高速公路監(jiān)理控制重點和實踐

侯靜

摘 要：現(xiàn)代高速公路的迅速發(fā)展，也產(chǎn)生了高速公路上事故頻繁發(fā)生，這造成了國家的巨大損失。因此，為了加強質(zhì)量管理，在高速公路的建設上有很多鏈接。因為會影響哪些鏈接和建設計劃、設備的問題、項目的質(zhì)量，所以需要致力于項目。本稿對公路監(jiān)理的道路工程學和控制內(nèi)容的質(zhì)量影響進行了說明。根據(jù)整個項目的高速道路管理的實際情況，研究了道路管理的缺點，并提出了這些缺陷的解決方案。

關(guān)鍵詞：高速公路；監(jiān)理控制；工程質(zhì)量

前言

從最近幾年開始，公路工程項目在國家和社會產(chǎn)生了巨大的影響。但同時，由于工程質(zhì)量不合格造成的事故，我國遭受了一定的損失，因此，在建設項目中，要嚴格控制質(zhì)量要求，加強管理制度。在公路建設中，必須與每一階段負責的人員共同努力。在施工過程中，無論是施工步驟、專業(yè)水平、機械設備誤差，都會給工程質(zhì)量帶來問題。為保證工程質(zhì)量，在整個施工中沒有缺陷，提高了質(zhì)量監(jiān)控和整體監(jiān)督，解決了公路建設中的所有問題。

1 高速公路建設過程中存在的問題

1.1 監(jiān)督問題

高速公路在建設過程中具有一定的集中性，缺乏監(jiān)理會造成質(zhì)量問題。在普通的公路建設監(jiān)理中，有很多承包商希望縮短施工時間，用少量的錢，從中得到更多的錢，施工時的監(jiān)測發(fā)現(xiàn)了許多不符合要求的東西。監(jiān)督者對主管不負責任，甚至沒有專業(yè)性，這改變了監(jiān)理工作的形象。承包商承包工程的數(shù)量導致工程質(zhì)量的下降，造成了巨大的損失。監(jiān)理人員不按實際情況報告，不仔細檢查承包人提供的信息，給施工的合理有序施工帶來不必要的麻煩。大大降低了監(jiān)管力度，監(jiān)督工作也一樣。不能從根本上保證項目的質(zhì)量和效益。

1.2 路基工程質(zhì)量問題

公路的基礎(chǔ)建設是比較容易的施工項目，人們對這一點并不重視，其實路基施工是整個公路的重磅。如果不按規(guī)定實施路基施工，地基和表層的性能就會差。公路建設將有這樣或那樣的因素使質(zhì)量不合格。常見的情況有路基坍塌、地基滑移、邊坡滑動等。上述現(xiàn)象將對高速公路的正常運營、安全和養(yǎng)護帶來一定的危害。造成這些危害的主要原因是施工不規(guī)范，改進也會增加開發(fā)成本。在路基施工中對公路工程施工中，施工人員必須在設計建造，并應按照規(guī)定的條件，充分保證三關(guān)：材料、工藝及檢驗，在公路建設監(jiān)管，嚴厲杜絕那些不滿足運行要求，從而確保路基填筑質(zhì)量。

1.3 測量問題

公路工程施工技術(shù)測量是工程控制的主要過程。準確的計量可以保證承包商和買方的實際經(jīng)濟利益，也是公路實施的重點。目前，我國在測量高速公路時，大多在招標時預先準備了相關(guān)信息，并確定了工程測量項目。但在實際運行中，高速公路建設還存在不少問題。例如，施工方的工作技術(shù)含量是否達到標準、圖紙的設計、工作人員的積極性和業(yè)主的控制水平都會妨礙工程設計的使用和項目資金的最大化應用。對。目前，我國公路建設的測量還沒有引起足夠的重視，工程測量人員一般都是剛剛畢業(yè)的學生，工作經(jīng)驗不足，測量不及時，精度差，致使工程質(zhì)量不合格。

