“放心汽修內蒙行”演講嘉賓精彩觀點集錦

由內蒙古汽車行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖經營工作委員會聯(lián)合主辦，中國汽車后市場賦能聯(lián)盟承辦的“放心汽修內蒙行”活動于2018年4月28日成功舉辦。本文集合活動中演講嘉賓針對汽車后市場方方面面的精彩觀點，與廣大讀者共同分享。

放心聯(lián)合認證中心董事長 底彥彬

放心汽修認證，促進汽車后市場高質量發(fā)展

1.關鍵詞：放心汽修。放心汽修認證的三層含義：它是中國汽車維修行業(yè)協(xié)會正式發(fā)布的團體標準、行業(yè)標準；它是由國家批準設立，依法成立的合規(guī)認證機構所提供的第三方認證項目；中國汽車維修行業(yè)協(xié)會授予通過“放心汽修”認證的企業(yè)榮譽稱號及標牌、證書，認證證書國家統(tǒng)一格式，可以查詢。

2.關鍵詞：高質量發(fā)展?！笆糯蟆闭教岢觯覈洕呀浻筛咚僭鲩L階段轉向高質量發(fā)展階段。高質量發(fā)展的內涵是技術附加價值、就業(yè)吸納率和稅收貢獻等。汽車維修行業(yè)占國內GDP1%的比重，但從業(yè)者卻沒有得到尊重，因為我們的技術附加值不高。汽車維修行業(yè)要想高質量發(fā)展，首先要保證修好車、做好用戶體驗、講信用、打造知名品牌的初衷不變。同時，還要滿足以下要求。一是政策監(jiān)管的要求。簡政放權、優(yōu)化服務是政府監(jiān)管的大勢所趨，今后政府的管理會主要集中在兩個方面，一是信用，二是環(huán)保，在這兩個方面做好，我們就能滿足政府監(jiān)管的要求。二是門店數據化運營的要求。如今，我們要讓門店進入數據化運營層面，營銷要靠數據，為客戶服務、客戶價值的挖掘要靠數據，員工績效管理、科學管理要靠數據。

華汽羽悅(北京)汽車服務有限公司總經理 張早根

維修企業(yè)決勝的關鍵是5公里半徑服務區(qū)

隨著技術的發(fā)展，汽車在機械、電氣等方面的故障率會越來越低，而維修企業(yè)需要從服務的角度把技術做好、把經營做好。

汽車維修企業(yè)面臨的四重困境：第一，80%的維修企業(yè)無法滿足客戶車輛生命周期里的消費體驗，特別是單店的維修企業(yè)，它們無法解決20%左右的車輛疑難雜癥；第二，90%的維修企業(yè)沒有技術資料與人才儲備庫；第三，85%的維修企業(yè)沒有完善機制，不能滿足員工帶薪外出學習的需求；第四，99%的維修企業(yè)沒有符合自身需求的服務標準和崗位水平評價標準。我認為，要想走出困境首先要從構建服務全景藍圖做起，抓好客戶體驗與技術服務兩個關鍵點。

在整個市場中，單店決勝的關鍵是5公里半徑的服務區(qū)，為什么說5公里半徑？因為5公里是最貼心的服務半徑，是鏈接生活的最佳生態(tài)圈，是最值得信任的經營接待區(qū)。我們要思考在這個服務區(qū)內如何做好客戶招攬？如何通過管理指標將客戶服務層層落實到職工？如何做服務之后的數據分析？如何評判周邊客戶的消費需求？如何調查客戶對服務的滿意度和接受度？下一步可以從哪些方面找到業(yè)務增長點？這些都涉及到數據和指標管理，是目前維修企業(yè)所需要的。

新動源(北京)信息科技有限公司CEO 馬瑞華

用精益化解決汽車后市場痛點

汽車后市場的痛點有：客戶來源不穩(wěn)定；管理方式急需改變；思維方式急需轉變；缺乏行業(yè)標準的出臺與落地。基于以上行業(yè)現(xiàn)狀，八家公司發(fā)動成立了“汽車后市場賦能聯(lián)盟”。其中，放心聯(lián)合認證有限公司，從政策規(guī)范性上確定什么樣的企業(yè)能給車主提供真正放心的服務；在電商領域，中馳車福聯(lián)合電子商務(北京)有限公司和“優(yōu)汽小閉環(huán)”解決的是“放心汽修”背后的“放心零部件”問題；新動源(北京)信息科技有限公司的汽修掌上通實現(xiàn)的是用科技手段為維修企業(yè)全面賦能；而華汽羽悅(北京)汽車服務有限公司作為連鎖線下服務支持配套商，來給維修企業(yè)解決落地問題。整個賦能聯(lián)盟最終的落腳點是精益化的實質和從數據角度進行的考慮。

