持續(xù)創(chuàng)新實(shí)踐大唐移動(dòng)引領(lǐng)5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)的主要方向，5G不僅能夠大幅提升移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的高帶寬業(yè)務(wù)體驗(yàn)，也能契合物聯(lián)網(wǎng)大連接、廣覆蓋的業(yè)務(wù)需求，是未來(lái)移動(dòng)通信市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)，將成為業(yè)務(wù)創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)力。車聯(lián)網(wǎng)被廣泛認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)在垂直行業(yè)的首要切入領(lǐng)域，將在5G時(shí)代蓬勃發(fā)展。

大唐移動(dòng)作為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要貢獻(xiàn)者，針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究一直走在前列。大唐移動(dòng)不僅在LTE-V行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研究上具備國(guó)際優(yōu)勢(shì)地位，還研究出具備行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位的LTE-V車載終端OBU、路側(cè)終端RSU及車聯(lián)網(wǎng)通信模組，并與汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)展開(kāi)合作，共同推動(dòng)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。LTE-V作為5G第一階段應(yīng)用，未來(lái)將持續(xù)演進(jìn)，成為5G的重要組成部分。

主導(dǎo)具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LTE-V完成3GPP標(biāo)準(zhǔn)化

在大唐移動(dòng)等中國(guó)企業(yè)的推動(dòng)下，3GPP于2015年2月正式啟動(dòng)LTE-V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，空口技術(shù)由3GPP RAN工作組負(fù)責(zé)，由大唐移動(dòng)等3家公司聯(lián)合牽頭進(jìn)行LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)研究第一階段工作，包括基于LTE的V2X可行性研究課題、基于LTE PC5接口的V2V的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、基于LTE的V2X業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)等，主要評(píng)估LTE支持V2X業(yè)務(wù)增強(qiáng)技術(shù)的方法，研究基于PC5接口和Uu接口技術(shù)方案增強(qiáng)支持V2X業(yè)務(wù)，進(jìn)行信道結(jié)構(gòu)、同步過(guò)程、資源分配和相關(guān)的射頻指標(biāo)及性能要求等關(guān)鍵技術(shù)研究。LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)已于2017年3月完成，并作為3GPP R14的重要特性發(fā)布。

2017年3月，由大唐移動(dòng)等3家公司聯(lián)合牽頭的“3GPP V2X 第二階段標(biāo)準(zhǔn)研究”標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，主要包括載波聚合、發(fā)送分集、高階調(diào)制、資源池共享及減少時(shí)延、短傳輸時(shí)間間隔的可行性及增益等項(xiàng)目，并已于2018年6月結(jié)項(xiàng)。

2018年6月，3GPP完成了LTE eV2X的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并作為3GPP R15的重要特性發(fā)布。6月15日，3GPP確定的R16標(biāo)準(zhǔn)的研究方向中，有一個(gè)是基于5G NRV2X技術(shù)，著重于滿足由3GPP SA1定義的高級(jí)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景（與LTE-V2X互補(bǔ)）。

持續(xù)引領(lǐng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

隨著LTE-V2X技術(shù)的成熟、國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)工作的快速開(kāi)展以及相關(guān)頻譜研究的完善，工信部于2016年11月正式批復(fù)5905 MHz—5925 MHz用于LTE-V2X試驗(yàn)，并于2018年6月底發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）直連通信使用5905 MHz—5925 MHz頻段的管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，使我國(guó)成為全球首個(gè)規(guī)劃LTE-V2X 直連專用測(cè)試頻譜的國(guó)家。

大唐移動(dòng)憑借多年積累，針對(duì)V2X應(yīng)用已完成原型系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和技術(shù)驗(yàn)證。同時(shí)，大唐移動(dòng)已與部分車企及合作伙伴合作，共同探索汽車智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)應(yīng)用，在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化方面持續(xù)引領(lǐng)業(yè)界發(fā)展。早在2016年8月，大唐移動(dòng)獨(dú)家推出業(yè)界首款基于自研芯片LTE-V預(yù)商用產(chǎn)品，并積極參與了上海、重慶等智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的規(guī)劃部署。同年11月，大唐移動(dòng)發(fā)布全球首款基于自研芯片的LTE-V商用模組，實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)界商用化LTE-V通信模組“零的突破”。該模組已于2018年批量供應(yīng)，對(duì)推動(dòng)我國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有里程碑意義。

