由《背水之戰(zhàn)
——孟加拉國多庫公路改建工程紀(jì)實》談管理

文/陳燕 盧宇

近期，湖南大學(xué)出版社出版了由廣西作家趙挹云創(chuàng)作的《背水之戰(zhàn)——孟加拉國多庫公路改建工程紀(jì)實》一書，該書講述的是20世紀(jì)80年代末90年代初期，廣西公路建設(shè)隊克服重重困難承建孟加拉國多庫公路的故事。

多庫公路全程長145公里，從孟加拉國的一個城市庫什蒂亞沿恒河向南延伸到另一個城市多羅迪亞，它是孟加拉國西部交通的大動脈。由于種種原因，工程進行得異常艱難：自1989年10月始，工期原定30個月（即1992年10月）完工，可是時至1993年7月，在歷時45個月的施工后，所完成的工程總量不到全部的42%，三次易帥，工程進度仍沒有起色，資金大量虧損，還險些釀出外交糾紛。在此危機時刻，只能再次易帥——時任南寧市副市長陳聽正走馬上任。

這是一個典型的國際工程承包轉(zhuǎn)敗為勝的案例，它被搬入大學(xué)開設(shè)的選修課程，其中失敗的教訓(xùn)和成功的經(jīng)驗，給學(xué)生以啟迪：同樣的一條路，為什么前期虧損，舉步維艱，而后期卻扭虧為盈呢?

陳聽正，1967年畢業(yè)于湖南大學(xué)土木系城市道路及公路橋梁專業(yè)，畢業(yè)后在廣西公路建設(shè)第一線工作二十余年。豐富的工作經(jīng)歷使他既具備現(xiàn)場施工經(jīng)驗，又有組織管理能力，正是他將多年的施工經(jīng)驗和高效的組織管理能力用于孟加拉國多庫公路工程之中，才使此總工程的后期工程盈利達(dá)2000萬美元，原本合同延長期的竣工時間是1995年3月，由他帶領(lǐng)的團隊在1994年7月31日全部提前完工，而且工程質(zhì)量得到了國際顧問處的全面認(rèn)可，并被作為孟加拉國國際招標(biāo)公路項目的樣板路。此項工程為我國在東南亞建筑市場樹立了良好的信譽，為后續(xù)國內(nèi)建筑公司進軍東南亞建筑市場鋪平了道路,并加深了中孟兩國人民間的深厚情誼。

縱觀陳聽正在孟加拉國多庫公路工程前、中、后期所做的事情中，剝繭抽絲，從管理角度而言，有以下三個方面值得借鑒。

一、掌控全盤。在接任孟加拉國多庫公路工程總經(jīng)理前，陳聽正參與政府組織的高級工作組對多庫公路工程情況進行實地考察。在考察過程中，他認(rèn)真聽取國內(nèi)外各方意見，調(diào)研各標(biāo)段的工程進展情況，仔細(xì)觀察路況和設(shè)備狀況，了解工程人員所思所想，并深入思考問題所在?；厩闆r了然于胸后，他認(rèn)為要完成此工程有兩個先決條件，即必須解決前期資金的投入和配備一支思想、技術(shù)精湛的人員組成新的領(lǐng)導(dǎo)班子。

二、抓重點。陳聽正剛帶隊進駐工地時，就對前期工程資金進行了盤點，把家底摸了個一清二楚，知道前期能用資金所剩無幾，連基本的備料款都難以支付。于是他想方設(shè)法與國內(nèi)上級主管單位協(xié)調(diào)籌款與貸款事宜，在無法立即滿足到款的情況下，他不僅帶頭借款給工程，還積極組織其他自救的方式，如積極回收工程款；為調(diào)整P值，做了大量的基礎(chǔ)工作，收集、整理、分析、匯總的數(shù)據(jù)成千上萬，同時，他與孟加拉國的公路局局長多次會面、深入洽談、討價還價，最終達(dá)成一致。正是陳聽正抓住這些個關(guān)鍵所在，使整個團隊緊緊圍繞前期資金投入、中期資金回款、工程索賠和后期核算這些環(huán)節(jié)做了大量而有效的協(xié)調(diào)攻關(guān)工作，才使工程朝著預(yù)期目標(biāo)一步步進行。

三、抓難點。多庫公路在施工中的最大困難除資金外就是備足石料，沒有石材，道路無法向前延伸。而孟加拉國這個沖積平原上的國家，最緊缺的就是石頭。陳聽正將這個表面看似簡單而實質(zhì)異常困難的工作列入重點，圍繞找石、護石，他和他的團隊傾注了大量精力，歷經(jīng)千辛萬苦，其間發(fā)生的每一個小故事都可歌可泣、感人至深。

以上只是《背水之戰(zhàn)——孟加拉國多庫公路改建工程紀(jì)實》眾多管理經(jīng)驗中的點睛之處。

本書作者用紀(jì)實的手法，把“一帶一路”這一壯麗交響樂前奏曲中一個小小的卻又鏗鏘的音符演奏得準(zhǔn)確而層次豐富。本書在封面設(shè)計上充分體現(xiàn)了主體思想，封面為紅色背景下以大風(fēng)大浪為主體，顯示了工程建設(shè)中的艱難，同時也體現(xiàn)了以陳聽正為首的筑路團隊不畏限阻、迎難而上、勇于拼搏的必勝信念。