孫麗：讓中國(guó)起重機(jī)登上世界之巔

舒年

從事機(jī)械設(shè)計(jì)24年，徐工集團(tuán)高級(jí)工程師孫麗至今還記得自己大學(xué)畢業(yè)進(jìn)廠時(shí)聽(tīng)到的那個(gè)故事。

1995年，徐工集團(tuán)設(shè)計(jì)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的履帶起重機(jī)，盡管只有50噸，仍是可喜的突破。彼時(shí)，德國(guó)利勃海爾的起重機(jī)已經(jīng)達(dá)到800噸。徐工集團(tuán)派人去利勃海爾參觀，德國(guó)工程師很熱情地說(shuō)：“你們可以用攝像機(jī)錄制下來(lái)。”緊跟著又說(shuō)了一句，“反正你們?cè)僭趺磳W(xué)，也永遠(yuǎn)做不到?！?/p>

從那一刻起，孫麗就下定決心，為了徐工，也為了中國(guó)的履帶起重機(jī)事業(yè)，一定要爭(zhēng)口氣，要讓中國(guó)起重機(jī)不再受制于人，站上世界之巔。

把產(chǎn)品當(dāng)作自己的孩子

履帶起重機(jī)有多重要？作為一種常見(jiàn)的起重機(jī)，履帶起重機(jī)是用履帶行駛的用于起重吊裝的起重機(jī)械，其優(yōu)點(diǎn)是履帶接地壓力低，能在沒(méi)有道路地區(qū)和松軟地面上工作，工作時(shí)不用支腿，可以在一定條件下帶負(fù)荷行走。

正因?yàn)槠溥\(yùn)輸和施工條件的便捷性，履帶起重機(jī)在交通、工業(yè)、建筑等諸多建設(shè)領(lǐng)域中都有采用。中國(guó)是履帶起重機(jī)的需求大國(guó)，特別是大噸位的履帶起重機(jī)，但在很長(zhǎng)一段時(shí)期，大噸位履帶起重機(jī)長(zhǎng)期被國(guó)外企業(yè)壟斷。

國(guó)外起重機(jī)的設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)客戶以及工程的使用在操作習(xí)慣、工程適應(yīng)性、施工工法、工作時(shí)間節(jié)奏等方面有很大的不同。孫麗告訴記者，在2010年以前，我國(guó)千噸級(jí)以上履帶起重機(jī)基本上全部依賴進(jìn)口。大噸位履帶起重機(jī)的短板，在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)，成為中國(guó)企業(yè)施工過(guò)程中的制約因素。

1994年，孫麗大學(xué)畢業(yè)后就來(lái)到徐工集團(tuán)工作，在同事們看來(lái)，這位小姑娘的脾氣有點(diǎn)倔。她不允許工作中出現(xiàn)半點(diǎn)瑕疵，每一次開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，都要仔細(xì)調(diào)研市場(chǎng)情況，了解客戶需求，特別是對(duì)待客戶提供的每一項(xiàng)改進(jìn)意見(jiàn)，她更是投入百分之一百二的精力。

在機(jī)械行業(yè)工作的女工程師少，得到同行的認(rèn)可是件不容易的事兒。孫麗靠自己踏實(shí)的工作作風(fēng)和埋頭苦干的精神贏得同事們的一致好評(píng)，讓昔日的質(zhì)疑聲漸漸消失。

機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人。2002年，孫麗接到了一項(xiàng)艱巨任務(wù)—150噸履帶起重機(jī)的塔臂研發(fā)，這是國(guó)內(nèi)第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的百噸級(jí)履帶起重機(jī)，意義重大，時(shí)間緊迫。

當(dāng)時(shí)，我國(guó)的起重機(jī)從設(shè)計(jì)到制造水平普遍不高，能采用的資料和借鑒的經(jīng)驗(yàn)也非常少?？崾钪?，孫麗到全國(guó)各地去實(shí)地走訪調(diào)研，白天收集實(shí)踐數(shù)據(jù)，晚上加班熬夜計(jì)算數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)圖紙。她回憶說(shuō)：“搞研發(fā)、跑工地，苦當(dāng)然苦了。不過(guò)，當(dāng)客戶對(duì)我豎起大拇指時(shí)，那些苦就都變成了甜。”

