2015年別克昂科威巡航無法使用

上海安吉/孫愛林 錢梁

VIN：LSGXE83L4GD2××××××。

行駛里程：90701KM

故障現(xiàn)象：客戶反映巡航無法使用，儀表信息中心顯示“維修駕駛輔助系統(tǒng)”，如圖1所示。

┃ 圖1 儀表顯示

故障診斷：根據(jù)客戶所述，在檢查確認蓄電池電壓正常的情況下試車，故障現(xiàn)象存在，客戶反映屬實。

儀表信息顯示中心顯示需維修駕駛輔助系統(tǒng)（注：如果主動安全模塊使用作為輸入的模塊內(nèi)設置DTC,則主動安全模塊將發(fā)送維修駕駛輔助信息至組合儀表）。技師經(jīng)廠外試車，確認巡航無法使用。同時根據(jù)維修信息查詢提示，需更換主動安全模塊，并在線進行軟件刷新。因此技師先更換了主動安全模塊（如圖2所示），隨后做了在線軟件刷新，刷新后試車，故障仍未排除。

連接診斷儀，讀取故障碼顯示為U0159、 B1325，如圖 3 所示。

進一步讀取數(shù)值，遠程雷達傳感器模塊未對齊（偏向上），說明有故障存在，如圖4所示。

┃ 圖2 主動安全模塊位置

簡述一下全程自適應巡航控制原理：

昂科威在自適應巡航行駛中，全程使用前視攝像頭和長距雷達進行探測。如果探測到前方車輛，自適應巡航可能會施加加速或制動，以保持跟車間距，系統(tǒng)可以在跟隨車輛之后進行自動減速直到停車。

┃ 圖3 故障碼

┃ 圖4 數(shù)據(jù)流

┃ 圖5 數(shù)據(jù)讀入

在距離達到設定的范圍時，前儀表臺會“嗶嗶”鳴叫和閃爍，主駕座椅發(fā)出震動現(xiàn)象（使用方法可在車輛的個性說明里查看）。

根據(jù)維修手冊查詢，結合相關通信及數(shù)據(jù)顯示，技師認為前長距雷達可能存在水平誤差或相應模塊、線路存在問題。認為主要還是水平調(diào)節(jié)不對，造成故障的可能性偏大。造成此故障的原因，可能是在之前拆裝過模塊或支架時導致雷達模塊內(nèi)部天線上仰或下傾超出要求的±3°，從而對前方目標車輛的探測產(chǎn)生偏差，影響自適應巡航功能的正常運行。

隨后技師按程序測試數(shù)據(jù)，結果與數(shù)據(jù)顯示數(shù)值一致（長距雷達模塊偏向上），與正常數(shù)據(jù)有偏差。于是拆下前保險杠，對前長距雷達模塊進行調(diào)節(jié)，并用水平測試儀檢測，直到調(diào)整到水平數(shù)值正常后再裝復前保險杠試車。

前長距雷達模塊對準程序如下：

注意：數(shù)字量角器的精度必須為±0.5°，前方雷達模塊的垂直位置為90°（±3°） 。

校準程序：

1.清除相應不存在的其他DTC；

2.駕駛車輛前確保雷達前部表面清潔；

3.準備故障診斷儀以適應遠程雷達校準，在校準期間，需保持連接；

4.發(fā)動機運行；

5.使用診斷儀開始校準；

6.以高于56km/h的速度駕駛，最小化彎路，避免突然加速與減速，跟隨一個車輛（跟隨期間車距為30～50m最佳），在路旁有固定物體的環(huán)境中行駛；

7.正常行駛10～30min后觀察確認是否校準正確。

技師按照標準校準程序成功校正，然后進行外出路試校準，直至儀表對話框顯示綠色小車圖案（如圖5所示），故障排除。

故障總結：此案例的故障癥狀是由于前長距雷達模塊水平調(diào)節(jié)不正確，從而導致主動安全系統(tǒng)都無法正常使用，如巡航無法使用，跟車距不報警與座椅無法產(chǎn)生震動及儀表信息中心顯示維修駕駛輔助系統(tǒng)等。

針對此類新技術的維修與排查，在判斷與分析上一定會有其設計上的獨到之處。故障表現(xiàn)與檢測手段的運用，乃至維修中的校準標準和規(guī)定程序，需維修技師善于學習，善于結合原理去分析，掌握要領并運用到實際當中去。