襲鐵夫,韓 菲
(中國市政工程華北設(shè)計研究總院有限公司 天津300074)
重慶某垃圾二次轉(zhuǎn)運(yùn)站工程是重點(diǎn)市政工程,設(shè)計采購施工(EPC)總承包建設(shè),是在重慶地區(qū)首座跨區(qū)域的環(huán)保型垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站成功運(yùn)營的基礎(chǔ)上,經(jīng)過深度設(shè)計優(yōu)化和 BIM 設(shè)計應(yīng)用的工程總承包項目,涵蓋設(shè)計、采購、施工、試運(yùn)行全過程。項目屬于國內(nèi)超大型Ⅰ類轉(zhuǎn)運(yùn)站項目,其中生活垃圾日轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模3,000,t,餐廚垃圾日轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模 500,t,工程單體及配套項目包括壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)綜合處理車間、大件破碎車間、綜合樓、門衛(wèi)計量間、地磅、自動洗車設(shè)施、加油設(shè)施、給水泵房、清水池、污水泵站及生化池、隔油沉淀池、滲瀝液調(diào)節(jié)池、截洪溝、擋土墻及護(hù)坡、廠區(qū)道路、停車場、圍墻等工程。
項目溝通管理貫穿項目管理的全過程,項目部應(yīng)依據(jù)工程總承包規(guī)范要求編制項目溝通管理計劃,明確溝通的內(nèi)容和方式,并根據(jù)實施過程中的情況變化動態(tài)調(diào)整[1]。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)增加介入階段、重要性、溝通頻率和責(zé)任人等,以增強(qiáng)溝通管理計劃實施的可操作性,具體見表1。
編制涵蓋設(shè)計、采購、施工、調(diào)試、開車及試運(yùn)行等過程的項目溝通計劃,依據(jù)相關(guān)方需求,將項目WBS工作分解結(jié)構(gòu)與溝通計劃關(guān)聯(lián),結(jié)合項目部崗位設(shè)置情況及崗位職責(zé),落實與各干系人日常聯(lián)系的項目部責(zé)任人,明確溝通內(nèi)容、介入階段、重要性、溝通頻率、溝通方式,實現(xiàn)項目溝通管理職責(zé)覆蓋項目實施全過程。
表1 項目溝通管理計劃Tab.1 Communication management plan
項目內(nèi)部溝通包括項目部各崗位間的溝通、項目部與總部各職能部門的溝通,項目部可采用強(qiáng)矩陣模式管理,并將內(nèi)部溝通管理制度化、流程化、規(guī)范化。做好設(shè)計、采購、施工、調(diào)試及試運(yùn)行各工作界面的溝通銜接,建立內(nèi)部溝通管理的規(guī)范化流程。如設(shè)計部門在設(shè)計階段確認(rèn)采購部門提交的關(guān)鍵設(shè)備資料,并向采購部門提供設(shè)備請購單;設(shè)計部門與施工部門配合做好施工可行性分析與施工圖深化,在施工期間配合做好設(shè)計服務(wù);采購部門與施工部門在設(shè)備到貨以及開箱檢驗后將資料交接,做好溝通銜接;試運(yùn)行部門就項目開車及試運(yùn)行方案充分采納設(shè)計部門意見,與采購部門就試運(yùn)行備品備件規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)等。
除了采用面談、電話、電子郵件、紀(jì)要、匯報會、OA辦公系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等方式外,可以結(jié)合視頻多媒體、新媒體、云平臺等新技術(shù)搭建信息共享平臺,將溝通管理與信息管理相結(jié)合,在應(yīng)用新技術(shù)的同時充分考慮信息安全,對重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份和數(shù)據(jù)加密,確保信息溝通安全。
以項目經(jīng)理為核心建立高效的溝通管理團(tuán)隊,通過制度建設(shè)不斷提高團(tuán)隊集體凝聚力,在項目各階段進(jìn)行有效的溝通管理,充分利用 PDCA管理思路,將溝通結(jié)果及時反饋,根據(jù)溝通結(jié)果調(diào)整計劃,實現(xiàn)項目溝通的動態(tài)化管理。在計劃執(zhí)行過程中情況是動態(tài)變化的,只有保持溝通才能使計劃不偏離初衷[2]。
項目溝通管理貫穿項目管理的全過程,應(yīng)結(jié)合實際需求編制詳細(xì)的溝通管理計劃,明確干系人、溝通內(nèi)容、介入階段、重要性、溝通頻率、溝通方式及責(zé)任人,并在項目實施過程中動態(tài)調(diào)整。通過溝通管理責(zé)任化、規(guī)范化、信息化、動態(tài)化建設(shè),不斷提升項目溝通管理能力。只有實現(xiàn)良好的信息溝通,才能有序且科學(xué)地指揮、控制和協(xié)調(diào)項目的實施過程,這是項目管理走向成功的基石[3]。