古老試煉場

李鑫燚

如果你在搜索引擎上輸入“探險家凱撒”，滿屏的關(guān)鍵詞一定都是“無人區(qū)”3個大字，關(guān)于他單人單車無救援無GPS穿越中國4大無人區(qū)的壯舉已不必多言，可是這次，我要和你說的，是凱撒穿越熱帶雨林的故事。是的，無人區(qū)和熱帶雨林是完全不同的兩個區(qū)域，對于凱撒來說，無人區(qū)和熱帶雨林代表了兩個極端體驗。前者是代表著高海拔、荒蕪人煙的極限翻越，后者就代表著雨水充沛、植物茂盛，有一種要去嘗試征服物種起源之地的野心。用相對極端的熱帶雨林的環(huán)境去錘煉忍受力、克服困難的意志力，還有服務(wù)自己和他人的團結(jié)意識。這看上去是兩種完全不一樣的體驗方式，但是對各種地形的穿越、駕駛技巧以及救援的學(xué)習(xí)都是一樣受益終生的。我想，如果要給文字標(biāo)上性格的話，那么“出發(fā)”一定是熱血性格，而“抵達”就是沉穩(wěn)性格。出發(fā)時，身后或有千軍萬馬的戰(zhàn)士，或憑著滿身的闖勁孤身奮戰(zhàn)，抵達時，眼前或有無盡歡鬧的掌聲與笑臉，或只有那難得獨享的孤獨與淚水。在凱撒身上，這兩種性格他都具備。

2013年，馬來西亞旅游局邀請凱撒去東馬體驗熱帶雨林越野穿越。那是他第一次參加?xùn)|馬“沙撈越熱帶雨林”挑戰(zhàn)，他的搭檔是當(dāng)?shù)匾幻芸岬奶┤帧．?dāng)時凱撒左手臂有一道長長的傷口（另一面還有一道），是在西藏受傷回北京手術(shù)后留下的（手臂里固定了2塊鈦合金板、9顆螺絲）。當(dāng)時手術(shù)后第14天拆完線他就去參加雨林挑戰(zhàn)，在挑戰(zhàn)過程中傷口多次崩裂流血，還不能包扎，因為雨林太潮濕炎熱怕傷口感染，于是他就多半時候舉著傷臂堅持完成了挑戰(zhàn)。凱撒說，由于是官方邀請，所以線路和車型都是官方提供，既專業(yè)又齊全，那只是一種相對來說很“簡單”的體驗式穿越。

說起“簡單”，我們就來簡單了解一下熱帶雨林的大致情況吧。馬來西亞每年都會舉辦全球最大的改裝四驅(qū)車越野大賽——國際雨林挑戰(zhàn)賽，簡稱為R F C。這項比賽具有吸引世界各地的越野高手和玩家從四面八方趕來參加的魅力。因為馬來西亞有世界上最古老的熱帶雨林，在這個一億七千多年的原始森林里不僅有高溫、大雨和蛇蝎毒蟲，還有泥濘、涉水、獨木橋等等各種復(fù)雜路況，來這里挑戰(zhàn)的玩家們并不是以得冠軍為目標(biāo)，他們的目標(biāo)，只是“完成”。

2017年，按捺不住身體里喜愛挑戰(zhàn)的癮，凱撒再次出發(fā)去馬來西亞（西馬），這次，他要靠自己的越野技術(shù)以及第一次學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗去獨自穿越熱帶雨林，并且給我們帶回了一些關(guān)于熱帶雨林穿越的干貨。

什么樣的越野車可以穿越熱帶雨林？

凱撒：我們自己平時使用的車型是完全無法在雨林路上駕駛的，必須要改裝。想要穿越熱帶雨林，首先車子的軸距要短，車身要輕，隨時做好打滾的準(zhǔn)備。要有防滾架和差速鎖，輪胎也要用雨林胎，這種雨林輪胎花紋非常大，在公路上是沒法開的。另外，當(dāng)?shù)氐母难b車有一個很特殊的“單邊剎”，就是只剎某一個后輪，這樣車子就可以原地調(diào)頭。不過在駕駛有單邊剎的越野車時一定要很謹慎，稍有大意會很容易翻車，速度能否掌握好是關(guān)鍵。直到現(xiàn)在我在國內(nèi)都沒有見過這種單邊剎的改裝物件。在熱帶雨林里的一些見識與技巧對我來說是一種嘗試性的學(xué)習(xí)，因為熱帶雨林的路況非常特殊，雖然我之前有很多無人區(qū)穿越的經(jīng)歷，但是到了熱帶雨林，還是要多學(xué)多練。在雨林里的越野車除了大動力、輕車身和單邊剎之外，涉水器也必須要有。說到涉水，也有一個注意事項，出水和入水的速度要慢，這樣就可以防止水花進入發(fā)動機進氣口。在涉水的過程中選擇最低擋位，慢速通過，車速越慢，河水才不會漫過發(fā)動機蓋。另外，純機械的四驅(qū)系統(tǒng)更適合熱帶雨林的環(huán)境，因為那里環(huán)境潮濕，電子系統(tǒng)會出問題。