2 高速公路工程質(zhì)量監(jiān)理的關(guān)鍵因素

2.1 管理人員對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的重要性

目前，我國公路建設取得了快速的發(fā)展，滿足了市場發(fā)展的需要。一些承包商，因為他們都不是專業(yè)的，不能跟上社會的需要，沒有考慮項目的質(zhì)量滿足市場競爭的要求，只有項目完成的效率，項目低價中標和完成時間的限制，所以，項目的質(zhì)量很差，大大降低了承包商的信用程度，在此基礎(chǔ)上，不難看出，管理和監(jiān)督人員是非常重要的，以及在公路工程項目的管理者需要加強監(jiān)督。另一個不容忽視的問題是，管理人員缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗。經(jīng)理應具備分析施工隊技術(shù)管理和施工現(xiàn)場管理的能力。否則，施工隊伍的管理就無法保證工程質(zhì)量的管理。

2.2 人們對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量影響的認識

公路工程施工中，承包商占有非常重要的地位，但它也需要照顧群眾對工程質(zhì)量的關(guān)注和突出的建設團隊的作用。如果我們想使工程質(zhì)量最好的，我們必須合作合作規(guī)劃，施工隊，工程監(jiān)理和承包商。在工程建設中，會有一些人員認識水平低，所以對相關(guān)的安全風險的宣傳應實施和推廣分開。各種各樣的方法來提高項目的質(zhì)量工作人員的意識，確保每個階段的質(zhì)量是否符合標準，并落實監(jiān)管責任。

2.3 公路建設的密度

隨著在中國公路建設的快速發(fā)展，高速公路的建設也在全世界名列前茅。近年來，多個省份，尤其是經(jīng)濟發(fā)達的省份，同時有幾條公路，造成公路建設過度集中。這樣，高速公路的集中建設將有一系列的問題，如嚴重的經(jīng)濟壓力，應力設計、優(yōu)秀施工單位實力不足，監(jiān)管力量不足、政府監(jiān)管能力不足。

3 公路工程質(zhì)量監(jiān)督措施

3.1 監(jiān)理招投標的實施，高水平的監(jiān)理單位的選擇

監(jiān)理單位在很大程度上決定著工程建設的成敗，因此，施工單位需要在選擇監(jiān)理單位的工作要小心。首先，建設單位與監(jiān)理單位必須具有很高的社會聲望，結(jié)合工程監(jiān)理與建設單位或施工單位的協(xié)調(diào)與合作的經(jīng)驗，選擇一個高水平的監(jiān)理單位進行監(jiān)理招標，為高速公路工程建設提供高水平的監(jiān)管。合理的服務保證工程質(zhì)量最好的質(zhì)量。

3.2 加強監(jiān)督

車站是監(jiān)理工作的重要組成部分，需要全面實施。一般情況下，在工程重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵工序的施工過程中，監(jiān)理人員需要進行現(xiàn)場監(jiān)理。監(jiān)理是有效控制工程質(zhì)量監(jiān)督的重要手段之一。邊站的監(jiān)理可以找到監(jiān)理過程的關(guān)鍵，尤其是隱蔽工程需要施工記錄，整個過程、全天候、全方位都由邊站進行，而這些隱蔽部分的建設則是由照片的形式來保存的。在搭橋過程中，認真做好施工進度記錄，及時果斷處理施工中的突發(fā)問題。如果非隱蔽工程需要與旁路和檢查相結(jié)合。在問題解決過程中及時監(jiān)督問題，能有效避免返工，保證項目質(zhì)量，避免延誤。

3.3 加強政府監(jiān)督職能

在監(jiān)理工作中，政府的監(jiān)督使公路工程的質(zhì)量成為一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，交通質(zhì)量監(jiān)督部門在監(jiān)理工作中具有權(quán)威性。政府要加強對建設單位、監(jiān)理單位和建設單位的監(jiān)督。表現(xiàn)欠佳，單位質(zhì)量差，黃牌警告亮，限期整改。在質(zhì)量和進度不，屢教不改的將迫使轉(zhuǎn)包，來歷不明的懸掛，必要時停止施工資質(zhì)。只有這樣，才能保證施工隊伍的整體建設水平，保證高速公路工程的質(zhì)量。

4 結(jié)論

總之，道路工程監(jiān)理所帶來的經(jīng)濟效益和社會效果，以及中國道路工程建設的迅速發(fā)展做出了巨大的貢獻。我國的監(jiān)督體制，開始的晚，各方面的設置制度和管理不充分。我們必須努力改善它。整頓道路建設管理模式，提高管理水平，充分發(fā)揮道路建設的國民經(jīng)濟發(fā)展中的作用，使之真正的成為國家和人民的事業(yè)。

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