一年后，被稱為“中國(guó)第一吊”的QUY150問(wèn)世，在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了履帶起重機(jī)塔式副臂的突破，由孫麗提出的塔式工況應(yīng)用理論體系也被寫入了行業(yè)教材。很多人并不知道，在接到150噸履帶起重機(jī)塔臂研發(fā)任務(wù)時(shí)，孫麗的女兒出生還不到半年，這個(gè)新手媽媽把產(chǎn)品也當(dāng)做了自己的孩子。

“中國(guó)第一吊”不僅在噸位上跨過(guò)了一個(gè)數(shù)量級(jí)，更重要的是在數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)上的積累。有了這樣的基礎(chǔ)，孫麗和團(tuán)隊(duì)一鼓作氣，相繼完成了260噸、350噸等多款產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)以及多種起重機(jī)臂架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，突破了大噸位產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變幅結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，解決了在向千噸級(jí)履帶起重機(jī)產(chǎn)品延伸中拉索使用困難的瓶頸問(wèn)題，也為之后的1000噸、2000噸產(chǎn)品的成功設(shè)計(jì)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)履帶起重機(jī)的發(fā)展，引起了國(guó)外同行的警覺(jué)。2009年，德國(guó)慕尼黑展覽會(huì)舉辦，徐工集團(tuán)計(jì)劃派出上百人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)赴展覽會(huì)參觀學(xué)習(xí)，但簽證一再遇阻，最終主任設(shè)計(jì)師以上的工程師都沒(méi)有拿到簽證。這次經(jīng)歷讓孫麗感受到，國(guó)外同行不再熱情的原因是中國(guó)裝備制造業(yè)的今非昔比。

別人不敢做的，我們掉皮也要試

孫麗建立的超長(zhǎng)臂架的單、雙腰繩設(shè)計(jì)理論體系，突破了大噸位產(chǎn)品設(shè)計(jì)的變幅結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，打破了國(guó)外千噸級(jí)以上履帶起重機(jī)在中國(guó)的壟斷地位。她還開(kāi)創(chuàng)了多種組合式臂架系統(tǒng)設(shè)計(jì)，建立了吊臂后翻穩(wěn)定性的保障系統(tǒng)，研制了兩種新型自控油缸式和柔性拉索式緩沖裝置，解決了起臂時(shí)整車穩(wěn)定性等問(wèn)題，形成了多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，不斷推動(dòng)中國(guó)履帶起重機(jī)技術(shù)升級(jí)換代。

即便如此，2009年，在2000噸以上的履帶起重機(jī)領(lǐng)域依然是外國(guó)企業(yè)的天下，全都需要進(jìn)口。進(jìn)口就意味著受制于人，從產(chǎn)品定價(jià)到使用，都要被外國(guó)企業(yè)“牽著鼻子走”。

“人活一口氣，不能服輸，不能讓他們輕視我們。”孫麗說(shuō)，“別人能做到的，我們也能做到，別人不敢做的，我們掉了幾層皮也要試試?！?/p>

2010年9月，孫麗按照徐工集團(tuán)“三高一大”產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略要求，繼續(xù)向更高噸位履帶起重機(jī)發(fā)起挑戰(zhàn)，接受了設(shè)計(jì)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)的新任務(wù)。這不僅是“十二五”期間機(jī)械行業(yè)唯一入選國(guó)家“863”課題的項(xiàng)目，也是目前世界上最大噸位的履帶起重機(jī)，專門為滿足石化、石油、核電、化工行業(yè)的整體吊裝需求而設(shè)計(jì)的，其重要意義不言而喻。

接到任務(wù)之初，孫麗設(shè)想了工作的難度。但是，項(xiàng)目設(shè)計(jì)正式開(kāi)始后，一切比她預(yù)想的還要艱難。畢竟，在此之前，沒(méi)有人設(shè)計(jì)過(guò)這么重的起重機(jī)。

“要能夠吊起4000噸重的東西，就需要至少4000噸的配重對(duì)稱壓著，加上其他部分，組合在一起就得有將近1萬(wàn)噸的重量，這么大的東西還要能移動(dòng)。”孫麗邊比劃邊說(shuō)，“就好比我們?cè)诩埳袭?huà)一張臉，一個(gè)鼻子兩個(gè)眼睛，怎么畫(huà)都有原型。但這個(gè)項(xiàng)目沒(méi)有原型可以參考，連怎么下手都不知道。”

