公路工程瀝青路面施工工藝及質(zhì)量管控

歐陽旭 方志 楊勇華

摘 要：全球化發(fā)展態(tài)勢之下，道路交通對經(jīng)濟發(fā)展而言的意義價值已經(jīng)眾所周知，而且每年政府都要投入非常多的物力人力優(yōu)化，實踐過程中，施工技術(shù)已經(jīng)獲得很大改進。其中值得重視的是，具體進行施工時，必須依據(jù)施工區(qū)域?qū)嶋H環(huán)境來調(diào)整，進而方便更好確保施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工工藝；質(zhì)量管控

引言

隨著我國交通行業(yè)不斷發(fā)展，公路工程建設規(guī)模逐步擴大，瀝青混凝土路面作為當前公路建設的主要工藝類型，施工技術(shù)、質(zhì)量控制等工作得到更多關(guān)注。由于瀝青混凝土路面多用于高等級公路建設，整體施工質(zhì)量關(guān)系到整個公路工程系統(tǒng)總體質(zhì)量，因此必須選擇合適的施工技術(shù)，并通過嚴格現(xiàn)場質(zhì)量管控確保公路工程瀝青路面施工總體質(zhì)量滿足建設要求。

1公路工程瀝青路面施工工藝

1.1 混合料合理配比

公路項目瀝青路面中使用混合型材料，使用的時候必須重視對混合材料進行合理配置，與此同時針對混合材料，使用過程中要對其持續(xù)性攪拌，在攪拌同時必須對時間進行有效控制，對溫度進行有效控制，其中攪拌手段與材料使用量必須掌握好，要保證這些混合材料可以符合施工中的各種要求。但是攪拌時間的控制必須依照材料大小與用量確定，在攪拌完成以后，應當做好取樣試驗，確?；旌喜牧显陧椖恐邪l(fā)揮出最佳成效。

1.2路面攤鋪

瀝青路面的攤鋪工作，要首先清理基層雜物，進而檢測基層強度與密實度，檢查基層是否存在坑槽或松散的問題，如果基層存在缺陷，需要對基層加以修整。其次進行透層瀝青及粘層瀝青的鋪筑工作，保障瀝青面層及基層粘結(jié)的有效性。鋪筑透層瀝青，保證透層瀝青的鋪筑量在 1～1.2kg/m 2，并在 4～8h 之后鋪筑粘層瀝青。在攤鋪瀝青混合料時，可采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，兩臺攤鋪機平行錯開運行，前面的攤鋪機采用縱橫方式控制攤鋪厚度，后面的攤鋪機采用雙縱向控制。要將混合料放在攤鋪機上，緩緩運行攤鋪機，開展攤鋪工作，并對瀝青混合料進行振搗與整平。攤鋪過程中，采用鋼絲來控制其攤鋪厚度。做好攤鋪層的平整處理，錯開瀝青混合料攤鋪層的上下接縫，縱向接縫錯開的距離至少要保證15m，橫向接縫錯開距離要至少 1m。路面主面層接縫應當進行削齊接平，將少許瀝青涂抹于接縫位置，并燙平接縫表面。

1.3 瀝青碾壓技術(shù)

完成瀝青攤鋪工作之后，還要對路面進行反復碾壓，以完成對路面的壓實。在碾壓過程中，要借助碾壓機，通過初壓、復壓和終壓三個階段。在對瀝青的碾壓過程中，要適當控制瀝青碾壓的速度，通常將碾壓機的速度控制在2～4km/h之內(nèi)。碾壓速度過快，就會對瀝青路面造成破壞；碾壓速度太慢，就會影響路面的壓實度，在壓實和攤鋪之間產(chǎn)生孔隙。另外，在公路工程施工中，對瀝青進行碾壓時，經(jīng)常會出現(xiàn)漏壓、碾壓間隔時間長、重復碾壓的現(xiàn)象，這就需要在施工中不斷改善碾壓方式，以免因重壓、漏壓而影響公路路面施工的質(zhì)量。

1.4壓實與接縫

合理控制瀝青混合料配比和后續(xù)壓實度能夠有效提升瀝青混凝土路面耐久性，延長道路使用壽命。若只考慮混合料配比，不能充分壓實，會降低瀝青路面功能性，而瀝青路面壓實能夠有效減少混合料攤鋪過程中出現(xiàn)縫隙，提升路面密實度，提高瀝青路面耐久性。對施工過程中存在的縱向施工縫，需要利用 2 臺攤鋪機同時進行作業(yè)，通過梯隊聯(lián)合攤鋪的縱向接縫應在已攤鋪的混合料部位預留一定寬度位置不做壓實，由于存在一定攤鋪層重疊，可以以熱接縫形式做跨縫碾壓，以便消除縱向施工縫；對施工過程中存在的橫向施工縫，可以使用平接縫用直尺從縱向延伸部分在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫落位置進行裂縫處理，使用鋸縫機割齊后鏟除，在攤鋪過程中，要將接縫處的雜物、粉塵清理干凈，再涂刷瀝青，使用攤鋪機熨平板從接縫后攤鋪，碾壓時使用鋼輪壓路機做橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，以便處理橫向施工縫。

