《汽車觀察》的三個(gè)“情結(jié)”

編輯整理 陳秀娟

13年來(lái)，作為業(yè)內(nèi)權(quán)威財(cái)經(jīng)媒體的《汽車觀察》與自主品牌相伴相隨！

作為2018（第三屆）中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)的主辦方代表，《汽車觀察》雜志社社長(zhǎng)劉小勇分享了《汽車觀察》雜志與中國(guó)自主汽車品牌之間的故事。他講述了《汽車觀察》與后者成長(zhǎng)中的三個(gè)“情結(jié)”。

情結(jié)一：誕生于自主品牌野蠻生長(zhǎng)的年代

《汽車觀察》雜志創(chuàng)刊于2005年，是國(guó)內(nèi)最早的汽車財(cái)經(jīng)雜志。2005年的汽車銷量是575.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.54%，其中乘用車銷量為387萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%。當(dāng)時(shí)的自主品牌奇瑞和吉利的銷量排名都闖進(jìn)了前十名，其中奇瑞排名第四、吉利排名第七。那時(shí)，自主品牌在市場(chǎng)上發(fā)起了第一波沖擊。

《汽車觀察》雜志從創(chuàng)刊開始就一直力挺自主品牌。當(dāng)時(shí)，外界對(duì)自主品牌的認(rèn)識(shí)有擔(dān)憂和質(zhì)疑。十幾年過去了，中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。站在2005年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，估計(jì)沒有多少人能預(yù)測(cè)到今天的市場(chǎng)有這么大。2017年，汽車銷量為2887.9萬(wàn)輛，其中乘用車銷量為2471.83萬(wàn)輛，自主品牌乘用車銷量為1084.7萬(wàn)輛，占比43.9%，同比增長(zhǎng)1.40%。顯然，同比增長(zhǎng)率處于低位。這就是自主品牌現(xiàn)在面臨的現(xiàn)實(shí)。

2005年到2017年，除了2009年、2010年在政策的強(qiáng)刺激下，自主品牌出現(xiàn)了大增長(zhǎng)之外，剩下的年份基本上處于10%以下的增長(zhǎng)狀態(tài)。這也是《汽車觀察》雜志誕生后所面臨的市場(chǎng)環(huán)境。

在這樣的環(huán)境下，《汽車觀察》雜志伴隨著這個(gè)行業(yè)的發(fā)展，自身也在不斷發(fā)展、壯大?！镀囉^察》雜志走過第一個(gè)十年后，現(xiàn)在進(jìn)入第二個(gè)更為關(guān)鍵的十年。如今，《汽車觀察》雜志也從原來(lái)單純的月刊變成覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈商務(wù)人士的汽車全媒體綜合平臺(tái)。

2018中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)上，《汽車觀察》雜志社社長(zhǎng)劉小勇分享了《汽車觀察》雜志與中國(guó)自主汽車品牌之間的故事。

情結(jié)二：創(chuàng)辦中國(guó)車年度大選

早在2005年、2006年的時(shí)候，全國(guó)的汽車測(cè)評(píng)活動(dòng)非常多。這些測(cè)評(píng)都是把合資品牌和自主品牌放在一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行評(píng)選，導(dǎo)致每年的獎(jiǎng)項(xiàng)幾乎都被合資品牌包攬。這樣的評(píng)選淹沒了自主品牌每年的進(jìn)步。

在這樣的背景下，2006年，《汽車觀察》雜志發(fā)起了一個(gè)名為“愛我中國(guó)車”的年度車型評(píng)選。這是專門針對(duì)中國(guó)自主品牌的評(píng)選。它和中國(guó)品牌汽車相伴相隨，共同成長(zhǎng)。這個(gè)活動(dòng)由知名高校院長(zhǎng)級(jí)評(píng)審團(tuán)做評(píng)選，由清華大學(xué)汽車研究院的專業(yè)團(tuán)隊(duì)做物理測(cè)驗(yàn)，最后的獲獎(jiǎng)車型集體亮相國(guó)際車展，走進(jìn)“中國(guó)車榮譽(yù)殿堂”進(jìn)行展示。

在中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車分會(huì)、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等行業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的大力支持下，中國(guó)車年度大選已成功舉辦了12屆，先后有近30個(gè)中國(guó)汽車品牌的200多款車型參與其中，成為中國(guó)品牌汽車彰顯進(jìn)步、展示群體力量的重要平臺(tái)。

在今年的啟動(dòng)儀式后，2018中國(guó)車年度大選將開啟海選、初選通道，并組織物理測(cè)試和消費(fèi)者評(píng)價(jià)，于11月廣州國(guó)際車展期間舉行隆重的頒獎(jiǎng)典禮，同時(shí)將獲獎(jiǎng)車型請(qǐng)進(jìn)“中國(guó)車榮譽(yù)殿堂”，全程參與車展展示和推廣，以最熱烈的方式為中國(guó)品牌喝彩！

情結(jié)三：舉辦中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)

《汽車觀察》雜志從2015年開始舉辦中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)，至今已舉辦了3屆。

之所以在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)推出這個(gè)峰會(huì)，是因?yàn)榈搅诉@樣一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是自主品牌在銷量上已經(jīng)獲得了實(shí)質(zhì)性突破，產(chǎn)品品質(zhì)獲得了極大提升。

與此同時(shí)，如今擺在所有汽車營(yíng)銷人面前不容回避的問題是：在低增長(zhǎng)狀態(tài)下，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中面臨新的技術(shù)變革和產(chǎn)業(yè)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的變化，這時(shí)汽車營(yíng)銷應(yīng)該如何去適應(yīng)這種變局？為汽車營(yíng)銷人搭建一個(gè)交流探討的平臺(tái)，這是《汽車觀察》雜志舉辦中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)峰會(huì)的初衷。

同時(shí)，希望中國(guó)自主汽車品牌不僅在市場(chǎng)份額上占據(jù)第一位，而且將來(lái)能超過50%，甚至更多。