沒(méi)有先例，沒(méi)有思路，大家一籌莫展。此時(shí)，更令同事們不解的是，作為總設(shè)計(jì)師的孫麗，竟開(kāi)始研究上了與之毫無(wú)關(guān)系的橋梁和建筑?！白銎鹬貦C(jī)設(shè)計(jì)，什么行業(yè)都要研究，包括工程機(jī)械以外的，要隨時(shí)了解客戶的需求?！?/p>

孫麗把所有橫跨長(zhǎng)江的大橋都研究了一邊，發(fā)現(xiàn)拉索式大橋的橋塔要么是H字形，要么是A字形?！皹蛩氖芰δＪ胶吐膸鹬貦C(jī)的受力模式不是相似的么？那么，兩者的結(jié)構(gòu)也能有相通之處?。　本瓦@樣，孫麗找到了研發(fā)的突破口。

設(shè)計(jì)能夠一次吊起2000多輛家用轎車的履帶式起重機(jī)，背后的壓力可想而知。擔(dān)任總設(shè)計(jì)師半年后，孫麗的體重從60多公斤下降到不足50公斤，時(shí)常出現(xiàn)腦供血不足。而設(shè)計(jì)方向剛剛找到，客戶又提出了一個(gè)單車可變兩車使用的要求。在設(shè)計(jì)師們看來(lái)，這是一個(gè)“不可能完成”的任務(wù)。

面對(duì)挑戰(zhàn)，孫麗帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員，研究起了大型工程的施工方法，對(duì)起重機(jī)的每個(gè)部件都進(jìn)行了數(shù)輪的討論和優(yōu)化，僅配重方案就做了7種，臂架形式設(shè)計(jì)方案超過(guò)了10種。“設(shè)計(jì)產(chǎn)品，永遠(yuǎn)不要怕麻煩，永遠(yuǎn)不要滿足，沒(méi)有最好只有更好?！睂O麗告訴團(tuán)隊(duì)成員們。

“世界第一吊”服務(wù)“制造強(qiáng)國(guó)”

設(shè)計(jì)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)時(shí)，孫麗和團(tuán)隊(duì)成員通宵達(dá)旦地工作，女兒經(jīng)常打來(lái)電話，“媽媽，你什么時(shí)候能回來(lái)啊”；底盤設(shè)計(jì)師丁美蓮眩暈癥時(shí)常發(fā)作，不得不趴在辦公桌上暫作休息，稍有緩解，就繼續(xù)投入工作；青年專家韓雷，在產(chǎn)品調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期，胸口時(shí)常疼痛，后來(lái)檢查出心臟早搏，在稍作休息后，也依然按時(shí)出現(xiàn)在調(diào)試場(chǎng)上。

團(tuán)隊(duì)成員們始終抱著一個(gè)信念，“爭(zhēng)口氣，為中國(guó)人爭(zhēng)口氣”。

韓雷還記得，每一個(gè)方案拿到孫麗面前，她都會(huì)去想，去思索。很多部件都是十幾個(gè)方案，先后被一一推翻?！爸灰銢](méi)做好，她一定會(huì)要求你做到最好。重新做，再改，再重新做……這個(gè)過(guò)程里，她也會(huì)指導(dǎo)你下一次怎么做這個(gè)事情?！?/p>

孫麗一直很看重團(tuán)隊(duì)人才培養(yǎng)，她推出產(chǎn)品經(jīng)理機(jī)制、產(chǎn)品總體競(jìng)標(biāo)制和“133”培養(yǎng)工程，通過(guò)多種人才培養(yǎng)機(jī)制，陸續(xù)選拔出一批青年員工承擔(dān)總體設(shè)計(jì)，在項(xiàng)目中激勵(lì)他們不斷成長(zhǎng)。多年來(lái)，孫麗已培養(yǎng)了10名主任設(shè)計(jì)師，成為行業(yè)的技術(shù)骨干。