2017年9月，中國(guó)電信、百度、大唐移動(dòng)三家聯(lián)合發(fā)布“基于車聯(lián)網(wǎng)的無(wú)人駕駛行動(dòng)計(jì)劃”，從數(shù)據(jù)分析與平臺(tái)、安全駕駛系統(tǒng)、智能車路協(xié)同系統(tǒng)三個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究。2017年11月，大唐移動(dòng)參與重慶車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試示范區(qū)一周年慶，并在開(kāi)放道路部署車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

2018年4月，大唐移動(dòng)與福特汽車合作完成LTE-V實(shí)驗(yàn)室、封閉試驗(yàn)場(chǎng)和高速公路性能測(cè)試。2018年5月，大唐移動(dòng)與北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院在北汽集團(tuán)測(cè)試道路區(qū)域進(jìn)行了基于5G優(yōu)先技術(shù)和無(wú)人駕駛技術(shù)的首次實(shí)地測(cè)試。2018年6月，大唐移動(dòng)與廈門市交通運(yùn)輸局、廈門公交集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在快速公交系統(tǒng)上建設(shè)全國(guó)首個(gè)商用級(jí)5G智能駕駛系統(tǒng)，將廈門市打造成5G智慧交通試點(diǎn)城市。

LTE-V2X研發(fā)與示范應(yīng)用的快速推進(jìn)，必將加速我國(guó)LTE-V2X的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，并推動(dòng)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

助力C-V2X商業(yè)模式成熟

業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，LTE-V2X將在2019年或2020年實(shí)現(xiàn)規(guī)模商用。當(dāng)下，運(yùn)營(yíng)商正在大力探索可行的C-V2X商業(yè)模式。目前，大唐移動(dòng)可提供業(yè)界領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案——大唐移動(dòng)“5G+網(wǎng)聯(lián)智能汽車”解決方案，可提供車-路協(xié)同、編隊(duì)行駛、遠(yuǎn)程駕駛等三大類業(yè)務(wù)服務(wù)；在C-V2X商業(yè)模式方面，提出涵括運(yùn)營(yíng)商、車企、行業(yè)業(yè)主、交通管理、應(yīng)用服務(wù)商的網(wǎng)聯(lián)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)“共贏之輪”。如圖1所示，截至目前，大唐移動(dòng)已具備完善的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，可在車載V2X終端、5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、安全/高效交通管理、智能車輛感知、應(yīng)用大數(shù)據(jù)等方面提供支撐，具有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域?qū)儆诖怪毙袠I(yè)，相關(guān)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)拓展存在一定的壁壘。大唐移動(dòng)一直秉承開(kāi)放合作的心態(tài)，推動(dòng)跨界的產(chǎn)業(yè)合作，并提出了三大策略：

一是以應(yīng)用落地拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的跨界融合。上述“共贏之輪”的五大合作產(chǎn)業(yè)，通過(guò)實(shí)際可落地的應(yīng)用項(xiàng)目來(lái)拉動(dòng)各方產(chǎn)業(yè)融合，通過(guò)市場(chǎng)手段促進(jìn)產(chǎn)業(yè)相互跨界合作。