2瀝青路面質(zhì)量控制的手段方法

2.1加強全方位的質(zhì)量評估管理工作

瀝青路面質(zhì)量管控不但包括前期材料的控制檢驗，而且還必須確保進行全天性管理監(jiān)督工作，對項目方案與技術(shù)標準進行認真分析，對所有施工環(huán)節(jié)要加強指正以及引導。這就需要質(zhì)量管理監(jiān)督人員有一顆很強的責任心，一直保持嚴謹態(tài)度使所有標準得以落實，與此同時加強記錄統(tǒng)計工作，依靠系統(tǒng)完整的資料信息幫助管理人員掌握實際的施工情況。瀝青路面的質(zhì)量檢測工作，主要是針對于瀝青混合料的溫度、材料與瀝青面層進行檢測，原材料的檢測是為了避免不合格的材料進行施工現(xiàn)場內(nèi)，進而為混合料的壓實、碾壓以及拌和提供基礎性保障，而且可以使不達標路面的施工質(zhì)量有效提升，強化瀝青路面的施工動態(tài)管理工作，依靠多媒體技術(shù)展開數(shù)據(jù)的分析檢驗工作，針對存在問題要及時進行處理。工程質(zhì)量評定屬于瀝青路面工程質(zhì)量的關(guān)鍵依據(jù)，需要認真進行檢查，而且需要制定科學合理的路面質(zhì)量評估規(guī)范，使公路建設的質(zhì)量得到有效保障。

2.2重視施工材料的管控

瀝青路面施工前要對瀝青、石屑、礦粉、制砂、集料等多種施工材料進行檢查檢驗，需要送檢的必須選擇具備相應資質(zhì)的監(jiān)督檢驗機構(gòu)，并出具相應檢驗報告，在做好相應材料檢查檢驗工作基礎上才能確保工程質(zhì)量。另外，在選擇施工材料時不僅要考慮質(zhì)量問題，還要考慮材料經(jīng)濟性，確保兩者能夠找到最佳平衡點，盡量節(jié)約工程材料成本。從正規(guī)、大型的材料廠家進行采購，材料進入施工現(xiàn)場安排專人進行管理，做好相應儲運工作，并定期進行抽樣檢查工作，確保材料質(zhì)量符合工程建設要求。

2.3 控制攤鋪機速度及鋼絲直徑

公路工程瀝青路面施工，要合理控制攤鋪機的運行速度，控制攪拌機產(chǎn)量，保證路面攤鋪材料的厚度與寬度的合理性，為此需要做好攤鋪施工的整修工作。一般來說，攤鋪施工中，無需進行人力整修，如果存在交叉路口等情況，則需要在技術(shù)水平較高的專業(yè)人士的引導下，合理更換混合料，后者通過人工找補的方式修補攤鋪的缺陷。路面攤鋪時，要控制好鋼絲材料的直徑，首先設置好鋼絲支架，保證鋼絲拉力的合理性，并控制好橫坡儀，優(yōu)化攤鋪模塊。

3對施工設備進行檢查

在具體的施工過程中，施工設備性能是否穩(wěn)定，在一定程度上影響了道路工程的質(zhì)量。因此，在進行施工之前，先要對相應的施工設備進行充分的檢查，如：運輸設備、拌和設備、碾壓設備、攤鋪設備等，只有保證所有的施工設備配件齊全、性能穩(wěn)定，才能保證在施工過程中，施工設備達到最佳的工作狀態(tài)。另外，施工單位在施工過程中，一定要加強對施工機械設備的養(yǎng)護，從而保證施工設備的最佳狀態(tài)，提高瀝青路面施工的效率和質(zhì)量。

3.1 控制碾壓質(zhì)量

公路工程瀝青路面施工，要控制好壓路機的運行速度，以保證壓實的緊密度，保證壓實模塊與攤鋪模塊質(zhì)量，避免路面材料存在孔隙，以實現(xiàn)對于施工質(zhì)量的優(yōu)化與提升。壓路機的碾壓速度取決于路面材料特性，并需要從壓路機性能及工程質(zhì)量要求等方面加以考量，考察路面攤鋪厚度。壓路機的碾壓速度需要低于 4km/h，可以采用穿梭法進行碾壓，如果所碾壓的公路路面面積較大的情況下，可以選用螺旋法行進。碾壓時，應當按照由中線兩側(cè)向中線碾壓的方式行進，保證路面中線略高于中線兩側(cè)，可以避免路面囤積雨水。為了避免路面碾壓時由于混合料堆集導致路面擁包，碾壓過程中，可以將驅(qū)動輪朝向攤鋪機，不改變碾壓路線及方向。壓路機的啟停要平穩(wěn)緩行，禁止緊急制動。

結(jié)語

強化瀝青路面的施工技術(shù)，加強質(zhì)量管控，針對材料與施工技術(shù)進行全方位管理控制，使技術(shù)方法與要求規(guī)范化，健全施工技術(shù)，強化瀝青路面的質(zhì)量控制，進而有效提升公路項目的社會效益與經(jīng)濟效益。

參考文獻

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[3]江 為.試論公路瀝青路面的施工技術(shù)[J].科技資訊，2014（5）.

（作者單位：湖北長江路橋股份有限公司）