中華環(huán)保聯(lián)合會VOCs專委會汽修專項小組組長 于波

環(huán)保趨勢下的汽修行業(yè)VOCs治理方案

汽修企業(yè)鈑噴車間的VOCs治理措施：一是重視源頭的控制，鼓勵汽修企業(yè)使用綠色汽修設備和材料，以及進行工藝升級改造；二是加強過程管理，包括漆料和輔料運輸及轉移過程的密閉、廢氣處理設備需要達到國家和地方的相應標準等；三是在源頭控制與過程監(jiān)控之后，需要針對運行的設施和原輔料信息執(zhí)行臺帳制度。

目前，北京、上海以及珠三角部分地區(qū)，強制汽修企業(yè)噴烤漆房安裝VOCs處理設備。關于安裝VOCs處理設備汽修企業(yè)需要考慮的問題有以下幾個。一是汽車鈑噴作業(yè)屬于間歇型作業(yè)，二是鈑噴作業(yè)中水性漆與油性漆相結合；三是鈑噴作業(yè)中，噴漆濃度低，但設備風量大，需做預處理，如果VOCs處理設備預處理不及時，會導致設備工況不良；大多數維修廠建廠時是根據當時的情況進行的場地及電力配套規(guī)劃，加裝VOCs治理設備受到相應客觀條件的限制。

針對VOCs末端處理和檢測，更建議大家采取委托第三方專業(yè)機構進行服務和業(yè)務支持的方式，因為VOCs是一個專屬領域，目前市場上針對VOCs治理的產品與工藝魚龍混雜。第三方專業(yè)機構可以為汽修企業(yè)提供廢氣治理的調研評估、施工方案并出具環(huán)保部門認可的監(jiān)測報告。

中馳車福聯(lián)合電子商務有限公司董事長 張后啟

云·鏈未來

“中馳車?！笔且粋€行業(yè)的互聯(lián)網平臺，倡導開放，今天的中馳車福不再碰配件，不再銷貨、備貨、送貨，跟行業(yè)中的任何一方都沒有競爭關系。中馳車福不做修理，而是與好的修理廠合作；不做配件，而是與配件商合作。在這個過程中，中馳車福賦能了修理廠 、配件商、廠商，這也是中馳車福最核心的部分—鏈接。

沒有配件適配車型的海量數據庫，就不可能有在線的海量交易，車型在不斷更新，很多品牌的配件廠商在不斷推出產品，數據庫也要隨之不斷更新、維護。數據不是做出來的，而是在交易過程中經過糾錯生成的。中馳車福所提供的就是這樣擁有海量數據的互聯(lián)網平臺。很多人會問，在這樣的商業(yè)模式下中馳車福怎么“活”下去？在中馳車福的互聯(lián)網平臺上，每個交易環(huán)節(jié)都會伴隨有訂單、商流、信息流、物流和資金流，而平臺上的很多企業(yè)資金流并不通暢，傳統(tǒng)的銀行不會把錢貸給小、微企業(yè)，所以現(xiàn)在的中馳車福定位為供應鏈金融公司。即使一些企業(yè)能夠從銀行貸款，但數目不會太小，而這些錢并不能一次性用上，企業(yè)會把錢沉淀在賬戶上慢慢用，那么資金的效率就沒有體現(xiàn)出來。而中馳車福是基于訂單交易過程生成每一個貸款單位，做資金的B2B。

北京華企世聯(lián)國際貿易有限公司 蘇建濤

創(chuàng)新引領深度養(yǎng)護市場未來

1.關鍵詞：創(chuàng)新。對創(chuàng)新理解的三個部分：第一個按現(xiàn)在行業(yè)的需求，創(chuàng)新首先是技術創(chuàng)新，第二個是服務創(chuàng)新，第三個是模式創(chuàng)新。創(chuàng)新可實現(xiàn)六層價值：第一是提升產值，第二是提升服務質量，第三是增加員工積極性，第四是提升技術需求，第五是增加客戶信任，第六是創(chuàng)造差異化，提升競爭力。

2.關鍵詞：深度養(yǎng)護的經營模式創(chuàng)新。深度養(yǎng)護運營的難點：客戶沒有養(yǎng)成習慣；傳統(tǒng)養(yǎng)護在客戶心里沒有標準，沒有信任度；傳統(tǒng)養(yǎng)護效果不能立竿見影，真正的解決問題；車主不知道怎樣的保養(yǎng)是正確的。深度養(yǎng)護正確運營的三大要素：第一個是吸引力，讓客戶產生興趣并認可。第二個是信任。第三個是要讓客戶感覺到物有所值。威士邦動態(tài)精細化保養(yǎng)模式的“精、快、準”：精，精準功能型項目規(guī)劃，把以前繁瑣的、多種的傳統(tǒng)養(yǎng)護轉化為按系統(tǒng)劃分，精準定位的，精準解決問題的簡單化的服務方案；快，場景化銷售創(chuàng)造讓顧客全程參與、互動體驗的場景，通過文字、體驗、實驗的方法，讓客戶體驗到保養(yǎng)前后的效果，快速實現(xiàn)客戶認知和認可，實現(xiàn)快速銷售；準，標準化流程有效提升用戶體驗，執(zhí)行透明化價格體系，每一個環(huán)節(jié)都有標準執(zhí)行。

