粵海清障車：靠品質(zhì)與創(chuàng)新雄踞行業(yè)首位

本刊記者 肖獻(xiàn)法文/圖

廣東粵海汽車有限公司(下簡稱：廣東粵海)生產(chǎn)的粵海牌清障車，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中價(jià)格應(yīng)該是最貴，但其市場銷量卻一直穩(wěn)居行業(yè)首位，這在于其自創(chuàng)始以來，始終堅(jiān)持做專、做大、做優(yōu)、做強(qiáng)的宗旨，以市場為導(dǎo)向，發(fā)揚(yáng)工匠精神與創(chuàng)新精神，以領(lǐng)先的高品質(zhì)產(chǎn)品贏得市場的信賴。在見證2018梅賽德斯-奔馳Arocs粵海清障車交車儀式后，筆者再次獲得這樣的體會。

粵海領(lǐng)先市場的背后

在Arocs底盤清障車交車儀式后，廣東粵海常務(wù)副總經(jīng)理彭銘雄，回答了筆者的一些提問。他首先介紹，近年來伴隨著國內(nèi)清障車市場持續(xù)向好，粵海清障車一路向前，持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。從近年來看，2016年銷售2 100余輛，2017年銷售近2 400輛，2018年預(yù)計(jì)銷售2 700輛。也就是說，全國每賣出的4輛清障車中，大概有1輛是廣東粵海生產(chǎn)的，粵海生產(chǎn)的重型清障車份額更是高居國內(nèi)市場?；浐Ｇ逭宪嚥粌H暢銷國內(nèi)，還遠(yuǎn)銷美國、加拿大、日本等近20個國家和地區(qū)。

粵海清障車領(lǐng)先市場的背后是什么？是其技術(shù)領(lǐng)先、創(chuàng)新領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先。彭銘雄介紹，廣東粵?，F(xiàn)擁有43項(xiàng)國家專利技術(shù)，每年科研投入占到利潤的20%左右。

經(jīng)過多年的發(fā)展，廣東粵海早已從20年前借鑒學(xué)習(xí)美國技術(shù)，發(fā)展成為國內(nèi)行業(yè)技術(shù)的引領(lǐng)者，并成為國家清障車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草與修訂者。正因?yàn)槿绱耍浐Ｇ逭宪囈恢背蔀樾袠I(yè)企業(yè)競相學(xué)習(xí)、模仿甚至抄襲、假冒等侵權(quán)的對象。

這次，能夠與梅賽德斯-奔馳緊密合作，共同將梅賽德斯-奔馳全新一代Arocs全能底盤，以清障車的形式批量交付中國首個用戶，本身就是一次重大創(chuàng)新。

彭銘雄說，廣東粵海與奔馳合作已有多年。這次采用的Arocs底盤，自2017下半年在中國上市以來，逐步得到客戶認(rèn)可。該底盤技術(shù)先進(jìn)，改裝便利。

正視國內(nèi)外底盤的差異

粵海清障車多年來一直雄踞行業(yè)第一位，靠的是領(lǐng)先的技術(shù)、創(chuàng)新、品質(zhì)和服務(wù)。圖為2016第6屆中國清障車操作技能挑戰(zhàn)賽期間展示的粵海清障車

作為有著近20年生產(chǎn)歷史的國內(nèi)最大的清障車制造商，廣東粵海對底盤有著較深刻的理解。單說重型清障車底盤，彭銘雄介紹，可分為2類，一是進(jìn)口底盤，二是國產(chǎn)底盤。進(jìn)口底盤，目前主要有奔馳、沃爾沃等，國產(chǎn)底盤主要有中國重汽、上汽紅巖、北汽福田，以及陜汽等品牌。

從價(jià)格來看，以4軸底盤為例，進(jìn)口底盤價(jià)格大概是國產(chǎn)底盤價(jià)格的4倍左右。由于價(jià)格較高，采用進(jìn)口底盤的清障車用戶主要分布在高速公路、沿海省市、發(fā)達(dá)省市等領(lǐng)域。例如，這次購買7輛Arocs底盤清障車的江蘇用戶，目前其清障車底盤基本都是進(jìn)口品牌，包括奔馳、沃爾沃。

關(guān)于國產(chǎn)底盤與進(jìn)口底盤的差距，他說，至少相差2代產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在質(zhì)量的穩(wěn)定性、服務(wù)水平、功率輸出等方面。他認(rèn)為，國產(chǎn)底盤要趕上進(jìn)口底盤，還有很長的路要走。不是說想替代，就能替代。

由于行駛里程不是很多，國產(chǎn)底盤的使用壽命一般在10～13年，進(jìn)口底盤一般在15～20年，期間的維修與保養(yǎng)費(fèi)用則另當(dāng)別論。因此，單從性價(jià)比來看，國產(chǎn)車占有較多優(yōu)勢。

作為國內(nèi)最大的清障車生產(chǎn)廠，粵海對底盤有著更深的理解

關(guān)于用戶選擇底盤主要考慮的因素，彭銘雄總結(jié)說：

一是發(fā)動機(jī)輸出功率要大，于此國產(chǎn)重型底盤的發(fā)動機(jī)技術(shù)與進(jìn)口的相比還有不小差距。

二是質(zhì)量穩(wěn)定性要高。這幾年國產(chǎn)底盤雖說不斷提升，但進(jìn)口底盤也在提升，兩者的距離還是十分明顯的。許多高速公路救援公司，首先追求的是質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價(jià)格則是次要的，因?yàn)閮r(jià)格差完全可以通過高質(zhì)量的運(yùn)營即可靠、高效的事故救援服務(wù)賺取回來。與消防車一樣，清障車隨時待命，路途和救援過程不能趴窩。例如，山路的大型救援，國產(chǎn)底盤還很難應(yīng)對。

先進(jìn)、可靠、舒適的技術(shù)和產(chǎn)品是用戶不斷的追求。圖為位于廣東粵海辦公樓一層的展品(康明斯ISF2.8柴油發(fā)動機(jī)和艾里遜3000自動變速器)

三是使用習(xí)慣。

四是投入高，收益高，保養(yǎng)費(fèi)用低。

五是客戶群體認(rèn)知度高。

關(guān)于服務(wù)，很多年前有些人擔(dān)心進(jìn)口底盤的服務(wù)與配件的便利性不如國產(chǎn)底盤，但經(jīng)過一二十年的發(fā)展，進(jìn)口底盤的服務(wù)與配件已經(jīng)十分到位了。

關(guān)于油耗，許多國產(chǎn)底盤宣稱已經(jīng)很低，但彭銘雄表示，進(jìn)口底盤的油耗其實(shí)更低，只是進(jìn)口底盤很少將低油耗作為宣傳重點(diǎn)。

關(guān)于輕量化，他說，用戶一直都有需求。例如，底盤方面，進(jìn)口底盤的大梁，一層強(qiáng)度就夠，而國產(chǎn)底盤需要2層，這自然就會笨重。

關(guān)于對自動變速器、空氣懸架、鋁合金車輪等高端配置的看法，他說，東西都很好，但價(jià)格肯定更貴。不過，近些年進(jìn)口底盤均已標(biāo)配自動變速器。奔馳、沃爾沃卡車底盤比高端轎車還要舒適。正所謂貴有貴的道理，便宜有便宜的理由。

廣東粵海持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)的一種新型清障車

他總結(jié)說，許多用戶之所以選擇國產(chǎn)底盤，最重要的因素是價(jià)格較低，且比進(jìn)口底盤低出很多。相應(yīng)地，進(jìn)口底盤要進(jìn)一步提高市場份額，希望在價(jià)格上作出更多讓步。