乳化瀝青冷再生混合料路面施工技術(shù)應(yīng)用研究

李亞?wèn)| 周林

摘 要： 路面作為公路工程施工的重要結(jié)構(gòu)，對(duì)道路使用質(zhì)量及壽命影響巨大。在公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，龜裂，沉陷、翻漿等路面病害問(wèn)題頻繁出現(xiàn)，這將對(duì)車(chē)輛的正常行駛造成嚴(yán)重影響，使養(yǎng)護(hù)成本增加。為此，必須選取一種優(yōu)良的節(jié)能型新材料，如乳化瀝青冷再生混合料，該材料的合理運(yùn)用，在公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)施工中發(fā)揮的作用越來(lái)越大，能夠使路基的穩(wěn)定性得到顯著提高，且進(jìn)一步提升路面結(jié)構(gòu)承荷能力，大大降低路面造價(jià)成本。為此，本文主要對(duì)乳化瀝青冷再生混合料路面施工工藝及質(zhì)量控制進(jìn)行了分析與探討。

關(guān)鍵詞： 乳化瀝青；冷再生施工；質(zhì)量控制

一、乳化瀝青冷再生混合料路面施工工藝

1、施工準(zhǔn)備

施工前必須將路面表層清理干凈，且保證其具有良好平整性。同時(shí)，做好施工規(guī)劃作業(yè)。在就地冷再生技術(shù)施工的過(guò)程種需要用到的機(jī)械設(shè)備有再生機(jī)、壓路機(jī)等，施工單位應(yīng)在充分了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上確定所需設(shè)備的規(guī)格及數(shù)量，帶機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后，由專(zhuān)門(mén)的操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的性能和參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，如果存在故障零件則需要及時(shí)更換。

2、測(cè)量放線

高程測(cè)定和平面控制是施工放樣的主要內(nèi)容。下承層表面高程和原設(shè)計(jì)高程之間差值的確定為高程測(cè)定的主要目的，以此為掛線施工時(shí)設(shè)計(jì)值的糾正提供便利。掛線標(biāo)準(zhǔn)樁設(shè)置必須嚴(yán)格遵循高程值進(jìn)行，以此對(duì)攤鋪厚度及高程進(jìn)行有效控制。如選用的攤鋪機(jī)無(wú)自控裝置，不用考慮掛線施工，必須遵循高程值測(cè)量結(jié)果等對(duì)具體攤鋪厚度進(jìn)行確定，同時(shí)在調(diào)整就位時(shí)，可選用墊塊及定位螺旋，以此為攤鋪寬度、方向等進(jìn)行準(zhǔn)確確定，并進(jìn)行攤鋪平面輪廓的放出及導(dǎo)向線的設(shè)置?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)未摻加水泥的舊路面進(jìn)行銑刨與拌和，利用篩分銑刨拌和料與擊實(shí)試驗(yàn)，對(duì)粒料最大干密度、最佳含水量等進(jìn)行確定，隨后通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行乳化瀝青、水泥摻加劑量的確定。

3、新集料與水泥撒布

每隔10米縱向放出施工控制線，固定鋼筋樁，為冷再生機(jī)邊線控制提供便利。根據(jù)路線前行方向水泥攤鋪前以2米為一格，進(jìn)行每格水泥用量的準(zhǔn)確計(jì)算，并將2米X2米方格畫(huà)在地上，隨后按格選取工人方式鋪設(shè)水泥，在方格內(nèi)均勻撒布水泥，確保其均勻性、統(tǒng)一性。如再生機(jī)有新集料添加系統(tǒng)，需將新集料添加到再生機(jī)內(nèi)，在銑刨拌和施工中，如機(jī)械施工不足，需選取人工方式進(jìn)行攤鋪，其厚度計(jì)算公式如下：

其中，新集料攤鋪厚度為h；

冷再生料質(zhì)量為M；

新集料占冷再生料質(zhì)量比例為Y；

冷再生料密度為P。

4、銑刨與拌和

機(jī)械進(jìn)場(chǎng)前，需進(jìn)行銑刨施工，以此對(duì)再生機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速與行駛速度進(jìn)行確定，以此確保銑刨料與施工相符。銑刨施工中，應(yīng)確保平穩(wěn)連續(xù)操作。避免轉(zhuǎn)子損壞設(shè)計(jì)再生深度以下的劣質(zhì)材料，進(jìn)而防止對(duì)再生質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。

在原路面冷再生機(jī)推動(dòng)稀漿車(chē)、水車(chē)前行，根據(jù)路面損壞情況與再生深度對(duì)冷再生機(jī)行駛速度進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，一般控制在每分鐘6到12米，隨后將銑刨料級(jí)配控制在允許范圍內(nèi)，并選取緩慢行駛速度施工網(wǎng)裂嚴(yán)重路段。根據(jù)道路兩側(cè)進(jìn)行水平控制樁的設(shè)置，并對(duì)再生深度進(jìn)行定期核查，相比設(shè)計(jì)深度，再生深度偏差需控制在-1厘米—+1厘米范圍內(nèi)。

