智能調(diào)節(jié)產(chǎn)品間距的系統(tǒng)的開發(fā)

高浩杰 陸光銘 東莞理工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院 黎梓恒 曾志彬 吳國洪 東莞市橫瀝模具科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司

1 前言

包裝作為生產(chǎn)的最后一道大工序，面臨著多種加工的技術(shù)要求，包括把產(chǎn)品整齊地裝箱，從而在企業(yè)中往往需要安排較多的員工在該環(huán)節(jié)。為了提高生產(chǎn)效率，有些產(chǎn)品會呈陣列形式放置從而被加工，但是，由于加工的技術(shù)要求，需要讓這些產(chǎn)品相隔一定的距離，加工完成之后這些產(chǎn)品將要裝箱，然而為了減小包裝的空間，在裝箱的過程中需要對相鄰產(chǎn)品間的間距進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)有的方法通常是采用人工的方式進(jìn)行裝箱，這嚴(yán)重影響了裝箱的效率，同時也會增加企業(yè)的用工成本；也有些企業(yè)采用鉸鏈機(jī)構(gòu)實現(xiàn)調(diào)整產(chǎn)品間距可有效代替人工，但是相關(guān)鉸鏈機(jī)構(gòu)的復(fù)雜性讓該設(shè)計與加工增加了難度，同時也增加了加工成本。若利用一種自動包裝生產(chǎn)線來替代人工，預(yù)測不僅可以降低人力成本，而且可以提高作業(yè)效率，保證作業(yè)精準(zhǔn)度。自動化包裝生產(chǎn)線是將自動包裝機(jī)、輔助設(shè)備以及輸送裝置根據(jù)產(chǎn)品包裝工藝，按一定的排序組合，再配以相應(yīng)的檢測、控制、自動調(diào)整補償裝置等組成。包裝物品由一端不斷送入，包裝材料在相應(yīng)的工位加入，物品按工藝流程順序經(jīng)過各工序，產(chǎn)品從另一端輸出，使物品在無需人工直接參與操作的情況下自動完成輸送、包裝的全過程。自動化包裝生產(chǎn)線的輔助設(shè)備扮演著重要角色。

針對以上問題，本文提出了智能調(diào)節(jié)產(chǎn)品間距的系統(tǒng)的開發(fā)的方案，大致為利用無桿氣缸帶動機(jī)械手在水平方向移動，雙桿氣缸帶動機(jī)械手在豎直方向移動，再利用四個行程分別相差10mm的雙桿氣缸的配合動作實現(xiàn)調(diào)節(jié)機(jī)械手的抓取間距。可調(diào)抓取間距機(jī)械手將作為自動化包裝生產(chǎn)線的輔助設(shè)備，下文將具體從機(jī)構(gòu)設(shè)計方面與軟件系統(tǒng)搭建方面進(jìn)行闡述。

2 硬件平臺設(shè)計

本文所設(shè)計的機(jī)械手結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括有連接組件、驅(qū)動件、傳動件、執(zhí)行件和限位件。機(jī)械手的連接組件包括有底板、立板、肋板、橫梁、X軸載板、Z軸載板Ⅰ、Z軸載板Ⅱ、氣嘴固定件。機(jī)械手的驅(qū)動件包括有無桿氣缸、氣缸Ⅰ、氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ、氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ。機(jī)械手的傳動件包括有導(dǎo)軌、滑塊、帶滑塊的光軸。機(jī)械手的執(zhí)行件包括有氣嘴Ⅰ、氣嘴Ⅱ、氣嘴Ⅲ、氣嘴Ⅳ、氣嘴Ⅴ。機(jī)械手的限位件包括有限位件、緩沖器。

