馬哈蒂爾訪華精明求合作

●本報(bào)記者　趙覺(jué)珵　胡馨予　●本報(bào)駐馬來(lái)西亞、加拿大特約記者　王輝　陶短房　●陳一

“我們不相信對(duì)抗。馬中合作將能互惠互利，馬來(lái)西亞可以從增加與中國(guó)的貿(mào)易、技術(shù)和創(chuàng)業(yè)合作的機(jī)會(huì)中獲益?！?0日，在與中國(guó)總理李克強(qiáng)共同舉行的記者會(huì)上，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾這樣回應(yīng)此前外媒宣稱他上臺(tái)后將“對(duì)抗中國(guó)”的猜測(cè)。93歲的馬哈蒂爾17日晚正式開(kāi)啟了中國(guó)之旅，中國(guó)也成為他再度執(zhí)政后首個(gè)正式訪問(wèn)的非東盟國(guó)家。馬哈蒂爾抵達(dá)北京時(shí)，國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅到機(jī)場(chǎng)迎接，被認(rèn)為以超常規(guī)的禮賓規(guī)格展示善意。馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，莫過(guò)于其再次執(zhí)政后中國(guó)在馬來(lái)西亞的投資前景問(wèn)題，馬哈蒂爾上任后擱置了超過(guò)200億美元的中國(guó)承建的基建項(xiàng)目，包括東海岸鐵路建設(shè)和能源管道。此前兩天，馬哈蒂爾訪華行程的重點(diǎn)放在阿里巴巴集團(tuán)和吉利汽車公司，他本人還突然改變行程，乘坐了一段杭州到上海的高鐵，這些都傳遞出一個(gè)信號(hào)：馬來(lái)西亞仍然希望尋求與中國(guó)的合作，歡迎中國(guó)企業(yè)和中國(guó)投資。

“請(qǐng)中國(guó)‘同情馬財(cái)政問(wèn)題”

中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平20日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館會(huì)見(jiàn)了來(lái)華進(jìn)行正式訪問(wèn)的馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾。習(xí)近平歡迎馬哈蒂爾訪華，贊賞馬來(lái)西亞新政府和馬哈蒂爾本人高度重視中馬關(guān)系，贊賞馬哈蒂爾多次表示視中國(guó)為發(fā)展機(jī)遇并支持“一帶一路”倡議，贊賞馬哈蒂爾為推動(dòng)亞洲區(qū)域合作作出的重要貢獻(xiàn)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，雙方要接續(xù)友誼，深化合作。要本著相互尊重、友好協(xié)商的原則，妥善對(duì)待存在問(wèn)題，堅(jiān)持友好合作的大方向，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。馬哈蒂爾表示，這次訪華是馬新政府的重要舉措，旨在向中國(guó)政府和中國(guó)人民表明，馬來(lái)西亞對(duì)華友好的政策不會(huì)變化。馬中合作助推了馬來(lái)西亞的發(fā)展。

“馬哈蒂爾請(qǐng)中國(guó)‘同情馬來(lái)西亞的財(cái)政問(wèn)題?！甭吠干?0日稱，當(dāng)天上午，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在人民大會(huì)堂與馬哈蒂爾舉行會(huì)談。在會(huì)談后共同舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，馬哈蒂爾表示：“我們也希望讓中國(guó)了解馬來(lái)西亞今天面臨的問(wèn)題。我相信，中國(guó)將同情地看待我們必須解決的問(wèn)題，或許可以幫助我們解決部分內(nèi)部財(cái)政問(wèn)題?！眻?bào)道稱，馬哈蒂爾沒(méi)有提到所謂財(cái)政問(wèn)題具體指什么項(xiàng)目，但他在訪問(wèn)中國(guó)之前反復(fù)強(qiáng)調(diào)要討論由馬前總理納吉布與中國(guó)達(dá)成的“不公平”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目協(xié)議。馬來(lái)西亞通訊社稱，新一屆馬來(lái)西亞政府目前面臨的債務(wù)約為2500億美元，原因是前政府的財(cái)政管理不善。

