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      汽車(chē)滲漏故障與控制技術(shù)

      2018-09-05 06:43:32王春華
      汽車(chē)工程師 2018年7期
      關(guān)鍵詞:襯墊密封膠漏油

      王春華

      (杭州市隆達(dá)汽車(chē)修理廠)

      “三漏”直接影響著汽車(chē)的正常使用以及發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀潔凈程度,甚至造成很多不安全隱患,所以要嚴(yán)格控制滲漏故障。文章分析了滲漏的原因及預(yù)防措施。

      1 汽車(chē)滲漏故障的原因

      1)使用和維修操作不當(dāng)。地理區(qū)域的影響及氣候變化無(wú)常造成行駛路況不好,或是由于燃油標(biāo)號(hào)不當(dāng)、品質(zhì)含水過(guò)多都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生故障。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油性能較差,增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或是變速器液品質(zhì)較差,直接腐蝕內(nèi)部零件。

      2)產(chǎn)品質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。由于汽車(chē)裝配不當(dāng)、襯墊出現(xiàn)破損和緊固螺母擰力不均、零部件接合表面撓曲變形、滑絲松曠脫落、潤(rùn)滑油油面過(guò)高或加錯(cuò)油品及殼體破損都會(huì)引發(fā)滲漏。

      3)技術(shù)狀況和工作性能達(dá)不到要求。汽車(chē)在使用中隨著里程的增加,會(huì)出現(xiàn)機(jī)械磨損、化學(xué)腐蝕及變形,改變了原有的尺寸和零件間隙,因此均可造成在使用中發(fā)生滲漏。

      2 汽車(chē)滲漏故障的檢測(cè)方法

      當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)連結(jié)處有油跡時(shí),此處可能有滲漏點(diǎn),用汽油清洗干凈,然后啟動(dòng)汽車(chē)加大油門(mén)看有沒(méi)有滲漏;也可向系統(tǒng)充入10~25 kg氮?dú)猓谙到y(tǒng)各部位涂上肥皂水,檢查是否有氣泡生成;使用不含鹵素物質(zhì)的石油氣,點(diǎn)燃檢漏燈,手拿空氣管靠近系統(tǒng)可能滲漏處,火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色,即表明此處有泄露;采用差壓式泄漏檢測(cè)方法,在檢測(cè)裝置的控制電箱中安裝標(biāo)準(zhǔn)器(基準(zhǔn)壓力室),測(cè)量開(kāi)始后,將基準(zhǔn)壓力室的壓力與被測(cè)工件內(nèi)腔的壓力作比較,通過(guò)壓力差即可檢測(cè)。

      3 汽車(chē)滲漏控制技術(shù)

      1)源頭控制。從設(shè)計(jì)角度考慮密封性及可靠性,容易積液的凹坑應(yīng)改成易于疏通液體的形狀?,F(xiàn)有管接頭采用平面密封方式較好。維修時(shí)要選擇原廠的正品配件,注意密封維護(hù)的若干問(wèn)題。

      3)使用專(zhuān)用密封墊。曲軸前后大多數(shù)采用骨架式橡膠油封,安裝時(shí)若無(wú)標(biāo)注指示,應(yīng)將油封內(nèi)徑較小的唇口處面向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)安裝。氣缸襯墊通常采用復(fù)合式墊片,即在石棉層中間又另加一層金屬內(nèi)層,以提高缸墊的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的安裝應(yīng)朝向缸體,而鋁合金缸體的氣缸采用銅皮包石棉的方法制成,曲軸側(cè)邊的密封通常采用軟木或竹片,填加時(shí)應(yīng)用專(zhuān)用銃子將石棉繩砸實(shí)以防漏油。

      4)正確更換密封襯墊。當(dāng)襯墊與機(jī)件表面出現(xiàn)微觀不平度時(shí)就應(yīng)更換新襯墊。在裝新襯墊之前,應(yīng)保證零件的接合表面清潔無(wú)翹曲,連接螺孔處應(yīng)加以修正。

      4 預(yù)防汽車(chē)漏油的措施

      1)檢查襯墊。

      2)緊固螺母。對(duì)用多個(gè)螺栓連接的接合面,應(yīng)分幾次擰緊,避免零件變形而影響密封性。對(duì)重要接合面的螺栓應(yīng)按規(guī)定的次序和擰緊力矩?cái)Q緊。螺母過(guò)松,襯墊會(huì)滲漏,過(guò)緊又會(huì)使周?chē)饘偻蛊鹨鹇┯汀?/p>

      3)避免堵塞。箱殼內(nèi)溫度升高,油氣排放不出去,使箱殼內(nèi)潤(rùn)滑油消耗增加,通氣系統(tǒng)堵塞增加了活塞的運(yùn)動(dòng)阻力,使箱殼內(nèi)外氣壓差增大,引起密封薄弱處漏油,因此需對(duì)汽車(chē)進(jìn)行定期疏通和清洗。

      4)密封接頭。所有機(jī)油壓力傳感器的螺紋接頭在安裝時(shí)均應(yīng)涂密封膠,但是對(duì)于軟木板襯墊不宜涂密封膠,否則極易損壞進(jìn)排氣歧管墊。涂密封膠時(shí)應(yīng)均勻,如果出現(xiàn)斷膠會(huì)出現(xiàn)滲漏。單獨(dú)用密封膠密封兩機(jī)件表面時(shí),最大縫隙應(yīng)≤0.2 mm,否則就會(huì)出現(xiàn)連接自動(dòng)變速器油底殼的接口處漏油。車(chē)用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝,容易滑絲斷扣而松脫,引起滲油,及時(shí)更換聯(lián)管螺母,用研磨法解決其錐面密封,使螺母壓緊而解決密封。

      5 結(jié)語(yǔ)

      隨著汽車(chē)使用里程的增加,需對(duì)其技術(shù)狀況或工作能力進(jìn)行檢查和維修,并嚴(yán)格按照維修操作步驟進(jìn)行,同時(shí)還要注意一些維修事項(xiàng),確保安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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