艾衛(wèi)東,駱瑞清
(1.河南省工業(yè)科技學(xué)校,河南 新鄉(xiāng) 453000;2.河南省安陽市電子信息學(xué)校,河南 安陽 455000)
一輛2009款桑塔納志俊轎車,發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.8 L,發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)BKT,變速器為手動(dòng)變速器,行駛了65 000 km。據(jù)車主反映,該車3個(gè)月前做了發(fā)動(dòng)機(jī)清洗鍍膜美容后,放置了2個(gè)多月,將近1年沒有進(jìn)行過保養(yǎng),在最近使用時(shí),發(fā)現(xiàn)車輛起動(dòng)困難,加速無力,噪聲大并伴隨儀表板發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。
接車后,起動(dòng)車輛,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,噪聲大,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)比較嚴(yán)重,儀表板故障指示燈點(diǎn)亮。車主反映車輛放置了2個(gè)月才使用,將近1年沒有進(jìn)行保養(yǎng)。因此首先進(jìn)行了常規(guī)檢查:①檢查機(jī)油,拔出機(jī)油標(biāo)尺,發(fā)現(xiàn)機(jī)油低于機(jī)油標(biāo)尺的下線,機(jī)油的顏色變黑,說明機(jī)油嚴(yán)重氧化,用手將取出的舊機(jī)油用大拇指與食指反復(fù)研磨,有磨擦感,感到有雜質(zhì)、粘性差,甚至發(fā)澀,應(yīng)該更換;②檢查火花塞,檢查發(fā)現(xiàn)2缸、3缸的火花塞積碳嚴(yán)重,如圖1所示;③利用故障診斷儀檢測(cè),調(diào)出其故障碼為P0305——2缸失火,P0302——3缸失火;④考慮到車輛放置了2個(gè)月,油箱中燃油會(huì)發(fā)生氧化,生成膠質(zhì),噴油器由于燃油的氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)可能產(chǎn)生堵塞。
圖1 維修前積碳的火花塞
根據(jù)車主的敘述,車輛放置前使用正常,通過以上的檢查和分析,診斷結(jié)論為:發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性下降、噴油器膠質(zhì)堵塞、火花塞積碳引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中混合氣不能充分燃燒,超出了氧傳感器調(diào)整的范圍,造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮;汽車氧化產(chǎn)生的膠質(zhì)使噴油器堵塞,使噴油器噴油量及霧化效果差,再加上由于機(jī)油量減少及機(jī)油變質(zhì)使液壓氣門挺柱不能產(chǎn)生有效的升程,造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無力,發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大,2缸、3缸失火。因此維修方案是:更換機(jī)油及三濾、更換火花塞、噴油器進(jìn)行超聲波清洗,清除故障碼。
維修后再次起動(dòng)車輛,車輛起動(dòng)順利,加速順暢,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn),發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈熄滅。檢查其故障碼,無故障碼,順利交車。
車主驗(yàn)車后,把車開走,在回去的途中,車主打來電話說:“車輛通過連續(xù)減速帶時(shí),車輛加速無力,發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮,急踩油門踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火”。
救援車輛到達(dá)后,做了常規(guī)的檢查:接通點(diǎn)火開關(guān),聽一下油箱中油泵是否工作,通過判斷油泵正常工作,觀察儀表指示燈,儀表指示燈正常;起動(dòng)車輛,車輛正常起動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈熄滅,進(jìn)行加速測(cè)試,加速有力。難道是車主的駕駛技術(shù)問題嗎?于是決定駕車通過連續(xù)的減速帶,果然在連續(xù)通過減速帶時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮,加速無力。但這次由于有思想準(zhǔn)備,迅速踩下離合器,發(fā)動(dòng)機(jī)沒有熄火,觀察儀表,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降,發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈亮;打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重,行駛一段距離后,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈熄滅。通過幾次檢驗(yàn),故障現(xiàn)象依舊,于是初步判斷是電氣及線路故障。
這次接車后,利用故障診斷儀檢測(cè),故障碼為:P0305——2缸失火;P0302——3缸失火。查找維修手冊(cè)[1],繪制出發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火和噴油電路簡(jiǎn)圖如圖2所示。
根據(jù)車輛的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析,有以下幾種可能:由于車輛長(zhǎng)時(shí)間放置,線路的插接器受潮可能產(chǎn)生銹蝕、氧化;搭鐵點(diǎn)產(chǎn)生銹蝕或松動(dòng);小動(dòng)物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙中有可能破壞線路;電氣元器件損壞。
