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      有一種重機(jī)叫“活塞”

      2018-08-30 03:22:28李慧
      商周刊 2018年5期
      關(guān)鍵詞:重機(jī)美式騎車

      李慧

      騎美式重機(jī),更在乎的是“感受路”而不是“趕路”。

      “城市是個(gè)大籠子,我們每個(gè)人都在籠子里生活,也許每天做些自己并不向往的事,因?yàn)橐?,要養(yǎng)家糊口,要去適應(yīng)哪怕你根本不認(rèn)可的游戲規(guī)則……”

      “這是一種自由,風(fēng)吹拂著頭發(fā),陽(yáng)光或是雨水直接灑在臉上,你看到路邊開得熱烈的野花或是一路的黃葉,蜿蜒的山路上羊群結(jié)伴在你車輪前緩緩走過,你也可以在轟鳴里馳騁在荒無(wú)人煙的公路上,沒有焦慮和壓力,只有無(wú)拘束的放空……”

      崔桂森說,前者是我們的生活,后者,就是我們騎上重機(jī)的那一刻。作為青島活塞騎士俱樂部的會(huì)長(zhǎng),崔桂森剛忙完俱樂部的三周年慶典,雖略顯疲憊,但活動(dòng)的圓滿舉辦讓他感覺愉快。他坐的沙發(fā)背后,是俱樂部的圖片墻,看起來這是一群桀驁不馴、個(gè)性張揚(yáng)的人,其實(shí)他們有的是大學(xué)教授,有的是醫(yī)生,有的是企業(yè)家和公務(wù)員。

      “感受路”而不是“趕路”

      從17歲開始騎車,崔桂森可以說是“閱車無(wú)數(shù)”,最后落腳在美式重機(jī),是因?yàn)樗X得與寶馬、杜卡迪等機(jī)車相比,哈雷、勝利、印第安等美式重機(jī)操控性并不靈活,其所追求的不是速度,可以更偏重于騎行中與隊(duì)友的交流,對(duì)風(fēng)景、對(duì)改裝的體驗(yàn)等等。

      所以說騎美式重機(jī),更在乎的是“感受路”而不是“趕路”。

      說起重機(jī),人們會(huì)想起“激情”“自由”“勇敢”“個(gè)性”這些標(biāo)簽,在活塞,這些標(biāo)簽也無(wú)限被放大——頻繁的騎行活動(dòng),他們經(jīng)常沒有既定路線,大家想去哪就去哪,放下車,還有吉他與美酒,隨心所欲,自由自在。

      之所以要成立俱樂部,崔桂森說,就是想給愛好重機(jī)的朋友們一個(gè)平臺(tái),他的愿望是在老去的時(shí)候還能一起騎車,孩子們還能將機(jī)車的精神拓展和連接。

      雖然重機(jī)崇尚的是自由與個(gè)性,但是要成為活塞的成員并不容易,必須要經(jīng)過幾輪的考察,除了不能飆車、禮讓行人、統(tǒng)一服裝、每年騎車要達(dá)到2000公里以上等要求之外,對(duì)家庭沒有責(zé)任感的、不孝順老人的、做事不認(rèn)真的,都會(huì)被拒之門外。

      在崔桂森看來,創(chuàng)建了俱樂部就應(yīng)該有自己機(jī)車文化,重機(jī)只是個(gè)大玩具,人品好大家才能更長(zhǎng)久地一起“玩耍”,團(tuán)結(jié)、互助和包容更應(yīng)與機(jī)車并駕齊驅(qū)。

      這種理念漸漸在俱樂部得到了大家的認(rèn)可和擁護(hù)。行駛在路上,遇到的各種問題太多了。經(jīng)常會(huì)碰到一些莽撞的汽車司機(jī)對(duì)摩托車的不禮貌行為,他總是建議大家不要沖動(dòng),要理智對(duì)待;出行當(dāng)中,不管誰(shuí)的車壞在路上,俱樂部所有的車都停下來幫忙或等待,活塞的理念就是“不放棄任何一個(gè)在路上的兄弟”。

      今年三周年慶的口號(hào)是“義往無(wú)前”,有情義,騎車才有意義。能體現(xiàn)這種情義的不只在內(nèi)部會(huì)員之間。在活塞,家庭式的聚會(huì)特別多,因?yàn)榫銟凡坎惶岢驗(yàn)轵T車的愛好而冷落家人;大家還會(huì)經(jīng)常一起騎車出去做公益。前不久,成員們得知膠南一個(gè)孩子父母雙亡,一直和家里患病的爺爺生活,大家湊錢捐助了學(xué)費(fèi)和生活費(fèi);三周年騎行,隊(duì)伍里多了三位聾啞人新成員,熱愛重機(jī)的他們?cè)诨钊麖臎]有被當(dāng)作特殊人。

      不應(yīng)被淡忘的“機(jī)車精神”

      摩托車只是一個(gè)載體,就像哈雷的座右銘“美好時(shí)光、原始動(dòng)力、自由達(dá)到”一樣,百年沉淀下來的不只是品牌的文化,還有對(duì)人性、對(duì)生活方式的追求和選擇。而這與其他的一些充滿能量的文化與精神一樣,不應(yīng)被人們曲解和淡忘。

      重機(jī)發(fā)源于美國(guó),在中國(guó)的歷史并不長(zhǎng)。也許就是因?yàn)橹袊?guó)機(jī)車文化的不成熟,崔桂森更刻意于讓自己孩子從小就接觸機(jī)車,而不是等他們長(zhǎng)大了,思想定型了才去慢慢培養(yǎng)。他的兒子6歲的時(shí)候就擁有了第一臺(tái)兒童摩托車。

      很多人看過臺(tái)灣一部根據(jù)真實(shí)生活拍攝的電影《夢(mèng)騎士》?!?位平均年齡81歲的老人,一個(gè)重聽、一個(gè)得了癌癥、三個(gè)有心臟病、每一個(gè)都有退化性關(guān)節(jié)炎,他們用6個(gè)月的準(zhǔn)備,騎摩托車環(huán)島13天、1139公里,從北到南、從黑夜到白天,只為了證明自己“活著”。

      This is my life。也許,在某個(gè)時(shí)候,機(jī)車就是讓你活得更像自己的一個(gè)證明。

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