徐小楠 王平利 何國鵬
(西安航天自動化股份有限公司,西安 710065)
在汽車的輪胎裝配生產(chǎn)過程中,輪胎裝配(輪輞與輪胎的壓裝)完成后,需要快速的對輪胎進行充氣,并在充氣前檢測輪輞與輪胎是否匹配,以及是否與生產(chǎn)計劃相一致。自動輪胎充氣機就是在輪胎裝配線上完成這一功能的設(shè)備。
自動輪胎充氣機主要由三大部件及傳輸裝置組成。三大部件即,輪胎的外定中裝置、輪輞的內(nèi)定中裝置、輪胎充氣頭裝置。這三大部件的驅(qū)動源均為氣缸。傳輸裝置主要是與輪胎裝配線配合,將上一工位裝配完成而未充氣的輪胎送至自動充氣機,將充好氣的輪胎送往下一工位。
輪胎充氣過程如下。首先,由傳輸線將裝配好的輪胎輸送到充氣機的充氣工位。其次,外定中氣缸桿伸出,由機械傳動裝置通過輪胎表面對輪胎進行對中,如圖1所示。所謂對中,是指將輪胎中心與充氣頭中心在垂直方向上投影重合。由于未充氣的輪胎有一定的可壓縮性,加之輪胎與傳輸線間摩擦力的存在,外定中只能是粗略對中。在外定中完成后,傳輸架落下,將輪胎放置在充氣支撐臺上,內(nèi)定中氣缸桿伸出,由機械傳動裝置通過輪輞內(nèi)表面對輪胎進行對中,確保輪胎的中心與充氣頭的中心在垂直方向上投影重合,如圖2所示。充氣頭氣缸動作,充氣頭下降,在充氣頭內(nèi)環(huán)觸及輪輞并密封后,充氣頭外環(huán)繼續(xù)下降,使得輪胎有一定的壓縮量,且充氣頭外環(huán)與輪胎密封,利用輪胎與輪輞上邊沿的間隙開始充氣,如圖3所示。充氣壓力達到,充氣頭上升,傳輸線上升,并將充好氣的輪胎輸送出充氣機。
圖1 外定中
圖2 內(nèi)定中
自動輪胎充氣機作為輪胎裝配線上的功能設(shè)備,具有為多品種輪胎充氣的能力。而要充氣的輪胎相關(guān)參數(shù),即輪胎外徑、輪輞內(nèi)徑、輪輞寬度來自于裝配線。
所謂自動輪胎充氣機的防呆,是指自動輪胎充氣機在充氣前,應(yīng)能夠識別出輪胎的輪胎外徑、輪輞內(nèi)徑、輪輞寬度參數(shù),當任意一個參數(shù)與裝配線所給的要充氣的輪胎參數(shù)不一致時,能夠及時停機,并發(fā)出信號告知管理人員,從而防止非本次所需輪胎混入錯誤或輪輞與輪胎不匹配錯誤的發(fā)生。
圖3 充氣
自動輪胎充氣機要有防呆功能,就必須具有識別輪胎外徑、輪輞內(nèi)徑、輪輞寬度的辦法。按照輪胎裝配線的要求,自動充氣機要適應(yīng)的輪胎基本參數(shù)的范圍如下:
輪胎外徑:500~800mm;
輪輞內(nèi)徑:15~21mm;
輪輞寬度:4~10mm。
如果能夠直接測量輪胎的這三個參數(shù)當然是最好的。盡管現(xiàn)在市場上測量內(nèi)外徑及寬度的傳感器很多,技術(shù)也很成熟,但對于輪胎如此寬范圍的參數(shù)測量,低成本的傳感器很難實現(xiàn)。另外,就算是有合適的直接測量的傳感器,傳感器的安裝與輪胎充氣過程的動作機構(gòu)也會有很大的干涉,難以實現(xiàn)。本文嘗試通過間接測量得到這些參數(shù)。
自動充氣機在工作過程中,無論是內(nèi)定中,外定中,還是充氣頭下降,都是由氣缸驅(qū)動的。對不同品種規(guī)格的輪胎,其輪胎外徑、輪輞內(nèi)徑、輪輞寬度不同,各氣缸桿伸出的長度也不同。各氣缸桿伸出長度與相應(yīng)的參數(shù)大小具有對應(yīng)關(guān)系。在各氣缸上固定安裝位移傳感器,傳感器頭固定在氣缸桿上。如此,在各氣缸桿伸出到位停止時,位移傳感器的值可以對應(yīng)輪胎的外徑、輪輞內(nèi)徑及輪輞寬度。通過位移傳感器可以間接的測定輪胎的參數(shù)。
圖4 防呆功能的軟件實現(xiàn)方法
盡管氣缸桿伸出長度,即位移傳感器的位移值與輪胎的參數(shù)具有對應(yīng)關(guān)系,但由于機械傳動的非線性,很難用具體的表達式來描述這一關(guān)系。為此,在機械系統(tǒng)確定,并位移傳感器固定完成后,利用標準輪胎對位移傳感器的位移值與輪胎的參數(shù)關(guān)系進行標定。從而可以確定每種輪胎參數(shù)所對應(yīng)的各位移傳感器的位移值。
防呆功能的實現(xiàn)關(guān)鍵是對輪胎的參數(shù)的準確測量,并與要充氣定輪胎的參數(shù)進行比較。其次,對輪胎參數(shù)的測量要滿足充氣機的快速要求。以輪胎外徑測量為例,圖4給出防呆功能的軟件實現(xiàn)方法。輪輞內(nèi)徑及寬度的測量防呆亦可照此實現(xiàn)。
利用位移傳感器間接測量輪胎的外徑、輪輞的內(nèi)徑及寬度,此方法簡單、有效、可靠,完全滿足輪胎裝配線對充氣機的防呆要求。