軌道交通調(diào)度指揮與行車安全探究

農(nóng)志

摘 要：城市軌道交通是一種綠色環(huán)保、便捷的交通工具，能夠使城市擁堵的交通得到有效緩解，并受到了政府的支持以及人民群眾的歡迎。隨著我國城市軌道交通事業(yè)的高速發(fā)展，其行車安全問題也逐漸受到廣大乘客的重視。如果軌道交通出現(xiàn)安全問題，將造成極為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失以及社會(huì)影響，因此必須要科學(xué)的對(duì)城市軌道交通進(jìn)行調(diào)度，保證行車的安全性。

關(guān)鍵詞：軌道交通；調(diào)度指揮；行車；安全

中圖分類號(hào)：U239.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2018）09-0233-02

經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，城市人口數(shù)量逐漸增加，大家開車出行的難度也日益凸顯，為使城市交通擁堵問題得到妥善的處理，各大城市開始積極建設(shè)軌道交通，運(yùn)輸量大、運(yùn)輸速度快、乘坐舒適、節(jié)省能源，并且準(zhǔn)時(shí)安全，是城市交通問題解決的有效途徑。隨著軌道交通事業(yè)的發(fā)展，行車安全問題逐漸受到關(guān)注，若軌道交通出現(xiàn)問題，將造成車輛延誤、交通癱瘓，出行受到影響，如果情況嚴(yán)重還可能造成設(shè)備損壞、出現(xiàn)財(cái)產(chǎn)以及生命安全損失，因此必須要科學(xué)的對(duì)軌道交通運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)度，保證行車的安全性。

1 影響軌道交通調(diào)度指揮行車安全的因素

1.1 缺少安全調(diào)度的意識(shí)

軌道交通行車的調(diào)度指揮將對(duì)軌道列車的運(yùn)行安全性產(chǎn)生極大地影響，可以說，調(diào)度的安全性會(huì)直接關(guān)系到軌道行車的安全與可靠。但是在當(dāng)前的軌道交通調(diào)度指揮中，指揮管理存在不足，管理人員的安全調(diào)度意識(shí)也比較薄弱，不能對(duì)調(diào)度工作進(jìn)行科學(xué)的監(jiān)督與管理，調(diào)度指揮的計(jì)劃編制不科學(xué)，使得軌道交通行車調(diào)度指揮存在安全隱患，不利于行車的安全性。

1.2 行車調(diào)度體系需要進(jìn)一步完善

相比于其他的交通運(yùn)輸方式，軌道交通的運(yùn)輸能力大、準(zhǔn)時(shí)安全，并且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，綠色環(huán)保，在城市發(fā)展中極受歡迎。但目前城市軌道交通調(diào)度指揮要面臨著很多需要解決的問題，其中一個(gè)就是行車調(diào)度體系不夠完善，缺少統(tǒng)一的行車調(diào)度規(guī)范，在調(diào)度指揮過程中存在不規(guī)范的行為[1]。有些問題第一次遇到處理起來沒有經(jīng)驗(yàn)可循，可以說是摸著石頭過河，對(duì)于軌道行車安全會(huì)造成極為嚴(yán)重的影響。

1.3 安全保障設(shè)備功能受限

為使城市軌道交通行車更加安全，需要配備完善的設(shè)備，設(shè)備的種類是比較多的，所以需要定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，從而使設(shè)備的功能充分發(fā)揮出來，特別是安全設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。當(dāng)前城市交通軌道行車調(diào)度指揮中，有些安全保障設(shè)備的功能發(fā)揮受到限制，比如信號(hào)以及聯(lián)鎖設(shè)備等，其功能發(fā)揮充分，工作時(shí)間超量，導(dǎo)致設(shè)備容易出現(xiàn)故障[2]。

1.4 行車調(diào)度指揮人員的水平急需強(qiáng)化

在軌道交通行車中，調(diào)度指揮是重要的工作內(nèi)容，也是保證軌道交通行車計(jì)劃安全、順利推進(jìn)的關(guān)鍵，軌道調(diào)度指揮以及行車安全會(huì)受到調(diào)度指揮人員素質(zhì)水平的影響，但是目前很多新員工不了解軌道行車調(diào)度指揮的工作，在實(shí)際的調(diào)度指揮中出現(xiàn)失誤，并且這些工作人員缺少繼續(xù)教育學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，其能力素質(zhì)始終停留在一個(gè)層面上無法繼續(xù)進(jìn)步，不能滿足軌道交通事業(yè)的發(fā)展需要[3]。此外我國的軌道交通事業(yè)起步是比較晚的，軌道行車調(diào)度指揮的經(jīng)驗(yàn)還不是特別豐富，因此調(diào)度指揮以及行車安全會(huì)受到影響。

2 軌道交通調(diào)度指揮與行車安全的有效策略

2.1 完善軌道調(diào)度行車體系建設(shè)

軌道交通要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的發(fā)展，保證行車安全，就必須要有完善的行車調(diào)度指揮體系，讓軌道交通在安全穩(wěn)定的環(huán)境下運(yùn)行。在實(shí)際行車操作指揮中，依據(jù)行車調(diào)度指揮作業(yè)流程開展調(diào)度工作，保證操作的規(guī)范性。同時(shí)建立軌道交通突發(fā)應(yīng)急處理機(jī)制，對(duì)于之前軌道交通的實(shí)踐情況制定完善的應(yīng)急處理預(yù)案，在遇到緊急和突發(fā)情況時(shí)能夠快速、有效的處理問題。此外還需要健全行車調(diào)度安全體系，在操作指揮過程中強(qiáng)化技術(shù)溝通，并提出排除技術(shù)故障的方案[4]。有了規(guī)范、完善的規(guī)章制度，處理好軌道交通發(fā)展的每一個(gè)細(xì)節(jié)問題，使乘客的出行更加便利、安全。

