中國制造往事

陳浩杰

40年來，中國制造在開放與競(jìng)合中融入國際分工體系，“世界工廠”由此煉成，“由大到強(qiáng)”任重道遠(yuǎn)。

1978年10月28日，年屆83歲高齡、早已“退居二線”的松下幸之助，冒著細(xì)雨在松下電器的工廠大門外迎接一位特殊的客人——鄧小平。

鄧小平出訪日本的一個(gè)重要目的，是參觀日本企業(yè)現(xiàn)代化的生產(chǎn)面貌。當(dāng)時(shí)的日本制造，被認(rèn)為是二戰(zhàn)后的一個(gè)經(jīng)濟(jì)奇跡。

認(rèn)識(shí)到差距后，中國制造開始趕路。在鄧小平訪問日本后不久，中國首部中外合資經(jīng)營企業(yè)法出臺(tái)，一大批外國企業(yè)進(jìn)入中國。利用外國的資金和技術(shù)，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，成為中國制造走向開放的第一步。

改革開放之初，中國制造僅有化工、機(jī)械等13個(gè)大類行業(yè)，如今則覆蓋了國際標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)中制造業(yè)大類的24個(gè)行業(yè)組、71個(gè)行業(yè)和137個(gè)子行業(yè)，成為全球制造業(yè)體系最為完整的國家。

40年來，中國制造業(yè)經(jīng)歷巨變之歷程，見于幾個(gè)帶有鮮明時(shí)代特征的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：

比如，上世紀(jì)80年代打開國門之初，一批善于引進(jìn)技術(shù)、專注于“質(zhì)量”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，最先獲得了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的通行券；

又如，2001年加入世界貿(mào)易組織后，中國制造步入“與狼共舞”的時(shí)代，大批民族品牌在真正的市場(chǎng)洗禮中鍛煉成長(zhǎng)；

再比如，七年后的國際金融危機(jī)讓中國制造經(jīng)歷了一次集體陣痛，從貼牌生產(chǎn)掙快錢到自主創(chuàng)新求發(fā)展，一些優(yōu)秀制造企業(yè)迎著風(fēng)浪走向自立自強(qiáng)；

又比如，2015年“海淘”的興起以及新一輪消費(fèi)升級(jí)到來，中國制造低端產(chǎn)能過剩和中高端供給缺乏之間的矛盾凸顯，一些新興制造企業(yè)因注重品質(zhì)而找到了升級(jí)的方向……

進(jìn)入新時(shí)代，制造業(yè)的戰(zhàn)略地位尤為凸顯。習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)，中國經(jīng)濟(jì)要避免脫實(shí)向虛，要從制造業(yè)大國邁向制造業(yè)強(qiáng)國。

面臨新工業(yè)革命機(jī)遇和全球競(jìng)爭(zhēng)新挑戰(zhàn)，我們?cè)诖酥販刂袊圃鞓I(yè)40年來的一些標(biāo)志性故事，透過巨變的窗口看未來。

質(zhì)量的啟蒙

1985年12月，一封投訴冰箱質(zhì)量差的用戶來信寄到了青島電冰箱總廠，即海爾的前身。

彼時(shí)，這家冰箱廠剛剛創(chuàng)立一年。1984年10月，黨的十二屆三中全會(huì)通過了《中共中央關(guān)于經(jīng)濟(jì)體制改革的決定》，啟動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)改革，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)和搞活企業(yè)。同很多國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)到國外買技術(shù)一樣，海爾也投入巨資，從德國引進(jìn)了一條技術(shù)先進(jìn)的冰箱生產(chǎn)線?？恐@條生產(chǎn)線，海爾開始在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

對(duì)海爾來說，這次投訴其實(shí)算不上什么危機(jī)。那是一個(gè)產(chǎn)品供不應(yīng)求的時(shí)代，冰箱需要憑票購買，即便如此，有票都很難買上。有瑕疵的冰箱也是搶手貨。

