別樣法系

張曉

法系車(chē)在我們的固有印象中一直以浪漫而又溫文爾雅的姿態(tài)存在著，獨(dú)特的設(shè)計(jì)使它吸引著不少青睞法式格調(diào)的群體，隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的年輕化，法系品牌也在悄然改變著

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚 空間越級(jí)

缺點(diǎn)：座椅舒適度欠佳

上市時(shí)間：2018年8月

價(jià)格：16.97萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型：一汽-大眾速騰

中國(guó)市場(chǎng)分析：

全新東風(fēng)標(biāo)致408相對(duì)于現(xiàn)款主要的變化集中在外觀設(shè)計(jì)上，更加年輕、運(yùn)動(dòng)的它對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著極強(qiáng)的誘惑力，良好的乘坐空間和不俗的配置依然是正常操作，動(dòng)力方面，至少本次試駕的1.6T車(chē)型可圈可點(diǎn)之處頗多，或許能使東風(fēng)標(biāo)致重拾中國(guó)市場(chǎng)。

屈指算來(lái)，東風(fēng)標(biāo)致408在國(guó)內(nèi)上市已經(jīng)8年有余，在年代的更迭中，它也在不斷進(jìn)化，使自己更能適應(yīng)升級(jí)后的消費(fèi)市場(chǎng)。全新東風(fēng)標(biāo)致408將于本月29日正式上市，相對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型它有哪些調(diào)整呢？下面為大家逐一解答。

更年輕 更運(yùn)動(dòng)

法系車(chē)在設(shè)計(jì)上一直以時(shí)尚著稱(chēng)，全新東風(fēng)標(biāo)致408在這點(diǎn)上的表現(xiàn)更是淋漓盡致。相對(duì)于現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)在外觀上針對(duì)進(jìn)氣格柵、頭燈、尾燈和前后包圍等細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，整體感覺(jué)更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

全新東風(fēng)標(biāo)致408采用了全新一代家族設(shè)計(jì)理念，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵是當(dāng)下比較流行的設(shè)計(jì)，使前臉看起來(lái)更富有科技感，這個(gè)造型設(shè)計(jì)靈感據(jù)說(shuō)是來(lái)自賽場(chǎng)上的黑白色方格旗，彰顯了全新東風(fēng)標(biāo)致408運(yùn)動(dòng)的內(nèi)涵。

獅眼式頭燈給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，辨識(shí)度也相當(dāng)高，可以說(shuō)把仿生學(xué)設(shè)計(jì)元素發(fā)揮到了極致。頂配車(chē)型采用了全LED光源，標(biāo)配車(chē)型則為鹵素光源，但近光燈全系帶有透鏡，日行燈也是標(biāo)配。

車(chē)身側(cè)面沒(méi)有明顯變化，腰線依舊貫穿前后，略帶俯沖的姿態(tài)，長(zhǎng)寬高分別為4750x1820x1488mm，軸距2730mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)與同級(jí)車(chē)相比都占有一定的優(yōu)勢(shì)。

車(chē)尾的整體輪廓與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，但細(xì)節(jié)方面的調(diào)整使它給人煥然一新的感覺(jué)，后包圍碳纖維飾板與雙邊共兩出的排氣布局遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去運(yùn)動(dòng)感油然而生。

獅爪尾燈進(jìn)行了熏黑處理，燈腔里還增加了方格旗元素，點(diǎn)亮效果極佳，同時(shí)與獅眼頭燈遙相呼應(yīng)，兼具時(shí)尚感與科技感。

鉆石切割設(shè)計(jì)的17英寸鋁合金輪轂也是全新配置，視覺(jué)上跳躍感很強(qiáng)，采用固特異ASSURANCE安節(jié)輪系列輪胎，規(guī)格為215/50 R17。

依然極簡(jiǎn)風(fēng)

作為改款車(chē)型，全新東風(fēng)標(biāo)致408的內(nèi)飾基本維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)，依然延續(xù)了法式極簡(jiǎn)風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)于繁瑣花哨的蛇足，用料方面也是一如既往的厚道，但在配置上有所升級(jí)，如方便使用的360°全景影像功能。

三輻式多功能方向盤(pán)采用真皮包裹，手感舒適，做工細(xì)膩，在3點(diǎn)和9點(diǎn)的位置有易于抓握的凹槽，同時(shí)支持四向調(diào)節(jié)。

