X波段工作方艙的設(shè)計(jì)

胡明

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X波段工作方艙的設(shè)計(jì)

胡明

（安徽長安專用汽車制造有限公司，安徽 六安 237010）

方艙作為一種通用的設(shè)備裝載平臺，是部隊(duì)的重要基礎(chǔ)裝備。文章從機(jī)車越野性能要求出發(fā)，探索大板式工作方艙的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

方艙；電磁屏蔽

方艙作為一種通用的設(shè)備裝載平臺，具有良好的戰(zhàn)場機(jī)動(dòng)性、快速作戰(zhàn)反應(yīng)能力、安全可靠的安裝艙載設(shè)備和人員舒適的工作環(huán)境，廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，已成為部隊(duì)的重要基礎(chǔ)裝備。工作方艙特點(diǎn)概括起來有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1.方艙額定載荷較小，2.方艙電磁屏蔽性能要求高，3.工作環(huán)境舒適，本方艙外形尺寸設(shè)計(jì)為：長×寬×高（6058mm×2438mm×2438mm）。

因越野性能的要求，方艙重量必須盡可能的輕，工作方艙一般額定載荷較小，大板方艙在制作時(shí)可選用無骨架壁板或盡量減少壁板中的骨架，當(dāng)負(fù)載較大時(shí)，根據(jù)工字鋼原理，可增加底板蒙皮的厚度。方艙壁板由外蒙皮、聚氨酯板、鋁型材骨架和內(nèi)蒙皮粘接形成，以6m艙底板為例，40mm高度的鋁型材焊接框架成型后，需要移動(dòng)時(shí)，從框架的中間起吊，框架變形非常大，即便采用鋼型材焊接，兩端支起時(shí)，框架中間負(fù)載很輕時(shí)，也會(huì)產(chǎn)生很大的撓度，所以，方艙底板受力取決于夾芯板蒙皮厚度及聚氨酯板材的厚度，方艙底板受力時(shí)，內(nèi)蒙皮受壓，外蒙皮受拉，蒙皮越厚，承載越大，生活中，一塊很小的鋁板，兩端施加很大的拉力才能把鋁板拉斷，工作方艙一般是安裝電子設(shè)備，當(dāng)方艙受力比較小時(shí)，壁板可以取消鋁型材框架，X波段工作方艙因角件安裝需要，壁板四邊采用鋁型材，中間沒有骨架。方艙負(fù)載3T時(shí)艙體無變形。

X波段工作方艙不僅安裝艙載設(shè)備并為工作人員提供可靠的工作條件，還提供了特殊的環(huán)境防護(hù)要求，高屏蔽性能有效的保障電子設(shè)備的戰(zhàn)斗力和人員防止電磁輻射能力，方艙電磁屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要從以下幾方面進(jìn)行：

1 內(nèi)、外蒙皮的選擇

艙體外蒙皮采用外觀平整、密封性好、剛強(qiáng)度高、導(dǎo)電性好的整張鋁板，厚度為1.2mm，內(nèi)蒙皮采用1mm厚薄板焊接機(jī)將每塊小鋼板拼接成整張大鋼板。

2 艙體連接設(shè)計(jì)

壁板連接，如圖1所示，連接處采用銅箔帶，內(nèi)、外蒙皮連接前將接觸面打磨干凈，并及時(shí)涂上電磁屏蔽導(dǎo)電膠，使方艙內(nèi)、外表面分別連成一個(gè)整體，并做到內(nèi)、外蒙皮隔斷，方艙外角形件采用雙排鉚釘，單排鉚釘間距40mm，內(nèi)角形件鉚釘間距20mm。

圖1 壁板連接

3 艙門結(jié)構(gòu)

為保證門體、門框之間的電連接性，艙門采用兩層屏蔽結(jié)構(gòu)，外層采用金屬絲網(wǎng)屏蔽襯墊，里層采用卡入式簧片。內(nèi)、外門框均采用鍍鎳、磷合金處理，保證了接觸面有較好的耐磨性和導(dǎo)電性，具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。

圖2 門屏蔽

4 轉(zhuǎn)接板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

圖3 轉(zhuǎn)接板結(jié)構(gòu)

方艙內(nèi)部供電及照明通過轉(zhuǎn)接板形式連接，轉(zhuǎn)接板安裝前連接部位與艙壁接口表面氧化層打磨掉，轉(zhuǎn)接板與艙體固定采用帶形導(dǎo)電布襯墊連接，保證艙壁與轉(zhuǎn)接板連接成一個(gè)整體，連接自攻螺釘間距為20mm。

5 空調(diào)屏蔽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

空調(diào)進(jìn)、排風(fēng)口處均安裝不銹鋼波導(dǎo)板，波導(dǎo)板下面墊帶形導(dǎo)電布襯墊，安裝前安裝部位去除氧化層，并及時(shí)涂上導(dǎo)電液，連接自攻螺釘間距為20mm。

6 進(jìn)、排風(fēng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

艙壁上的換氣通風(fēng)孔采用截止波導(dǎo)，既滿足屏蔽效能要求，又滿足通風(fēng)量要求，波導(dǎo)板下面墊帶形導(dǎo)電布襯墊，安裝前安裝部位去除氧化層，并及時(shí)涂上導(dǎo)電液，連接自攻螺釘間距為20mm。

圖4 進(jìn)、排風(fēng)結(jié)構(gòu)

經(jīng)過以上工作，方艙電磁屏蔽處理后，電磁波0.1～10000 MHz，衰衰減量60dB，滿足GJB 6109-2007 《軍用方艙通用規(guī)范》Ⅱ級要求，方艙及設(shè)備重量符合越野要求，行駛試驗(yàn)后，方艙無變形，剛、強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。

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Design of X-band working square module

Hu Ming

( Anhui Changan Special Automobile Manufacturing Co., Ltd.. Anhui Lu'an 237010 )

The square cabin, as a universal equipment loading platform, is an important basic equipment of the troops. This paper explores the structural design of the large plate working square cabin based on the off-road performance require -ments of the locomotive.

Square cabin; Electromagnetic shielding

B

1671-7988(2018)16-118-02

U462

B

1671-7988(2018)16-118-02

CLC NO.: U462

胡明（1965.5-），男，本科，工程師，現(xiàn)工作單位安徽長安專用汽車制造有限公司，研究方向：方艙設(shè)計(jì)。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.16.042