中自環(huán)?？萍脊煞萦邢薰径麻L助理 孫浩

治理空氣污染，實現(xiàn)藍天白云夢想

關鍵詞：I/M制度下的機遇與挑戰(zhàn)。目前全國汽車保有量超過2億輛，這是一個龐大的體量，2億輛的車帶來的后市場規(guī)模有2.5萬億，機動車目前也是各大城市的首要污染來源，因此治理汽車尾氣對于我們保衛(wèi)藍天有重大的意義，是一個刻不容緩的工作。北京已經開始了對機動車排放監(jiān)管，包括出租車進行集中的治理，今年北京定了一個小目標，要檢查130萬輛重型車輛，加上20萬輛市區(qū)車輛，總共150萬輛的功能，通過嚴格的監(jiān)管來實現(xiàn)首都的藍天白云。天津在去年11月正式啟動了天津國III柴油車的治理，對首批4 000輛柴油車進行了尾氣治理裝置的安裝工作。在經濟發(fā)達地區(qū)已經開始了汽車尾氣的大規(guī)模治理，接下來的工作肯定是從上到下，從東部到中西部地區(qū)逐步推進的過程。汽車行業(yè)的主要污染來源有三個方面：汽油車、柴油車、添加劑。中自環(huán)?？萍加邢薰驹诩夹g應用、監(jiān)控系統(tǒng)開放面成果顯著，其汽車尾氣、噴漆房廢氣治理方案中的三項開發(fā)技術：活性炭吸附技術；光催化技術；粒子裂解技術已得到深入應用。中自環(huán)保科技有限公司非常有信心把圍繞I/M制度的現(xiàn)金技術用在現(xiàn)在所要解決的國IIII和國III車的尾氣治理上。

臺灣合智學院副院長 王志平

汽車后市場需要在人員教育與培訓方面加大力度

現(xiàn)在的汽車后市場，面臨著一些問題，主要是人才的培訓和教育問題，包括人員的基礎薄弱、人才缺口很大，教育機構的利益導向，企業(yè)的責任損失等，一個相對落后的行業(yè)需要的不僅僅是加大力度教育和培訓，還需要更多方面的力量才能徹底改革這個行業(yè)基礎建設的面貌。

合智學院就是想做汽車維修行業(yè)轉型的倡導者和推動者，其關注四方面業(yè)務：構建產業(yè)維修轉型，構建汽配行業(yè)價值平臺，零售渠道咨詢管理顧問，以及推出一系列適合客戶的解決方案。有關合智學院人才儲備及培養(yǎng)，基本店、中級店、大型店、旗艦店、連鎖店等，每個店所做的培訓方案是不一樣的，我們一個上門輔導方案的執(zhí)行流程，首先會根據客戶的需求，了解定制一個適合他的培訓方案，之后我們再做一個門店診斷，然后再制定方案的實施，做一個門店考核，接下來是門店評估。合智學院有三個發(fā)展目標，一個是人力資源的培訓，第二個是盈利項目的落地。第三個跟全國職業(yè)學校合作專業(yè)型人才培訓輸出的計劃，這個計劃無非也是為了提高企業(yè)的競爭力，讓學生提高對企業(yè)的向心力。

北京新汽聯(lián)科技有限公司CEO 張科

小閉環(huán)助力汽配供應鏈效率倍增

1.關鍵詞：傳統(tǒng)業(yè)務線上化。我們維修企業(yè)和配件企業(yè)需要什么？真正的維修企業(yè)和配件企業(yè)的需求，在互聯(lián)網時期的變革其實是一個傳統(tǒng)業(yè)務線上化的過程，如果哪個企業(yè)能真正的幫助我們的維修企業(yè)、配件企業(yè)，把它的業(yè)務從原來的手工、線下，平滑、有效地搬到線上就是真正解決了問題。

2.關鍵詞：小閉環(huán)系統(tǒng)。據我觀察，我們很多維修企業(yè)在供應鏈方面重視度不夠，甚至大多數維修企業(yè)對供應鏈的理解還停留在供應商管理和年終返點上，實際供應鏈管理是一個系統(tǒng)性工程。而小閉環(huán)體系是一個由線上商城和封閉的、基于熟人經濟的采購體系形成的，包括了中間全程物流、可視化的跟蹤。小閉環(huán)體系是基于美國的敏捷供應鏈體系設計的可視化物流系統(tǒng)，敏捷供應鏈體系又叫ASC采購圖形，這套體系把供應鏈分成了七大塊，該系統(tǒng)的特點包括：解放人力、線上對比、智能匹配、實時交流等。

