淺談民航空中信息化交通管制安全管理的問題對策

呂健

摘 要： 隨著我國民航事業(yè)的不斷發(fā)展和進步，民航空中信息化交通管制，成為民航安全管理中的重要環(huán)節(jié)，信息化的出現(xiàn)有效的提高了民航的空中交通安全。但是在實際的應用中，仍然存在很多的不足和缺陷，因此，加大對民航空中信息化交通管制的管理力度成為了重要工作。本文就將淺談民航空中信息化交通管制安全管理的問題對策。

關鍵詞： 民航空中信息化；交通管制安全管理；問題；對策

前言：民航的空中交通管理主要依賴于信息化技術，通過通信、導航以及監(jiān)控技術，對飛機在空中的交通進行控制和管理，能夠有效的保證飛機飛行的安全和秩序。由于民航業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活追求的提高，民航空中交通管制面臨越來越多的問題，只有加強民航信息化交通管制的安全管理，才能夠有效的保證人身財產(chǎn)的安全。

一、民航空中信息化交通管制安全管理中存在的問題

（一）民航空中信息化交通管制安全管理體制不完善

民航空中信息化交通管制各部門間，存在交流和信息流通不通暢的問題，各環(huán)節(jié)間信息交流的不及時，嚴重影響了飛機空中交通的安全。各管制部門職責規(guī)范的不全面和不清晰，使得民航空中交通管制工作中存在著環(huán)節(jié)上的脫節(jié)，許多細節(jié)問題，沒有專門的負責部門和人員。缺乏科學、合理的民航空中信息化交通管制安全管理體制，工作中缺少理論依據(jù)和規(guī)范，阻礙了安全管理作用的發(fā)揮，影響了民航業(yè)未來的發(fā)展和進步。

（二）民航空中信息化交通管制人員和安全管理人員問題

在民航空中信息化交通中，管制人員和安全管理人員，都有著重要的作用和地位。但在實際的工作中，兩方部門和人員之間缺少團結協(xié)作的精神，不能夠有效的進行互相監(jiān)督，工作人員的專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗薄弱，對自身業(yè)務要求不夠高。民航企業(yè)沒有建立有效的人才培養(yǎng)機制，使工作人員缺乏工作能力，導致管制工作和安全管理工作不能順利開展[1]。

（三）民航空中信息化交通的現(xiàn)狀問題

民航業(yè)的飛速發(fā)展，以及快速增長的航班數(shù)量，嚴重導致空中交通處于飽和和擁擠的狀態(tài)，航班的增加同樣也使得民航空中信息化交通管制人員的工作壓力增加，超負荷的工作狀態(tài)嚴重影響了管制工作的效果，大面積的航班延誤影響了民航業(yè)的發(fā)展和口碑。安全管理工作在面臨這些難題的情況下，不能順利的開展和有效的進行，使民航空中信息化交通管制安全管理的工作效果降低。不能夠創(chuàng)新和及時的解決現(xiàn)狀問題，對新理念和管理方法缺乏認知，在管制工作上給安全管理工作造成影響，使民航企業(yè)工作各環(huán)節(jié)之間出現(xiàn)安全隱患。飛機的空中交通安全和有序得不到保證，阻礙了民航業(yè)的發(fā)展。

二、民航空中信息化交通管制安全管理的對策

（一）完善民航空中信息化交通管制安全管理體制

民航空中信息化交通管制的安全管理，是利用通信、導航和監(jiān)控等技術手段，對飛機在空中的飛行軌跡以及飛行狀態(tài)，進行有效監(jiān)督和控制的管理。能夠有效的保證飛機在空中的飛行安全和飛行秩序，利用信息化技術提高安全管理力度。因此完善民航空中信息化交通管制安全管理制度，在民航業(yè)經(jīng)營和發(fā)展中能夠發(fā)揮重要的作用。

對民航空中信息化交通管制的內(nèi)容進行全面的分析，將民航空中交通的各環(huán)節(jié)進行有效的整合。加強各空中交通管制部門的職責履行，塔臺管制部門，要對塔臺管轄區(qū)域內(nèi)的飛機進行嚴格管理，對飛機從準備起飛到順利著陸的各個環(huán)節(jié)進行管制，并且要及時和準確的提空飛行和著陸的信息?？罩薪煌ǚ請蟾娌块T，要全面負責審查飛機的飛行申請和飛行計劃，并向管制部門報告實時的飛行預測和飛行動態(tài)。