二是通過(guò)V2I交通網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)V2V效果示范。中國(guó)在基礎(chǔ)建設(shè)投資、智慧交通的道路設(shè)施建設(shè)和改造方面一直以來(lái)領(lǐng)先于國(guó)外，車路協(xié)同的未來(lái)發(fā)展前景十分廣闊。因此，可與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)合，建設(shè)車路協(xié)同系統(tǒng)，使用戶實(shí)際體驗(yàn)到V2I的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，以此反向推動(dòng)V2V規(guī)?；瘧?yīng)用。同時(shí)，LTE-V V2X的技術(shù)成熟度和演進(jìn)路標(biāo)非常匹配車企自我技術(shù)革新發(fā)展規(guī)劃，NR V2X也可長(zhǎng)期演進(jìn)，這些都將促進(jìn)LTE-V在智能網(wǎng)聯(lián)車輛的應(yīng)用。

三是構(gòu)建跨界產(chǎn)業(yè)融合的示范城市。5G示范城市中，大唐在重慶、廈門、武漢都具有非常好的基礎(chǔ)，促進(jìn)C-V2X與單車智能網(wǎng)聯(lián)的結(jié)合，形成新的規(guī)?；虡I(yè)模式——既符合5G的發(fā)展趨勢(shì)，也有利于傳統(tǒng)通信產(chǎn)業(yè)、車企與BAT的產(chǎn)業(yè)結(jié)合。

圖1 積極探索智能網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用

5 G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例

為了更好地將車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)踐和落地，大唐移動(dòng)積極開(kāi)展對(duì)外合作。今年6月，大唐移動(dòng)與廈門市交通運(yùn)輸局簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同在廈門建設(shè)5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項(xiàng)目，推動(dòng)5G智慧交通產(chǎn)業(yè)落戶廈門，將廈門市打造成5G智慧交通試點(diǎn)城市。同時(shí)，廈門公交集團(tuán)也與大唐移動(dòng)簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目合作協(xié)議，雙方將在BRT上建設(shè)全國(guó)首個(gè)商用級(jí)5G智能駕駛系統(tǒng)。

廈門BRT是全國(guó)唯一具備全程獨(dú)立封閉路權(quán)的公交專用道，具有人車分離的特性，且所有運(yùn)營(yíng)車輛統(tǒng)一管理同一品牌，是全國(guó)目前最有條件應(yīng)用5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的交通系統(tǒng)。項(xiàng)目一期將部署在集美段，對(duì)快1線超過(guò)50輛車進(jìn)行改造優(yōu)化，并將在沿途布設(shè)5G基站和網(wǎng)絡(luò)，搭建5G智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)。項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)以下6個(gè)方面的功能：一是車車安全防碰撞，所有車輛均連接至同一平臺(tái)，消除發(fā)生車輛碰撞的可能性；二是智能輔助駕駛，促進(jìn)車輛行駛路徑更優(yōu)化、?？扛珳?zhǔn)；三是節(jié)能降耗，優(yōu)化駕駛員行駛習(xí)慣，減少緊急剎車、急踩油門等不良行為，車輛節(jié)能率可達(dá)10%以上；四是應(yīng)急接管，L2層級(jí)自動(dòng)駕駛車輛仍然配備駕駛員，但一旦駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況無(wú)法正常駕車，系統(tǒng)將自動(dòng)平滑接管車輛，為乘客提供更高層次保障；五是運(yùn)力調(diào)度優(yōu)化，通過(guò)系統(tǒng)、車輛、乘客各方數(shù)據(jù)信息積累，可形成有序的運(yùn)力調(diào)度策略和計(jì)劃；六是為今后逐步升級(jí)到全自動(dòng)無(wú)人駕駛積累海量大數(shù)據(jù)。

目前，該項(xiàng)目已通過(guò)國(guó)內(nèi)權(quán)威專家評(píng)審，建成后將成為全國(guó)首個(gè)商用級(jí)5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目在廈門市集美段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，將逐步拓展到整個(gè)BRT系統(tǒng)，并將延伸到“兩客一?！?、公交、出租、私家車等所有領(lǐng)域，逐步將廈門打造成5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛的示范城市。

大唐移動(dòng)一直致力于推動(dòng)中國(guó)乃至全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展，依托傳統(tǒng)的4G/5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合在C-V2X上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)，大唐移動(dòng)將持續(xù)探索5G車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)、新方案，積極推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。★