A物流公司成本控制問題及對(duì)策研究

朱慕蓉

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)體制的不斷變革和國際化步伐的加快，中國物流業(yè)也迅猛發(fā)展起來。但與西方國家相比，中國物流業(yè)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，許多物流公司規(guī)模較小、管理方法寬泛籠統(tǒng)，物流成本始終居高不下，嚴(yán)重影響了公司的發(fā)展。因此，控制和優(yōu)化物流成本顯得尤為重要。文章通過研究A物流公司的成本控制，找出公司在成本控制時(shí)存在的問題，并針對(duì)存在的問題提出相應(yīng)的解決方案。旨在為第三方物流企業(yè)優(yōu)化和控制自身物流成本管理提供參考。同時(shí)，進(jìn)一步豐富和完善了第三方物流企業(yè)成本控制的方法和手段。

Abstract： With the continuous reform of the economic system and the acceleration of the pace of internationalization， China's logistics industry has also developed rapidly. However， compared with Western countries， China's logistics industry is still in the initial stage of development. Many logistics companies are small in size and management methods are broad and general， and the logistics costs are always high， which seriously affects the company's development. Therefore， it is particularly important to control and optimize logistics costs. Through studying the cost control of A logistics company， the article finds out the problems existing in the company's cost control， and proposes corresponding solutions to the existing problems. It aims to provide reference for third-party logistics companies to optimize and control their own logistics cost management. At the same time， it further enriched and improved the methods and means of cost control for third-party logistics companies.

關(guān)鍵詞：成本控制；問題；對(duì)策

Key words： cost control；problems；countermeasures

中圖分類號(hào)：F253.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2018）20-0097-02

1 公司簡介

A物流公司是S省最大的流通公司H集團(tuán)的全資子公司。公司注冊(cè)資本為1億元人民幣。公司主要經(jīng)營范圍涵蓋生產(chǎn)資料物流和生活資料物流，包括貨物倉儲(chǔ)、國內(nèi)外貨物運(yùn)輸代理、港口業(yè)務(wù)、物流信息咨詢、配載服務(wù)、日用百貨、家用電器、建材、金屬材料、化工產(chǎn)品的銷售、物流設(shè)備的銷售、安裝和租賃、房屋租賃、項(xiàng)目投資等。目前物流業(yè)務(wù)主要是物流園區(qū)運(yùn)營、供應(yīng)鏈合作、物流金融和第三方合同物流。

公司在全省主要城市設(shè)有多個(gè)子公司和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，擁有8個(gè)泊位和專用鐵路線。公司擁有并經(jīng)營各類倉庫面積30萬平方米，其中倉庫面積12萬平方米。

目前，公司正在按照“十二五”規(guī)劃推進(jìn)“1234工程”，即圍繞優(yōu)勢和弱點(diǎn)，堅(jiān)持平臺(tái)和供應(yīng)鏈兩條腿走路，發(fā)展平臺(tái)型、資本型和綜合型業(yè)務(wù)，打造以物流園區(qū)系統(tǒng)為依托，發(fā)展供應(yīng)鏈管理、物流金融與物流服務(wù)一體化四項(xiàng)主要業(yè)務(wù)。

2 成本控制現(xiàn)狀

A物流公司為國有全資公司，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，公司身處行業(yè)壟斷時(shí)代，依靠政府劃撥土地，建設(shè)規(guī)模化倉儲(chǔ)設(shè)施，組建規(guī)模化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，為政府、國企類客戶提供無競爭的物流服務(wù)，公司經(jīng)營有聲有色、風(fēng)生水起。但目前處于行業(yè)市場充分競爭時(shí)期，與民營類市場主體相比，公司的體制機(jī)制不夠靈活，業(yè)務(wù)運(yùn)營效率不高，物流經(jīng)營成本相對(duì)較高，成本控制乏力，市場競爭中發(fā)展緩慢，導(dǎo)致公司規(guī)模比較大但實(shí)力不夠強(qiáng)。

3 成本控制中存在的問題

3.1 成本管理方面

3.1.1 運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本過高

公司在運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本控制方面主要存在以下問題：交通網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，交通運(yùn)輸方式的選擇不合理，基礎(chǔ)設(shè)施落后，現(xiàn)代交通運(yùn)輸和物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系不完善等。這一切導(dǎo)致運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本高昂，不利于物流運(yùn)輸成本的控制。