法新社稱，馬哈蒂爾希望尋求修訂上一屆政府與中方簽署的重大基建項(xiàng)目協(xié)議，因此呼吁中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人“同情”馬來(lái)西亞的財(cái)政問(wèn)題。馬哈蒂爾在行前接受美聯(lián)社采訪時(shí)稱，他希望修改前一屆政府與中國(guó)簽署的協(xié)議，強(qiáng)調(diào)“對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的事情是要省錢(qián)”。盡管如此，馬哈蒂爾此次中國(guó)之行仍努力增強(qiáng)與北京的商業(yè)聯(lián)系。上周六他在杭州會(huì)見(jiàn)了電子商務(wù)巨頭阿里巴巴的創(chuàng)始人馬云，還見(jiàn)證了中國(guó)吉利汽車公司與馬來(lái)西亞寶騰汽車公司合資協(xié)議的簽字儀式。中國(guó)是馬來(lái)西亞的頭號(hào)貿(mào)易伙伴。中馬保持著密切的雙邊關(guān)系。近年來(lái)，中國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞的投資出現(xiàn)了激增，與馬簽署了新建多個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施和建筑工程的協(xié)議。

中馬政府20日發(fā)表聯(lián)合聲明，涉及“一帶一路”、經(jīng)貿(mào)、投資、南海等方面的合作。聯(lián)合聲明特別提到，“棕櫚油和橡膠等貨物貿(mào)易具有重要意義?！甭暶鬟€稱：“雙方將共同堅(jiān)持多邊主義，抵制貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義?！?/p>

此前，中國(guó)對(duì)美國(guó)大豆加征關(guān)稅以反擊特朗普貿(mào)易戰(zhàn)，中馬在農(nóng)業(yè)方面的合作對(duì)中國(guó)平衡國(guó)內(nèi)油料供應(yīng)顯然有“重要意義”。馬來(lái)西亞《星洲日?qǐng)?bào)》回憶馬哈蒂爾33年前首訪中國(guó)的情形。文章稱，馬中1970年建交，但建交后卻對(duì)馬中關(guān)系設(shè)置諸多障礙，如進(jìn)口中國(guó)商品要申請(qǐng)進(jìn)口證明。1985年秋，馬哈蒂爾第一次以馬總理身份訪問(wèn)中國(guó)，這一切限制都在那次訪華后全部取消，馬中關(guān)系突飛猛進(jìn)。文章稱，33年馬中關(guān)系同舟共濟(jì)經(jīng)歷了不少考驗(yàn)，最令人難忘的莫過(guò)于1997年的亞洲金融風(fēng)暴。報(bào)道稱，以美國(guó)為首的西方自恃財(cái)雄勢(shì)大，平均每隔10年便要搞一次金融危機(jī)，目的是要“剪全世界的羊毛”。今年距離2008年金融危機(jī)恰好又是10年，特朗普對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)。中國(guó)減少美國(guó)大豆進(jìn)口，可以用馬棕櫚油替代大豆油。

“精明的努力”

馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，主要是馬新政府?dāng)R置中國(guó)投資的基建項(xiàng)目問(wèn)題。美國(guó)全國(guó)廣播公司（CN?BC）稱，這位世界上年齡最大的總理希望利用其對(duì)中國(guó)的訪問(wèn)來(lái)為馬來(lái)西亞贏得更好的協(xié)議條件。報(bào)道稱，很多馬來(lái)西亞人認(rèn)為中國(guó)的協(xié)議要價(jià)太高，馬哈蒂爾不想背負(fù)太多的中國(guó)債務(wù)。馬中總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳友信對(duì)北京和吉隆坡最終達(dá)成協(xié)議持樂(lè)觀看法，“在馬來(lái)西亞，絕大多數(shù)人對(duì)最終找到一個(gè)友好的解決方案充滿信心”。陳友信是馬哈蒂爾此次訪華隨行的企業(yè)代表團(tuán)中的一員，他說(shuō)重新談判協(xié)議只是馬中眾多討論事項(xiàng)的一個(gè)方面，此次訪問(wèn)為雙方提供了探索新合作領(lǐng)域的更大機(jī)會(huì)。馬哈蒂爾在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)也表示，馬來(lái)西亞從中國(guó)的發(fā)展中受益，“我們非常歡迎中國(guó)發(fā)展。馬來(lái)西亞是一個(gè)貿(mào)易國(guó)家，我們喜歡我們的伙伴富裕?！?/p>

