• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    液壓鉗盤式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

    2018-08-23 08:54:12陳拓
    中國設(shè)備工程 2018年16期
    關(guān)鍵詞:襯墊盤式摩擦片

    陳拓

    (珠海普田工程咨詢有限公司,廣東 珠海 519000)

    隨著城市車流量不斷加大,交通事故逐漸提高。相關(guān)資料表明,在車輛自身問題導(dǎo)致的交通事故中,制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故數(shù)量占總數(shù)的近一半,而一些嚴(yán)重的交通事故通常是因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)距離過長等因素造成的。這促使人們對(duì)機(jī)械設(shè)備中制動(dòng)器的重要性有了更加深刻的認(rèn)知。液壓鉗盤式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)是制動(dòng)器的動(dòng)力中樞,所以,液壓鉗盤式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計(jì)對(duì)于提高制動(dòng)系統(tǒng)的性能和質(zhì)量有重要意義。

    1 液壓鉗盤式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

    從執(zhí)行結(jié)構(gòu)方面來看,鉗體結(jié)構(gòu)、油壓機(jī)構(gòu)、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及集體機(jī)構(gòu)是液壓鉗盤式制動(dòng)器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要組成部分,它一般用來進(jìn)行制動(dòng)和夾緊、加壓等一些工作,在該制動(dòng)器的設(shè)計(jì)要求中,能夠進(jìn)行行程調(diào)節(jié)工作,來實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備對(duì)設(shè)計(jì)方面的要求。與此同時(shí),根據(jù)制動(dòng)器相應(yīng)設(shè)計(jì)要求,該設(shè)備要能夠在制動(dòng)空隙時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)無極自動(dòng)補(bǔ)償以及恒定制動(dòng)力矩等功能,其快速制動(dòng)反應(yīng)要在0.1秒之內(nèi),并能夠?qū)Ω鞣N工況具有失效保護(hù)功能。在需要采用液壓鉗盤式制動(dòng)器進(jìn)行工作時(shí),要將該制動(dòng)器放置到有制動(dòng)需求的部件上,并合理調(diào)整手制動(dòng)部件與摩擦片之間的距離。在沒有進(jìn)行制動(dòng)的情況下,對(duì)溢流閥壓力進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,以實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)壓力的合理控制,并以此執(zhí)行相應(yīng)的制動(dòng)工作。操作人員將電磁閥開啟之后就能對(duì)半制動(dòng)情況以及控制器進(jìn)行有效控制。在控制過程中,通過上鉗體內(nèi)部的油缸對(duì)摩擦片間的間距進(jìn)行控制,以實(shí)現(xiàn)控制密保。若更換摩擦片并選用相應(yīng)的調(diào)節(jié)溢流閥,就能對(duì)不同部件進(jìn)行制動(dòng),以達(dá)到可行性要求。

    2 液壓系統(tǒng)的工作原理

    液壓鉗盤式制動(dòng)器可以操縱作用力并將該作用力有效放大,其原理利用帕斯卡定律和杠桿原理來發(fā)揮作用,促使車輪出現(xiàn)制動(dòng)力矩,摩擦組件產(chǎn)生的摩擦力將車輛行駛過程中產(chǎn)生的功能有效轉(zhuǎn)化成摩擦熱能。摩擦組件將這些熱能吸收并釋放出熱量,進(jìn)而將車輛行駛速度降低直到實(shí)現(xiàn)停車。液壓鉗盤式制動(dòng)器在制動(dòng)過程中會(huì)沿著制動(dòng)盤的軸向持續(xù)施加作用力,制動(dòng)軸不會(huì)受到彎矩的作用,同時(shí)徑向尺寸相對(duì)很小,所以其制動(dòng)性能非常穩(wěn)定和可靠。

    彈簧5能夠讓液壓鉗盤式制動(dòng)器始終處于常開狀態(tài)中。在制動(dòng)過程中,將力F1作用到手柄1上,促使手柄繞支點(diǎn)0旋轉(zhuǎn)一定角度,利用杠桿原理將作用力有效放大,進(jìn)而產(chǎn)生力F2作用到油泵活塞2上,克服了彈簧5產(chǎn)生的伸張力F3,從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)動(dòng)作,將制動(dòng)上泵19中的制動(dòng)液推進(jìn)到具有低膨脹系數(shù)且較高強(qiáng)度的制動(dòng)油管18內(nèi)。與此同時(shí),制動(dòng)鉗體6中油缸內(nèi)增加的制動(dòng)液會(huì)推動(dòng)鉗體油缸活塞17運(yùn)動(dòng),并輸出到底板13上以正壓力F4。在底板11與13上分別粘接或鑲嵌有摩擦片10和12,并能通過銷軸14實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)動(dòng)作。車轂處固定著制動(dòng)盤9,跟著車輪共同轉(zhuǎn)動(dòng)。摩擦片12在力F4的作用下壓靠到制動(dòng)盤9,同時(shí)發(fā)作用力促使底板11和13以及缸體6通過銷軸7和14實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)動(dòng)作,同時(shí)推動(dòng)摩擦片10對(duì)制動(dòng)盤9施加作用力,一直到摩擦片10和12所受作用力與F4和F5一樣大。

