機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理探究

李偉峰

摘 要：近年來(lái)，大氣污染治理已成為各地工作的重中之重。在此背景下，機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理就成為交通管理部門的重要工作。在機(jī)動(dòng)車尾氣污染中，柴油貨車的污染最為嚴(yán)重。本文以河南省柴油貨車的治理為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)分析其基本現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，并以此為基礎(chǔ)提出相應(yīng)的解決措施，以期能從一定層面達(dá)到機(jī)動(dòng)車尾氣污染治理的效果。

關(guān)鍵詞：機(jī)動(dòng)車；尾氣污染；柴油貨車

中圖分類號(hào)：X734.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）20-0153-04

Research on Vehicle Exhaust Pollution Control

——from Perspective of the Control of Diesel Truck in Henan Province

LI Weifeng

（ Henan Provincial Public Security Traffic Police Corps，Zhengzhou Henan 450003）

Abstract： In recent years， Control of air pollution has become an important job for governments at all levels. Under this background， Vehicle exhaust pollution control has become an important duty for traffic management department. I Diesel vehicle pollution is the most serious in vehicle exhaust pollution. Based on the control of diesel truck in Henan Province， this paper focused on the analysis of its basic status and existing problems， and put forward the corresponding solutions based on this， in order to achieve the effect of the pollution control of vehicle exhaust from a certain level.

Keywords： vehicle；vehicle exhaust pollution；diesel truck

在新時(shí)代背景下，“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保理念已經(jīng)深入人們的日常生活中，人們對(duì)美好生活的追求越來(lái)越多地體現(xiàn)在對(duì)生存環(huán)境的改善上。隨著人們生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)車的保有量也迅速增加，機(jī)動(dòng)車在為人們出行提供極大便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了嚴(yán)重的機(jī)動(dòng)車尾氣污染。在目前機(jī)動(dòng)車保有量中，雖然柴油貨車總量并不算多，但柴油貨車污染物的排放量最多，對(duì)空氣的污染也最大，柴油貨車成為造成大氣污染的“魔頭”。但是，對(duì)柴油貨車尾氣污染治理卻沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，各方面的監(jiān)管措施也相對(duì)滯后。汽車尾氣排放物不僅降低空氣質(zhì)量，同時(shí)也對(duì)人們身體健康造成嚴(yán)重威脅。因此，開(kāi)展機(jī)動(dòng)車尾氣尤其是柴油貨車尾氣污染的研究和治理勢(shì)在必行。

1 河南省柴油貨車的基本現(xiàn)狀

結(jié)合《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的意見(jiàn)》，堅(jiān)決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，加快美麗河南建設(shè)，貫徹落實(shí)國(guó)家生態(tài)環(huán)保戰(zhàn)略，積極配合開(kāi)展全省柴油貨車污染治理行動(dòng)，確保柴油貨車污染物排放明顯下降。因此，對(duì)全省柴油貨車當(dāng)前存量、通行特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查分析，以全面掌握河南省柴油貨車的基本現(xiàn)狀。

1.1 全省柴油貨車保有量

依據(jù)公安部發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車類型術(shù)語(yǔ)和定義》（GA 802—2014）可知，截至2018年6月，全省在用柴油貨車共有107萬(wàn)輛，占全省貨車總數(shù)209萬(wàn)輛的51.3%。其中，總質(zhì)量大于12t的重型柴油貨車36萬(wàn)輛，占柴油貨車總量的33.6%，4.5～12t的中型柴油貨車7.5萬(wàn)輛，占7%，小于4.5t的輕型柴油貨車64萬(wàn)輛，占59.4%，小于等于1.8t的微型柴油貨車55輛，三輪和低速柴油載貨汽車6輛。其中，達(dá)到“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)（2016年11月1日起實(shí)施）的柴油貨車總量為18萬(wàn)輛，占柴油貨車總數(shù)的17.01%。注冊(cè)登記顯示，全省柴油貨車保有量前6名的省轄市有鄭州市17萬(wàn)輛、周口市12萬(wàn)輛、南陽(yáng)市8.6萬(wàn)輛、商丘8.5萬(wàn)輛、洛陽(yáng)市7.2萬(wàn)輛和駐馬店市7萬(wàn)輛。后3名的省轄市分別是：漯河市3.4萬(wàn)輛、三門峽市2.2萬(wàn)輛和濟(jì)源市0.8萬(wàn)輛。全省重型柴油貨車保有量最多的是周口市和鄭州市，分別為6.2萬(wàn)輛和5.9萬(wàn)輛，占全省重型柴油貨車保有量的三分之一。另?yè)?jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，全省營(yíng)運(yùn)柴油貨車共有57萬(wàn)輛、營(yíng)運(yùn)重型柴油貨車近30萬(wàn)輛，分別占全省營(yíng)運(yùn)貨車總數(shù)66萬(wàn)輛的86.8%和44.9%。