在產(chǎn)品總體設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)的機(jī)制下，孫麗陸續(xù)選拔出一批剛畢業(yè)兩三年的研究生，讓他們承擔(dān)總體設(shè)計(jì)，增加負(fù)責(zé)新產(chǎn)品研發(fā)的機(jī)會(huì)，不斷培養(yǎng)其產(chǎn)品設(shè)計(jì)的全局觀和管理能力，并安排一批高級(jí)工程師做他們的指導(dǎo)老師，在項(xiàng)目研發(fā)中激勵(lì)人才不斷成長(zhǎng)。

在優(yōu)秀領(lǐng)頭人和優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)的共同作用下，優(yōu)秀的產(chǎn)品也應(yīng)運(yùn)而生。

最終，運(yùn)用了新技術(shù)和新設(shè)計(jì)理念的4000噸級(jí)XGC88000履帶式起重機(jī)于2013年在山東煙臺(tái)完成首秀。起重機(jī)全部伸展開(kāi)來(lái)有200米，僅履帶就有3米高，卻能在負(fù)重2500噸時(shí)輕松完成行走、回轉(zhuǎn)等動(dòng)作，還曾完成4500噸的世界極限吊裝。這項(xiàng)產(chǎn)品不僅創(chuàng)下了3項(xiàng)國(guó)際首創(chuàng)技術(shù)和3項(xiàng)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，擁有80多項(xiàng)國(guó)家專利，還是個(gè)“變形金剛”，可以變形為2000噸級(jí)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)一車兩用，這是國(guó)際上的首創(chuàng)，填補(bǔ)了國(guó)際技術(shù)領(lǐng)域上的空白，被稱為“世界第一吊”。由孫麗作為主要?jiǎng)?chuàng)作人員參與的“面向大型工程施工的流動(dòng)式成套吊裝設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目，也被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

“世界第一吊”為中國(guó)工業(yè)帶來(lái)的改變是明顯的。自成功運(yùn)用以來(lái)，XGC88000已先后輾轉(zhuǎn)祖國(guó)各地，成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝近40次，總吊裝重量達(dá)6萬(wàn)余噸，還創(chuàng)造了世界單臺(tái)流動(dòng)式起重機(jī)一次起吊2300噸的工程應(yīng)用紀(jì)錄，并被中央電視臺(tái)《大國(guó)重器》欄目收錄。同時(shí)，國(guó)外千噸級(jí)履帶式起重機(jī)的行業(yè)壟斷也被打破，同類產(chǎn)品報(bào)價(jià)降低了兩成以上。

今天，中國(guó)人用上了自己制造的千噸級(jí)起重機(jī)。

“世界第一吊”的成功問(wèn)世，使我國(guó)吊裝設(shè)備技術(shù)水平居世界領(lǐng)先地位，提升了中國(guó)制造的國(guó)際形象，也推動(dòng)了大型工程的建設(shè)速度和水平。徐工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，XGC88000誕生的意義，并不只在于“世界最大”，更在于“世界最大”與企業(yè)實(shí)際施工應(yīng)用的深度融合。XGC88000從設(shè)計(jì)到下線投產(chǎn)完全依據(jù)客戶的實(shí)際需求，是多次征求客戶意見(jiàn)，根據(jù)客戶實(shí)際施工需求而進(jìn)行設(shè)計(jì)完成的。

孫麗還記得，去年12月12日，習(xí)近平總書(shū)記到徐工集團(tuán)視察。面對(duì)著大吊車的模型，習(xí)總書(shū)記說(shuō)：“我在寧煤集團(tuán)看到過(guò)。”當(dāng)時(shí)，孫麗激動(dòng)萬(wàn)分，她還記得總書(shū)記的囑托，“制造業(yè)要靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，特別希望徐工集團(tuán)要為制造強(qiáng)國(guó)多做貢獻(xiàn)”。

2016年，孫麗獲得全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?，今年被中宣部、全?guó)總工會(huì)評(píng)為全國(guó)“最美職工”。對(duì)于未來(lái)，孫麗還有很多規(guī)劃：“我們要保持住世界行業(yè)領(lǐng)先的地位，必須牢牢踐行‘技術(shù)領(lǐng)先、用不毀的金標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，起重機(jī)的技術(shù)話語(yǔ)權(quán)和定價(jià)話語(yǔ)權(quán)，才能掌握在中國(guó)人手上。”