2.2 強(qiáng)化安全組織管理

軌道調(diào)度指揮的管理人員需要提高對(duì)安全管理的重視程度，將行車調(diào)度與現(xiàn)場行車密切結(jié)合，統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理軌道行車調(diào)度指揮，使軌道行車調(diào)度能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。同時(shí)強(qiáng)化軌道行車調(diào)度指揮管理人員的安全意識(shí)，認(rèn)識(shí)到安全管理的重要性，由于軌道調(diào)度指揮以及行車工作中會(huì)涉及到很多因素，因此為提高安全管理效果，需要在日常工作中準(zhǔn)確的記錄不同環(huán)節(jié)，并定期對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析，如果發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)解決和處理，鼓勵(lì)工作人員善于在工作中發(fā)現(xiàn)調(diào)度指揮中的不足，并提出科學(xué)的處理意見，使軌道交通調(diào)度指揮以及行車更加安全[5]。

2.3 有效維護(hù)保養(yǎng)安全設(shè)備

在軌道調(diào)度指揮以及行車中，設(shè)備安全是極為重要的。若安全設(shè)備出現(xiàn)了問題將影響其功能發(fā)揮，并且不利于軌道調(diào)度指揮以及行車的安全，所以必須要做好安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，使安全設(shè)備保持最佳的運(yùn)行狀態(tài)。要進(jìn)一步完善安全設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)體制建設(shè)，傳統(tǒng)安全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)制度中有很多不足，責(zé)任落實(shí)不到位，工作人員的責(zé)任意識(shí)薄弱等，都影響著安全設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的效果，所以必須要積極發(fā)現(xiàn)安全設(shè)備中維護(hù)保養(yǎng)工作的缺陷，提出針對(duì)性的方法進(jìn)行處理。同時(shí)積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，如今社會(huì)智能化、網(wǎng)絡(luò)化水平提高，智能化安全設(shè)備也大量增多，要積極引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，為調(diào)度指揮以及行車做保障，提高軌道交通的安全性。此外在軌道調(diào)度指揮中，還需要對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的檢查與監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全設(shè)備運(yùn)行中的隱患并有效處理，使軌道行車更加安全。

2.4 積極推進(jìn)軌道交通調(diào)度自動(dòng)化

如今科學(xué)技術(shù)水平逐步提高，為軌道交通的自動(dòng)化管理實(shí)現(xiàn)提供了可能，以往單純依靠人工檢查與調(diào)度，若工作人員自身出現(xiàn)問題就會(huì)引發(fā)一系列的突發(fā)情況，所以必須要積極實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的管理與調(diào)度。利用自動(dòng)化管理技術(shù)，幫助調(diào)度人員就軌道交通調(diào)度進(jìn)行管理，特別是事故報(bào)警、列車站前折返等進(jìn)行自動(dòng)化管理，減少人為因素對(duì)軌道交通的影響，降低事故發(fā)生的幾率。建立自動(dòng)化的管理系統(tǒng)，使工作人員能夠?qū)崟r(shí)把握軌道交通的情況，使軌道交通運(yùn)輸行車更加便利、智能化。

2.5 提高軌道調(diào)度指揮人員水平

軌道交通調(diào)度指揮工作人員的能力水平將會(huì)對(duì)調(diào)度指揮以及行車安全產(chǎn)生極大地影響，為使調(diào)度指揮人員的綜合素質(zhì)水平得到提升，保證軌道交通調(diào)度指揮更加安全可靠，就必須要強(qiáng)化調(diào)度工作人員的安全教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)多樣化、多實(shí)踐的訓(xùn)練模式，使調(diào)度指揮人員的行車經(jīng)驗(yàn)更加豐富，還可以進(jìn)行案例推演訓(xùn)練，將調(diào)度指揮的任務(wù)下達(dá)給調(diào)度工作人員，就軌道交通調(diào)度指揮進(jìn)行沙盤演練，在此過程中需要調(diào)度工作人員完成軌道行車調(diào)度的指揮計(jì)劃，對(duì)調(diào)度指揮的工作情況進(jìn)行全面把握，結(jié)合實(shí)際情況完善相應(yīng)程序，保證嚴(yán)格執(zhí)行。軌道交通調(diào)度以及行車中還會(huì)出現(xiàn)很多突發(fā)性的問題，如果出現(xiàn)突發(fā)狀況需要調(diào)度人員在最短的時(shí)間內(nèi)對(duì)事故問題進(jìn)行妥善處理，保證損失控制在最低范圍內(nèi)。為此在日常工作中，還需要強(qiáng)化軌道行車調(diào)度指揮人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，強(qiáng)化突發(fā)性事件訓(xùn)練，提高其心理素質(zhì)，使其在軌道交通調(diào)度在行車指揮中能夠做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快，使調(diào)度指揮更加高效，行車更加可靠、安全。

3 結(jié)語

如今社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，軌道交通事業(yè)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，軌道交通調(diào)度指揮是行車的控制環(huán)節(jié)，為提高行車安全性，就必須要完善調(diào)度指揮系統(tǒng)，加強(qiáng)設(shè)備的監(jiān)督管理，提高工作人員素質(zhì)水平，保證軌道交通調(diào)度指揮工作能夠順利、安全的開展。

參考文獻(xiàn)

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