我是飛行員

宋海強

此次改款，Pilot依舊在加強功能性的同時，強調先進技術和對家庭的友好性，這也是它長期以來一直保持最受歡迎的中型3排座SUV之一身份的原因。在所屬的細分市場中，本田Pilot仍舊是為數(shù)不多能裝下8個人的SUV之一，其后兩排均可容納3人，其中第3排乘客可通過方便的一鍵式操作迅速落座。

2019款本田Pilot的前后設計都更具侵略性，以適應其越發(fā)強大的越野能力和全天候駕駛能力。如今，Pilot得到了本田智能可變扭矩管理系統(tǒng)（i-VTM4）的支持，能夠通過電子系統(tǒng)控制液壓后差速器，分配前后軸之間的發(fā)動機扭矩，并將之動態(tài)分配至左右兩側的車輪。這一系統(tǒng)目前已經(jīng)是Pilot全系的標配，為其帶來了優(yōu)越的全天候操控性以及始終恰當?shù)膭恿Ψ峙洹?/p>

傳動方面，2019款Pilot新增了一款9擋自動變速器，它可見于Touring和Elite兩個型號上，經(jīng)過新的調整，它的換擋動作更加平順，駕駛感受更上一層樓。另外，全新Pilot所裝備的怠速關機功能也得到優(yōu)化，發(fā)動機重啟的速度比以往更快。

外觀和內飾

2019款本田Pilot外觀上的改動在一定程度上反映了它的越野能力，但也沒有失去其在中型SUV領域之中長期受到歡迎的部分。前臉更具侵略性，LED近光燈成為標配；而車尾部分同樣改動不少——尾燈和后保險杠都得到了重新設計，還增添了一些鍍鉻裝飾。

新的前保險杠整合了更大的霧燈，一下子為2019款Pilot提起了精氣神。重新設計的前格柵沿襲了本田家族式的“飛翼”設計，其鍍鉻裝飾條一直延伸到前燈。前保險杠下方的底盤護板則進一步強調了全新Pilot的越野性能。如今，Pilot的霧燈也換成了LED，轉向燈則更細。此外，Elite版本的Pilot還裝備了具備調光功能的自動折疊倒車鏡。

在車身后部，尾燈經(jīng)過重新設計，轉向提示燈變?yōu)樯钌?。同時，后保險杠下方也增設了底盤護板。新款Pilot首次為Touring和Elite版本裝備了智能尾門，在手持大件物品時，車主只需順勢踢一下后保險杠的指定區(qū)域，尾門便會自行開閉，十分方便。

與2018款相比，新Pilot的輪輞設計更加粗獷，其中較低端的LX、EX和EX-L版本采用18英寸輪輞，而Touring和Elite則使用20英寸輪輞。

在車內，新款Pilot的改動主要是在通風口上大做文章。前排座椅現(xiàn)在具有加熱功能，并支持3段調節(jié)，同時前排座椅之間的折疊式扶手也更加寬大。在新款的Touring和Elite版本上，第2排現(xiàn)在也可以加裝遮陽板了。

動力系統(tǒng)

2019款Pilot對9擋自動變速器進行了多項改進，目前可用于Touring和Elite版本。當油門踩得不深時，它會以2擋起步，以獲得更平穩(wěn)的起步過程。另外，在智能牽引管理（ITM）開關處于雪地模式時，變速器也默認為2擋起步。而在油門到底、爬陡坡或者運動模式下，或者ITM處于沙地或泥地模式時，這臺變速器將以1擋起步。

新款Pilot的智能啟停系統(tǒng)也得到了一定升級，現(xiàn)在它可以完美兼容2擋起步的模式。由于執(zhí)行程序和制動壓力傳感器的改進，這套智能啟停系統(tǒng)的反應速度更快，能讓發(fā)動機快速重新打火，更加適應堵車的環(huán)境。同時，車上的空調系統(tǒng)也隨之進行了一定調整，減少了發(fā)動機的額外重啟。此外，在堵車怠速時，發(fā)動機也將在駕駛者切入P擋后關閉。

安全和駕駛輔助技術

2019款Pilot全系都將本田的一系列安全及駕駛輔助技術傳感套件列為標配，涵蓋了車道保持、防追尾、主動巡航控制、車道偏離告警等一系列功能。曾經(jīng)只見于Elite版本的盲點監(jiān)控系統(tǒng)（BSI），如今已經(jīng)在自EX開始的版本上成為標配。同時，后方交通監(jiān)測系統(tǒng)也在EX和EX-L系列上得到應用。除此之外，Pilot還有不少駕駛員輔助功能，比如自動遠光燈和多角度后視攝像頭，這兩項功能都是全系車型標準配置。所有功能都旨在提高主/被動安全保護的水平，力求奪取美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的5星評分。

人車交互技術

2019款Pilot集成了蘋果CarPlay和安卓的連接系統(tǒng)，與移動設備的連接更為方便。車上全新的音頻系統(tǒng)也更容易使用，并可自定義快捷鍵、簡化菜單；不少行車信息也被整合在全新的TFT儀表盤上。后座乘客則能享受到新版娛樂系統(tǒng)（RES）所帶來的更大的屏幕和更新的功能。另外，新款Pilot還能提供基于4G LTE技術的Wi-Fi熱點。

中控部分，全新Pilot采用了8英寸的觸摸屏，并引入了智能手機和平板電腦上的常用操作方式，如滑動、點擊和長按，用于控制音頻系統(tǒng)、顯示功能設置和其他車載功能。此觸摸屏菜單結構簡單并可自定義快捷鍵方便操作。此外，Pilot LX、 EX和EX-L還配備了218W的音響系統(tǒng)，包含6個普通揚聲器和1個低音炮；Touring和Elite版上則是590W功率的音響系統(tǒng)，包含10個普通揚聲器和1個低音炮。

為了增強人車交互體驗，本田還為Pilot準備了HondaLink？、CabinControl？和CabinTalk？3套輔助系統(tǒng)。其中，HondaLink可以通過用戶手機的藍牙功能提供各種云服務，譬如道路救援、車主手冊、自動碰撞提醒、安全警報等等；CabinControl目前可用于EX以上的版本，允許車主通過對應的手機應用對車上的影音系統(tǒng)、空調等部分進行遙控，并能像家用點唱機一樣，最多支持7部設備建立音樂播放列表；而CabinTalk則適配于Touring和Elite版本，主要用于通過調整車內音頻系統(tǒng)，減少對乘員打電話或交談的干擾。

另外，本田還在新款Pilot上引入了手機無線充電技術。這套無線充電系統(tǒng)采用Qi和PMA充電標準，即便是面對超大尺寸的智能手機也不在話下。無線充電功能將是Elite版本的標配，并可在EX以上的版本上選裝。