重型載重車摩擦片式離合器常見故障

劉寬厚 白鳳貴 劉少軍 王金寶

摘要：針對(duì)重型載重車離合器操作頻繁易發(fā)生故障，從而影響正常使用的實(shí)際情況。文章從離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器踏板沉重、離合器踏板抖動(dòng)四個(gè)常見故障入手，分析故障原因，講解排除方法，供司機(jī)朋友在使用過(guò)程中借鑒。

關(guān)鍵詞：重型卡車；離合器；故障

重型載重車離合器一般采用摩擦片式離合器，主要由主動(dòng)部分、被動(dòng)部分和分離機(jī)構(gòu)組成。有分離、結(jié)合和滑摩等三個(gè)功能，分離是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)至變速箱的動(dòng)力，便于車輛換擋；結(jié)合是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩平穩(wěn)的傳遞給變速箱，使車輛運(yùn)動(dòng)；滑摩是當(dāng)車輛負(fù)荷過(guò)大時(shí)，依靠離合器的滑摩功能，保護(hù)傳動(dòng)部分機(jī)件因負(fù)荷過(guò)而免受損壞。摩擦片式離合器常見故障主要有以下四種：

一、離合器打滑

（一）故障現(xiàn)象。離合器打滑的現(xiàn)象，跟離合器平穩(wěn)結(jié)合時(shí)的短時(shí)滑摩不同，它實(shí)質(zhì)是離合器傳遞能力下降。故障現(xiàn)象為發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩不能全部傳遞給離合器之后的機(jī)件，平路起車時(shí)起不來(lái)車、起車緩慢、行駛時(shí)速度上不去、加速時(shí)車速提高緩慢、上坡無(wú)力、油耗大、嚴(yán)重時(shí)離合器溫度升高并散發(fā)出焦煳味。

（二）故障原因。一是離合器自由行程過(guò)小，分離彈子與彈子槽的間隙消失。彈子間隙是判明壓板壓緊了摩擦片的必要條件，即離合器結(jié)合時(shí)只要彈子間隙產(chǎn)生才能證明壓板壓緊了摩擦片，否則壓緊彈簧的張力就不會(huì)完全作用與摩擦片上。而彈子間隙的大小用操縱裝置的自由行程來(lái)衡量。二是摩擦片磨損變薄。因?yàn)槟Σ疗偤穸雀鷫壕o彈簧的變形量是密不可分的，其總厚度越厚，壓緊彈簧的變形量越大，離合器所能夠傳遞力矩的能力就越大?？偤穸冗^(guò)小時(shí)，由于壓緊彈簧的變形量減小，壓緊摩擦片的正壓力不足，最終會(huì)導(dǎo)致離合器傳遞力矩能力降低而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。三是壓緊彈簧變形、折斷，使壓緊力下降。因?yàn)閴壕o彈簧的技術(shù)狀況是保證離合器壓板具有規(guī)定正壓力的前提條件，不可忽視。四是彈簧銷松動(dòng)。彈簧銷松動(dòng)以后，會(huì)導(dǎo)致其壓縮輪盤的垂直度發(fā)生變化，使其在被動(dòng)鼓彈簧銷孔內(nèi)軸向移動(dòng)阻滯、回位困難，造成部分正壓力被分解而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。彈簧銷松動(dòng)的原因：首先與彈簧銷的鎖緊不當(dāng)有關(guān)，所以在修理裝配時(shí)，要注意緊固適當(dāng)、鎖緊可靠；其次與壓緊彈簧的工作環(huán)境有關(guān)，壓縮彈簧套在彈簧銷上，置于被動(dòng)鼓內(nèi)腔，散熱條件差，在高溫、高速旋轉(zhuǎn)的工作環(huán)境下則會(huì)產(chǎn)生徑向變形，其變形部位在頻繁的壓縮與伸張中會(huì)使彈簧銷承受徑向交變載荷作用而產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。

（三）故障判斷與排除。一是用手制動(dòng)使車輛處于完全制動(dòng)狀態(tài)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏下離合器踏板掛上一檔，在慢抬腳松開離合器踏板。如果發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，說(shuō)明離合器無(wú)故障；如果發(fā)動(dòng)機(jī)幾秒后熄火，應(yīng)是開始打滑的預(yù)兆；發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)不熄火，可判定為離合器打滑。二是檢查離合器踏板自由行程是否滿足原技術(shù)條件要求，若不符合應(yīng)調(diào)整至要求范圍內(nèi)，調(diào)整后仍不能排除故障，則進(jìn)行下一步檢查。三是拆下離合器，分解離合器后，應(yīng)從以下三個(gè)方面進(jìn)行檢查：摩擦片總厚度是否在技術(shù)條件范圍內(nèi)，若總厚度過(guò)小則說(shuō)明摩擦片磨損嚴(yán)重造成離合器打滑，應(yīng)按技術(shù)要求從新選配摩擦片；壓緊彈簧自由長(zhǎng)度是否符合零件鑒定標(biāo)準(zhǔn)、是否有彎曲變形、折斷現(xiàn)象，視情進(jìn)行更換；彈簧銷是否松動(dòng)、甚至與其固定螺帽松脫，視情進(jìn)行更換。

