淺談橋式起重機的電氣故障與維修改進措施

李紅偉 潘穎民

摘 要：雙梁橋式起重機俗稱行車。某化工企業(yè)有兩臺五噸行車，主要用來將磷礦石從火車車廂內卸放到地面或將地面上不同產地、品位的磷礦石按比例混合后提升到生產線上的料倉內。行車由于使用頻繁、運行時震動大而經常出現故障。一旦行車出現大的故障將會導致設備損壞或生產中斷，給企業(yè)帶來較大的經濟損失，因此，必須盡快排除行車各類故障。本文主要敘述行車電氣設備出現的一些故障，并分析原因，提出相應的檢修措施，僅供同行參考。

關鍵詞：電氣故障；維修；改進

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.16.144

1 行車電氣部分組成和特點

行車的電氣設備主要由以下部分構成：（1）驅動部分由五臺JZR型繞線式電動機驅動。 （2）制動部分有電動液壓抱閘。（3）控制部分由主令控制器、凸輪控制器、主電源集電柜和提升開閉控制柜組成。（4）保護部分有大小車行走限位、提升限位、倉門安全限位、限重保護、過流保護和零位保護。（5）主電源滑鐵線部分。由于現場粉塵大，電動機工作時由正向到反向的轉換頻繁，電動機轉速由高到低又由低到高的轉速變化也非常大。行車行走時產生的震動較大。這些也是行車電氣故障率高的重要原因。

2 行車電氣故障的分類與數量比例

據不完全統(tǒng)計，行車電氣故障分類與所占比例如下表：

3 動力配電柜的電氣故障及維修措施

3.1 交流接觸器的故障

該單位行車動力柜內控制提升等使用的都是CJ12-100/AC380V型接觸器。行車在運行中由于接觸器分合動作頻繁，因此易出現：接觸器線圈燒毀和斷線故障，由于線圈固定螺栓松動、接觸器轉動機構移位導致動靜鐵芯吸合時錯位，鐵芯吸合時保持電流增大；使輔助觸頭接觸不良，線圈兩端電壓降低。造成了線圈故障；接觸器動靜觸頭被電弧燒傷或和燒壞。

3.2 JT3-11/1型直流繼電器的故障

直流繼電器是用來控制各級切換電阻接觸器，具有一定的延時功能。其常見故障是線圈燒毀或輔助觸頭接觸不良。

3.3 維修措施

應定期對行車動力柜內的電氣元件進行全面檢查、維護。檢查線圈接線以及各固定螺栓有無松動，發(fā)現缺陷立即消除；及時緊固松動的觸頭、更換損壞的觸頭。并且做好接觸器觸頭閉合的同期性檢查、調整工作。

4 行車控制器存在問題和維修技改措施

行車的控制中樞主令控制器（LK16-6/11） 控制行車的提升和開閉電機，凸輪控制器（KT10-60J/1）控制行車的行進。其存在問題是：觸頭接觸不良和觸點不閉合。造成這些問題的原因有：觸點接觸面氧化嚴重、觸點接觸面不平整、控制器機構松動或磨損等。對此，應當經常檢查觸點狀況，緊固松動的固定螺栓，及時更換損壞部件，對轉動部位加潤滑。我們將主令控制器和凸輪控制器改成QT5-221/92型集成聯(lián)動控制器。改造后降低工作量，減少設備故障。

5 行車電機的故障和維修

行車所有電機都是JZR型繞線式異步電動機。它的故障主要發(fā)生在轉子上。轉子上的故障主要有：轉子缺相故障：由轉子繞組與集電環(huán)連線燒斷造成。電阻箱電阻回路不通或線路斷線。轉子集電環(huán)的故障主要有：環(huán)表面燒毛和轉動時集電環(huán)火花大。主要原因是：（1）集電環(huán)上粉塵太多或表面有軸承潤滑油。（2）轉子軸承震動大或有軸向竄動現象。燒毛的集電環(huán)應用00號砂紙拋光或上車床車掉燒毛的表面并拋光。（3）集電環(huán)和碳刷磨損嚴重：及時更換集電環(huán)和碳刷。（4）電碳刷彈簧壓力不足。（5）潤滑脂甩到集電環(huán)上導致絕緣下降。

6 行車電阻器故障與維修措施

電阻器主要故障有：（1）電阻斷線。會導致轉子開路。（2）電阻接地。導致轉子電流不平衡，嚴重時會使轉子繞組嚴重發(fā)熱。（3）電阻連線端子發(fā)熱。

解決辦法：定期檢查電阻器有無發(fā)熱點和斷線，緊固連線螺栓，定期檢查轉子和電阻器的絕緣電阻及三相轉子電流是否平衡。

7 行車保護部分常見故障及維護措施

行車的保護部分有操作機構的零位保護、大車小車提升的限位保護、安全倉門保護、電動機的過流保護等。

7.1 零位保護故障

當零位閉合有問題，會造成行車主電源接觸器送不上電。這是因為零位觸點接觸不良和零位時不能正常閉合。主要是由于觸點燒毛、觸點氧化接觸電阻大和轉動機構位移造成。

7.2 限位開關故障和改進措施

行車的行走限位開關主要是LX19-001型，而提升限位是LX7-1型。在使用過程中是靠被動撞擊來實現功能的。長期的撞擊會使限位開關轉動機構移位和松動，會造成觸點接觸不良或不閉合的故障。

改進措施：我們結合現在各種傳感器的性能和可靠性，用YG-1型磁控開關替代LX19-001型限位開關。將由主動碰撞接觸式改為非接觸限位開關。針對抓斗提升LX7-1限位開關和安全艙門開關，我們將原有的開關總成機構去掉，采用LT2-S12-3E1接近開關加以改造。

7.3 行車過流繼電器故障存在問題及維修措施

行車過流繼電器為JL15-11型。常見故障有：繼電器常閉觸點接觸不良和不閉合、繼電器頻繁動作、繼電器整定值過大和偏小。整定值過大會使電機得不到保護，偏小會使過流繼電器頻繁動作，電機不能正常運行。所以應當定期校驗整定值，一般總電源過流整定值為總電流的1.5倍，各電機過流整定值為其額定電流的2.25～2.5倍。過流流繼電器，應當做到及時檢查定期校驗。

8 結束語

行車是一種特種設備。一旦出現嚴重故障，將會對操作者或其他人員的人身安全構成威脅。行車的一些嚴重故障往往是由小問題發(fā)展形成的。操作者在使用設備過程中發(fā)現異常情況，不正常震動以及頻繁斷電等問題要及時停車檢查或通知電氣、機械維修人員檢查維修，防止故障擴大，降低行車電氣和機械的故障率。對于行車上不合理的地方、存在安全隱患的地方應進行技術改造。提高行車使用的穩(wěn)定性和長期性。