機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管服務平臺的功能與應用

歐陽曉東

（泉州市公安局交通警察支隊車管大隊，福建 泉州 362000）

本屆政府的執(zhí)政理念是努力做好服務型政府，提倡大力創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)，激活市場活力，做到放管結合，重點是放在事中事后監(jiān)管?；谛聲r代監(jiān)督、監(jiān)管的變化，本來由行政單位進行安全檢測很難適應社會的需要，也不符合市場要求和市場規(guī)律，所以國家將安全檢測的工作交到社會企業(yè)中，讓社會企業(yè)進行檢測，這種檢測方式提高了檢測的效率，但是也會導致一些作弊的行為或其他的不良現(xiàn)象出現(xiàn)，僅靠行業(yè)自律是遠遠不夠的。例如使用其他車輛進行替換檢測、故意漏檢等，這就使得檢測成為虛設。為此，必須使用有效的監(jiān)管方式進行監(jiān)督，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)為監(jiān)督工作的開展提供了一條切實可行的道路。

1 機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管的設計

本文所研究的機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管系統(tǒng)（見圖1）是由公安交通管理部門與安全檢測機構共同參與的，兩個單位實現(xiàn)監(jiān)管信息的交流和監(jiān)督，并控制著打印車輛檢測合格證的權限。

圖1 機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管的設計

機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管服務平臺的組成主要分為以下5個模塊[1]。

（1）系統(tǒng)管理模塊，這個模塊的主要功能是對服務平臺進行管理，整合平臺的數(shù)據(jù)和功能，讓使用者獲得更好的使用體驗，系統(tǒng)的內部人員能夠進行數(shù)據(jù)的管理、查詢、添加、刪除等操作。

（2）檢驗業(yè)務辦理模塊，這個模塊的主要功能是對檢測工作進行全程跟蹤，負責檢測的部分工作，例如實現(xiàn)信息的登錄、聯(lián)網(wǎng)查詢、檢驗結果處理、機動車外觀遠程查驗信息采集等。

（3）檢驗過程控制和實時上傳模塊，這個模塊的主要功能是進行控制，發(fā)現(xiàn)檢測系統(tǒng)中的漏洞，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確上傳，防止弄虛作假現(xiàn)象的發(fā)生。

（4）檢驗過程監(jiān)控模塊，這個模塊的主要功能是監(jiān)督檢測的真實性，使用的方法是圖片監(jiān)控、數(shù)據(jù)監(jiān)控等。

（5）檢測線工作端模塊，這個模塊是由檢測單位使用的，主要的功能就是進行機動車的安全檢測，各種檢測項目都要在這個模塊上進行，它是整個系統(tǒng)的基礎模塊。

2 聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)功能需求

機動車安全性能檢測線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)（見圖2）能夠將各個地區(qū)的機動車數(shù)據(jù)進行匯總，然后由檢驗機構與公安交通管理部門進行聯(lián)網(wǎng)管理，當這些數(shù)據(jù)需要使用時，就能夠及時地調查，管理工作非常便利。它的功能可以概括為3個方面：（1）公安交通管理部門能夠對安全檢測機構提供的受檢車輛的檔案信息進行管理；（2）檢驗機構將檢測結果數(shù)據(jù)和過程圖片上傳至公安交通管理部門即車管所；（3）對證件進行錄入、審核。

它的功能具體包括以下幾點[2]。

圖2 機動車安全性能檢測線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)

2.1 聯(lián)網(wǎng)查詢功能

當公安部門或者其他單位需要使用這些機動車的數(shù)據(jù)時，使用系統(tǒng)就能準確地找到，使得過程非常簡單。各個地區(qū)的公安交通管理部門將自己轄區(qū)的機動車數(shù)據(jù)再進行上傳，就能匯成一個巨大的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的使用范圍更廣，能夠在許多方面提供幫助，實現(xiàn)安全檢測的現(xiàn)代化。

2.2 上線申請功能

當機動車需要檢測時，可以到當?shù)氐臋z測單位，然后檢測單位再使用系統(tǒng)申請受檢車輛上線，當上級系統(tǒng)許可之后，就可以進行檢測。

2.3 工位開始檢驗申請功能

每一個工位需要檢測機動車時，要經(jīng)過上級系統(tǒng)的允許，然后由管理部門進行審查，這種審查是有效的監(jiān)督環(huán)節(jié)，能夠防止作弊行為的發(fā)生。

