數(shù)控車工技術(shù)應(yīng)用分析

黃躍 吳曰連 黃琦

摘要：我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷發(fā)展，現(xiàn)代制造業(yè)也進(jìn)入了快速發(fā)展階段。數(shù)控車工技術(shù)是發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)，本文將具體探討數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用，希望能為相關(guān)人士提供一些參考。

關(guān)鍵詞：數(shù)控車工；技術(shù)；應(yīng)用

引言：數(shù)控車工技術(shù)是現(xiàn)代技術(shù)的代表，將數(shù)控車工技術(shù)應(yīng)用在現(xiàn)代制造行業(yè)中，可以收獲事半功倍的效果。一方面，數(shù)控車工技術(shù)具有自動(dòng)化特征，可以節(jié)省大量人力物力資源。另一方面，數(shù)控車工技術(shù)具有數(shù)字化特征，可以發(fā)揮數(shù)據(jù)計(jì)算的強(qiáng)大功能。為了促進(jìn)現(xiàn)代制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，必須提高數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用效率。

1、數(shù)控車工技術(shù)概述

1.1內(nèi)涵

所謂的數(shù)控車工技術(shù)，就是以數(shù)控車床作為依托的加工技術(shù)。數(shù)控車工技術(shù)構(gòu)建了現(xiàn)代信息系統(tǒng)，可以對(duì)零件加工數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，按照數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展加工工作。在未應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)以前，制造企業(yè)采用人力加工的方式，在制作曲面零件等復(fù)雜零件時(shí)需要耗費(fèi)過(guò)多人力成本、物力成本[1]。在應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)之后，復(fù)雜零件的制作效率明顯提升，成本效益實(shí)現(xiàn)了最大化。

1.2關(guān)鍵技術(shù)

就目前來(lái)看，數(shù)控車工技術(shù)有以下幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：第一是控制技術(shù)。數(shù)控車工技術(shù)具有自動(dòng)化特征，而自動(dòng)化特征主要是通過(guò)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的?？刂葡到y(tǒng)可以對(duì)數(shù)控設(shè)備進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，獲取數(shù)控設(shè)備的運(yùn)作信息，并根據(jù)工作需要調(diào)整數(shù)控設(shè)備的參數(shù)，保證機(jī)械制造的順利開(kāi)展。第二是專家技術(shù)。專家為數(shù)控車工技術(shù)的優(yōu)化提供意見(jiàn)，工作人員將專家經(jīng)驗(yàn)輸入到系統(tǒng)內(nèi)部，體現(xiàn)了機(jī)床加工的規(guī)律特征。智能專家系統(tǒng)中記錄了工作數(shù)據(jù)、工作信息，在對(duì)切削參數(shù)進(jìn)行設(shè)置時(shí)，可以進(jìn)入智能專家數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行查詢。在智能專家系統(tǒng)的作用下，編程效率提升，工作效率也有所提升。第三是診斷技術(shù)。數(shù)控車工技術(shù)含括故障診斷技術(shù)，可以對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部故障進(jìn)行診斷，根據(jù)故障類型選擇合適的應(yīng)急手段。

1.3優(yōu)缺點(diǎn)

數(shù)控車工技術(shù)有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，數(shù)控車工技術(shù)可以提高系統(tǒng)運(yùn)作效率，加快零件加工速度。第二，數(shù)控車工技術(shù)可以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，緩解工作人員的壓力。第三，數(shù)控車工技術(shù)可以擴(kuò)展零件加工范圍，優(yōu)化數(shù)控系統(tǒng)配置。第四，數(shù)控車工技術(shù)可以減小運(yùn)作誤差，保證加工的精準(zhǔn)性。當(dāng)然，數(shù)控車工技術(shù)也存在其弱點(diǎn)：第一，數(shù)控車工技術(shù)的引進(jìn)成本比較高[2]。第二，數(shù)控系統(tǒng)的維修難度比較大。第三，數(shù)控車工技術(shù)對(duì)工作人員提出了更高的專業(yè)要求。