前后兩次穿越駕駛了兩款車型，這兩款車各自的利弊是什么？

凱撒：我們?yōu)槭裁匆x擇越野車，就是因為我們要去別人去不了的地方。那種地方就代表著復(fù)雜的地形和復(fù)雜的環(huán)境。那么車輛為什么能夠到達那些地方呢？除了我們說的差速鎖之外，動力是最重要的。我兩次挑戰(zhàn)穿越熱帶雨林分別使用了兩款不同的雨林戰(zhàn)車，雖然它們品牌不同改裝各異，但它們卻代表了當(dāng)今硬派越野車的兩大傳奇車型，一輛是路虎的傳奇車型“衛(wèi)士110”，另一輛是豐田的傳奇“巡洋艦LC70”。第2次使用的豐田L(fēng)C70全車加裝了防滾架、高速絞盤、前后差速器鎖、涉水器、全車防水電路、4點式賽車座椅安全帶、雨林泥胎、單邊氣剎（能幫助車輛在狹窄的熱帶叢林原地掉頭和原地高速轉(zhuǎn)彎），短軸的LC70在雨林里表現(xiàn)很強悍很靈活，但它的穩(wěn)定性較差，容易發(fā)生蹦跳和翻滾，熟悉掌握后樂趣會很多。而衛(wèi)士110的動力和豐田L(fēng)C70比起來還是稍差一些，因為衛(wèi)士110的軸距太長，動力相對弱一些，所以攀爬泥濘的路上會有些吃力。但是衛(wèi)士110裝上頂筐后的裝載能力還是很不錯的，后橋有三角臂，車體也更結(jié)實。畢竟衛(wèi)士110這個車型玩的是文化和范兒，如果用來穿越熱帶雨林就會有些吃力。另外，馬來西亞的越野氛圍也不錯，當(dāng)?shù)亟紖^(qū)有很多改裝小作坊，他們的動手能力很強，參與性與配合度都很高，尤其是遇到我們這種外國人后也會互相交流，關(guān)于改裝的問題和駕駛樂趣的問題。在馬來西亞，除了路虎衛(wèi)士和豐田L(fēng)C70系列，鈴木吉姆尼和皮卡也很受歡迎。

穿越熱帶雨林的越野裝備到底哪些是必備？

凱撒：絞盤，這個是必備裝備。目前的汽車絞盤有兩種，一種是機械的，另一種是電動的，而高速絞盤是他們的強大武器。這種高速絞盤速度非?？煨屎芨?，他們當(dāng)?shù)囟疾挥脵C械絞盤，因為太慢。另外，他們的絞盤做了防水處理，但是電機改成9000磅以上的，這樣拉力更大，速度更快。還有他們使用的絞盤沒有繩子，基本上都用軟纜，臨時掛上使用。不過我穿越無人區(qū)這些年，只用吊裝帶拖車，從不用拖車繩，因為拖車繩會拉斷，而吊裝帶不會斷。但是吊裝帶會有一個危險，它會因為彈力產(chǎn)生繃力而傷人。吊裝帶正常拉力是拉不斷的，但是如果是猛然彈起來產(chǎn)生繃力的話是有可能會斷的。記得有一次我不在現(xiàn)場，有幾個人直接把吊裝帶掛在豐田虎頭鉤旁邊的兩個小掛環(huán)上面，那其實是一個大螺絲，結(jié)果因為繃力使得掛環(huán)就像子彈一樣把風(fēng)擋玻璃打穿。萬幸位置是正中間，只是把表臺打爛，如果方向稍有偏移，是會出人命的！最終那個掛環(huán)在后備廂找到。

還有一次用坦途拉陷在泥沼里的陸地巡洋艦，他們有點偷懶，掛空擋拉車的尾部，坦途是后絞盤，這個位置有一個隱患是后絞盤你控制的時候自己看不見，必須車上要有一個人配合你踩制動，這樣很危險，這個人看不見，結(jié)果開坦途的人一腳油踩下去，后備廂直接被打穿，非常危險。所以我還是建議把絞盤裝在前面，這樣比較好控制。另外，汽車絞盤工作時，5m以內(nèi)的范圍最好不要圍觀，確保人車安全。

洗澡也要守法

凱撒說，在熱帶雨林里感覺很不舒服，太悶熱，每天都要洗澡，但是馬來西亞是伊斯蘭教國家，他們規(guī)定不可以裸身洗澡，因為裸身是犯法的事情，所以他們必須穿著衣服下河，那畫面還是很有趣的。他們在那里也見到馬來西亞當(dāng)?shù)氐脑揭皥F隊，里面還有一些女性，每個人都裹得嚴嚴實實地去洗澡，很有“地方特色”。隊長也會提醒所有人，不管到哪里都要尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗和法律，切不可存僥幸心理，這是每一個玩家的本分。