于是就重點(diǎn)檢查線路、插接器、搭鐵點(diǎn)及電氣元件。本著由簡(jiǎn)到繁的維修原則,清除故障碼,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),按照繪制的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、噴油電路簡(jiǎn)圖連接關(guān)系,通過晃動(dòng)插接器、電氣線路、熔斷器、繼電器等,并用手電筒照射下檢查噴油電路和點(diǎn)火電路的破壞情況,檢查電器元件有無異?,F(xiàn)象,發(fā)動(dòng)機(jī)工作一會(huì),故障燈熄滅了,故障現(xiàn)象沒有再現(xiàn),斷開發(fā)動(dòng)機(jī),利用故障診斷儀檢測(cè),無故障碼。檢查歷史故障碼,歷史故障碼為P0305——2缸失火;P0302——3缸失火。
圖2 桑塔納志俊的點(diǎn)火及噴油電路簡(jiǎn)圖
然后進(jìn)入線路、插接器及元器件的檢測(cè)。按照供電→搭鐵→斷路→短路→虛接→器件的順序進(jìn)行檢測(cè)與判斷。按照出現(xiàn)故障時(shí)的故障碼P0305和P0302進(jìn)行噴油器電氣及線路的檢測(cè)與診斷。噴油器的熔斷絲如圖3所示,用萬用表檢查,電阻為0Ω,用細(xì)砂紙打磨后重新裝上;斷開點(diǎn)火開關(guān),拔下噴油器的各個(gè)插頭,接通點(diǎn)火開關(guān),用萬用表測(cè)量各個(gè)插頭電源的電壓,如圖2所示。測(cè)量N32、N33的各電源插頭,同時(shí)晃動(dòng)各測(cè)量相關(guān)線束,電壓均為12V。斷開點(diǎn)火開關(guān),拔下發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元插頭,利用萬用表測(cè)量N32、N33噴油器插頭控制線與搭鐵之間的電阻并晃動(dòng)控制線,電阻為∞,測(cè)量N32、N33噴油器插頭控制線與熔斷絲S42之間的電阻并晃動(dòng)控制線為∞,測(cè)量N32、N33噴油器插頭控制線與J220的端子97、88電阻并晃動(dòng)控制線為0Ω。通過檢測(cè)判斷噴油器控制線路、供電電路及搭鐵沒有問題。
圖3 發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器的熔斷絲位置
1)桑塔納志俊采用的點(diǎn)火是雙缸同時(shí)點(diǎn)火,通過維修手冊(cè)繪制出點(diǎn)火電路簡(jiǎn)圖及查找點(diǎn)火線圈的插頭端子如圖4所示;在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管下方拔下點(diǎn)火線圈插頭,測(cè)量點(diǎn)火線圈的供電是否正常。測(cè)量2號(hào)端子與搭鐵之間的電壓并晃動(dòng)導(dǎo)線,電壓為12V,點(diǎn)火線圈供電正常。
圖4 點(diǎn)火線路簡(jiǎn)圖及插頭端子圖
2)測(cè)量點(diǎn)火線圈的搭鐵是否正常。①測(cè)量4號(hào)端子與搭鐵電阻并晃動(dòng)導(dǎo)線,電阻為0.26Ω,點(diǎn)火線圈搭鐵正常;②斷開點(diǎn)火開關(guān),拆卸蓄電池搭鐵線,拔下J220端子,測(cè)量點(diǎn)火線圈1號(hào)端子與J220的102號(hào)端子、點(diǎn)火線圈3號(hào)端子與J220的103端子電阻,并晃動(dòng)導(dǎo)線,電阻為0.26Ω,線路無斷路,測(cè)量點(diǎn)火線圈1、3端子與搭鐵、電源供電端電阻∞,正常;③使用示波器測(cè)量1號(hào)和3號(hào)端子的波形,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),有方波輸出,說明發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制點(diǎn)火線圈正常。
難道點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題?使用手電筒仔細(xì)觀察點(diǎn)火線圈,沒有發(fā)現(xiàn)異常。于是決定拆卸點(diǎn)火線圈,從外觀進(jìn)行仔細(xì)檢查,發(fā)現(xiàn)在2、3缸高壓線點(diǎn)火線圈有非常細(xì)微的裂紋,于是更換點(diǎn)火線圈,判斷應(yīng)該是點(diǎn)火線圈高壓端在車輛劇烈振動(dòng)時(shí)高壓漏電引起。更換后模擬減速帶通過,進(jìn)行多次的試驗(yàn),故障現(xiàn)象沒有再次出現(xiàn)。交車后車輛使用2個(gè)多月電話回訪,車輛使用正常,故障沒有出現(xiàn)。
該車故障在維修時(shí),忽略了車主在敘述車輛故障時(shí)說的發(fā)動(dòng)機(jī)曾做了一次清洗和鍍膜,車輛閑置一段時(shí)間后繼續(xù)使用,由于閑置前車輛正常,從而忽略了發(fā)動(dòng)機(jī)元器件可能出現(xiàn)裂紋的線索,而是根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一直認(rèn)為是長(zhǎng)期放置的汽車各連接端子受潮氧化,接觸電阻大;小動(dòng)物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙造成線路損壞等原因,使維修走了彎路。實(shí)際上是熱車清洗發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),高溫的點(diǎn)火線圈局部受到水濺,引起局部的環(huán)氧樹脂收縮,造成細(xì)微的裂紋,因此車輛劇烈振動(dòng)時(shí),引起裂紋變大,高壓漏電;因?yàn)槭请p缸同時(shí)點(diǎn)火,裂紋剛好在2、3缸之間,造成2、3缸點(diǎn)火失常。
根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制原理,J220控制單元檢測(cè)到已經(jīng)發(fā)送給點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火信號(hào),所以2、3缸正常噴油,造成燃油不能在2、3缸正常燃燒,出現(xiàn)2、3缸失火的故障碼,超出氧傳感器的正常調(diào)整范圍,所以發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。由于產(chǎn)生的裂紋比較細(xì)微,車輛沒有發(fā)生劇烈振動(dòng)時(shí),點(diǎn)火線圈裂紋不漏電,發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過檢測(cè),故障不再出現(xiàn),故障燈會(huì)自動(dòng)熄滅。
此車的故障主要是人為因素造成點(diǎn)火線圈的裂紋。因此發(fā)動(dòng)機(jī)清洗時(shí),應(yīng)該等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度冷卻后進(jìn)行清洗,以免在清洗各電氣元件時(shí)由于防水不嚴(yán)而造成器件開裂、受潮、進(jìn)水而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。