市政高架橋樁基沖擊鉆成孔施工工藝研究

涂江波

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，城市建設(shè)不斷完善，市政高架橋的重要性被凸顯出來(lái)。市政高架橋是緩解現(xiàn)階段城市交通壓力的重要設(shè)施，其質(zhì)量的好壞引起大眾的關(guān)注。本文對(duì)市政高架橋樁基沖擊鉆成孔進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，并對(duì)施工工藝展開(kāi)研究。

關(guān)鍵詞：市政高架橋 沖擊鉆成孔 施工工藝

前言：樁基沖擊鉆成孔施工工藝是橋梁建設(shè)的基礎(chǔ)建設(shè)方式，在市政高架橋建設(shè)過(guò)程中，黃土的材質(zhì)、粘土的粉質(zhì)、粘性土都可以對(duì)其質(zhì)量產(chǎn)生影響。現(xiàn)階段的施工技術(shù)水平局限、工程施工難度不斷增大，導(dǎo)致市政高架橋樁基沖擊鉆成孔工藝存在著許多問(wèn)題，所以，在施工過(guò)程中必須要注意每一個(gè)細(xì)節(jié)。

1 市政高架橋樁基沖擊鉆成孔的概述

市政高架橋樁基沖擊鉆成孔在施工過(guò)程中，有以下三點(diǎn)施工要求需要注意：

第一，護(hù)筒頂宜高于地面0.3m或地下水位1.0～2.0m，當(dāng)樁孔內(nèi)有承壓水水時(shí)，護(hù)筒頂應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上；第二，在市政高架橋樁基沖擊鉆實(shí)際施工時(shí)，對(duì)鉆孔的速率要嚴(yán)格控制在一個(gè)恒定值，防止發(fā)生鉆頭速度突然改變的情況，被迫停止施工作業(yè)。橋樁基沖擊鉆成孔是不可中斷施工的，務(wù)必要保證施工的一氣呵成；第三，在成孔的施工過(guò)程中，一些環(huán)境因素和其他因素的影響也會(huì)對(duì)市政高架橋的建設(shè)，使其發(fā)生意想不到的問(wèn)題，在保證施工過(guò)程不間斷的情況下，應(yīng)對(duì)突發(fā)的問(wèn)題逐一解決，保障市政橋梁建設(shè)的穩(wěn)定性[1]。

將樁基鉆成孔技術(shù)運(yùn)用在市政高架橋建設(shè)中，會(huì)遇到一些常見(jiàn)問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題可以給出以下幾種解決辦法：

第一，沖擊鉆成孔施工過(guò)程中的孔坍塌問(wèn)題。若孔的坍塌程度不嚴(yán)重，在后期沖擊鉆鉆孔施工時(shí)，提高泥漿的密度就可以解決；若孔的坍塌程度比較嚴(yán)重，那就必須要回填已經(jīng)坍塌的孔，再重新開(kāi)孔。

第二，沖擊鉆成孔施工過(guò)程中的流沙問(wèn)題。在鉆孔的過(guò)程中，容易發(fā)生流沙現(xiàn)象，可以通過(guò)增加泥漿的相對(duì)密度來(lái)解決問(wèn)題，還可以將鉆孔內(nèi)部的壓力提高來(lái)防止這種情況的發(fā)生。

第三，沖擊鉆成孔施工過(guò)程中的縮孔問(wèn)題。這是在施工過(guò)程中最常見(jiàn)的問(wèn)題，解決方法是可以將孔內(nèi)泥漿的相對(duì)密度提高，然后再進(jìn)行自上而下重復(fù)沖擊鉆孔施工作業(yè)。

在市政高架橋樁基沖擊鉆成孔施工過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)就是清孔工作。當(dāng)鉆孔與設(shè)計(jì)標(biāo)高符合時(shí)，需要質(zhì)檢工程師根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，對(duì)孔內(nèi)概況進(jìn)行檢驗(yàn)，保證后期清孔工作的就正常進(jìn)行。

2 市政高架橋樁基沖擊鉆成孔的施工技術(shù)

2.1鉆孔施工技術(shù)和清孔施工技術(shù)

在市政高架橋梁施工過(guò)程中，鉆孔施工技術(shù)和清孔施工技術(shù)是非常重要的施工基礎(chǔ)。在鉆孔施工的過(guò)程中，孔內(nèi)鉆出的土不可以在鉆孔周圍堆積，鉆孔需要一次完成，中途不能停工。當(dāng)意外情況發(fā)生時(shí)，需要及時(shí)處理。若出現(xiàn)鉆孔的垂直度超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，則需要在保證沖擊鉆干凈的前提下，及時(shí)向樁孔內(nèi)回填塊石和粘土塊至偏孔位置以上至少0.5m，重新進(jìn)行鉆孔施工，對(duì)鉆孔機(jī)的及時(shí)清潔，可以增加第二次施工的準(zhǔn)確度。在上述操作符合施工要求標(biāo)準(zhǔn)后，需要質(zhì)檢工程師對(duì)鉆孔尺寸和相關(guān)參數(shù)進(jìn)行復(fù)檢工作，保證鉆孔滿足市政高架橋樁基的要求，再對(duì)鉆孔進(jìn)行后續(xù)的清理工作，把多余的殘?jiān)统猎宄刂茦痘撞砍猎穸?，提高樁基的?fù)荷承載力，為市政高架橋建設(shè)的質(zhì)量提供保障。