如圖1左右兩端所示，底板、立板和肋板兩兩垂直設(shè)置，底板、立板和肋板組成的結(jié)構(gòu)體左右對稱設(shè)置，中間設(shè)置了橫梁形成龍門式結(jié)構(gòu)。無桿氣缸設(shè)置在龍門式結(jié)構(gòu)的上方，特指橫梁的上方，利用無桿氣缸驅(qū)動機(jī)械手的X軸移動，穩(wěn)定性比較高。導(dǎo)軌和與之配套的滑塊設(shè)置在橫梁的前表面，并且導(dǎo)軌是水平設(shè)置，X軸載板設(shè)置在無桿氣缸的桿體的前表面，并連接于導(dǎo)軌滑塊的前表面，即為X軸載板在豎直面上同時連接了無桿氣缸的桿體和導(dǎo)軌滑塊。氣缸Ⅰ設(shè)置在X軸載板的前表面，用于驅(qū)動機(jī)械手的上下移。Z軸載板Ⅰ設(shè)置在無桿氣缸的桿體的上表面，Z軸載板Ⅰ呈凸字型。Z軸載板Ⅱ設(shè)置在氣缸Ⅰ的桿體的下表面，Z軸載板Ⅰ與Z軸載板Ⅱ之間設(shè)置了左右對稱的帶滑塊的光軸，當(dāng)氣缸Ⅰ動作時，Z軸載板Ⅱ和光軸一起相對于Z軸載板Ⅰ發(fā)生上下運動。氣缸Ⅱ設(shè)置在Z軸載板Ⅱ的左半部分的右上角；氣缸Ⅲ設(shè)置在Z軸載板Ⅱ的左半部分的左下角；氣缸Ⅳ設(shè)置在Z軸載板Ⅱ的右半部分的左上角；氣缸Ⅴ設(shè)置在Z軸載板Ⅱ的右半部分的右下角，氣缸Ⅲ、氣缸Ⅱ、氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ的形成依次減少10mm。氣嘴固定件四個分別設(shè)置在Z軸載板Ⅱ的上方，分別與氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ、氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ的桿體連接，氣嘴固定件的樣式為長方體；氣嘴Ⅰ、氣嘴Ⅱ、氣嘴Ⅲ、氣嘴Ⅳ、氣嘴Ⅴ從左到右分別設(shè)置在五個氣嘴固定件的末端，即Z軸載板Ⅱ的正前方，特別說明，當(dāng)氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ處于伸展的狀態(tài)，同時氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ處于不伸展的狀態(tài)時，五個氣嘴固定件剛好依次接觸；當(dāng)氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ處于不伸展的狀態(tài)，同時氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ處于伸展的狀態(tài)時，五個氣嘴固定件的間隔均增大10mm。限位件設(shè)置在五個氣嘴固定件的上方，用于輔助導(dǎo)向五個氣嘴固定件在水平方向移動；緩沖器有兩個，分設(shè)置在兩塊立板的內(nèi)表面，用于限定機(jī)械手在水平方向的運動范圍。

圖1 硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

本文所設(shè)計的機(jī)械手的運動方式為，在水平方向設(shè)置的無桿氣缸帶動執(zhí)行件（氣嘴）在水平方向來回移動，其中左右的極限即為兩個緩沖器的位置。在豎直方向上設(shè)置的氣缸Ⅰ帶動執(zhí)行件（氣嘴）在豎直方向來回移動；氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ、氣缸Ⅳ與氣缸Ⅴ之間的動作配合能調(diào)節(jié)五個氣嘴之間的距離，即調(diào)節(jié)抓取的距離。當(dāng)氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ處于不伸展的狀態(tài)，同時氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ處于伸展的狀態(tài)，此時五個氣嘴的間距處于較大的狀態(tài)；當(dāng)氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ處于伸展的狀態(tài)，同時氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ處于不伸展的狀態(tài)，此時五個氣嘴的間距處于較小的狀態(tài)，如此通過改變氣缸Ⅱ、氣缸Ⅲ、氣缸Ⅳ、氣缸Ⅴ的通氣方式即可調(diào)節(jié)機(jī)械手的抓取間距。

3 結(jié)語

本文所做的工作總結(jié)如下，根據(jù)功能的要求對機(jī)械手進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計，本文所設(shè)計的機(jī)械手利用一個無桿氣缸實現(xiàn)在X軸上水平移動、利用一個雙軸氣缸實現(xiàn)在Z軸上豎直移動，利用四個行程形成等差數(shù)列的直線氣缸，即可實現(xiàn)機(jī)械手在抓取產(chǎn)品的過程中自動調(diào)整產(chǎn)品間距的功能，控制方式簡單，有利于工人快速上手操作?？烧{(diào)抓取間距機(jī)械手能作為自動化包裝生產(chǎn)線的輔助設(shè)備，有助于提高作業(yè)效率，保證作業(yè)精準(zhǔn)度，自動調(diào)整產(chǎn)品間距并完成裝箱，具有良好的效益。