    通過上述流程,兩個(gè)摩擦片10與12將制動(dòng)盤9緊緊夾在中間,制動(dòng)盤受摩擦片作用產(chǎn)生摩擦力,作用在旋轉(zhuǎn)的車輪上之后,使車輪出現(xiàn)制動(dòng)力矩,以此實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的制動(dòng)。如果手柄1上的操縱力F1被撤去,制動(dòng)過程就會(huì)結(jié)束,油泵活塞2以及手柄1在彈簧5的作用下實(shí)現(xiàn)復(fù)位。這個(gè)時(shí)候,油泵將一定量的制動(dòng)液吸入到內(nèi)部,被吸的油缸內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓導(dǎo)致密封圈16發(fā)生變形而復(fù)位,底板13施加的軸向推力F4在這時(shí)也被消除,車輪上的制動(dòng)力矩隨之消去,液壓鉗盤式制動(dòng)器撤銷對(duì)車輪旋轉(zhuǎn)的阻礙作用,車輛恢復(fù)正常行駛(具體流程見圖1)。

    圖1 液壓鉗盤式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)的工作原理

    3 液壓鉗盤式制動(dòng)器液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    3.1 制動(dòng)

    制動(dòng)鉗分為浮動(dòng)鉗式、分體鉗式、固定鉗式以及整體鉗式等。對(duì)于浮動(dòng)鉗式與固定鉗式來說,固定鉗式能夠有效保證兩側(cè)制動(dòng)襯墊的退距一致,也相對(duì)便于自動(dòng)補(bǔ)償制動(dòng)襯墊的磨損,但浮動(dòng)鉗式的一側(cè)軸向尺寸相對(duì)較小。對(duì)于一些大型起重機(jī)械,不缺少制動(dòng)鉗的安裝空間,所以可以采用固定鉗式。對(duì)于分提鉗式與整體鉗式,整體鉗式具有更為良好的剛性,但其軸向尺寸相對(duì)較大,結(jié)構(gòu)組成也相對(duì)復(fù)雜,所以可使用半分體鉗式,利用螺栓將兩半連接起來。若額定制動(dòng)轉(zhuǎn)矩過程中制動(dòng)鉗口張開度不超過0.017度,表明制動(dòng)鉗具有非常好的剛性。除此之外,制動(dòng)鉗上設(shè)置有銷軸,制動(dòng)襯墊上的摩擦力就靠銷軸來承受,以促進(jìn)增壓缸工作環(huán)境的改善。

    3.2 復(fù)位及自動(dòng)補(bǔ)油

    在撤銷Fb之后,控制彈簧在閥1上施加作用并將其接通。制動(dòng)器液壓缸內(nèi)部的活塞在復(fù)位彈簧1的作用下實(shí)現(xiàn)復(fù)位操作,此時(shí)油箱內(nèi)部的油液進(jìn)入制動(dòng)液壓缸。這個(gè)時(shí)候,復(fù)位彈簧2作用在閥2上,使其接通,油液從增壓缸內(nèi)部回流到制動(dòng)液壓缸內(nèi),制動(dòng)襯墊從制動(dòng)盤上脫離開來,從而實(shí)現(xiàn)復(fù)位操作。直到再次恢復(fù)到設(shè)定參數(shù)后,復(fù)位彈簧2上的作用力通過調(diào)節(jié)螺釘8實(shí)現(xiàn)平衡,閥2進(jìn)入半關(guān)閉狀態(tài),制動(dòng)襯墊停止復(fù)位操作,液壓回路內(nèi)部余下的油液就通過制動(dòng)液壓缸內(nèi)閥1回流到油箱內(nèi)。從這里就可以看出,閥1和閥2以及調(diào)節(jié)螺釘?shù)葟浹a(bǔ)了制動(dòng)襯墊磨損造成增壓缸內(nèi)部活塞前移所產(chǎn)生的油量不足。閥1和2、復(fù)位彈簧1和2以及件8促使高壓油從制動(dòng)液壓缸流向增壓缸,還符合增壓缸高于油箱安裝位置的要求,同時(shí)有效彌補(bǔ)了密封件變形補(bǔ)油的缺陷(具體工作流程見圖2)。