加強各部門工作之間的聯(lián)系，提高民航空中信息化交通管制安全管理的力度，使安全管理工作能夠形成一個整體和模式，針對民航飛行的各項問題以及解決辦法，通過不斷的研究和探討，逐漸轉變成為完善的民航空中信息化交通管制安全管理體制，

（二）提高民航空中信息化交通管制人員和安全管理人員工作效果

民航空中信息化交通管制安全管理，除了要有科學、合理的體制和制度以外，還要有具有豐富專業(yè)知識和過硬實踐經(jīng)驗的管理人員隊伍。通過對民航空中信息化交通管制安全管理體制的規(guī)定和流程，對民航交通的各管制單位人員和安全管理人員，進行嚴格的管理和監(jiān)督，才能夠有效的提高安全管理工作的效果和質(zhì)量。

在工作內(nèi)容上，飛機起飛前要有專門的管制部門人員，制定嚴格、周密的飛行計劃，為飛機的飛行做好組織和安全工作。各管制部門人員要積極、準確、及時的將飛機的飛行情況和預測情況進行匯報，密切協(xié)同并互相配合，將民航地面控制活動逐漸完善。

在人員的素質(zhì)培養(yǎng)上，要加強對交通管制人員和安全管理人員的培訓，全面提高民航工作人員的專業(yè)理論知識儲備，并對民航工作人員的實踐經(jīng)驗提出要求。通過定期的人員培訓和教育，轉變工作人員的思想態(tài)度，將各自業(yè)務內(nèi)容進行熟練的操作，保證在工作崗位上的工作效果。

（三）加強對民航空中信息化交通的流量管理

民航空中信息化交通的流量管理，能夠有效的保證空中交通安全，使空中交通能夠有序的進行，并保持快捷的流通，確保空中交通管制安全管理的效果，減少民航空中信息化交通管制中安全管理的問題。

通過對塔臺管制室、進近管制室以及區(qū)域管制室，是實現(xiàn)民航空中信息化交通流量管理的單位，確保以前期和先期流量管理作為主要的工作內(nèi)容，以流量管理為輔助的流量管理原則。加強民航空中信息化交通流量管理的應用，能夠有效的提高安全管理工作的質(zhì)量，并且為安全管理工作分擔壓力，確保安全管理能夠有效實施。有效民航空中交通管制的服務，對其進行科學設置，確?？罩薪煌ǖ陌踩陀行?，提供加速服務，確保民航飛機在空中交通時，能夠及時的獲取精準信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)民航空中交通經(jīng)濟化的目標，兼具完善民航空中信息化交通管制的安全管理，以及提高經(jīng)濟效益的作用。

（四）提升對民航空中交通危險源的識別能力

在民航空中交通管制安全管理內(nèi)容中，要提高危險源辨識能力和風險控制的能力，預測和預防可能發(fā)生的不良影響，對一些不穩(wěn)定因素進行全面整理和分析，并在風險出現(xiàn)之前，研究應急的措施和解決的辦法，為民航的信息化空中交通提供有效的風險機制和安全保障[2]。

有效利用頭腦風暴方法，將風險問題和危險源內(nèi)容進行收集和記錄，安全管理部門將對這些危險源進行歸類和整理，并明確收集的作用。安全管理人員可以對這些危險源進行探討分析，以會議形式充分的交流和溝通，制定出一整套科學、合理、有效的危險源識別和風險處理機制。

民航空中信息化交通危險源識別和風險預測處理工作，可以集思廣益的在民航單位中進行，由各民航空中交通管制部門進行研討，提供有效的信息，健全風險預控機制，全面提高危險源的識別能力，有效應對空中交通管制中的安全問題，提高安全管理質(zhì)量和效果。

總結：通過對民航空中交通信息化的全面分析，了解空中交通所面臨的問題和困難，發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，以及加強交通管制的安全管理，才能夠保證飛行的安全和有序，提高我國民航的空中交通質(zhì)量，使民航業(yè)能夠持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻

[1]李朝輝.民航信息化建設與組織創(chuàng)新初探[J].電子技術與軟件工程，2018（05）：228.

[2]劉偉.淺析民航空中信息化交通管制安全管理問題對策[J].通訊世界，2017（10）：221-222.