2.4 工位檢驗結果上傳功能

當每一個工位的檢驗過程完成之后，系統(tǒng)會將檢測的結果進行上傳，傳送到上級系統(tǒng)中，這樣能夠防止數(shù)據(jù)被檢測單位修改，增加數(shù)據(jù)的真實性。

2.5 終檢功能

當檢測單位檢測完機動車的各項數(shù)據(jù)之后，系統(tǒng)就會把所有的檢測數(shù)據(jù)都上傳到上級管理部門的系統(tǒng)中，實現(xiàn)統(tǒng)一管理。在機動車檢驗的過程中，如果檢測的設備不符合檢測的要求，那么上級管理部門有權利終止這次檢測工作，等到設備問題解決之后，再進行檢測。檢測過程完成之后，系統(tǒng)能夠將檢驗報告單和受檢車輛信息（相關證件）通過高拍儀掃描并上傳到公安交通管理部門，向公安交通管理部門申請打印機動車合格證。

2.6 統(tǒng)計分析結果上傳功能

檢測單位在檢測工作完成之后，將數(shù)據(jù)匯總到管理部門的系統(tǒng)中，系統(tǒng)能夠對這些數(shù)據(jù)進行相應的分析和處理，能夠為管理部門的數(shù)據(jù)分析工作提供幫助。

2.7 機動車外觀信息上傳功能

該系統(tǒng)還能處理圖片文件，將機動車的外觀進行數(shù)字化處理，上傳到管理部門的系統(tǒng)中，實現(xiàn)更具體的管理。

2.8 檢驗全程監(jiān)控上傳功能

上級管理部門能夠通過系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的監(jiān)控工作，防止檢測單位私自更改數(shù)據(jù)，防止使用其他車輛替換檢測，這樣檢測的效率更高，實現(xiàn)科學化管理。

儀器設備檢驗內容及處置方法如表1所示。

3 機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管服務平臺的關鍵環(huán)節(jié)

該系統(tǒng)在運行的過程中，會出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄密的情況，因此，要對這些問題進行處理，主要的方式就是使用更加安全的對策，只有保證了系統(tǒng)的安全，才能真正實現(xiàn)其作用。目前，檢測系統(tǒng)所面臨的安全風險是比較多的，一些終端和個人企圖竊取檢測數(shù)據(jù)，或者對數(shù)據(jù)進行更改，對工作的影響非常大，最為突出的風險主要包括以下幾種[3]。

表1 儀器設備檢驗內容及處置方法

（1）對安檢機構上傳信息的攻擊，如竊取、修改、重置等。

（2）對聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的攻擊，如非法監(jiān)聽，非法授權打印檢驗合格證書，木馬植入等。

（3）對機動車檢測線聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)業(yè)務流程的攻擊，如干擾上線申請業(yè)務等。

為了防止聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)受到惡意的侵犯，必須對其進行有效的保護，凈化Web應用服務環(huán)境安全，需要對聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管系統(tǒng)的Web服務體系結構自下向上進行保護，提高數(shù)據(jù)的安全等級，進行更高級的加密。使得數(shù)據(jù)能夠真實地到達上級部門手中，避免不法分子從中獲利。

機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管服務平臺工作流程如圖3所示。

4 結語

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，機動車數(shù)量呈現(xiàn)逐年上升的態(tài)勢，在這種前提下，使用更加高效的安全檢測方式就顯得尤為重要，通過聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管平臺，能夠使上級管理部門實現(xiàn)實時管理，對數(shù)據(jù)的真實性能夠進行分析，避免出現(xiàn)作弊的行為，而且，聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的功能更加豐富，對檢測工作的幫助是非常大的，但要注意進行數(shù)據(jù)的傳輸保密工作，防止數(shù)據(jù)被篡改，使得系統(tǒng)更加安全、有效。

圖3 機動車安全檢測線聯(lián)網(wǎng)與監(jiān)管服務平臺工作流程