儀表盤(pán)依舊是傳統(tǒng)的機(jī)械指針式+彩色屏幕設(shè)計(jì)，顯示清晰易讀，雖然沒(méi)有全液晶儀表炫酷，但勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用。

9.7英寸的中控屏集成了Blue-i車(chē)載互聯(lián)、導(dǎo)航、多媒體、倒車(chē)影像、行車(chē)輔助等諸多功能，觸控也比較靈敏，使用起來(lái)就像操作大屏手機(jī)一樣，十分人性化，很多功能在手指輕輕滑動(dòng)之間就能實(shí)現(xiàn)。

值得一提的是Blue-i這套車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，最大的特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)雙向互動(dòng)，娛樂(lè)功能也十分豐富。比如其中的離車(chē)導(dǎo)航功能，在車(chē)機(jī)上未完成的導(dǎo)航能夠發(fā)到手機(jī)上，支持步行或者采用其他交通工具直至抵達(dá)。

安全配置方面，全新東風(fēng)標(biāo)致408標(biāo)配了最新ESP 9.1車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，它整合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下也能夠確保行駛安全。此外，胎壓監(jiān)測(cè)也是全系標(biāo)配，在問(wèn)題出現(xiàn)的第一時(shí)間能夠通過(guò)中控顯示屏提醒駕駛員。

由于尺寸上的優(yōu)勢(shì)，全新東風(fēng)標(biāo)致408具備了更為寬敞的乘坐空間，尤其是2730mm的軸距為后排乘客帶來(lái)了良好的乘坐體驗(yàn)，此外，足夠長(zhǎng)的坐墊使乘客即便是長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感到疲憊。儲(chǔ)物空間方面，408的后備廂容積為455L，能夠滿足日常家庭出行。

駕駛體驗(yàn)稱(chēng)心

全新東風(fēng)標(biāo)致408提供兩款動(dòng)力配置，230THP PureTech（1.2升）和350THP PureTech（1.6升）渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它們是PSA和寶馬匯聚了各自的優(yōu)勢(shì)技術(shù)聯(lián)合研發(fā)而成，特點(diǎn)是響應(yīng)快、輸出高、能耗少。

其中1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100看kw、峰值扭矩為230N·m；1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，峰值扭矩245N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是愛(ài)信6擋手自一體變速箱。此外，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面也十分可觀，百公里綜合油耗分別為4.9L/5.9L百公里。

本次駕駛的是配備1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，在道路試駕過(guò)程中，能夠感受到起步時(shí)扭矩輸出非常飽滿，深踩油門(mén)之后，變速箱會(huì)在第一時(shí)間降擋來(lái)提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力，整個(gè)加速過(guò)程輕快而又迅捷。

方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，即使在高速上也能保持著穩(wěn)健的反饋。隨著速度的提升，車(chē)艙內(nèi)的噪聲并沒(méi)有明顯的變化，在NVH方面的表現(xiàn)非常不錯(cuò)。

全新東風(fēng)標(biāo)致408的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后可變形橫梁式非獨(dú)立懸掛。場(chǎng)地測(cè)試中，還為每個(gè)人設(shè)計(jì)了繞樁和麋鹿測(cè)試體驗(yàn)，通過(guò)專(zhuān)業(yè)調(diào)校的底盤(pán)在測(cè)試中表現(xiàn)積極，繞樁中方向盤(pán)指向清晰，車(chē)身回正快、側(cè)傾小。緊急避讓中懸架表現(xiàn)出足夠的支持力，其車(chē)身回正和循跡性能令人滿意，幾次測(cè)試下來(lái)，多少有了人車(chē)合一的精準(zhǔn)操控感覺(jué)。

綜合來(lái)看，全新東風(fēng)標(biāo)致408屬于一臺(tái)各方面都比較均衡的緊湊級(jí)家轎，相對(duì)于這一細(xì)分市場(chǎng)的其它競(jìng)品車(chē)型，更加寬敞的空間和年輕的外觀或許是它的制勝法寶。至于價(jià)格，東風(fēng)標(biāo)致當(dāng)然不會(huì)讓法系愛(ài)好者失望，頂配車(chē)型定價(jià)也不到17萬(wàn)元。