結(jié)合數(shù)據(jù)分析和貨運(yùn)實(shí)踐，考慮運(yùn)輸成本、通行收費(fèi)等因素，全省公路貨運(yùn)承擔(dān)的主體為營(yíng)運(yùn)柴油貨車。摸清柴油貨車的底數(shù)是做好尾氣污染治理的源頭，為有效采取措施提供了準(zhǔn)確依據(jù)。

1.2 河南省過(guò)境柴油貨車通行特點(diǎn)

經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析可知，全省過(guò)境柴油貨車（大多為重型柴油貨車）通行有以下特點(diǎn)。

①高速公路過(guò)境重型車輛量大。全省現(xiàn)有6縱4橫共21條高速公路，共計(jì)6 523km，每天過(guò)境重型貨車約有1.7萬(wàn)輛，每年過(guò)境重型車輛約620萬(wàn)輛。

②國(guó)道路重型車輛通行比例偏高。受高速公路收費(fèi)的影響，全省國(guó)道和省道免費(fèi)通行，全省過(guò)境的重型車輛日均約1.04萬(wàn)輛，占通行總量的38.4%。目前，全省國(guó)道、省道經(jīng)過(guò)建設(shè)和整修，通行條件得到大大改善，貨運(yùn)車輛過(guò)道行駛較為普遍。

③國(guó)道重型車輛通行特征明顯。例如，209國(guó)道是晉煤外運(yùn)通道，以運(yùn)輸煤炭車輛為主；207國(guó)道沿線分布的煉油廠、?；髽I(yè)多，通行以?；嚭陀凸捃嚍橹?；105、106、107、310、311國(guó)道沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村較多，運(yùn)輸零擔(dān)物流民生重型車輛居多。

④部分省道重型車輛通行量大。受礦產(chǎn)資源地、物流業(yè)發(fā)達(dá)程度和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)等因素的影響，河南省的S101、102、104、308、309和325等省道，短途運(yùn)輸重型貨車流量較大，日均過(guò)境車輛約有0.89萬(wàn)輛。

2 河南省柴油貨車存在的問(wèn)題

目前，在柴油貨車行業(yè)管理上存在諸多不規(guī)范，使得在使用過(guò)程中出現(xiàn)超標(biāo)排放的現(xiàn)象，給大氣污染治理帶來(lái)了較大難題。同時(shí)，柴油貨車在運(yùn)輸中存在超載、超限等違法行為，加之維修保養(yǎng)也跟不上，或有加注一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油等，都造成柴油貨車尾氣超標(biāo)。

2.1 柴油貨車交通違法普遍

據(jù)統(tǒng)計(jì)可知，截至2018年6月，全省柴油貨車交通違法約13萬(wàn)余起，3次以上交通違法共有10萬(wàn)余起，3次以上交通違法車輛2.3萬(wàn)輛；5次以上交通違法共有5.3萬(wàn)起，車輛有7 000余輛。

2.2 交通事故多發(fā)

截至2018年上半年，全省一次死亡3人以上交通事故共11起，其中涉及重型貨車的有7起。2017年，全省一次死亡3人以上道路交通事故共35起，涉及重型貨車較大以上道路交通事故的有12起。

2.3 源頭管理不規(guī)范

據(jù)交通部門統(tǒng)計(jì)，全省貨運(yùn)企業(yè)多，共有40.9萬(wàn)家，柴油貨車運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)多為掛靠，貨運(yùn)企業(yè)“小、散、亂”特征明顯。

2.4 尾氣排放污染嚴(yán)重

全省公路承擔(dān)的貨運(yùn)比例約為60%以上。由于公路柴油貨車通行比例大，受行駛速度慢、交通量大等因素的影響，重型貨車產(chǎn)生的燃油消耗和尾氣排放污染值偏高，全省公路沿線城市分布較密集，重型貨車尾氣排放對(duì)城市空氣環(huán)境污染治理影響較大。

2.5 貨車治理風(fēng)險(xiǎn)壓力較大

由于貨運(yùn)市場(chǎng)長(zhǎng)期失衡、運(yùn)價(jià)水平低、利潤(rùn)空間小，貨車駕駛?cè)私?jīng)營(yíng)困難、生存壓力大。2017年，全國(guó)統(tǒng)一開(kāi)展貨車超限超載運(yùn)輸治理，全國(guó)一些地方相繼出現(xiàn)大貨車駕駛?cè)肆阈蔷奂磉_(dá)利益訴求等不穩(wěn)定因素，可見(jiàn)，治理貨車違規(guī)違法運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