但時(shí)任冰箱廠廠長(zhǎng)的張瑞敏突擊檢查了倉庫，從400多臺(tái)冰箱中查出了76臺(tái)有缺陷的冰箱。如何處理？一些人提出，質(zhì)量不好的冰箱可以當(dāng)成員工福利低價(jià)賣給海爾員工。由于產(chǎn)能有限、售價(jià)高昂，一臺(tái)冰箱是很多家庭夢(mèng)寐以求的奢侈品。

張瑞敏卻作出了一個(gè)驚人的決定：開一個(gè)全體員工的現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，把76臺(tái)冰箱當(dāng)眾全部砸掉，由生產(chǎn)這些冰箱的員工親自來砸。

他不曾預(yù)料到的是，砸冰箱很快就成了一個(gè)熱點(diǎn)新聞，并成為整個(gè)中國制造的一次質(zhì)量啟蒙。

改革開放初期，中國的國民經(jīng)濟(jì)還處于恢復(fù)初期，許多企業(yè)生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不高。國家經(jīng)貿(mào)委為此發(fā)出通知，決定于1978年9月在全國開展“質(zhì)量月”活動(dòng)，大張旗鼓地宣傳“質(zhì)量第一”的思想，樹立“生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品光榮、生產(chǎn)劣質(zhì)品可恥”的社會(huì)風(fēng)尚。

正是從砸冰箱開始，海爾進(jìn)入了全面質(zhì)量管理的時(shí)代。1989年，國內(nèi)冰箱市場(chǎng)第一次出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn)，市場(chǎng)供大于求，冰箱廠家紛紛降價(jià)促銷，而海爾冰箱卻逆勢(shì)提價(jià)12%，依然受到消費(fèi)者的爭(zhēng)搶。

“那時(shí)物資還緊缺，很多人并不認(rèn)為不合格的產(chǎn)品就是廢品，他們覺得那是二等品三等品，你便宜點(diǎn)一樣可以賣出去。這種觀念根深蒂固，我就覺得必須把大家這種觀念徹底改變過來?！睆埲鹈暨@樣回憶當(dāng)年往事。

這是改革開放初期市場(chǎng)的真實(shí)邏輯。彼時(shí)，小商品、汽車零部件、白色家電等制造業(yè)產(chǎn)業(yè)開始從歐美向亞洲轉(zhuǎn)移，一批中國制造企業(yè)通過引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備、抓產(chǎn)品質(zhì)量率先成長(zhǎng)起來。

然而，設(shè)備的引進(jìn)不等同于掌握了技術(shù)。即使很多產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了在國內(nèi)生產(chǎn)，但是主動(dòng)權(quán)依然掌握在外國企業(yè)的手中，一旦出現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，在技術(shù)匹配的制約下，中國不得不繼續(xù)引進(jìn)技術(shù)。因此，很多企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到不能一味地依靠外國，必須努力提升自我。

競(jìng)爭(zhēng)的洗禮

2001年11月9日，吉利終于拿到了期待已久的汽車準(zhǔn)入牌照。第二天，伴隨在卡塔爾多哈舉行的世貿(mào)組織第四次部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議的一聲槌響，世貿(mào)組織向中國敞開了大門。

“假如中國不加入世貿(mào)組織，我可以說，根本不可能有今天的吉利。因?yàn)橹袊尤胧蕾Q(mào)組織，國家才同意吉利進(jìn)入轎車這個(gè)行業(yè)；因?yàn)橹袊尤胧蕾Q(mào)組織，所以吉利汽車才有可能走遍全世界?！倍嗄曛?，吉利創(chuàng)始人李書福反復(fù)強(qiáng)調(diào)。

