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    微表處技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用研究

    2018-08-23 05:34:52王超劍
    建材與裝飾 2018年37期
    關(guān)鍵詞:微表封層乳化

    王超劍

    (湖南省高速公路建設(shè)開發(fā)總公司岳陽管理處 湖南岳陽 414000)

    1 引言

    微表處技術(shù)是一種新型的高科技的養(yǎng)護(hù)路面工藝,其能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)高速公路路面的保護(hù)和更新。目前,在高速公路的路面養(yǎng)護(hù)工作中微表處技術(shù)也已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用,并且其在實(shí)際應(yīng)用中也有著很好的使用效果和優(yōu)勢,在實(shí)現(xiàn)高速公路路面成功養(yǎng)護(hù)的同時(shí),也有效縮短了養(yǎng)護(hù)工程的施工時(shí)間,降低了工程成本,并且微表處技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中造成的環(huán)境污染非常小。為了將其更好地應(yīng)用于高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作中,下文將就高速公路微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用研究這一話題展開詳細(xì)討論。

    2 微表處技術(shù)簡介

    2.1 微表處技術(shù)概述

    高速公路的路面的主要成分一般都是瀝青,同時(shí)由于高速公路是戶外工程,所以其的路面情況受到了天氣的影響,如在下雨、下雪等天氣,路面的穩(wěn)定性、平整性都會(huì)受到影響。如圖1是微表處技術(shù)的示意圖。

    2.2 微表處技術(shù)特點(diǎn)及意義

    (1)微表處技術(shù)的施工作業(yè)與其他技術(shù)相比更加方便快捷,因?yàn)樗恍枰诶酶鞣N材料進(jìn)行比例調(diào)和,所以它既可以在常溫下進(jìn)行,而且可以在夜晚進(jìn)行施工。不僅施工作業(yè)快速,而且工藝簡單對(duì)于交通、環(huán)境的影響比較小,實(shí)現(xiàn)其保護(hù)環(huán)境、零污染的作用。

    (2)微表處技術(shù)雖然在路面上鋪設(shè)一層薄薄的保護(hù)層,但是其所采用的材料質(zhì)量更高能夠承受更大的貨物重量,與普通的稀漿封層技術(shù)相比,如微表處技術(shù)中采用的乳化瀝青,是在稀漿封層基礎(chǔ)上逐漸發(fā)展演變過來的封層技術(shù)和使用性能更高的新型材料。

    圖1 微表處技術(shù)的示意圖

    (3)微表處技術(shù)能夠改善由于路面車轍帶來的輕微問題,同時(shí)修復(fù)高速公路路面的病害問題,避免在此基礎(chǔ)上而形成的路面裂縫、塌陷等情況。微表處技術(shù)對(duì)于路面也起著保護(hù)的作用,阻止水分對(duì)道路的排水系統(tǒng)造成損壞。

    3 微表處應(yīng)用于高速公路養(yǎng)護(hù)的優(yōu)勢所在

    (1)微表處技術(shù)在常溫的條件下可以有效應(yīng)用,相比于其他高速公路養(yǎng)護(hù)手段,微表處技術(shù)可以更快的進(jìn)行,從而提高了施工的效率,縮減了對(duì)于交通造成的影響。

    (2)在微表處技術(shù)中,可以對(duì)路面的摩擦能力和宏觀的路面情況具有較大的提高效果,從而確保高速公路在運(yùn)營中的抗滑能力,保證行車的安全,同時(shí)還可以減少路面的裂縫情況,延長使用壽命。

    (3)微表處技術(shù)對(duì)于滲水的控制效果很好,在微表處技術(shù)中,具有不透水和孔隙小等特點(diǎn),因此對(duì)于控制路面地表的雨水滲透具有良好的效果,從而提高高速公路的有效使用壽命。

    (4)當(dāng)高速公路出現(xiàn)輕微的路面問題或者一些細(xì)小的漏洞情況下,可以通過微表處技術(shù)進(jìn)行及時(shí)有效的修復(fù)處理,從而保證高速公路的美觀性和舒適度。