3.1.2 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本控制力度不夠

從事業(yè)部所屬四庫區(qū)來看，一庫、二庫、三庫均為上世紀(jì)七八十年代建造，至今未進(jìn)行大規(guī)模更新改造，大部分庫房老舊、倉儲(chǔ)設(shè)施落后、倉庫利用率不夠、信息化建設(shè)滯后、倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，庫區(qū)安全設(shè)施不達(dá)標(biāo)，即使是倉儲(chǔ)設(shè)施條件最好的三庫，倉儲(chǔ)現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備及信息系統(tǒng)也基本沒有。庫區(qū)經(jīng)營業(yè)態(tài)主要為傳統(tǒng)倉庫出租及庫內(nèi)管理。庫區(qū)現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代化物流服務(wù)需求，導(dǎo)致倉儲(chǔ)資源浪費(fèi)，不利于倉儲(chǔ)鏈的成本控制，也使得公司市場競爭力和盈利能力不高，發(fā)展后勁不足。

3.1.3 行政管理成本控制有待加強(qiáng)

物流企業(yè)的行政管理成本指的是流通系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理的成本，以控制材料、在制品和成品的流通，支持業(yè)務(wù)策略。在總的物流成本中，行政管理成本實(shí)際上是最難以計(jì)量和控制的。正是因?yàn)樾姓芾沓杀臼请[性成本，在我國，雖然物流行政管理成本逐年遞減，但仍相對(duì)較高，隱性成本的管理需求在逐年上升。目前，A物流公司的行政管理成本在總成本中所占的比例較高，行政管理成本控制迫切需要采取措施。

3.2 觀念意識(shí)方面

3.2.1 缺乏整體考慮意識(shí)，獨(dú)立地考慮物流環(huán)節(jié)成本控制

公司在物流成本控制中多數(shù)是把物流服務(wù)項(xiàng)目獨(dú)立考慮如何進(jìn)行成本降低，但物流服務(wù)的各個(gè)項(xiàng)目并不是獨(dú)立地存在，它們相互關(guān)聯(lián)、各項(xiàng)目之間影響很大，某一項(xiàng)目的成本可能會(huì)影響其他項(xiàng)目的成本。因此，物流成本項(xiàng)目之間相互關(guān)聯(lián)的關(guān)系使得分別考慮每個(gè)服務(wù)項(xiàng)目來對(duì)企業(yè)進(jìn)行成本控制這一做法在成本管理中極其不利。

3.2.2 無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計(jì)算意識(shí)

物流企業(yè)是一種特殊的服務(wù)企業(yè)，它以合同約定的形式承諾在某一特定時(shí)間內(nèi)為客戶提供專業(yè)的、綜合的物流服務(wù)。這種物流服務(wù)不僅成本高，而且耗時(shí)。就像建造一艘船要計(jì)算船的成本一樣，物流公司也應(yīng)該將物流服務(wù)當(dāng)作產(chǎn)品來計(jì)算其成本。這有利于物流服務(wù)的分類管理，有利于成本控制和分析，有利于通過物流成本的降低，同時(shí)也為物流服務(wù)產(chǎn)品的定價(jià)提供了可靠依據(jù)。但是目前公司沒有這種意識(shí)，公司對(duì)物流成本中的過度成本和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的成本不分開進(jìn)行管理，這不利于物流服務(wù)的分類管理，也不利于成本控制和分析，因?yàn)槌霰匾獢?shù)量的物流服務(wù)不僅不能夠降低物流成本，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。

4 解決對(duì)策

4.1 成本管理方面

4.1.1 運(yùn)輸環(huán)節(jié)成本控制

對(duì)公司運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，可以采取以下三點(diǎn)措施：首先，可以發(fā)揮多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，把航運(yùn)和陸路運(yùn)輸有效結(jié)合起來，既節(jié)能環(huán)保，又能提高運(yùn)輸效率，降低成本，增加收益。另外，通過建立符合現(xiàn)代物流發(fā)展要求的新型物流配送中心，也可以降低物流成本。物流設(shè)施的投資或擴(kuò)建取決于整個(gè)分銷渠道的發(fā)展和要求。例如，一些原始制造商直接與批發(fā)商合作。然而，隨著零售業(yè)便利店和折扣店的快速發(fā)展，客觀上要求制造商適應(yīng)這種新的業(yè)務(wù)形式，將物流和配送活動(dòng)直接擴(kuò)展到零售商店，以降低成本和貨物周轉(zhuǎn)率和裝貨損失。最后，采取合并策略也可以降低運(yùn)輸成本。合并策略包含兩個(gè)層次：一是方法上的合并，二是共同配送。方法合并是指充分利用車輛的體積和有效載荷來安排車輛的運(yùn)輸，例如體積大重量小的貨物和體積小重量大的貨物搭配裝載，就可以既滿足載重方面的要求，又充分利用了車輛的容積。共同配送意味著多家公司共同使用所有物流設(shè)施的分銷方式，協(xié)調(diào)大范圍內(nèi)的行為，并聯(lián)合向一個(gè)或多個(gè)客戶提供系列化的分銷服務(wù)。