2001年被業(yè)內(nèi)稱作中國的“家庭轎車元年”。在此之前，中國的汽車產(chǎn)業(yè)是封閉的。資料顯示，上世紀(jì)90年代末，中國的汽車行業(yè)陷入發(fā)展停滯的泥潭。1994年到1999年，汽車工業(yè)產(chǎn)能連續(xù)5年增幅不到5%，一邊是產(chǎn)能上不去，一邊是銷量上不去，大量的成品車積壓在汽車廠商的庫房里。根據(jù)中國加入世貿(mào)組織的承諾，從2001年起，中國開始大幅降低整車和零部件進(jìn)口關(guān)稅，逐步開放國內(nèi)汽車市場(chǎng)。世界主要汽車廠商隨即悉數(shù)進(jìn)入中國。

“狼來了”的故事對(duì)民族汽車品牌來說，卻猶如生死關(guān)頭。甚至有行業(yè)人士直言“中國汽車產(chǎn)業(yè)將全軍覆沒”。

“造老百姓買得起的好車”，這是李書福給吉利定下的企業(yè)使命。低價(jià)，成為吉利的市場(chǎng)敲門磚。伴隨著居民收入的提高，國內(nèi)家用汽車消費(fèi)市場(chǎng)很快迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，奇瑞、比亞迪等一批自主品牌企業(yè)靠著低價(jià)在市場(chǎng)上異軍突起。

事實(shí)上，伴隨著中國加入世貿(mào)組織，進(jìn)口汽車逐年增加，與此同時(shí)自主品牌汽車的產(chǎn)銷量也水漲船高。2001年，國產(chǎn)轎車產(chǎn)銷量?jī)H70萬輛，到2010年，國內(nèi)基本型乘用車銷售已達(dá)949萬輛，其中自主品牌轎車占轎車市場(chǎng)的30.9%。

十年時(shí)間，中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅沒有全軍覆沒，反而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量全球第一的奇跡，中國汽車市場(chǎng)也開始進(jìn)入連續(xù)的降價(jià)期。李書福說：“當(dāng)年的夏利每輛13萬元，而今天同類同檔車每輛3萬多元人民幣；當(dāng)年的桑塔納每輛20多萬元，還要排隊(duì)購車，現(xiàn)在同類同檔車價(jià)格只要5萬元人民幣?！?/p>

“入世倒逼了汽車產(chǎn)業(yè)的改革，改革注入了活力和動(dòng)力。”彼時(shí)擔(dān)任中國入世談判首席代表的龍永圖評(píng)價(jià)道。

不僅是汽車業(yè)，加入世貿(mào)組織，整個(gè)中國制造業(yè)在洪水般的沖擊中挺了過來，在挑戰(zhàn)中頑強(qiáng)求生，在競(jìng)爭(zhēng)中求得發(fā)展。到2006年，中國成為世界第一大工業(yè)品出口國。2009年，世界銀行認(rèn)為中國已是世界制造業(yè)第一大國。而中國出口額在加入世貿(mào)組織之后的10年間上升了613%。

借鑒外國技術(shù)，再加上優(yōu)秀的集成組裝制造能力，中國制造業(yè)在計(jì)算機(jī)、手機(jī)、汽車等領(lǐng)域出現(xiàn)了大批知名自主品牌。與此同時(shí)，出口導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)在東南沿海顯著集聚，東莞的電子、晉江的體育、紹興的紡織、義烏的小商品……中國制造業(yè)在服裝、電子機(jī)器、家電等領(lǐng)域形成了全球最大的生產(chǎn)規(guī)模。

繼英國、日本之后，中國成為又一個(gè)“世界工廠”。

危機(jī)的陣痛

2008年爆發(fā)的國際金融危機(jī)，讓世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷。在金融危機(jī)的“寒流”中，中國制造業(yè)同樣遭受重創(chuàng)。

以家電業(yè)為例，中國的許多家電生產(chǎn)企業(yè)國際、國內(nèi)銷量同時(shí)下滑。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)中怡康當(dāng)時(shí)的數(shù)據(jù)顯示，受金融危機(jī)影響，2008年中國家電業(yè)規(guī)模增速從之前的14%～15%驟降至4.5%。