2.2水下灌注混凝土技術(shù)

在進(jìn)行水下灌注混凝土施工技術(shù)的時(shí)候，需要先檢測(cè)孔內(nèi)泥漿的性能和指標(biāo)，若不符合實(shí)際工程需求，則需要進(jìn)行二次清孔工作并再次檢查，直到鉆孔內(nèi)的狀態(tài)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行后續(xù)作業(yè)，水下灌注混凝土的技術(shù)需要遵循以下要點(diǎn)：

導(dǎo)管法是水下灌注混凝土技術(shù)采用較頻繁的方法，灌注導(dǎo)管必須要保證內(nèi)壁光滑，直徑一般在20-30cm，每節(jié)長(zhǎng)度小于2m。在進(jìn)行施工操作之前，需要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行水密性檢測(cè)，壓力需要是孔底水壓力的1.5倍。導(dǎo)管的軸線需要準(zhǔn)確定位，一般在孔深的0.5%左右，最大為10cm左右。導(dǎo)管一般的接頭都采用法蘭盤，也可以增加圓錐形狀的活套，若接頭部位存在螺絲扣時(shí)，需要先對(duì)接頭進(jìn)行防脫落的設(shè)備保護(hù)。在水下灌注混凝土的施工過(guò)程中使用導(dǎo)管法的操作中，需要先將導(dǎo)管插入鉆孔的0.3m左右位置處，在導(dǎo)管的上方，需要連接漏斗用來(lái)出料，在接口位置安裝隔水閥，這種方法可以有效的防止混凝土直接與孔內(nèi)的水融合。當(dāng)漏斗中有足量的混凝土?xí)r，打開(kāi)隔水閥，在混凝土順利落下的同時(shí)排出管內(nèi)的泥漿。當(dāng)導(dǎo)管隨著落下的混凝土埋在下方時(shí)，就可以進(jìn)行混凝土澆灌的連續(xù)工作，需要注意的是，要防止鉆孔內(nèi)的水倒流。隨著鉆孔內(nèi)混凝土的質(zhì)量不斷增加，孔內(nèi)的表面的水、泥漿被不斷的托舉，在澆灌結(jié)束后要及時(shí)拔出導(dǎo)管[2]。

在這個(gè)施工階段為了保證施工的質(zhì)量，需要在施工開(kāi)始前清孔工作，使孔內(nèi)沉淀的沉渣持續(xù)翻滾，加速其排除孔內(nèi)的速度，保證鉆孔底部沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

2.3后壓漿施工技術(shù)

這種施工技術(shù)的主要應(yīng)用的目的就是為了保證樁底承載力，為市政高架橋梁的建設(shè)提供良好的建筑基礎(chǔ)，使單樁的承載力有效提高。后壓漿施工技術(shù)分為底樁壓漿和側(cè)樁壓漿兩者方法。底樁壓漿就是利用高壓把水泥漿壓入之前鋪設(shè)的壓漿管中，通過(guò)底部單向閥逐漸深入土層，將一定體積的水泥利用劈裂效應(yīng)壓入土體中；側(cè)樁壓漿就是把水泥高壓漿輸送到預(yù)先鋪設(shè)好的鋼管材中，壓漿層面的數(shù)量由實(shí)際工程中的周圍土層和尺寸來(lái)決定。水泥漿把鉆孔的漿溢出來(lái)，對(duì)周圍的樁的土層給予了擠壓和滲入的反作用力，以樁的土截面為起點(diǎn)向上或者向下繼續(xù)滲透，形成水泥漿和土的一道凝結(jié)層，增加了樁和土之間的摩擦力，從而保證了樁的質(zhì)量和整個(gè)市政高架橋建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的環(huán)境下，交通運(yùn)輸與市政高架橋建設(shè)息息相關(guān)。因此，施工單位必須以樁基沖擊鉆成孔的施工工藝要點(diǎn)為基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制實(shí)際施工工作，完善科學(xué)技術(shù)水平，保證市政高架橋的建設(shè)質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)橋梁建設(shè)施工工藝的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃才明.橋梁沖擊鉆成孔灌注樁施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2017，40（10）：114-115.

[2] 胡海軍.橋梁工程中沖擊鉆成孔灌注樁的施工技術(shù)[J].交通世界，2016（33）：74-75.