極寒條件下地鐵管片預制質(zhì)量控制

翟寶生

【摘 要】論文以我國北方城市呼和浩特地鐵一號線和二號線作為實驗參考，對地鐵管片預制控制在極寒條件下施展的技術(shù)進行分析。分別從以下幾個方面講述了在寒冷條件下混凝土管片預制施工中需要注意的問題：施工環(huán)境、施工準備、原材料選取、混凝土施工、管片的冬季養(yǎng)護以及成品管片存放等，分析后做出了報告。

【Abstract】 Taking the metro line one and line two of Hohhot， which is a northern city of China， as the experimental reference， the paper analyzes the technology of prefabrication control of metro segments under extreme cold conditions. The problems needed to be paid attention to in the prefabrication construction of concrete segments under cold conditions are described respectively from the following aspects： construction environment， construction preparation， selection of raw materials， concrete construction， maintenance of segments in winter and storage of finished segments， etc. The following report was made after the analysis.

【關(guān)鍵詞】極寒條件；地鐵管片；預制；質(zhì)量控制

【Keywords】 extremely cold condition； subway segment； prefabrication； quality control

【中圖分類號】U231+.3 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）06-0130-02

1 施工的環(huán)境背景

為了讓施工設(shè)備能夠在寒冷的冬季可以正常工作，就需要在還沒有入冬之前對管片車間的各項關(guān)鍵設(shè)備展開全方位的檢查工作。鍋爐方面為了對產(chǎn)品的質(zhì)量進行保障需要全天二十四小時供熱，要及時按照車間的實際需求調(diào)整供氣的用量。要確保讓車間、拌合站以及混凝土拌合使用水的溫度等可以達到要求標準。[1]在入冬以后從十月中旬開始到次年的四月中旬期間，每一天都要做好檢測環(huán)境溫度的程序，而且一個工作班的員工需要最少檢測四次以上并且做好相關(guān)的數(shù)據(jù)記錄，每個工作班的檢測時間規(guī)定是：早上七點、下午一點、晚上七點和凌晨一點。

2 施工前的準備工作

極寒條件下的管片需要準備一些預防措施工作，尤其是當氣候一連幾天都到了零下五度的時候，就不能再使用平時的管片施工技術(shù)。具體需要準備的步驟如下：

①為了保障鍋爐房可以維持正常工作，要將冬季施工所需要的一切材料都準備好，比如機具、設(shè)備、能源以及各種工程材料等。②要給所有的機械設(shè)備在入冬之前進行檢修和養(yǎng)護，并且及時更換適合冬季使用的潤滑油；更換的防凍液一定要達到在零下四十度的極寒溫度都可以正常使用的標準；對一些機械設(shè)備沒有使用防凍液的要及時在這些機器停止工作時把冷水排放出去，或者可以停進有暖氣的倉庫里。[2]要做好機械設(shè)備的管理工作，相關(guān)的保管員一定要認真負責。③技術(shù)部門要告知具體需要如何實施，要告知需要注意的安全事項，并確保落實到每一個工序，且都進行交底工作。③要對混凝土的質(zhì)量做好檢查工作，從最開始的配制到養(yǎng)護的每一項工序都要實施監(jiān)控，并且要做好車間的保溫工作，避免因為溫度問題導致管片裂縫產(chǎn)生。

3 原材料要求

工程所需要的所有原材料一定要保證質(zhì)量，有檢驗合格報告。

3.1 水泥的技術(shù)要求

①水泥技術(shù)要求。硅鹽酸水泥以及普通硅鹽酸水泥都可以使用，這都符合國家頒布的相關(guān)水泥標準，但是礦渣硅鹽酸以及復合硅鹽酸水泥就不能用。 ②水泥使用規(guī)定。對于過了使用日期以及有變質(zhì)結(jié)塊的的水泥產(chǎn)品一定不能使用。水泥運送到施工現(xiàn)場以后可以直接放進筒倉內(nèi)進行保存。對于過了儲存期限的水泥要進行質(zhì)量檢驗工作，不合格不能使用。

3.2 骨料技術(shù)要求

①要嚴格按照國家頒布的建設(shè)用卵石和碎石的技術(shù)標準選擇混凝土使用的粗骨料。②要選擇堅硬干凈質(zhì)量好的粗骨料，碎石大小要在五到二十五毫米之間。③要按照2011年頒布的建筑用砂標準選擇混凝土使用的細骨料材料。④采用符合標準的中砂作為細骨料，海砂和山砂等多孔砂絕對不能使用。⑤不能使用堿活性骨料和骨料中含有堿活性的骨料混凝土，不能混入冰雪等雜物。