其中，彩電行業(yè)尤為不樂觀。經(jīng)過多年培育，當(dāng)時(shí)的國內(nèi)液晶電視市場(chǎng)正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，但日韓品牌彩電占據(jù)了半壁江山。更重要的是，以日韓企業(yè)為主的上游企業(yè)完全控制了液晶面板，壟斷了核心器件，留給中國彩電整機(jī)企業(yè)的生存空間越來越小。為求夾縫中生存，國內(nèi)家電企業(yè)只能價(jià)格血拼。

在一次國際展銷會(huì)上，海信集團(tuán)董事長(zhǎng)周厚健與一家海外模組企業(yè)談合作，對(duì)方說海信拿回他們的模組產(chǎn)品擰上四個(gè)螺母就可以裝機(jī)銷售。這讓周厚健非常不安：如果只剩下擰螺母和打價(jià)格戰(zhàn)了，中國家電企業(yè)那就真的沒有希望了。

經(jīng)營環(huán)境惡化，成本優(yōu)勢(shì)弱化，已經(jīng)被逼到死角的國內(nèi)彩電企業(yè)，該如何活下來？

帶著這樣的思考，2008年這一年，周厚健決定在市場(chǎng)上殺出一條血路。面對(duì)壓力，海信展開了緊鑼密鼓的出擊：自主研發(fā)42英寸LED液晶電視；建立第二條液晶模組生產(chǎn)線，將產(chǎn)能提高到300萬臺(tái)以上；在埃及建立第4個(gè)海外生產(chǎn)基地；研發(fā)國內(nèi)第一款音視頻領(lǐng)域數(shù)字處理芯片……

從技術(shù)研發(fā)到市場(chǎng)開拓，一系列大動(dòng)作，讓海信這家一向低調(diào)的企業(yè)成了當(dāng)年家電市場(chǎng)的主角。以自主研發(fā)技術(shù)為利劍，直接與日韓等全球龍頭企業(yè)肉搏，海信不但在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，也支撐了其在中國彩電制造業(yè)的領(lǐng)先地位。

危機(jī)的洗禮，也令中國制造業(yè)在經(jīng)歷快速發(fā)展之后，逐漸冷靜下來，開始審視自身的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。毫無疑問，中國制造業(yè)企業(yè)仍處于全球價(jià)值鏈的中低端；中國貨物出口的49%、高科技產(chǎn)品出口的三分之二都是在華外資企業(yè)實(shí)現(xiàn)的。過去的粗放型發(fā)展方式，顯然不足以支撐中國制造在國際競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，制造業(yè)從模仿走向創(chuàng)新、從低端走向高端已是業(yè)內(nèi)共識(shí)。

反思之下，必有反彈。在這場(chǎng)席卷全球的危機(jī)中，中國制造僅用了16個(gè)月就走出了全球金融危機(jī)帶來的不利影響。到2010年，900多種“中國制造”所占的國際市場(chǎng)份額居全球首位。

這一年，從一個(gè)小山村起家的吉利，收購了世界汽車名企沃爾沃；并在5年后幫助沃爾沃創(chuàng)下該品牌建立88年來全球汽車銷量的歷史新紀(jì)錄。一位沃爾沃海外員工感慨：“沃爾沃從沒有經(jīng)歷過這么快速的成長(zhǎng)。吉利與沃爾沃的合作，帶來了真正的雙贏?！?/p>

那段時(shí)間，在德勤每3年出版一次的《全球制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)》報(bào)告中，中國在2010年、2013年、2016年均位居第一名。

升級(jí)的力量

2014年底，從美國康奈爾大學(xué)畢業(yè)后，王勝地拎著幫朋友代購的大包小包的紙尿褲回國，此時(shí)他已經(jīng)清楚了自己要奮斗的方向。

“又不是什么特別高科技的產(chǎn)品，國內(nèi)難道就做不出一個(gè)好的紙尿褲品牌？”中國人在國外超市搶購紙尿褲的現(xiàn)象，讓本科畢業(yè)于北京大學(xué)化學(xué)系的王勝地很是不服?；貒鴰讉€(gè)月后，王勝地賣掉了房子，創(chuàng)辦了“爸爸的選擇”。