馬哈蒂爾在訪華期間也迎來(lái)了他執(zhí)政的首個(gè)100天。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》19日稱，默迪卡民調(diào)中心最新民調(diào)結(jié)果顯示，67％的受訪者給予馬新政府正面評(píng)價(jià)，馬哈蒂爾也獲得71%的認(rèn)同。不過(guò)，只有不到半數(shù)的人，即48%的受訪者對(duì)政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)所作的努力表示滿意。此外，馬來(lái)西亞日前公布的第二季度GDP增長(zhǎng)率降至4.5％，是一年半以來(lái)的最低速度。

此次馬哈蒂爾訪華行程的第一站不是北京，也不是上海，而是阿里巴巴集團(tuán)和吉利汽車公司所在地杭州。阿里巴巴此前提出“世界貿(mào)易電子平臺(tái)”的第一個(gè)海外試點(diǎn)就是與馬數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展局共建的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)，該項(xiàng)目能為馬當(dāng)?shù)貏?chuàng)造6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。吉利公司幾年前曾收購(gòu)馬國(guó)民車寶騰公司的股份，這次吉利公司與寶騰簽署了投資建設(shè)新能源車合資公司的協(xié)議。此外，馬哈蒂爾原本按計(jì)劃結(jié)束杭州行程后，將乘專機(jī)直飛北京，但為了體驗(yàn)中國(guó)高鐵，他臨時(shí)調(diào)整了行程，從杭州坐高鐵到上海，然后再乘飛機(jī)到北京。

路透社20日稱，這樣的行程安排顯示出一種更加精明的努力：馬來(lái)西亞既想要“（互聯(lián)）網(wǎng)”又要“路”。馬哈蒂爾的中國(guó)之行勾勒出他對(duì)兩國(guó)新的友好關(guān)系的想象：不僅是減少大型工程的成本，而且希望引進(jìn)中國(guó)技術(shù)來(lái)推升馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)。

報(bào)道稱，馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度落后于泰國(guó)等鄰國(guó)，也落后于快速發(fā)展的越南，它多數(shù)出口處于供給鏈的中低端，急需提高工資和生產(chǎn)率來(lái)解決不平等問(wèn)題。

廣西民族大學(xué)馬來(lái)西亞研究所所長(zhǎng)葛紅亮20日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，通過(guò)一系列行程和講話，馬哈蒂爾實(shí)際上是在表明馬方到底需要什么樣的投資和經(jīng)貿(mào)合作。馬來(lái)西亞在“中等收入陷阱”中陷得很久了，需要一個(gè)新的突破點(diǎn)。葛紅亮說(shuō)，中國(guó)推出“一帶一路”構(gòu)想后，對(duì)東盟投資大幅增加，但這樣大規(guī)模投資存在投資模式問(wèn)題。對(duì)外投資大型基建和資源項(xiàng)目，能為所在國(guó)提供的就業(yè)崗位不多，當(dāng)?shù)孛癖姷闹庇^獲得感不強(qiáng)，我們本身也需要反思。

“不相識(shí)怎相愛(ài)”

“不相識(shí)怎相愛(ài)。”新加坡《聯(lián)合早報(bào)》20日稱，馬哈蒂爾19日在北京推介中國(guó)四大古典文學(xué)名著馬來(lái)文版時(shí)，引用這句馬來(lái)諺語(yǔ)鼓勵(lì)馬民眾多讀中國(guó)名著，了解中國(guó)的價(jià)值觀。實(shí)際上，馬哈蒂爾這次訪華，也是中馬之間的一次重新認(rèn)識(shí)過(guò)程。香港《南華早報(bào)》稱，盡管在大選前馬哈蒂爾曾刺耳地批評(píng)中國(guó)，但既然現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)政，“經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)”就會(huì)發(fā)揮作用。報(bào)道引用學(xué)者的話稱：“馬民眾不得不與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)保持一致：中國(guó)是馬來(lái)西亞最大的貿(mào)易伙伴，很多馬來(lái)西亞人至少是間接依賴中國(guó)的投資?！?/p>