3.3 外加劑

①外加劑技術(shù)要求。要使用有質(zhì)量保證書的聚羧酸高性能減水劑作為外加劑。每五十噸的同品種外加劑驗收一批，如果重量不夠五十噸也可以驗收。使用保溫棉或者伴熱帶給外加劑的桶外部做好保溫措施，內(nèi)部使用循環(huán)泵攪動，確保可以正常使用。②外加劑使用規(guī)定。選擇產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家一定要有良好的資質(zhì)。放置外加劑桶的車間溫度要保持在零上十度以上，確保不會潮濕。[3]使用之前要嚴格按照國家產(chǎn)品質(zhì)量標準和相關(guān)要求對外加劑產(chǎn)品進行檢測。

3.4 礦物摻和料

①管片選用普通硅酸鹽水泥的強度等級要達到P.O42.5，膠凝材料的使用標準是：最小凝膠使用的量是每立方米三百八十公斤，最大用量是每立方米四百五十公斤；混凝土中堿的容量每立方米不能超過三公斤，還有一些水膠比一定要控制在合理范圍。②選擇骨料一定要耐用和合格，配制混凝土的重點標準就是要有耐久性。

3.5 混凝土用水

①要根據(jù)國家在2006年頒布的混凝土拌合用水的標準選擇拌合用水，不能影響水泥的正常凝結(jié)等標準。②在極寒條件下施工選擇熱水效果是最好的，可以將混凝土的攪拌溫度和入模溫度提高，熱水溫度適宜控制在五十度之上。

4 冬季混凝土施工的保障工作

4.1 車間保溫措施

在冬天施工的時候要每個班檢測四次溫度情況，詳情可參見表1。

①項目部要對廠區(qū)所有的鍋爐進行檢修保養(yǎng)工作，同時檢查供熱管道的情況，要保證車間室內(nèi)的溫度保持在零上十度以上。②在車間室內(nèi)各個角落放置六支計量溫度計，同時在流水線蒸養(yǎng)房放置五支溫度計，要安排專項的負責人對溫度進行檢測工作，每天最少四次并且要將溫度記錄好，根據(jù)氣候的變化要隨時增加測量的次數(shù)。③對車間的門窗管理工作一定要安排好，避免車間溫度因為門窗沒關(guān)嚴降低。④要將場地上的積雪及時清理干凈，避免鋼筋粘上，并且要將鋼筋及時放進車間保管。

4.2 攪拌站的冬施措施

①為了確保混凝土的入模溫度，混凝土水膠的比例在冬天配置的時候不要超過零點三五。②為了讓拌合料的溫度控制在十度以上，要將拌合站放置在車間內(nèi)。所有進場的材料一定要在使用之前先進行相關(guān)的檢測，確保合格再使用。③在冬天可以使用鍋爐將加熱的水放進蓄水池，作為混凝土拌制用水。④在極寒的條件下拌制混凝土的時間要掌握在一百二十秒到一百八十秒之間。⑤需要加強相關(guān)頻率的檢查以求確?；炷恋陌柚瀑|(zhì)量達到標準：外加劑摻量；水溫以及攪拌機加入水和骨料之后的溫度；從攪拌機中卸出混凝土和進行澆筑時的溫度檢測。

4.3 管片澆筑的冬季措施

①要加強對混凝土從配置到養(yǎng)護的每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制工作。②澆筑混凝土的時候一定要有連貫性，確保混凝土保持一定的溫度，便于管片的拆模工作。③依照不同的天氣情況對日常生產(chǎn)量進行調(diào)整。

5 冬季管片存放的措施

①在極寒的條件下要做好管片的防凍措施，運出車間之前要將管片晾干，然后上面鋪蓋上防止風雪的篷布。②要安排專門的負責人清掃路面和吊具的清潔工作，避免廠房路面因為天氣過冷結(jié)冰影響施工。③要有人定時定崗地對吊裝設(shè)備的油壓以及液壓系統(tǒng)實施檢測工作。

6 結(jié)語

在冬季生產(chǎn)的管片質(zhì)量經(jīng)過全方面檢測試驗之后都達到了標準要求，所有的管片沒有不合格的情況。在東北地區(qū)冬天極寒的條件下對地鐵管片預制工作取得的成果，可以給日后的工程施工提供了一個良好的保障，有利于管片市場的推廣工作。

【參考文獻】

【1】武凱， 唐燕云. 地鐵盾構(gòu)管片加工質(zhì)量控制與檢驗[J]. 建筑技術(shù)， 2014， 45（9）：780-782.

【2】葉彬彬. 地鐵管片生產(chǎn)質(zhì)量控制要點[J]. 廣東建材， 2014（7）：41-42.

【3】唐清兵. 地鐵盾構(gòu)管片項目的質(zhì)量管理[D]. 蘇州：蘇州科技大學， 2017.