“紙尿褲雖然道道很多，但總體技術(shù)含量并不高，我們很快就突破了，在產(chǎn)品質(zhì)量上完全對(duì)標(biāo)國外一線進(jìn)口品牌?！蓖鮿俚卣f。然而，比起研發(fā)產(chǎn)品，打開市場(chǎng)才是更大的挑戰(zhàn)。

價(jià)廉質(zhì)低一度是中國制造的標(biāo)簽。王勝地發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者對(duì)國產(chǎn)品牌紙尿褲戴著“有色眼鏡”，寧愿“海淘”高價(jià)的進(jìn)口品牌紙尿褲，也不愿意購買性價(jià)比更高的國貨。

“海淘”在2015年經(jīng)歷大爆發(fā)。尼爾森的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)購者中有海外網(wǎng)購經(jīng)驗(yàn)的比例在2013年及2014年都是32%，但在2015年大幅躍升至63%。王勝地的創(chuàng)業(yè)正好趕上了這個(gè)時(shí)間點(diǎn)。

為此，他開始了長(zhǎng)達(dá)一年多的“旅居生涯”，先后跑了一百多個(gè)位于不同城市的展會(huì)，面對(duì)經(jīng)銷商和消費(fèi)者，將自己的紙尿褲和國外大品牌紙尿褲做現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)比，以眼見為實(shí)的方式，讓他們建立對(duì)國貨的信心。在王勝地的不懈努力下，“爸爸的選擇”銷路漸漸打開。

在一次展會(huì)上，一位來自日本的客商看中了“爸爸的選擇”，提出想將其引進(jìn)到日本售賣。這位客商出價(jià)很低，在他看來，中國制造的東西要想進(jìn)入日本市場(chǎng)，只能走低端產(chǎn)品路線才有可能成功。

這遭到了王勝地的拒絕。因?yàn)樗粌H要用國貨趕走“海淘”，讓國人有尊嚴(yán)地使用國產(chǎn)品牌，還要讓中國制造贏得全球尊敬。

2017年，“爸爸的選擇”銷售額突破了3億元，不僅在國內(nèi)暢銷，還賣到了美國、日本等多個(gè)國家和地區(qū)。以紙尿褲為基礎(chǔ)，打造集研、產(chǎn)、學(xué)、用為一體的世界級(jí)一流日化企業(yè)，是“80后”王勝地的新目標(biāo)。

開放帶來競(jìng)爭(zhēng)，也帶來了推動(dòng)升級(jí)的力量?！爸袊仨氂袕?qiáng)大的制造業(yè)，來提供消費(fèi)升級(jí)所需的高質(zhì)量產(chǎn)品，當(dāng)下中國的制造業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)需要加速完成升級(jí)換代，擺脫低附加值的簡(jiǎn)單制造?！蓖鮿俚卣f，他希望“爸爸的選擇”能成為國貨升級(jí)的先行者。

王勝地們的做法，也是國家層面的導(dǎo)向。2017年9月，黨中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于開展質(zhì)量提升行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)要下最大氣力抓全面提高質(zhì)量，推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入質(zhì)量時(shí)代。

上述行動(dòng)開展以來，中國消費(fèi)品行業(yè)目前已有5000種產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外銷的同線、同標(biāo)、同質(zhì)，產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督抽查合格率已連續(xù)4年保持90%以上。

正如中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院首席專家陳東琪所說，中國經(jīng)濟(jì)開始以質(zhì)取勝，中國制造不再是“大路貨”的代名詞，而是在全球中高端產(chǎn)業(yè)擁有了一席之地。

創(chuàng)新的突破

2018年7月31日，84歲的中國工程院院士饒芳權(quán)頂著高溫又一次走進(jìn)了格力電器。當(dāng)天揭牌的格力電器電機(jī)與控制院士工作站，正是饒芳權(quán)主導(dǎo)的科研團(tuán)隊(duì)與格力之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