    3.3 自動(dòng)補(bǔ)償

    圖2 常開式液壓鉗盤制動(dòng)器結(jié)構(gòu)原理

    現(xiàn)階段,在磨損自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)方面,存在有機(jī)械摩擦式、機(jī)械進(jìn)給式以及密封式等補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。這些不同的型式都有其各自的特點(diǎn),機(jī)械摩擦式自動(dòng)補(bǔ)償裝置具有無機(jī)補(bǔ)償、結(jié)構(gòu)緊湊以及性能穩(wěn)定等多個(gè)優(yōu)點(diǎn),一般應(yīng)用在常開式液壓鉗盤制動(dòng)器中。從實(shí)用性方面來看,機(jī)械摩擦式自動(dòng)補(bǔ)償裝置雖然具有緊湊的結(jié)構(gòu),但這個(gè)優(yōu)點(diǎn)在對(duì)安裝空間要求不高的大型機(jī)械來講,就稱不上是優(yōu)勢了。本系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的摩擦式補(bǔ)償裝置有效彌補(bǔ)了上面所講的缺點(diǎn)。

    3.4 設(shè)計(jì)流程及操作

    首先,對(duì)液壓缸的基本參數(shù)進(jìn)行科學(xué)設(shè)定。液壓鉗盤式制動(dòng)器的工作狀態(tài)通常包括制動(dòng)狀態(tài)、半制動(dòng)狀態(tài)和待機(jī)狀態(tài)三個(gè)方面。設(shè)計(jì)人員在設(shè)定液壓缸基本參數(shù)后,應(yīng)根據(jù)其性能方面要求,將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)尺寸、液壓缸工作夜里和輸出力等基本參數(shù)科學(xué)計(jì)算出來。

    其次,合理設(shè)計(jì)系統(tǒng)回路,將系統(tǒng)工作原理圖有效確定出來。液壓鉗盤式制動(dòng)器的液壓系統(tǒng)壓力一般采用中壓,當(dāng)行程加快過程中會(huì)存在最大流量輸出,而系統(tǒng)僅需將液壓缸流量需求滿足即可,所以可以選擇斜盤式軸向柱塞泵。從液壓系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方式和運(yùn)動(dòng)要求來看,要想加快運(yùn)動(dòng)速度就要合理使用差動(dòng)連接運(yùn)功回路,也就是在快進(jìn)和快退過程中油泵進(jìn)行供油作業(yè),液壓缸實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接。同時(shí)換接回路工作是通過電磁閥的速度來實(shí)現(xiàn)的,能夠用PLC對(duì)其進(jìn)行直接控制,其相對(duì)簡單的管路有利于對(duì)行程大小進(jìn)行有效調(diào)整。最后在擬定的基本回路的基礎(chǔ)上將系統(tǒng)工作原理圖有效確定出來。

    4 結(jié)語

    車輛控制系統(tǒng)可以說是車輛的核心,車輛的開關(guān)、行駛速度以及剎車動(dòng)作等都是在該系統(tǒng)下發(fā)揮作用的。因?yàn)橹苿?dòng)器是整個(gè)車輛運(yùn)行的動(dòng)力支持,所以制動(dòng)器的選用是車輛運(yùn)行效果非常重要的保證。不僅使用制動(dòng)器會(huì)影響車輛正常運(yùn)行,還可能在一定程度上對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)造成損壞,為車輛安全行駛埋下隱患,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。所以,對(duì)于車輛制動(dòng)方面,本文采用的液壓鉗盤式制動(dòng)器,通過液壓系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)器的支持,來滿足車輛運(yùn)行的需求。

    猜你喜歡
    襯墊盤式摩擦片
    復(fù)盤式婚姻
    膝關(guān)節(jié)活動(dòng)平臺(tái)單髁置換術(shù)后襯墊脫位研究 進(jìn)展
    P2離合器摩擦片磨損率臺(tái)架測試方法
    加強(qiáng)盤式轉(zhuǎn)子支承設(shè)計(jì)技術(shù)
    盤式制動(dòng)器摩擦片偏磨分析研究
    不同減振襯墊 對(duì)模擬運(yùn)輸獼猴桃生理和品質(zhì)影響
    盤式制動(dòng)器摩擦片偏磨的研究
    汽車零部件(2017年2期)2017-04-07 06:41:52
    名爵MG7車制動(dòng)報(bào)警
    防滲襯墊自身的穩(wěn)定計(jì)算分析
    一種汽車盤式剎車片
    株洲县| 化隆| 巴彦淖尔市| 平江县| 临夏市| 台中市| 翁牛特旗| 炎陵县| 邵武市| 七台河市| 鸡西市| 江山市| 桐庐县| 海伦市| 周宁县| 襄樊市| 鹿邑县| 青岛市| 岑溪市| 竹山县| 凤阳县| 平乡县| 曲麻莱县| 陆良县| 石狮市| 原平市| 金川县| 苍梧县| 南开区| 拉孜县| 炎陵县| 盐池县| 中山市| 东海县| 平安县| 兖州市| 文化| 正蓝旗| 松滋市| 乐亭县| 聊城市|