露營的注意事項

在熱帶雨林越野，露營必不可少，凱撒隊長會選擇在河灘附近露營，這樣比較方便洗澡。但是雨林氣候變化無常，不能忽視河水漲退的力量，所以隊長建議露營時的車輛停放點要與河水有一定的安全距離，避開漲水帶來的隱患。另外，露營時車輛一定要背對河水停放，車頭要沖著逃生方向，這樣一旦出現(xiàn)漲水、山洪或者暴雨等自然災(zāi)害，可以盡快逃生。

一個防蚊蟲的小妙招

眾所周知，馬來西亞靠近赤道，那里的溫度不是一般的熱。然而在熱帶雨林里，不管多熱都不能穿短褲，因為雨林里的蚊蟲和螞蟥甚至蛇蝎等毒物時時刻刻都在翹首期盼著所有人類的雙腿。所以凱撒和隊友們在雨林里的每一天都穿足球襪，一天一雙。即便如此，他的很多兄弟渾身被咬得都是傷。不過凱撒有一個很奇妙的小方法可以盡可能少地挨咬，他說他每天會在篝火邊“煙熏”一下自己，因為雨林里的昆蟲和動物最怕的東西就是山火，對于它們來說山火就是死亡信號。所以它們的本能就是回避有煙火味道的物體，防蚊水這些東西是一點用處都沒有的，只有“煙熏”法可以在有限時間內(nèi)有效防止蚊蟲叮咬?？梢哉f，這是一個相當(dāng)實用的分享了。

篝火的重要性

在外露營，怎么能少了篝火呢？對于沒有什么戶外經(jīng)驗的人來說，篝火可能只局限在烤肉上。但是對于凱撒來說，除了烤肉、驅(qū)蚊蟲之外，篝火還可以烘烤衣物以及驅(qū)趕野獸。每天晚上凱撒和隊友們都會生至少兩個篝火，其中一個最重要的目的就是防止馬來象和馬來熊等大型動物“來訪”。他說，如果篝火不夠，馬來象闖進隊伍，那無論是車還是人就只能坐等被踢飛，有了篝火，才能睡一個安穩(wěn)覺。

專業(yè)的人做專業(yè)的事

穿越熱帶雨林除了體驗另一種極端環(huán)境之外，最大的收獲其實就是去向?qū)I(yè)的人學(xué)習(xí)。他接觸的馬來西亞X-MEN保障團隊就非常專業(yè)，他們每年的工作就是勘查線路和賽事中的救援和保障等。分工合作極其仔細認真，還有對車型的認知以及一些關(guān)于改裝的知識，這些都是很值得我們學(xué)習(xí)的地方。尤其值得國內(nèi)越野玩家們學(xué)習(xí)的地方是，每當(dāng)他們遇到任何問題時，都能不緊不慢地去解決，各自分工，事無巨細，團隊還有自己的專業(yè)手勢，不會出現(xiàn)互相指責(zé)、眾說紛紜的現(xiàn)象?？梢哉f，如果沒有X-MEN專業(yè)團隊做保障的話我們無法完成穿越。用凱撒的話就是：“那兒畢竟是他們（馬來西亞人）的地盤，如果是來中國，去挑戰(zhàn)無人區(qū)，我還是信心滿滿的。”

越野小白請回避

當(dāng)我們問起沒有越野經(jīng)驗的越野小白是否可以去自己體驗一把熱帶雨林穿越時，凱撒的回答是否定的。他說：“在雨林越野，很多人都以為車輛是第一重要的，其實不然，個人的經(jīng)驗和技術(shù)才是最重要的，所以，如果你沒有很多面對各種路況的經(jīng)驗和車技，那么你還是不要去嘗試穿越熱帶雨林了，再好的改裝越野車也沒法幫助你成功穿越。哪怕在越野路上會遇到雨林的路，也建議盡量繞開，你的一腔熱血，還是放在有用的地方去吧?！?/p>

我問凱撒，在熱帶雨林每天無休止地修路和修路，到底有什么好玩的，他笑著說，玩的就是這些東西啊。在修路的過程中能學(xué)到的東西最多，在熱帶雨林里看到的風(fēng)景，比如螢火蟲圣誕樹，從各種障礙里突破困境，一路上和兄弟互相幫助，向?qū)I(yè)團隊學(xué)習(xí)知識，這一切都是沒去過的人無法體驗到的“好玩”。對于凱撒來說，越野穿越已經(jīng)成為他的影子，很多他人提及的“遠方”對他而言沒有到不了，只有想不想，是的，只要有光。