柴油機漏油原因分析與排除

徐艷秋 付超

摘要：從燃油箱漏油、油管及接頭處漏油、濾清器漏油、噴油泵漏油等幾個方面分析了燃油外漏的原因，并分析了油封、密封面外漏機油的原因，提出了預(yù)防與排除辦法。

關(guān)鍵詞：柴油機；漏油；油封

中圖分類號：TK428 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.055

漏油是柴油發(fā)動機使用過程中常見故障現(xiàn)象。漏油分為燃油外漏和機油外漏，不僅浪費能源還污染環(huán)境，也預(yù)示著柴油機存在著某種故障，要找出漏油原因，及時采取措施予以排除。

1燃油外漏

（1）燃油箱漏油。油箱漏油是一種較為常見的故障，98%的漏油是由于油箱的焊接缺陷。①焊接過程中的斷焊、氣孔、裂紋、夾渣的缺陷，在使用過程中焊縫被振裂而漏油。焊補油箱時極易發(fā)生爆炸，操作需要小心謹慎。②出油開關(guān)漏油。應(yīng)旋緊防漏填料螺帽或更換填料。③排油開關(guān)因長期使用發(fā)生磨損、銹蝕而漏油。應(yīng)更換壓傷的球閥；緊固管狀螺帽時，用力不能過猛、過大。

（2）油管及接頭漏油。原因有：①低壓油管接頭滲漏。這是由于銅墊或鋁墊凸凹不平、變形，油管接頭平面或空心螺栓端面不平，粘有雜質(zhì)所致?？赡テ浇佑|面或纏繞石棉繩。纏繞石棉繩的方向應(yīng)與螺栓旋向一致。另外，也可用膠粘劑進行粘結(jié)。粘結(jié)時，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)死，把油管接頭擰緊，并將油管接頭周圍清洗干凈再涂膠粘劑，待10～15 min后再打開油箱開關(guān)。②油管破裂。一般可以補焊。低壓油管破裂時，可將裂縫處截斷。套上一段內(nèi)徑合適而有一定緊度的塑料管，并用鉛絲扎緊。③高壓油管接頭漏油。是由于出油閥緊座、噴油器體進油接頭凹錐面和高壓油管相配合的錐形頭有溝痕，封閉不嚴所致?；蚋邏河凸芏祟^錐體與接管螺栓錐穴接觸面損壞，或高壓油管根部裂開，從而出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。如果高壓油管根部裂開，且不能立即更換新件，可暫時用石棉線纏繞牢靠。焊接或更換高壓油管時，不能改變原油管的長度。車輛行駛中，如果油管喇叭口損壞漏油，可用鉗子夾住管頭，使其露出稍許，用起子輕輕轉(zhuǎn)動，擴張油管口成喇叭狀，再用棉紗涂肥皂后擰緊。

（3）濾清器漏油。有以下原因：①濾清器的放氣、放油螺栓與墊片之間夾著雜質(zhì)，或蓋體之間的墊子損壞，或蓋與殼體的緊固螺釘擰緊力不夠致使漏油。可更換新墊片或纏繞石棉繩予以止漏。②細濾清器的支承隔板破裂。

（4）輸油泵漏油。有以下原因：①輸油泵紙墊損壞，固定螺栓擰得不緊。②輸油泵的挺桿與導(dǎo)管過度磨損?？捎门f挺桿與孔互研或車制新挺桿研配。③手油泵上部漏油。是由于活塞與套筒嚴重磨損，致使其間的配合間隙增大，或者是橡膠環(huán)損壞的緣故。可用耐油橡膠制環(huán)進行更換。

（5）噴油泵漏油。主要有以下幾種情況：①柱塞套筒下部漏油。主要原因是接觸面不平，或在裝配時夾入雜物，當柴油機正常運轉(zhuǎn)時，打開噴油泵邊蓋，可以看出滲漏的油滴。排除的方法是除去夾雜物，或加紙墊密封，嚴重時進行研磨或鑲套修復(fù)。②調(diào)速器殼體與泵體間、泵體油面檢查孔螺塞等處漏油?？蓪ⅫS油放在容器中加熱到呈液態(tài)狀，再和石棉粉以1：2.5的比例混合，攪拌成漿糊狀，薄而均勻地涂在墊片接觸面的外緣，提高其密封性。

（6）出油閥接頭處漏油。主要原因是：①由于出油閥襯墊損壞，或泵體內(nèi)孔與出油閥襯墊接觸處有劃痕，密封不嚴所致。應(yīng)及時更換出油閥襯墊。②噴油泵泵體與泵蓋間、柱塞套筒臺肩與泵蓋臺肩間漏油。可墊以厚度不超過0.1 mm的塑料墊。也可以用報廢的套筒做磨具，在支承臺肩上涂敷800粒度的研磨膏進行研磨，直到支承面磨至呈烏黑色，劃傷痕跡被清除為止。

（7）噴油器漏油。有以下原因：①噴油嘴滴油。故障在出油閥上，主要是出油閥與閥座關(guān)閉不嚴、出油閥卡死在開放位置、減壓環(huán)帶和密封錐面磨損嚴重等。更換出油閥偶件。②噴油器體平面與針閥體端面出現(xiàn)刮傷或麻點。應(yīng)研磨兩平面或更換新件。③噴油器緊帽未擰緊或緊帽變形，應(yīng)擰緊或更換緊帽。④調(diào)整螺釘、螺母端面不平或有縱向裂紋，應(yīng)更換新件。

2機油外漏

柴油機機油外漏主要發(fā)生在潤滑系統(tǒng)管路、潤滑部件的密封部位。最常見的是發(fā)動機運轉(zhuǎn)一定時間停下來，曲軸后軸頸處有機油滴到地面；運行中，滲漏的機油被拋到油底殼等處，另外，還有油管裂紋漏油，油底殼漏油等。主要原因有：

（1）油底殼機油面過高和曲軸主軸軸頸接近（坡道行駛時，機油面大大超過），造成曲軸后軸頸處漏油。曲軸軸向移動過大，會產(chǎn)生泵油現(xiàn)象引起漏油。

（2）曲軸箱通風裝置（單向閥）失效，箱內(nèi)壓力增高，從而出現(xiàn)結(jié)合面機油滲漏現(xiàn)象。一些用戶對通氣孔的作用不了解，將其堵死，造成曲軸箱內(nèi)壓力增高，引起機油竄入燃燒室，并增加了結(jié)合面機油的滲漏風險。

（3）油封裝配過于松曠，油封本身破損，油封的彈簧松弛或使用過久而磨損，以及密封條裝配不當而滲漏。帶自緊彈簧的油封漏油，多為油封的彈簧松弛，失去了收縮能力。

排除與預(yù)防方法：更換損壞的油封，疏通油箱通風裝置。檢查曲軸的軸向移動量，如果過大，可將軸端固定螺絲擰緊，或更換軸端蓋的密封墊。在保養(yǎng)維修中應(yīng)嚴格遵守軸頸油封的裝配技術(shù)要求；控制或適當降低機油油面高度，避免過量；經(jīng)常檢查曲軸箱通風系統(tǒng)，避免堵塞。油管路各接頭處如有滲漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時緊固三通螺母，必要時更換新的密封墊圈。