云南省東南亞南亞研究院研究員朱振明20日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)，一些西方媒體炒作馬哈蒂爾對(duì)華態(tài)度近年變得強(qiáng)硬，但實(shí)際上他一直是一位個(gè)性鮮明的領(lǐng)導(dǎo)人。他過(guò)去當(dāng)總理的22年，一直發(fā)展與中國(guó)的關(guān)系，但其間也有批評(píng)中國(guó)的話。馬哈蒂爾在亞洲，甚至在全世界知名的原因就是他敢說(shuō)，他對(duì)美國(guó)的批評(píng)是最強(qiáng)烈的。朱振明說(shuō)，過(guò)去我們總是認(rèn)為兩國(guó)關(guān)系好，雙方就沒(méi)有一點(diǎn)沖突，即使有問(wèn)題也不敢說(shuō)。實(shí)際上，任何國(guó)家都把自己的利益放第一位，有問(wèn)題就說(shuō)，但該合作還是會(huì)合作?！?/p>

●本報(bào)記者　趙覺(jué)珵　胡馨予　●本報(bào)駐馬來(lái)西亞、加拿大特約記者　王輝　陶短房　●陳一

“我們不相信對(duì)抗。馬中合作將能互惠互利，馬來(lái)西亞可以從增加與中國(guó)的貿(mào)易、技術(shù)和創(chuàng)業(yè)合作的機(jī)會(huì)中獲益。”20日，在與中國(guó)總理李克強(qiáng)共同舉行的記者會(huì)上，馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾這樣回應(yīng)此前外媒宣稱他上臺(tái)后將“對(duì)抗中國(guó)”的猜測(cè)。93歲的馬哈蒂爾17日晚正式開(kāi)啟了中國(guó)之旅，中國(guó)也成為他再度執(zhí)政后首個(gè)正式訪問(wèn)的非東盟國(guó)家。馬哈蒂爾抵達(dá)北京時(shí)，國(guó)務(wù)委員兼外交部長(zhǎng)王毅到機(jī)場(chǎng)迎接，被認(rèn)為以超常規(guī)的禮賓規(guī)格展示善意。馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，莫過(guò)于其再次執(zhí)政后中國(guó)在馬來(lái)西亞的投資前景問(wèn)題，馬哈蒂爾上任后擱置了超過(guò)200億美元的中國(guó)承建的基建項(xiàng)目，包括東海岸鐵路建設(shè)和能源管道。此前兩天，馬哈蒂爾訪華行程的重點(diǎn)放在阿里巴巴集團(tuán)和吉利汽車公司，他本人還突然改變行程，乘坐了一段杭州到上海的高鐵，這些都傳遞出一個(gè)信號(hào)：馬來(lái)西亞仍然希望尋求與中國(guó)的合作，歡迎中國(guó)企業(yè)和中國(guó)投資。

“請(qǐng)中國(guó)‘同情馬財(cái)政問(wèn)題”

中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平20日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館會(huì)見(jiàn)了來(lái)華進(jìn)行正式訪問(wèn)的馬來(lái)西亞總理馬哈蒂爾。習(xí)近平歡迎馬哈蒂爾訪華，贊賞馬來(lái)西亞新政府和馬哈蒂爾本人高度重視中馬關(guān)系，贊賞馬哈蒂爾多次表示視中國(guó)為發(fā)展機(jī)遇并支持“一帶一路”倡議，贊賞馬哈蒂爾為推動(dòng)亞洲區(qū)域合作作出的重要貢獻(xiàn)。習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，雙方要接續(xù)友誼，深化合作。要本著相互尊重、友好協(xié)商的原則，妥善對(duì)待存在問(wèn)題，堅(jiān)持友好合作的大方向，實(shí)現(xiàn)互利雙贏。馬哈蒂爾表示，這次訪華是馬新政府的重要舉措，旨在向中國(guó)政府和中國(guó)人民表明，馬來(lái)西亞對(duì)華友好的政策不會(huì)變化。馬中合作助推了馬來(lái)西亞的發(fā)展。