5、碾壓整形

按照路寬、壓路機(jī)輪寬、輪距等進(jìn)行碾壓方案地制定，要求各個(gè)路段具有統(tǒng)一碾壓次數(shù)，路面2側(cè)則需多碾壓2到3次。整形前可選取輪胎式再生機(jī)對(duì)輪跡間松散材料進(jìn)行壓實(shí)。初壓施工，需再生機(jī)后緊跟一臺(tái)輕型鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓寬度必須在再生寬度以上，高幅低頻為主要壓實(shí)方式，每小時(shí)碾壓速度控制在3千米以下。一個(gè)作業(yè)段再生、初壓工作完成后，應(yīng)及時(shí)選取平地機(jī)進(jìn)行施工。按照由外到內(nèi)整平、刮平直線段；由內(nèi)向外刮平平曲線段。整形施工中，禁止車(chē)輛通行，以此確保無(wú)集料離析情況。

整形施工后，混合料為最佳含水量，可選取低幅振動(dòng)模式由單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。重疊長(zhǎng)度為50%輪寬，遍數(shù)為4到6遍，速度為每小時(shí)1.5到1.7千米。在碾壓路段禁止壓路機(jī)掉頭、急剎車(chē)，避免損壞再生層表面等情況的出現(xiàn)。

6、接縫

縱向施工縫：選取攤鋪機(jī)對(duì)再生混合料中間接縫位置進(jìn)行攤鋪，作為后高程基準(zhǔn)面，5到10厘米為相鄰2幅再生車(chē)道間的重疊長(zhǎng)度，為消除縫跡可選取跨接縫碾壓。在縱向搭接位置下一幅再生厚度需嚴(yán)格控制，防止高差出現(xiàn)，導(dǎo)致無(wú)法將接縫徹底消除。同時(shí)，應(yīng)對(duì)該幅攤鋪再生層橫坡加以重視。

橫向接縫：選取3米直尺測(cè)平法進(jìn)行工作橫縫再生起步位置確定。攤鋪再生混合料前，在橫縫終端位置停止攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)熨平板與攤鋪完成路面對(duì)準(zhǔn)后進(jìn)行施工。選取壓路機(jī)在接縫位置橫線從原有路面逐步往返向新路面進(jìn)行碾壓施工，完成橫縫碾壓施工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行縱向碾壓。

7、養(yǎng)生

加鋪上層結(jié)構(gòu)前冷再生層需進(jìn)行養(yǎng)生作業(yè)，一般時(shí)間在7天以上。養(yǎng)生過(guò)程中，嚴(yán)禁重型車(chē)輛在養(yǎng)生路段通行，其他車(chē)輛行駛速度則需控制在每小時(shí)40千米以下，防止車(chē)輛損壞表層，并將慢裂乳化瀝青均勻噴灑到再生層。完成養(yǎng)生作業(yè)后，可瀝青層鋪筑前進(jìn)行粘層噴灑，以此確保再生路段質(zhì)量。

二、乳化瀝青冷再生混合料路面施工質(zhì)量控制

1、含水量控制。為達(dá)到最佳壓實(shí)效果，就必須確保始終處于最佳含水量允許范圍內(nèi)。為此，必須對(duì)再生混合料含水量進(jìn)行隨時(shí)檢測(cè)。要求先對(duì)銑刨料含水量進(jìn)行測(cè)定，按照最佳含水量將施工加水量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算。施工中需實(shí)時(shí)測(cè)定混合料破碎攪拌后的含水量，如含水量較低，需及時(shí)做好調(diào)整。

2、壓實(shí)度控制。嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定，如選取水泥、石灰材料時(shí)，需在150—220mm之間控制就地冷再生壓實(shí)厚度。如以200mm作為冷再生厚度，碾壓施工后通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)其壓實(shí)度，結(jié)果顯示，壓實(shí)度97%即可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。如壓實(shí)度在97%以下，則需及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，措施一般可選取壓實(shí)遍數(shù)增多或準(zhǔn)確測(cè)試含水量等。

3、接縫處理質(zhì)量控制。冷再生施工時(shí)往往會(huì)產(chǎn)生橫縱向接縫，兩者都會(huì)對(duì)基層收縮性造成嚴(yán)重影響，導(dǎo)致裂縫過(guò)早產(chǎn)生于基層部位，或面層產(chǎn)生反射裂縫，為此，必須重視接縫施工質(zhì)量控制。具體措施如下：

第一，選取大容量灑水車(chē)，盡可能降低因水車(chē)更換產(chǎn)生的橫向接縫；

第二，有效控制停機(jī)次數(shù)，如必須停機(jī)，需設(shè)置垂直于下承層頂?shù)臋M向接縫，且合理處理此接縫。

第三，因冷再生機(jī)作業(yè)寬度受限，需分次完成全幅道路再生施工作業(yè)，縱向接縫極易產(chǎn)生于相鄰作業(yè)面間，為防止產(chǎn)生縱向接縫，應(yīng)合理控制機(jī)械施工重疊寬度，保證縱向接縫具有連續(xù)性。

三、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，車(chē)流量大、行車(chē)速度快是公路行車(chē)的主要特點(diǎn)，隨著交通通行量的不斷增加，公路路面使用壽命大大縮短，且早期病害問(wèn)題嚴(yán)重。在科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，對(duì)公路工程瀝青路面質(zhì)量要求越來(lái)越高。通過(guò)乳化瀝青就地冷再生技術(shù)的應(yīng)用，可改善公路路面基層使用性能，并能充分發(fā)揮乳化瀝青材料的作用。在具體施工過(guò)程中需要嚴(yán)格按照施工工藝，掌握相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高公路工程施工質(zhì)量?！?/p>

參考文獻(xiàn)

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