小型汽油機啟動困難故障的檢查分析

黃珊珊

摘要：小型汽油機啟動困難是常見故障，給使用者帶來煩惱，本文從點火系統(tǒng)、油路、汽缸壓縮壓力三方面闡述了啟動困難故障的檢查分析方法。

關(guān)鍵詞：小型汽油機；啟動困難；檢查分析

中圖分類號：S232.8 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.06.042

在一些小型農(nóng)業(yè)機械如噴霧機、播種機、微耕機上，使用的都是汽油發(fā)動機，汽油發(fā)動機啟動困難和不能啟動是常見故障，給農(nóng)機的使用帶來不便。汽油發(fā)動機正常啟動必須同時具備三個要素：強且正時的高壓火花、合適的空燃比、足夠的汽缸壓縮壓力。這三個條件缺一不可，強且正時的高壓火花一般由點火系統(tǒng)來保證，合適的空燃比一般由燃油供給系統(tǒng)來保證，足夠的汽缸壓力一般由機械系統(tǒng)來保證。因此，在查找小型汽油機啟動困難故障時，要從點火系、供油系和密封性這三方面進行檢查。

1點火系統(tǒng)檢查

（1）檢查火花塞。先清除火花塞積碳，調(diào)整其間隙為0.6～0.7mm，進行點火試驗：將火花塞螺紋部分貼在汽油機體上，快速轉(zhuǎn)動啟動輪，觀察跳火情況（正常的火花為藍色）。如沒有火花或火花發(fā)紅，可以從高壓線上取下火花塞，擰下火花塞護帽，直接將高壓線端頭金屬線放在距機體3-4mm處，快速轉(zhuǎn)動啟動輪，若能出現(xiàn)火花，說明火花塞有問題，應予更換。若沒有火花，應檢查磁電機。

火花塞發(fā)生故障原因：①火花塞裙部有汽油、積碳，故障原因為火花塞熾熱度高，混合氣過濃，汽化不良，燃燒不完全或點火系統(tǒng)故障。應予更換合格新件。②火花塞裙部有機油、積碳，故障原因為發(fā)動機故障，活塞環(huán)或缸套磨損，氣門導管問隙過大，汽化不良，火花塞熾熱。更換符合規(guī)格的新件，排除發(fā)動機故障。③火花塞過熱，原因是熾熱度過低，混合氣過稀，點火提前角過大，汽缸冷卻強度不夠。排除油、電路故障，更換合格新件。④火花塞過度腐蝕，表現(xiàn)為絕緣體端部、火花塞體和接地電極呈灰白、棕褐色，并有極細的積碳，電極過度腐蝕。故障原因是汽油中加有含四乙基鉛的添加劑。排除故障是使用規(guī)定的燃料，更換新件。

（2）檢查白金觸點，調(diào)整白金間隙。轉(zhuǎn)動飛輪，使白金間隙打開到最大位置，用0.3 mm的厚薄規(guī)插入兩白金觸點之間，插不進去，說明間隙過?。徊暹M去很松，說明間隙過大。間隙過小過大，都要進行調(diào)整。

調(diào)整方法：將白金架螺釘松開，若間隙過大，用起子將白金架按逆時針方向轉(zhuǎn)動；若間隙過小，則按順時針方向轉(zhuǎn)動。間隙調(diào)整為0.3 mm以后，將螺釘擰緊。如果白金觸點有沾污、燒損等現(xiàn)象，還應除污、磨平。檢查調(diào)整完畢，再進行點火試驗。如仍無火花或火花很弱，應對點火線圈進行檢查，如有藍色火花，說明電路故障被排除。

2油路檢查

在電路正常的情況下，如汽油機仍不能啟動，或啟動困難，或自動熄火，要進一步對油路進行檢查。油路問題主要是：不供油、供油不足（貧油）、供油過多（富油）。供油不足表現(xiàn)為：油門開大，轉(zhuǎn)速不提高反而降低，自動熄火；火花塞電極很干，呈白色或灰白色。供油過多表現(xiàn)為：低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)；排氣有油霧、黑煙；火花塞電極呈黑色。供油系統(tǒng)漏油是：由于油開關(guān)密封不嚴；油開關(guān)沉淀室、浮子室及油管破裂。化油器進油針閥磨損，或針閥支架彎曲弧度不足等原因所致。

（1）如果不供油，將化油器拆下，裝滿燃油后，提取油量活塞，用打氣筒的氣管出氣口對準化油器進氣口打氣，如果出氣口沒有油霧排出，即是化油器不供油。造成不供油的原因是油開關(guān)、化油器進油孔和量孔堵塞所致。

（2）化油器不供油故障檢查。拆卸分解化油器，先檢查浮子室以及啟動加濃按鈕是否起作用，然后再確定集濾器是否堵塞。使用混合燃油的汽油機，集濾器油道往往容易被一些膠狀物堵塞，可先用汽油浸泡清洗，再靠氣筒等的壓縮空氣吹通。如不能排除，可用細金屬絲捅油道，或?qū)⑴K物掏出來。應注意，量孔堵塞后，要盡量避免使用這種方法。一旦采用，修后應檢查校準量孔流量。

（3）汽化器浮子室的油面高度問題。浮子室內(nèi)油面的高低，直接影響噴管噴油的多少。油面過低，出現(xiàn)“貧油”；油面過高，一方面出現(xiàn)“富油”，另一方面多余的油從空氣濾清器中排出，既堵塞空氣濾清器，又浪費燃油。排除的方法很簡單，只需要調(diào)整針閥支架的兩塊銅片的彎度即可，油面過低，銅片往上蹺一點；油面過高，銅片往下彎一點。當然，這種調(diào)整必須適度。

3汽缸壓縮壓力檢查

汽缸壓縮壓力是指活塞上行至上止點時汽缸內(nèi)的最大壓力。汽缸壓縮壓力如果不合要求，會導致汽油機難啟動，功率降低，燃燒惡化。如果汽油機啟動困難，電路、油路檢查都沒有問題，就要考慮汽缸的壓縮壓力是否符合要求。檢查方法很簡單，直接用手轉(zhuǎn)動汽油機，憑手的感覺如果感覺比較輕松，說明壓縮力偏低，汽缸密封不嚴。其原因，可能是汽缸與活塞、活塞環(huán)磨損過大，配合間隙超限所致，可從火花塞孔或噴油器孔向活塞頂部注入20～30 mL新鮮機油，轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)轉(zhuǎn)后重測，如壓力明顯上升，表明活塞環(huán)和汽缸磨損嚴重。應該拆機更換磨損超限的缸塞組件，在使用中注意保養(yǎng)，及時更換潤滑油，以減少缸塞組件的磨損。

密封性不良的毛病，舊機固然容易出現(xiàn)，新機也有發(fā)生。一部機動噴霧器，還沒用上兩天，汽油機就啟動不了。經(jīng)檢查，電路、油路無故障，只好拆機檢查，發(fā)現(xiàn)汽缸壁脫層，產(chǎn)生漏氣，使密封性受到破壞。