2、數(shù)控車工技術(shù)的具體工藝

2.1確定切削用量

在應(yīng)用數(shù)控車工技術(shù)時(shí)，需要對(duì)金屬切削環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。在金屬切削時(shí)，工作人員要綜合考慮材料、用具、外部條件等要素。金屬切削直接關(guān)系著數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用效率，只有精確控制切削用量，才能延長(zhǎng)道具的壽命，縮減加工時(shí)間。切削用量主要包括以下三個(gè)要素：第一是速度要素，第二是進(jìn)給量要素，第三是損傷要素。在確定切削用量之后，需要選擇合適的加工材料，調(diào)整切削狀態(tài)和切削深度。

2.2選擇數(shù)控刀具

除了要確定切削用量之外，還應(yīng)該選擇合適的數(shù)控刀具。刀具質(zhì)量不同，磨損度、熱量、噪聲也會(huì)呈現(xiàn)出較大的差異性。因此在正式應(yīng)用刀具開(kāi)展施工之前，應(yīng)該對(duì)材料的實(shí)際情況進(jìn)行判斷[3]。在面對(duì)加工難度較小的材料時(shí)，可以選擇普通刀具，在面對(duì)加工難度較大的材料時(shí)，應(yīng)該選擇剛性較好的刀具。在粗車時(shí)，應(yīng)該采用強(qiáng)度較大的刀具；在精車時(shí)，應(yīng)該采用耐久度較高的刀具。

2.3形成工作方案

為了發(fā)揮數(shù)控車工技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，需要形成工作方案，確定刀具相對(duì)零件的方向，并盡可能地減少工序，保證加工精度。數(shù)控車工技術(shù)對(duì)數(shù)控車床質(zhì)量提出要求，如果數(shù)控車床沒(méi)有達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該在普通車床上加工毛坯余量。同時(shí)，工作人員要對(duì)車床程序進(jìn)行安排，避免加工過(guò)于粗糙。

3、數(shù)控車工技術(shù)的體現(xiàn)

數(shù)控機(jī)床是數(shù)控車工技術(shù)的具體體現(xiàn)，就目前來(lái)看，數(shù)控機(jī)床已經(jīng)形成了基礎(chǔ)化的數(shù)控系統(tǒng)，包括很多類別。數(shù)控機(jī)床以計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)等作為依托，提高了產(chǎn)品加工效率，縮小了產(chǎn)品生產(chǎn)周期。數(shù)控機(jī)床的類別不同，精度也呈現(xiàn)出較大的差異性。就組成來(lái)看，數(shù)控機(jī)床含括了四個(gè)組成部分：第一是數(shù)控機(jī)床的程序，程序內(nèi)部記錄了數(shù)控機(jī)床的零件加工信息，可以按照信息數(shù)據(jù)開(kāi)展切削工作。第二是數(shù)控系統(tǒng)，是數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵，可以對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理，發(fā)出加工指令。第三是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以對(duì)加工速度、加工方向進(jìn)行控制。第四是主體部分，即數(shù)控機(jī)床的動(dòng)系統(tǒng)部分。

結(jié)論：綜上所述，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展，制造企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)控車工技術(shù)可以提高工作效率，節(jié)省人力物力成本。為了實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，制造企業(yè)應(yīng)該引進(jìn)數(shù)控車工技術(shù)，發(fā)揮數(shù)控車工技術(shù)的實(shí)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃慧.對(duì)數(shù)控車工技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐的探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（11）：79-80.

[2]于占河. 對(duì)數(shù)控車工技術(shù)應(yīng)用分析[A]. 中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院.軟科學(xué)論壇——工程管理與技術(shù)應(yīng)用研討會(huì)論文集[C].中國(guó)武漢決策信息研究開(kāi)發(fā)中心、決策與信息雜志社、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院：，2015：2.

[3]潘平.數(shù)控車工技術(shù)應(yīng)用探討[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013（15）：67-68.

作者簡(jiǎn)介：黃躍（1959年11月--）男，湖南益陽(yáng)人，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理研究生，教授，從事機(jī)械設(shè)計(jì)與制造專業(yè)與管理。