3 柴油貨車治理的相關(guān)政策及經(jīng)驗(yàn)借鑒

3.1 柴油貨車治理的有關(guān)政策

從國(guó)家層面來(lái)看，2018年政府工作報(bào)告中已經(jīng)點(diǎn)明，在交通領(lǐng)域，要重點(diǎn)開(kāi)展重型柴油車的治理。這對(duì)環(huán)境保護(hù)方面將是一次重大提升。2018年3月10日，全國(guó)政協(xié)十三屆一次會(huì)議第三場(chǎng)記者會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，環(huán)保部隨之發(fā)聲，要采取多項(xiàng)措施遏制柴油貨車超標(biāo)排放。顯然，政府已將整治柴油貨車的尾氣排放提上了日程[1]。5月份，黨中央召開(kāi)全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)大會(huì)，習(xí)近平總書(shū)記、李克強(qiáng)總理、韓正副總理出席會(huì)議，分別對(duì)環(huán)保污染排放治理和柴油貨車尾氣排放污染治理提出明確要求。

從河南省層面來(lái)看，2016年由省工信委、環(huán)保廳、公安廳、工商局下發(fā)《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》提出，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途），須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求。2018年，省環(huán)境防治攻堅(jiān)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《河南省2018年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)8個(gè)專項(xiàng)實(shí)施方案》以及《河南省2018年優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》，制定10多項(xiàng)措施，要求按照責(zé)任分工推進(jìn)高污染重型車輛尾氣排放的綜合治理。

3.2 外地可借鑒的治理經(jīng)驗(yàn)

3.2.1 北京市開(kāi)展專項(xiàng)整治經(jīng)驗(yàn)。2016年，北京市出臺(tái)了《高排放貨車通行管理實(shí)施方案》，動(dòng)員市直多個(gè)部門，聯(lián)系京津冀周邊省市，協(xié)同推進(jìn)柴油貨車尾氣排放的治理工作。2017年，北京市公安局組織“一控兩防”貨車整治攻堅(jiān)戰(zhàn)，動(dòng)員市局交警、治安等部門警力，成立專門指揮部，發(fā)揮道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)、移動(dòng)執(zhí)法終端等科技設(shè)施的作用，依托全市26個(gè)綜合檢查站、辦證處，設(shè)立固定崗，與環(huán)保部門組建“1+1+2+N”綜合執(zhí)法組（即1名交警、1名治安警、2名環(huán)保執(zhí)法人員及多名協(xié)勤力量），管住進(jìn)京通道；按照“3+2+1”的標(biāo)準(zhǔn)（即3名交警、2名協(xié)勤、1名環(huán)保執(zhí)法人員）組建70個(gè)機(jī)動(dòng)小組，流動(dòng)整治高速公路、國(guó)省道路高污染排放車輛。對(duì)大貨車交通違法行為和排放超標(biāo)車輛，用足交管、治安、環(huán)保法律依據(jù)，用足“勸、罰、扣、拘”懲處措施，全面加大執(zhí)法力度。

具體做法如下。一是堅(jiān)持嚴(yán)格處罰。與環(huán)保部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，對(duì)檢測(cè)確認(rèn)的排放超標(biāo)車輛，一律使用全國(guó)統(tǒng)一代碼6063進(jìn)行處罰。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)查處的闖紅燈、闖禁行和違反裝載規(guī)定等7類嚴(yán)重違法，一律實(shí)施記分高限處罰，并核查車輛非現(xiàn)場(chǎng)違法記錄，同步依法處理。二是落實(shí)勸返措施。在進(jìn)京道路上設(shè)置調(diào)頭勸返通道，對(duì)尾氣超標(biāo)車輛、違反禁限行規(guī)定車輛，在依法處罰的基礎(chǔ)上，一律實(shí)施勸返。三是用足扣車拘留。對(duì)超載貨車，一律依法扣留，按規(guī)定卸載后予以發(fā)還；對(duì)嚴(yán)重交通違法、涉嫌妨礙公務(wù)等行為，符合拘留條件的，一律依法拘留處理，以震懾違法行為。四是強(qiáng)化科技查控。依托公安部緝查布控系統(tǒng)、新型移動(dòng)警務(wù)終端，發(fā)揮五、六環(huán)間新建貨車違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作用，織密“電子圍欄”，對(duì)貨車違法實(shí)施非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，提升整體執(zhí)法管控效能。

