高速公路工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價方法

劉艷強

（山西省交通科學(xué)研究院 黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室，山西 太原 030006）

0 引言

在高速公路建設(shè)過程中，工地試驗室對整個工程項目的質(zhì)量可以進行科學(xué)的檢測控制，保證工程質(zhì)量滿足要求[1-2]。因此，在一條高速公路中，往往會設(shè)置業(yè)主中心試驗室（或第三方檢測試驗室）、總監(jiān)辦試驗室、施工單位試驗室等多個層級的工地試驗室[3]。2010年以后，交通運輸部提出了工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，并下發(fā)了《關(guān)于開展高速公路工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化活動的通知》、《公路工程工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化指南》等一系列文件要求和建設(shè)指南[4]。從此，高速公路工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有了很大程度的改觀[5-7]。然而，如何對試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化運行進行定量考核，以及如何最大程度地調(diào)動各層級試驗室的自查、監(jiān)督管理職能，使標(biāo)準(zhǔn)化能持續(xù)有效地進行下去，仍是工地試驗室管理方面的難題。山西省某高速公路試行的工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價規(guī)程，通過對工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化運行的過程進行指標(biāo)統(tǒng)一、定量考核，進一步促進了各工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化運行持續(xù)有效開展，保證了工程實體質(zhì)量。

1 項目概況

山西省某高速公路設(shè)置了第三方檢測試驗室、總監(jiān)辦試驗室、施工單位試驗室，分3個層級共17家。第三方檢測試驗室協(xié)助業(yè)主對全線總監(jiān)辦和施工單位的試驗室進行日常指導(dǎo)和管理。各試驗室均是按照交通部標(biāo)準(zhǔn)化的要求進行駐地建設(shè)，并通過了省交通廳質(zhì)監(jiān)局的驗收。然而，在運行過程中，各試驗室均不同程度地出現(xiàn)了儀器設(shè)備損壞、環(huán)境條件不滿足相關(guān)要求、人員分工不明確、試驗操作過程和試驗資料不規(guī)范、管理體系不健全等問題。若不能建立一套全線工地試驗室統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化評價規(guī)程，將會給各試驗室的管理帶來很大的不便，最終影響到工程質(zhì)量。因此，建設(shè)單位組織各方人員，建立并試運行了一套針對工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價規(guī)程，對各試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化運行提出了具體明確的規(guī)定，各試驗室均按規(guī)定執(zhí)行，起到了良好的效果。

2 一般要求

工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價的目的是強調(diào)各試驗室參照標(biāo)準(zhǔn)要求進行“自我檢查、自我完善”，結(jié)合上級部門的“抽查、督查”等監(jiān)督手段，以工地試驗室運行過程整改為重點，最終保證各試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理的持續(xù)進行和試驗檢測工作的準(zhǔn)確高效。工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化評價包括建設(shè)管理和運行管理兩類單項評價。建設(shè)單位對各試驗室按月度、年度分別進行工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化評價。

3 問題辨識

工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化管理包括建設(shè)管理和運行管理兩類單項評價。建設(shè)管理包括工地試驗室選址、規(guī)劃、房屋建設(shè)、環(huán)境建設(shè)、環(huán)保、標(biāo)志標(biāo)牌、設(shè)備配置等方面存在的不規(guī)范行為，共16條。運行管理包括職責(zé)范圍、組織機構(gòu)、人員、儀器設(shè)備、安全管理、環(huán)境控制、試驗檢測工作管理等方面存在的不規(guī)范行為，共39條。上述各項不規(guī)范行為，按照造成后果的嚴(yán)重程度，分為Ⅰ級（嚴(yán)重）、Ⅱ級（較重）、Ⅲ級（一般）3個等級。

4 檢查評價

檢查評價主要包括檢查、評分、評價3個環(huán)節(jié)。

4.1 檢查

監(jiān)理單位在施工過程期間每半月至少1次抽查施工單位的工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化運行情況，第三方檢測單位代表建設(shè)單位在施工過程期間每月至少1次抽查施工單位和監(jiān)理單位的工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化運行情況。若在檢查過程中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時提出整改要求，并在抽查記錄表中進行記錄，填寫整改通知，記錄表和整改通知、整改回復(fù)等均有標(biāo)準(zhǔn)格式。

4.2 評分

4.2.1 評分辦法

檢查評價分項滿分為100，檢查出的問題應(yīng)予扣分，相同問題按條數(shù)累計扣分，得分最小為零。

4.2.2 扣分計算

a）扣分基準(zhǔn)值。問題按照級別賦予不同扣分基準(zhǔn)值（h），具體扣分基準(zhǔn)值見表1。

表1 扣分基準(zhǔn)值（h)

b）調(diào)整系數(shù)。由監(jiān)理單位試驗室、第三方檢測單位試驗室、上級監(jiān)管部門檢查出的問題扣分應(yīng)按相應(yīng)系數(shù)α進行調(diào)整（見表2）。α為各檢查評價單位的抽查扣分調(diào)整系數(shù)。

