連接歷史與未來

張默涵

作為一個國際汽車文化交流平臺，“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悺币堰M(jìn)入第五個年頭，但今年的不同之處在于在這個以經(jīng)典汽車為主的賽事里，開始有了新能源汽車登臺表演

金秋九月的北京，秋風(fēng)颯颯，晴空朗朗。中國國際名城經(jīng)典車?yán)惐本┱镜谖宕卫_了帷幕。與往屆不同的是，這一次登臺亮相的不僅有來自不同國家、不同年代的各種經(jīng)典車，還有一支重要的“新生力量”——新能源汽車參賽。

在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，新能源汽車無疑是主角，特別是在中國，在各種利好政策的助推之下，飛速的發(fā)展已經(jīng)成為整個行業(yè)不可阻擋的趨勢，同時，隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)品的升級換代，新能源汽車也受到了越來越多消費(fèi)者的支持和認(rèn)可。因此，在北京站比賽中，首屆“中國國際名城新能源汽車?yán)悺钡募尤?，為本次活動增添了不一樣的風(fēng)景。這是一場經(jīng)典與未來相互輝映的視覺盛宴，來自不同品牌的新能源汽車在京郊風(fēng)光旖旎、美不勝收的景色中，沿著經(jīng)典車?yán)惖木€路完成了近260公里的征程。

作為首屆“中國國際名城新能源汽車?yán)悺保敬螀①愜囆桶ń荼狪-PACE、北汽新能源 EU5、北汽新能源EX360、比亞迪秦 EV450、比亞迪e5 450、江淮新能源iEV7S以及東風(fēng)風(fēng)神E70共計7款車型。對于新能源汽車，其實大家平時議論最多的就是它們的續(xù)航和動力能否PK傳統(tǒng)燃油車，是否只適合市區(qū)代步，不適合遠(yuǎn)距離出行。這次我們把它們帶進(jìn)山路，國道、城鎮(zhèn)等各種路況齊備的比賽路線中，正好可以看看這些市場上熱銷的新能源汽車實用性究竟如何。

今年的“中國國際名城新能源汽車?yán)悺笔菍愜嚰百愂志C合素質(zhì)的一種考驗，不僅需要車輛在動力性能和節(jié)能效果方面表現(xiàn)優(yōu)異，而且還要求賽手對車輛控制的精準(zhǔn)性。對本次比賽名次起決定性作用的主要是以下幾點：起步加速能力、長距離爬坡能力、綜合路況下百公里耗電量以及與經(jīng)典車同場競技的精準(zhǔn)計時賽（RT：Regularity Test）。

不少駕駛新能源汽車的賽手是頭一次參加這樣的比賽，奮力爭先的熱情絕對爆棚，于是上午的賽段發(fā)車之后每輛都像離弦之箭一般，似乎“競速”成了比賽的主要目標(biāo)，新能源汽車迅猛的提速能力，加上120公里的蜿蜒山路，有幾位選手甚至自己都“暈車”了。當(dāng)然，賽手中也不乏“老炮兒”，深諳“拉力”之道，對賽程的把控閑庭信步。

中午的小憩對車和人來說都是能量補(bǔ)充時段。賽車連上國家電網(wǎng)的快速充電樁，只需四五十分鐘就再次滿電。下午明顯大家都摸到了門道，首次出現(xiàn)的長距離爬坡賽讓大家玩得不亦樂乎，誰能一直保持最強(qiáng)的動力，誰能在全天的路程中跑出最低的電耗成為了大家的關(guān)注點。由國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢測中心提供保障支持的“云端監(jiān)測平臺”發(fā)揮了巨大作用，它可以監(jiān)測到每輛賽車的行駛里程、實時車速、電池電量和續(xù)航里程，不過為了公平起見，精確的耗電量要等到全天比賽結(jié)束后，從國家電網(wǎng)的充電樁上計量出來。

精準(zhǔn)計時比賽對初次參賽的車手們來講比較陌生，參賽者被要求在比賽中以精確到秒的時長行駛幾十至幾百米不等的一段路程。裁判人員通過光柵和高壓軟管觸發(fā)進(jìn)行計時，成績精確到百分之一秒，比要求的時間快或者慢都會罰分。這不僅要求駕駛者對車速精確控制，也要求領(lǐng)航員巧妙使用秒表，與駕駛員默契配合。雙RT競賽的加入（即以第一段計時終點為第二段起點）使得比賽的挑戰(zhàn)性、趣味性更強(qiáng)。

從北京延慶輝煌假日酒店出發(fā)翻越著名的大海坨山，到達(dá)河北張家口崇禮富龍假日度假酒店，沿途的景色令人目不暇接，比賽的過程更是緊張刺激、精彩絕倫。其中，北汽新能源兩款參賽車型：EX360和EU5的表現(xiàn)尤為搶眼。極具創(chuàng)意的外觀設(shè)計、過硬的質(zhì)量以及富有誠意的價格都吸引了眾多消費(fèi)者的興趣。作為北汽新能源旗下的最新車型，EU5更是不負(fù)眾望，一舉斬獲了首屆“中國國際名城新能源汽車?yán)悺笨偣谲姷姆Q號，并且以百公里電耗17.06kWh的成績被賽會授予“節(jié)能王”大獎，同時還榮獲加速性能第一名。

比亞迪品牌派出e5 450和秦EV 450兩款重磅新車參與本次新能源汽車?yán)惢顒?。比亞迪以?yōu)異性能表現(xiàn)，順利完成本次拉力賽，并取得優(yōu)異戰(zhàn)績。比亞迪e5 450以485.41分?jǐn)孬@了爬坡性能第一名，并獲得拉力賽總成績亞軍；另外，由于自2008年正式推出全球首款量產(chǎn)雙模電動汽車F3 DM以來，10年時間，比亞迪已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。憑借領(lǐng)先的核心技術(shù)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及產(chǎn)品布局，比亞迪在本次拉力賽中榮獲特別大獎：行業(yè)推動獎。

隨著這8輛來自不同品牌的新能源車型，以及來自世界各地的30余輛經(jīng)典車緩緩駛?cè)?022年冬奧會指定入住酒店“崇禮富龍假日度假酒店”，首屆“中國國際名城新能源汽車?yán)悺?，同時也是第五屆“中國國際名城經(jīng)典車?yán)悾ū本┱荆倍籍嬌狭藞A滿的句號。千萬別忘了，在這場精彩紛呈的比賽中那些美侖美奐的經(jīng)典汽車一直優(yōu)雅從容地馳騁在同一條路線上，成為新能源汽車?yán)愖詈玫囊r托。

在過去的一百年里，汽車取代了馬車成為人們普遍使用的交通工具，而今天的新能源汽車也會在不久的將來接替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油汽車的使命，繼續(xù)為人們的自由出行提供更清潔、更便利、更智能的服務(wù)。下一次比賽應(yīng)該有更多新能源汽車參與，也一定會有更精彩的表演呈現(xiàn)，讓我們共同期待吧！