二、離合器分離不徹底

（一）故障現(xiàn)象。在車輛起步掛時(shí)，離合器踏板雖然已完全踏到底，但掛檔仍然困難，并伴有變速箱齒輪撞擊聲；勉強(qiáng)掛上檔后，未松開或未完全松開離合器踏板，車輛就有明顯竄動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

（二）故障原因。一是離合器踏板自由行程過(guò)大，壓板行程太小，踏板踏到底時(shí)離合器仍處于半接合狀態(tài)。二是摩擦片燒結(jié)、摩擦片表面粘著磨損嚴(yán)重、摩擦片折疊、摩擦片之間或與壓板之間進(jìn)入異物，導(dǎo)致摩擦片分離困難。三是離合器螺帽松動(dòng)，離合器螺帽松動(dòng)以后，離合器就會(huì)產(chǎn)生軸向整體串動(dòng)，導(dǎo)致壓板工作行程減小，從而出現(xiàn)離合器分離不徹底的故障現(xiàn)象。四是主、被動(dòng)鼓齒槽階狀磨損嚴(yán)重，將阻止摩擦片的軸向移動(dòng)，從而導(dǎo)致離合器分離不徹底。

（三）故障判斷與排除。一是檢查離合器踏板自由行程是否過(guò)大，壓板行程是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。二是將變速箱置于空擋，踏下離合器踏板，撥動(dòng)離合器被動(dòng)鼓，正常情況下?lián)軇?dòng)較輕松，難以撥動(dòng)為離合器分離不徹底。三是踏下離合器時(shí)，檢查離合器有無(wú)整體軸向竄動(dòng)，若有整體軸向竄動(dòng)則說(shuō)明離合器螺帽松動(dòng)，應(yīng)從重新安裝離合器。四是經(jīng)上述調(diào)試無(wú)效，應(yīng)拆下離合器總成并分解，檢查、鑒定摩擦片是否有燒結(jié)、粘著磨損、斷疊現(xiàn)象，檢查主、被動(dòng)鼓齒槽階狀磨損情況，視情更換。五是離合器分離不徹底并伴有踏板抖動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，可判定為摩擦片斷疊或摩擦片間有異物，應(yīng)進(jìn)行解體檢查、排除。

三、離合器踏板沉重

（一）故障現(xiàn)象。踏離合器踏板感到沉重，踏板不能正常回位，特別相對(duì)同型號(hào)車輛的踏板有明顯差異。

（二）故障原因。一是離合器踏板與離合器分離機(jī)構(gòu)之間的連接拉臂角度不對(duì)。二是離合器踏板與離合器分離機(jī)構(gòu)之間的連接拉桿、活動(dòng)盤氈墊等卡滯。三是分離軸承燒結(jié)，彈簧銷松動(dòng)。四是離合器踏板的助力裝置調(diào)整不當(dāng)或助力失效。

（三）故障判斷與排除。一是檢查離合器踏板是否回位正常、拉臂的安裝角度是否符合技術(shù)條件要求、連接拉桿件移動(dòng)情況。二是檢查離合器彈簧助力裝置、液壓助力裝置工作情況是否正常，視情調(diào)整或更換。三是分解離合器，鑒定分離軸承是否燒結(jié)、彈簧銷是否松動(dòng)、彈子槽是否磨損出凹坑，視情更換。

四、離合器踏板抖動(dòng)

（一）故障現(xiàn)象。在車輛起步踏踏板掛擋時(shí)，或行駛過(guò)程中，離合器踏板出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

（二）故障原因。一是分離軸承燒蝕，由于保養(yǎng)不到位，分離軸承容易燒蝕，燒蝕后軸承不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，離合器就會(huì)出現(xiàn)踏板抖動(dòng)的現(xiàn)象。二是摩擦片斷疊或磨片之間有異物，如果摩擦片斷疊或磨片之間有異物，壓板就會(huì)傾斜，在踏踏板時(shí)就會(huì)導(dǎo)致踏板抖動(dòng)。三是變速箱一軸與前傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸不同心。四是發(fā)動(dòng)機(jī)與支架、變速箱與支架等的固定螺栓松動(dòng)。

（三）故障判斷與排除。一是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，將變速箱至于空擋，緩慢地踏下離合器踏板，踏板便前后抖動(dòng)，且震動(dòng)聲音不明顯，則可判斷為分離軸承燒蝕、摩擦片斷疊或摩擦片之間有異物，應(yīng)解體檢查、排除。二是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、松開離合器踏板時(shí)車體抖動(dòng)較明顯，踏下離合器踏板后車體抖動(dòng)又不明顯，則可判斷為變速箱一軸與前傳動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸不同心，或發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱支架固定螺栓松動(dòng)、懸置橡膠墊損壞等，應(yīng)進(jìn)行檢查、調(diào)整、緊固，排除故障。