“馬哈蒂爾請(qǐng)中國(guó)‘同情馬來(lái)西亞的財(cái)政問(wèn)題?！甭吠干?0日稱，當(dāng)天上午，中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在人民大會(huì)堂與馬哈蒂爾舉行會(huì)談。在會(huì)談后共同舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，馬哈蒂爾表示：“我們也希望讓中國(guó)了解馬來(lái)西亞今天面臨的問(wèn)題。我相信，中國(guó)將同情地看待我們必須解決的問(wèn)題，或許可以幫助我們解決部分內(nèi)部財(cái)政問(wèn)題?！眻?bào)道稱，馬哈蒂爾沒(méi)有提到所謂財(cái)政問(wèn)題具體指什么項(xiàng)目，但他在訪問(wèn)中國(guó)之前反復(fù)強(qiáng)調(diào)要討論由馬前總理納吉布與中國(guó)達(dá)成的“不公平”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目協(xié)議。馬來(lái)西亞通訊社稱，新一屆馬來(lái)西亞政府目前面臨的債務(wù)約為2500億美元，原因是前政府的財(cái)政管理不善。

法新社稱，馬哈蒂爾希望尋求修訂上一屆政府與中方簽署的重大基建項(xiàng)目協(xié)議，因此呼吁中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人“同情”馬來(lái)西亞的財(cái)政問(wèn)題。馬哈蒂爾在行前接受美聯(lián)社采訪時(shí)稱，他希望修改前一屆政府與中國(guó)簽署的協(xié)議，強(qiáng)調(diào)“對(duì)我們來(lái)說(shuō)最重要的事情是要省錢(qián)”。盡管如此，馬哈蒂爾此次中國(guó)之行仍努力增強(qiáng)與北京的商業(yè)聯(lián)系。上周六他在杭州會(huì)見(jiàn)了電子商務(wù)巨頭阿里巴巴的創(chuàng)始人馬云，還見(jiàn)證了中國(guó)吉利汽車公司與馬來(lái)西亞寶騰汽車公司合資協(xié)議的簽字儀式。中國(guó)是馬來(lái)西亞的頭號(hào)貿(mào)易伙伴。中馬保持著密切的雙邊關(guān)系。近年來(lái)，中國(guó)對(duì)馬來(lái)西亞的投資出現(xiàn)了激增，與馬簽署了新建多個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施和建筑工程的協(xié)議。

中馬政府20日發(fā)表聯(lián)合聲明，涉及“一帶一路”、經(jīng)貿(mào)、投資、南海等方面的合作。聯(lián)合聲明特別提到，“棕櫚油和橡膠等貨物貿(mào)易具有重要意義?！甭暶鬟€稱：“雙方將共同堅(jiān)持多邊主義，抵制貿(mào)易保護(hù)主義和單邊主義。”

此前，中國(guó)對(duì)美國(guó)大豆加征關(guān)稅以反擊特朗普貿(mào)易戰(zhàn)，中馬在農(nóng)業(yè)方面的合作對(duì)中國(guó)平衡國(guó)內(nèi)油料供應(yīng)顯然有“重要意義”。馬來(lái)西亞《星洲日?qǐng)?bào)》回憶馬哈蒂爾33年前首訪中國(guó)的情形。文章稱，馬中1970年建交，但建交后卻對(duì)馬中關(guān)系設(shè)置諸多障礙，如進(jìn)口中國(guó)商品要申請(qǐng)進(jìn)口證明。1985年秋，馬哈蒂爾第一次以馬總理身份訪問(wèn)中國(guó)，這一切限制都在那次訪華后全部取消，馬中關(guān)系突飛猛進(jìn)。文章稱，33年馬中關(guān)系同舟共濟(jì)經(jīng)歷了不少考驗(yàn)，最令人難忘的莫過(guò)于1997年的亞洲金融風(fēng)暴。報(bào)道稱，以美國(guó)為首的西方自恃財(cái)雄勢(shì)大，平均每隔10年便要搞一次金融危機(jī)，目的是要“剪全世界的羊毛”。今年距離2008年金融危機(jī)恰好又是10年，特朗普對(duì)中國(guó)發(fā)動(dòng)貿(mào)易戰(zhàn)。中國(guó)減少美國(guó)大豆進(jìn)口，可以用馬棕櫚油替代大豆油。

