汽車電源系統(tǒng)電路的分析與檢測(cè)

黃 鵬

（湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410132）

1 豐田車系電源系統(tǒng)電路的分析

圖1是豐田卡羅拉汽車電源系統(tǒng)電路圖。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通時(shí)，電路分析如下。

1）充電指示燈電路 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（IG）→7.5A METER熔斷絲→組合儀表充電指示燈→發(fā)電機(jī)B4（L）端子，此電路控制充電指示燈的亮與滅。

2）電壓調(diào)節(jié)器供電電路 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)IG1→10A ECU-IG熔斷絲→發(fā)電機(jī)B2（IG）端子。

3）蓄電池端電壓檢測(cè)電路 蓄電池電壓→60A MAIN熔斷絲→7.5A ALT-S熔斷絲→發(fā)電機(jī)B1（S）端子。

4）充電電路 發(fā)電機(jī)A1（B）插接器是交流發(fā)電機(jī)的輸出端，發(fā)電機(jī)A1→并經(jīng)過(guò)120A的ALT熔斷絲→蓄電池，給其它用電設(shè)備供電和給蓄電池充電。

2 大眾車系電源系統(tǒng)控制電路

圖2是大眾邁騰轎車電源系統(tǒng)控制電路。

1）充電回路 發(fā)電機(jī)B+端子→發(fā)動(dòng)機(jī)室盒中SA1熔斷絲200A→蓄電池。

2）發(fā)電機(jī)指示燈回路 CX1交流發(fā)電機(jī)→連接器T2gc的端子1→連接器T4a的端子2→J519車載電網(wǎng)控制單元（發(fā)電機(jī)通過(guò)比特同步接口BSS把狀態(tài)信息發(fā)送到J519車載電網(wǎng)控制單元，后發(fā)送到CAN舒適便捷系統(tǒng)，J533數(shù)據(jù)診斷接口將信息傳給儀表控制單元，讀取來(lái)自CAN的信息控制發(fā)電機(jī)指示燈）。

3）調(diào)節(jié)控制回路 J623發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元→連接器T4a的端子1→連接器T2gc的端子2→CX1交流發(fā)電機(jī)。

3 通用車系電源系統(tǒng)電路的分析

圖3所示為凱越汽車電源系統(tǒng)電路圖。

1）充電電路 發(fā)電機(jī)輸出B端子通過(guò)起動(dòng)機(jī)主接線柱給用電設(shè)備供電和給蓄電池充電，發(fā)電機(jī)→起動(dòng)機(jī)電磁線圈B+→蓄電池→搭鐵線。

2）F接柱為調(diào)壓器供電電路 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON或ST擋時(shí)，蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→10A熔斷絲F2→發(fā)電機(jī)F端。

3）充電指示燈電路 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)位于ON或ST擋時(shí)，蓄電池正極→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→10A熔斷絲F4→儀表板組合儀表充電指示燈→發(fā)電機(jī)L端。此電路控制充電指示燈的亮與滅。

4 本田車系電源系統(tǒng)電路的分析

圖4所示為廣州本田雅閣電源系統(tǒng)電路圖。充電系統(tǒng)裝有測(cè)量充電系統(tǒng)負(fù)載的電氣負(fù)載檢測(cè)器ELD。ELD向控制電壓調(diào)節(jié)器的動(dòng)力控制模塊PCM發(fā)送信號(hào)。電壓調(diào)節(jié)器為集成電路（IC）式，整流器與調(diào)節(jié)器均安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)。

發(fā)電機(jī)B接線柱輸出直流電。充電電路為：交流發(fā)電機(jī)B→熔斷絲No.22（100A）→蓄電池→發(fā)電機(jī)搭鐵端子。

1號(hào)接線柱為電壓調(diào)節(jié)器供電端。蓄電池正極→發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下熔斷器/繼電器盒中的熔斷絲No.22（100A）→No.23（50A）→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→熔斷絲No.18（15A）→發(fā)電機(jī)1號(hào)（IG）接線柱。

圖1 豐田卡羅拉汽車電源系統(tǒng)電路圖

2號(hào)接線柱為動(dòng)力控制模塊（ECM）控制信號(hào)輸入端；4號(hào)接線柱為交流發(fā)電機(jī)反饋信號(hào)輸出端；3號(hào)接線柱為指示燈信號(hào)控制端，輸入到PCM，通過(guò)CAN總線控制儀表總成內(nèi)充電系統(tǒng)指示燈的亮與滅。

5 汽車電源系統(tǒng)故障檢測(cè)

對(duì)于大多數(shù)汽車來(lái)說(shuō)，充電系統(tǒng)的電路故障現(xiàn)象都是根據(jù)充電指示燈來(lái)判斷，正常情況是：當(dāng)接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，充電指示燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，充電指示燈應(yīng)熄滅。一般充電系統(tǒng)的故障主要有以下兩大類。

一類是機(jī)械故障，主要包括發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶、軸承、電刷異響等故障，通常通過(guò)檢查皮帶和解體發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查。

另一類是電路故障，主要包括如下幾個(gè)方面的故障：①發(fā)電機(jī)不發(fā)電；②發(fā)電量低；③發(fā)電量高；④充電不穩(wěn)；⑤充電指示燈故障。

6 結(jié)論

通過(guò)分析不同車型電源電路，為汽車電源系統(tǒng)故障檢測(cè)提供了幫助。汽車電源系統(tǒng)技術(shù)不斷更新，在純電動(dòng)汽車上電源管理系統(tǒng)更為復(fù)雜，需要進(jìn)一步分析其工作原理。

圖2 大眾邁騰電源系統(tǒng)電路圖

圖3 凱越汽車電源系統(tǒng)電路圖

圖4 廣州本田雅閣電源系統(tǒng)電路圖