中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖工委秘書長，I/M制度專家 嚴雪月

I/M制度是推動汽車維修行業(yè)轉型升級的抓手

關鍵詞：I/M制度。I/M制度主要指以美國為代表的發(fā)達工業(yè)國家對在用車進行強制性定期檢測的制度，以美國為代表的發(fā)達工業(yè)國家己成功實施。美國實施I/M制度期間，空氣主要污染物二氧化氮減少了44.55%，一氧化碳減少了75.30%，鉛減少了93.23%，臭氧減少了17.98%，二氧化硫減少了77.17%，顆粒物減少30.36%，實現(xiàn)了空氣質量顯著好轉，并且搭建了一個管理的閉環(huán)。I/M制度能最大限度強化車輛自身進化能力，保證在用車排放污染物長期穩(wěn)定達標。I/M制度技術體系是最科學、最經濟、最有效的管理措施，也是一項長期有效的制度保障手段。I/M制度在美國已經寫入國家大氣法律中。

黨的“十九大”工作報告中明確提出，堅持全民共治、源頭防治，持續(xù)實施大氣污染防治行動，打贏藍天保衛(wèi)站。建設生態(tài)文明是中華民族永續(xù)發(fā)展的千年大計。2018年4月國家領導人在中央財經委員會召開第一次會議上明確目標任務：到2020年使主要污染物排放總量大幅減少，生態(tài)環(huán)境質量總體改善。要打幾場標志性的重大戰(zhàn)役，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，打好柴油貨車污染治理等攻堅戰(zhàn)，確保3年時間明顯見效。為深入貫徹落實黨的“十九大”精神和國家領導人在中央財經委員會第一次會議報告中明確提出的任務，汽車行業(yè)應遵循由交通運輸部等國家10個部委共同發(fā)起的交運發(fā)〔2014〕186號文，有力推動汽車檢測與維護I/M制度體系落地。推進實施I/M制度是汽車維修行業(yè)落實生態(tài)文明建設重要戰(zhàn)略、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要抓手，同時也是汽車服務業(yè)重要的“民生工程”。

2017年由中國汽車維修行業(yè)協(xié)會立項，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會連鎖經營工作委員會（以下簡稱“中汽修協(xié)連鎖工委”）、交通運輸部規(guī)劃研究院、交通運輸部公路科學研究院牽頭制訂《汽車尾氣治理站建站技術條件》團體標準（以下簡稱“團體標準”）編制工作。此次，中汽修協(xié)連鎖工委以“促誠信、推轉型、立標準、建連鎖、擴規(guī)模、搭平臺”為服務方針，聯(lián)合內蒙古汽車行業(yè)協(xié)會共同主辦由中國汽車后市場賦能聯(lián)盟承辦“放心汽修內蒙行”活動，活動期間，向與會代表宣傳主題為“I/M制度是推動汽車維修行業(yè)轉型升級的抓手”，目的是聯(lián)動廣大人民群眾，共同參與汽車排放超標治理這項重要的“民生工程”，愿人民群眾、特別是少年兒童企盼的藍天白云常在大家身邊。愿我們攜手努力，為深入治理我國汽車尾氣排放污染發(fā)揮綿薄之力，綠水青山就是金山銀山。

關于中國汽車后市場賦能聯(lián)盟

為推動整個汽車產業(yè)“互聯(lián)網化”發(fā)展，中馳車福聯(lián)合電子商務(北京)有限公司、華汽羽悅(北京)汽車服務有限公司、《汽車維修與保養(yǎng)》雜志社、放心聯(lián)合認證有限公司、北京新汽聯(lián)科技有限公司、新動源(北京)信息科技有限公司、武漢市穗華楚天汽車零備件有限公司聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的“中國汽車后市場賦能聯(lián)盟”于2018年3月31日在北京正式啟動。

中國汽車后市場賦能聯(lián)盟以“開放合作、賦能終端“為宗旨，將與全國各地汽車維修行業(yè)主管部門、行業(yè)協(xié)會、科研機構、優(yōu)秀企業(yè)通力合作，聯(lián)手打造汽車產業(yè)鏈平臺，推動汽車后市場優(yōu)化發(fā)展。特別是在技術助力、配件供應、車主服務、管理提升等方面全方位賦能維修終端。中國汽車后市場賦能聯(lián)盟將作為行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新航船，集各方力量，打通各個環(huán)節(jié)，共同為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更多的機遇。