就在一個(gè)多月前，格力電器董事長(zhǎng)董明珠剛剛在股東大會(huì)上說，格力要成立自己的院士工作站，培養(yǎng)自己的院士。成立院士工作站，是格力電器全新再造計(jì)劃的一部分。

5月28日召開的兩院院士大會(huì)上，習(xí)近平總書記在講話中用“形勢(shì)逼人，挑戰(zhàn)逼人，使命逼人”來形容加快科技創(chuàng)新的緊迫感?！翱倳浾f，必須切實(shí)提高我國關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力，把科技發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手里。對(duì)企業(yè)家來說，這就是使命?！倍髦檎f。

進(jìn)軍智能裝備，是董明珠2012年任格力電器董事長(zhǎng)后干的第一件大事。作為一個(gè)行業(yè)外來者，格力通過自主研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了智能裝備技術(shù)和產(chǎn)能的快速提升，成為中國智能裝備制造領(lǐng)域內(nèi)一匹黑馬。更重要的是，格力電器為中國制造贏得了核心技術(shù)上的突破。

眾所周知，智能制造是全球開放競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。就機(jī)器人領(lǐng)域來看，預(yù)計(jì)到2022年中國市場(chǎng)將占全球總量的38%以上。而伺服電機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人控制系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，是機(jī)器人三大核心零部件之一，成本占工業(yè)機(jī)器人總成本20%左右。長(zhǎng)期以來，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人所用的伺服電機(jī)依賴進(jìn)口，導(dǎo)致成本居高不下。

格力發(fā)布的自主研發(fā)最新技術(shù)顯示，格力從功率密度、齒槽轉(zhuǎn)矩、電流環(huán)設(shè)計(jì)等三方面入手，自主研發(fā)出工業(yè)機(jī)器人用高性能伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器，被科技成果鑒定會(huì)專家組評(píng)審，總體技術(shù)達(dá)到“國際先進(jìn)”水平，其中伺服電機(jī)功率密度、過載能力等性能指標(biāo)達(dá)到“國際領(lǐng)先”水平。

“未來以機(jī)器人制造為代表的智能制造是世界各個(gè)國家聚焦深耕的新興領(lǐng)域。格力把機(jī)器人為代表的智能裝備作為除空調(diào)發(fā)展之外的另一翼，可以說是非常有遠(yuǎn)見的?！别埛紮?quán)說。

十九大報(bào)告指出，“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。”一家企業(yè)要突破發(fā)展瓶頸，根本出路在科技。中國制造要解決深層次矛盾和問題，同樣離不開科技的創(chuàng)新和應(yīng)用。

“中國的制造業(yè)三句話可以概括，一是制造業(yè)大國，到2013年就已經(jīng)是全球No.1，占全世界工業(yè)增加值24%；二是取得舉世矚目的成就，這個(gè)不用多說；三是大而不強(qiáng)?！敝袊こ淘涸菏苛俪烧f，“不強(qiáng)”的表現(xiàn)就在創(chuàng)新能力和關(guān)鍵核心技術(shù)方面。

以國家重大科技項(xiàng)目支撐關(guān)鍵共性技術(shù)，以企業(yè)為主體、以市場(chǎng)為導(dǎo)向建立技術(shù)創(chuàng)新體系，中國制造正在進(jìn)行一場(chǎng)“強(qiáng)起來”的革命。

站在改革開放40年的新起點(diǎn)上，國家一系列擴(kuò)大對(duì)外開放的重大措施也在路上：全面放開一般制造業(yè)，松綁汽車業(yè)合資股比，大幅度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入……全球競(jìng)逐與“家門口的戰(zhàn)爭(zhēng)”愈發(fā)激烈。

從接受啟蒙到競(jìng)爭(zhēng)洗禮，從承受陣痛到主動(dòng)升級(jí)，從模仿借鑒到創(chuàng)新加持，中國制造在開放的大環(huán)境下逐步升級(jí)，但“由大到強(qiáng)仍然任重而道遠(yuǎn)，需要我們長(zhǎng)期的努力”，柳百成說。