表2 檢查出的問題扣分調(diào)整系數(shù)（α）

調(diào)整系數(shù)（α）的確定原則，希望各試驗室的問題通過自查、上級監(jiān)理部門的檢查能及時發(fā)現(xiàn)并得到整改，若未發(fā)現(xiàn)或未整改，被更高級別的檢查主體檢查發(fā)現(xiàn)，扣分值將會通過調(diào)整系數(shù)的提高而提高。

c）扣分計算公式?？鄯种禐椴煌瑱z查單位檢查出的問題扣分基準(zhǔn)值并結(jié)合各自的調(diào)整系數(shù)進行調(diào)整，計算公式為：

式中：C為上級單位對試驗室抽查出的問題扣分；h為檢查出的問題扣分基準(zhǔn)值；α為不同檢查評價單位檢查出的問題扣分調(diào)整系數(shù)。

4.2.3 權(quán)值

檢查評價各單項的權(quán)值依據(jù)其重要程度確定（見表3）。

表3 標(biāo)準(zhǔn)化試驗室檢查評價單項權(quán)值（K）

單項權(quán)值（K）的確定原則，工地試驗室建設(shè)周期短、要求高、標(biāo)準(zhǔn)明確，因此權(quán)值可相對低點，取0.2；工地試驗室運行過程周期長、因素影響多，因此權(quán)值可相對高點，取0.8。

4.2.4 工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理情況評分

a）施工單位試驗室月度評分。

單項評分計算公式：

式中：DJ1/DY1為施工單位試驗室建設(shè)管理單項評價分（DJ1）/運行管理單項評價分（DY1）；CJ21/CY21為監(jiān)理單位試驗室對施工單位試驗室當(dāng)月建設(shè)管理/運行管理抽查問題累計扣分；CJ31/CY31為第三方檢測單位試驗室代表建設(shè)單位對施工單位試驗室當(dāng)月建設(shè)管理/運行管理抽查問題累計扣分；CJ41/CY41為上級監(jiān)管部門對施工單位試驗室當(dāng)月建設(shè)管理/運行管理抽查問題扣分。

月度綜合評分計算公式：

式中：Y1為施工單位試驗室月度綜合評分。

b）監(jiān)理單位試驗室月度評分。

單項評分計算公式：

式中：DJ2/DY2為監(jiān)理單位試驗室建設(shè)管理單項評價分（DJ2）/運行管理單項評價分（DY2）；CJ32/CY32為第三方檢測單位試驗室代表建設(shè)單位對監(jiān)理單位試驗室當(dāng)月建設(shè)管理/運行管理抽查問題累計扣分；CJ42/CY42為上級監(jiān)管部門對監(jiān)理單位試驗室當(dāng)月建設(shè)管理/運行管理抽查問題扣分。

月度綜合評分計算公式：

式中：Y2為監(jiān)理單位試驗室月度綜合評分；Fi為監(jiān)管影響分，若則 Fi＝0；若則為監(jiān)理單位試驗室所管轄施工單位試驗室數(shù)量。

c）各試驗室年度標(biāo)準(zhǔn)化管理情況評分。

年度綜合評分計算公式：

式中：N為各試驗室年度綜合評分；Y為各試驗室月度綜合評分；m為本年度有評價得分的月數(shù)。

4.3 評價

4.3.1 評價等級

根據(jù)工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理情況評分，將工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理情況分為良好、合格、不合格3個等級。

4.3.2 工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理情況評價

a）月度評價。以月度綜合評分結(jié)果為依據(jù)，劃分標(biāo)準(zhǔn)見表4。

表4 工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理情況評價等級（月度）劃分標(biāo)準(zhǔn)

b）年度評價。以年度綜合評分結(jié)果為依據(jù)，劃分標(biāo)準(zhǔn)見表5。

表5 工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理評價等級（年度）劃分標(biāo)準(zhǔn)

5 案例分析

某高速公路共有17家工地試驗室，其中包括13家施工單位試驗室和4家監(jiān)理單位試驗室。各方人員用上述標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價規(guī)程對工地試驗室連續(xù)進行了3個月的檢查評價，每個月的最終評分見表6。

由表6可以看出，部分施工單位6月份的分值較5月份出現(xiàn)了下降，主要是因為進入6月份以后，施工任務(wù)加重，試驗室工作量也出現(xiàn)了大幅度的增加，造成部分試驗室試驗資料不及時、操作不規(guī)范等，導(dǎo)致了分值的降低。但通過6月份的檢查評價，及時發(fā)現(xiàn)并對存在的問題進行了整改，7月份的時候各試驗室的評分均有所提高，試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化運行得到進一步規(guī)范?？梢?，上述檢查評價規(guī)程在工地試驗室的標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價過程中可以起到很好的促進作用。

表6 某高速公路各工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化管理評價評分

6 結(jié)語

工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化檢查評價規(guī)程的制定，使各試驗室對標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)和運行內(nèi)容均有了直觀的參照，在試驗室運行過程中能一直保持標(biāo)準(zhǔn)化。尤其是在對監(jiān)理的考核環(huán)節(jié)，引入了監(jiān)理對施工單位的監(jiān)管分值，充分調(diào)動了監(jiān)理試驗室的工作積極性。經(jīng)過幾個月的試運行，通過每個月對試驗室的評價檢查和總體排名，使試驗室的運行情況得到了量化，收到了良好的效果，不僅大大減輕了業(yè)主的監(jiān)管工作量，而且提高了工作效率。在交通廳質(zhì)監(jiān)局的監(jiān)督檢查中，上述規(guī)程和運行方法得到了高度的評價。