4.1.2 倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)成本控制

對(duì)公司運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行成本控制，需要結(jié)合產(chǎn)業(yè)政策和市場需求，立足于公司各個(gè)倉庫的實(shí)際情況，做到一庫一策。對(duì)那些管理狀況良好的倉庫，比如四庫，可以按照倉儲(chǔ)服務(wù)現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)和要求，加大投入，對(duì)其直接實(shí)施倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備升級(jí)改造，例如：立體倉庫、各種商品的貨架、能夠進(jìn)行射頻掃描的叉車、自動(dòng)變速器、貨物分揀、溫度控制、噴霧、監(jiān)控設(shè)備及相應(yīng)的信息硬件和軟件設(shè)施等，使之成為符合標(biāo)準(zhǔn)要求的現(xiàn)代化物流服務(wù)園區(qū)，從而大幅提升庫區(qū)的經(jīng)營能力和經(jīng)營效益。對(duì)那些管理情況不是很好、急需進(jìn)行升級(jí)改造的倉庫，比如一庫和三庫，需要加強(qiáng)與屬地政府部門的溝通和協(xié)調(diào)，通過實(shí)施土地置換，在新址高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)重建，大力提升庫區(qū)現(xiàn)代化物流服務(wù)硬件設(shè)施和信息化水平，從根本上改善原有庫區(qū)服務(wù)設(shè)施和服務(wù)能力的不足，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步挖掘庫區(qū)客戶物流服務(wù)需求，延伸服務(wù)鏈條，開展諸如包裝、分揀、倉配一體化、物流供應(yīng)鏈、物流金融等增值服務(wù)，大力提升倉庫經(jīng)營能力和效益。

4.1.3 行政管理成本控制

針對(duì)行政管理成本控制，為使公司財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)人員和管理會(huì)計(jì)人員真正理解物流成本的含義、物流成本管理的目的和意義以及物流成本核算的范圍和方法，公司需要加強(qiáng)對(duì)他們的專業(yè)培訓(xùn)，從而真正促進(jìn)企業(yè)物流管理水平的提高、降低管理成本并提高公司的整體效益。

4.2 觀念意識(shí)方面

4.2.1 缺乏整體考慮意識(shí)，獨(dú)立地考慮物流環(huán)節(jié)成本控制。物流公司必須充分認(rèn)識(shí)到物流系統(tǒng)內(nèi)各要素之間存在相互聯(lián)系、相互影響的關(guān)系，因此在考慮物流成本控制的具體物流環(huán)節(jié)時(shí)，物流成本控制的一部分不應(yīng)該孤立地考慮。

4.2.2 無物流服務(wù)產(chǎn)品成本計(jì)算意識(shí)。物流成本中過度服務(wù)的成本與標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)發(fā)生的成本分開管理，通過優(yōu)化物流服務(wù)降低物流成本。企業(yè)應(yīng)在充分考慮客戶行業(yè)特點(diǎn)和商品特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，充分配合客戶，探討物流配送方式、降低物流成本等問題，相互促進(jìn)。在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。

5 啟示

由于中國第三方物流發(fā)展起步較晚，雖然已初具規(guī)模，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。文章以第三方物流公司為例，提出一種新的業(yè)務(wù)運(yùn)營模式和構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)體系的構(gòu)想。提倡運(yùn)用先進(jìn)的運(yùn)營工具，運(yùn)用科學(xué)的成本核算方法，來建立物流服務(wù)平臺(tái)以達(dá)到降低企業(yè)物流成本的目的。隨著第三方物流公司的不斷發(fā)展壯大，物流意識(shí)的不斷增強(qiáng)，公司在通過營利的方式提高盈利能力的同時(shí)，應(yīng)更多地考慮采取降低物流成本的方法來提高盈利能力。第三方物流企業(yè)要抓住機(jī)遇，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)，使第三方物流業(yè)能夠更好地發(fā)展，走得更遠(yuǎn)。

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