    (5)由于微表處技術(shù)中采用的原料通常是添加了乳化瀝青的粘結(jié)劑,這種聚合物可以起到很好的粘結(jié)效果,從而確保微表處技術(shù)在進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)時(shí),具有更好、更可靠的修復(fù)效果。

    (6)微表處技術(shù)處理后的路面表層不會(huì)出現(xiàn)過厚的情況,因此在市政工程或者道路橋梁中,應(yīng)用微表處技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)既安全可靠的公路養(yǎng)護(hù),又不至于增加公路的自重,從而保證了對(duì)原有公路更好的保護(hù)。

    4 微表處技術(shù)的應(yīng)用

    4.1 施工流程

    在微表處技術(shù)應(yīng)用施工之前,必須先進(jìn)行交通的疏導(dǎo)控制和現(xiàn)場的清掃工作,保證施工面的暢通和整潔,然后進(jìn)行路面的測量以及放樣工作。再進(jìn)行混合料的攤鋪,在這個(gè)過程中,需要進(jìn)行早期的養(yǎng)護(hù),以確保處理后的路面能夠達(dá)到規(guī)定的承載能力。

    4.2 放樣劃線

    在放樣的過程中,需要針對(duì)具體的攤鋪箱寬度進(jìn)行實(shí)際的調(diào)整,保證施工時(shí)的車次為整數(shù),以提高微表處的效果,通常來講,放樣的過程中需要根據(jù)確定的寬度從路邊開始將走向畫出來。

    4.3 裝料

    裝料的過程需要認(rèn)真對(duì)待,在裝料時(shí),要按照特定的比例將調(diào)料、添加劑、乳化瀝青以及水等物料裝填至攤鋪機(jī)內(nèi),通常來講,在料箱內(nèi)裝滿了礦料之后,需要嚴(yán)格控制好其中的濕度。

    4.4 礦料攤鋪

    攤鋪機(jī)裝好料以后要及時(shí)就位,與走向控制線對(duì)準(zhǔn)。在對(duì)各料門的高度或開度確認(rèn)以后,需要將機(jī)器開啟,將拌和缸接合離合器,開啟攤鋪箱螺旋分料器。然后將各料門的控制開關(guān)打開,使拌和缸內(nèi)同時(shí)進(jìn)入礦料、水和填料,并將預(yù)濕的混合料向乳液噴出口推移,噴出乳液。

    4.5 接縫處理

    縱縫要平行于攤鋪方向,在攤鋪接縫處時(shí),需要及時(shí)進(jìn)行預(yù)濕水處理,并使用掃帚掃平,確??v向接縫平順整潔。在起點(diǎn)位置,當(dāng)稀漿混合料分布在攤鋪箱的全寬度上,通過低速緩慢前移能夠使箱內(nèi)過多積料產(chǎn)生的起拱現(xiàn)象大幅減少,并通過人工方式對(duì)起點(diǎn)位置進(jìn)行找平。

    4.6 微表處成型養(yǎng)護(hù)

    在完成微表處施工以后,需要清理施工現(xiàn)場。如果有多余的乳化瀝青在成型的路面滲出,可以將一層石屑灑在上面,并將其掃平。對(duì)于一些交叉路口、收費(fèi)站口等位置在攤鋪后要采取撒砂等必要措施防止損壞封層,而且要避免有急轉(zhuǎn)彎或急剎車情況在施工路段出現(xiàn)。

    5 結(jié)語

    高速公路的養(yǎng)護(hù)技術(shù)一直是施工企業(yè)和各部門的關(guān)注焦點(diǎn),因此就更需要工程施工部門定期開展檢修維護(hù)工作,確保公路路面的平實(shí)、齊實(shí)。微表處技術(shù)在高速公路的養(yǎng)護(hù)工作中存在著很多的優(yōu)勢,并且已經(jīng)在我國高速公路養(yǎng)護(hù)工作中得到了較為廣泛的應(yīng)用,未來微表處技術(shù)也得到更好的利用,以促進(jìn)我國的公路建設(shè)和發(fā)展提供源源不斷的動(dòng)力。

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