3.2.2 山東省、陜西省的做法。針對(duì)柴油重型貨車運(yùn)輸?shù)缆?，山東省公安交警部門劃分出7個(gè)省內(nèi)主要通道，與交通部、環(huán)保部開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，綜合運(yùn)用宣傳、引導(dǎo)、分流、勸返和處罰的手段，對(duì)超限超載、嚴(yán)重交通違法車輛進(jìn)行嚴(yán)厲整治，對(duì)總質(zhì)量為12t以上尾氣排放不達(dá)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型貨車實(shí)行全省限行管理。陜西省公安廳交警總隊(duì)制定《全省2017年度低速及載貨柴油汽車污染治理專項(xiàng)整治行動(dòng)方案》，專門成立工作機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任分工，確定重點(diǎn)整治區(qū)域，采取低速載貨汽車禁行城區(qū)措施，完善限行標(biāo)志，實(shí)行限行管理，聯(lián)合環(huán)保部門，加強(qiáng)路面查處，治理柴油貨車排放污染。

4 河南省柴油貨車治理的措施

根據(jù)河南省重型柴油貨車違法量大、事故多發(fā)、尾氣污染重及微型柴油貨車、低速載貨汽車保有量少的實(shí)際現(xiàn)狀，借鑒北京、山東和陜西經(jīng)驗(yàn)做法，以此次開(kāi)展柴油貨車專項(xiàng)治理為契機(jī)，全省公安交警部門應(yīng)當(dāng)“借勢(shì)發(fā)力”先行一步，以高速公路、主要國(guó)道和部分省道為主戰(zhàn)場(chǎng)，突出“重型柴油貨車交通違法專項(xiàng)治理”，組織整治貨車野蠻駕駛嚴(yán)重交通違法行為統(tǒng)一行動(dòng)，加強(qiáng)柴油貨車日常通行管理，協(xié)同開(kāi)展污染隱患治理；“借水行舟”，聯(lián)合有關(guān)部門全省組織開(kāi)展貨車源頭隱患（逾期未年檢、未報(bào)廢）、交通違法清零行動(dòng)，全面消除交通安全隱患，預(yù)防和減少重型柴油貨車道路交通事故。

4.1 突出專項(xiàng)整治，營(yíng)造嚴(yán)管氛圍

4.1.1 開(kāi)展貨車野蠻駕駛專項(xiàng)整治行動(dòng)。針對(duì)城市道路工程運(yùn)輸車（渣土車）和高速公路、國(guó)省道路通行重型柴油貨車“超限超載、強(qiáng)行超車、強(qiáng)行會(huì)車、逆向行駛、闖紅燈、長(zhǎng)時(shí)間占用超車道”等十大野蠻駕駛嚴(yán)重交通違法行為，組織專項(xiàng)行動(dòng)，開(kāi)展重點(diǎn)治理。

4.1.2 開(kāi)展貨車交通違法“清零”行動(dòng)。將此次統(tǒng)計(jì)的5次以上違法未處理的重型貨車、重型柴油車交通違法拉出清單，規(guī)定時(shí)限，分解到各地，部署開(kāi)展“清零”行動(dòng)。

4.1.3 嚴(yán)格路檢路查。將逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢、3次以上違法未處理車輛錄入緝查布控系統(tǒng)，依托全省交警執(zhí)法站、公安檢查站，強(qiáng)化路面清剿查緝。

4.1.4 推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車的淘汰治理。建議財(cái)政部門提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)群眾主動(dòng)淘汰；交通部門督促營(yíng)運(yùn)車輛及時(shí)更新；商務(wù)部門做好老舊車的回收拆解工作。按照“全面排查、建立臺(tái)賬、錄入系統(tǒng)、布控緝查、屬地管理、重點(diǎn)清查、禁止限行、路面查控”的治理原則，公安交警部門定期排查舊車信息，督促及時(shí)辦理報(bào)廢注銷登記，錄入緝查布控系統(tǒng)，組織路面查緝。

4.2 突出聯(lián)合執(zhí)法，推動(dòng)協(xié)同共治

按照《河南省2018年大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)專項(xiàng)實(shí)施方案》以及《河南省2018年優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)實(shí)施方案》的要求，具體要在以下方面加強(qiáng)柴油貨車治理工作。

4.2.1 聯(lián)合開(kāi)展源頭清剿。一方面，相關(guān)部門應(yīng)制定出機(jī)動(dòng)車尾氣排放指標(biāo)的硬性標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格參照機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況確定機(jī)動(dòng)車能投入到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)之中，且針對(duì)當(dāng)前國(guó)家已經(jīng)明確淘汰的機(jī)動(dòng)車車型，禁止機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)與出售[2]，從源頭上阻斷非標(biāo)車輛流入市場(chǎng)。另一方面，建議聯(lián)合交通部門、安監(jiān)部門，組織督導(dǎo)組，將全省逾期未檢驗(yàn)、逾期未報(bào)廢所屬貨運(yùn)企業(yè)、?；愤\(yùn)輸企業(yè)，納入督導(dǎo)任務(wù)清單，進(jìn)駐貨運(yùn)企業(yè)、廠站，開(kāi)展交通安全隱患排查整治行動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任。

4.2.2 聯(lián)合加強(qiáng)日常檢驗(yàn)監(jiān)管。建議與環(huán)保、質(zhì)監(jiān)有關(guān)部門加強(qiáng)配合，加強(qiáng)貨車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)日常監(jiān)管制度的落實(shí)，堅(jiān)決杜絕不達(dá)排放標(biāo)準(zhǔn)車輛辦理車輛登記、年檢、年審業(yè)務(wù)。

4.2.3 聯(lián)合加強(qiáng)路面查緝。與省環(huán)保廳加強(qiáng)協(xié)調(diào)，加大路面尾氣檢測(cè)設(shè)備配備和安裝路面尾氣監(jiān)控系統(tǒng)，認(rèn)真分析研判不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油貨車運(yùn)行規(guī)律，合理設(shè)置聯(lián)合執(zhí)法執(zhí)勤點(diǎn)，組建執(zhí)法小分隊(duì)、查緝小組，運(yùn)用6063交通違法處罰代碼，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法和處罰，維護(hù)執(zhí)法站點(diǎn)的社會(huì)治安秩序；配合查處勸返不符合排放標(biāo)準(zhǔn)重型柴油貨車，加大柴油貨車交通違法的現(xiàn)場(chǎng)查處工作。

4.3 突出限行管理，協(xié)同引導(dǎo)提示

4.3.1 嚴(yán)格入市通行證辦理。根據(jù)環(huán)保部門和質(zhì)監(jiān)部門的尾氣排放檢測(cè)實(shí)施意見(jiàn)，建議尾氣排放不達(dá)標(biāo)的重型、微型柴油貨車和低速載貨汽車，實(shí)行限制入市（境）通行的政策。對(duì)于進(jìn)入市區(qū)的達(dá)標(biāo)排放柴油貨車，劃定通行線路、通行時(shí)間，嚴(yán)格入市通行證的辦理。

4.3.2 共同做好引導(dǎo)分流工作。按照《河南省過(guò)境重型車輛線路設(shè)計(jì)及快速通行實(shí)行方案》，在分析研判的基礎(chǔ)上，劃分出河南省柴油貨車主要通道，共同督促柴油貨車通行的107、106、310、207、209等國(guó)道沿線省轄市，增設(shè)完善限行標(biāo)志、引導(dǎo)分流標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置工作，做好過(guò)境通行貨車引導(dǎo)分流就近上高速公路通行管理，配合落實(shí)過(guò)境車輛限行管理。

4.3.3 協(xié)同做好宣傳引導(dǎo)。立足政府主導(dǎo)，充分利用多種媒體，實(shí)現(xiàn)多渠道、多方位宣傳；公安機(jī)關(guān)協(xié)同加大對(duì)重型柴油車整治工作的宣傳力度，交通部門要做好分流線路的提示引導(dǎo)；環(huán)保部門對(duì)交通安全及污染隱患逾期未“清零”的運(yùn)輸企業(yè)及車輛，加大曝光力度，大力營(yíng)造整治聲勢(shì)。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣污染的治理是一個(gè)廣泛而又長(zhǎng)期的任務(wù)，特別要加強(qiáng)柴油貨車的污染治理。在對(duì)柴油貨車進(jìn)行管理的過(guò)程中，不僅要關(guān)注源頭管理，更要依托完善的法律和制度，通過(guò)合理引導(dǎo)和控制，讓機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽诜煞ㄒ?guī)的制約下，養(yǎng)成節(jié)能減排的好習(xí)慣，通過(guò)良好的駕駛習(xí)慣和對(duì)車輛的合理維護(hù)，自覺(jué)守護(hù)這一片碧空藍(lán)天。同時(shí)，交通管理部門應(yīng)積極聯(lián)合空氣質(zhì)量檢測(cè)部門和相關(guān)行政部門做好監(jiān)管與控制，采取科學(xué)的管理手段、恰當(dāng)?shù)闹卫聿呗?，真正發(fā)揮管理優(yōu)勢(shì)，保護(hù)好大氣生態(tài)環(huán)境，從而維護(hù)人民群眾的生命安全和利益。

參考文獻(xiàn)：

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