“精明的努力”

馬哈蒂爾此訪最受關(guān)注的話題，主要是馬新政府?dāng)R置中國(guó)投資的基建項(xiàng)目問(wèn)題。美國(guó)全國(guó)廣播公司（CN?BC）稱，這位世界上年齡最大的總理希望利用其對(duì)中國(guó)的訪問(wèn)來(lái)為馬來(lái)西亞贏得更好的協(xié)議條件。報(bào)道稱，很多馬來(lái)西亞人認(rèn)為中國(guó)的協(xié)議要價(jià)太高，馬哈蒂爾不想背負(fù)太多的中國(guó)債務(wù)。馬中總商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳友信對(duì)北京和吉隆坡最終達(dá)成協(xié)議持樂(lè)觀看法，“在馬來(lái)西亞，絕大多數(shù)人對(duì)最終找到一個(gè)友好的解決方案充滿信心”。陳友信是馬哈蒂爾此次訪華隨行的企業(yè)代表團(tuán)中的一員，他說(shuō)重新談判協(xié)議只是馬中眾多討論事項(xiàng)的一個(gè)方面，此次訪問(wèn)為雙方提供了探索新合作領(lǐng)域的更大機(jī)會(huì)。馬哈蒂爾在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)也表示，馬來(lái)西亞從中國(guó)的發(fā)展中受益，“我們非常歡迎中國(guó)發(fā)展。馬來(lái)西亞是一個(gè)貿(mào)易國(guó)家，我們喜歡我們的伙伴富裕。”

馬哈蒂爾在訪華期間也迎來(lái)了他執(zhí)政的首個(gè)100天。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》19日稱，默迪卡民調(diào)中心最新民調(diào)結(jié)果顯示，67％的受訪者給予馬新政府正面評(píng)價(jià)，馬哈蒂爾也獲得71%的認(rèn)同。不過(guò)，只有不到半數(shù)的人，即48%的受訪者對(duì)政府發(fā)展經(jīng)濟(jì)所作的努力表示滿意。此外，馬來(lái)西亞日前公布的第二季度GDP增長(zhǎng)率降至4.5％，是一年半以來(lái)的最低速度。

此次馬哈蒂爾訪華行程的第一站不是北京，也不是上海，而是阿里巴巴集團(tuán)和吉利汽車公司所在地杭州。阿里巴巴此前提出“世界貿(mào)易電子平臺(tái)”的第一個(gè)海外試點(diǎn)就是與馬數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展局共建的數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)，該項(xiàng)目能為馬當(dāng)?shù)貏?chuàng)造6萬(wàn)個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。吉利公司幾年前曾收購(gòu)馬國(guó)民車寶騰公司的股份，這次吉利公司與寶騰簽署了投資建設(shè)新能源車合資公司的協(xié)議。此外，馬哈蒂爾原本按計(jì)劃結(jié)束杭州行程后，將乘專機(jī)直飛北京，但為了體驗(yàn)中國(guó)高鐵，他臨時(shí)調(diào)整了行程，從杭州坐高鐵到上海，然后再乘飛機(jī)到北京。

路透社20日稱，這樣的行程安排顯示出一種更加精明的努力：馬來(lái)西亞既想要“（互聯(lián)）網(wǎng)”又要“路”。馬哈蒂爾的中國(guó)之行勾勒出他對(duì)兩國(guó)新的友好關(guān)系的想象：不僅是減少大型工程的成本，而且希望引進(jìn)中國(guó)技術(shù)來(lái)推升馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)。

報(bào)道稱，馬來(lái)西亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度落后于泰國(guó)等鄰國(guó)，也落后于快速發(fā)展的越南，它多數(shù)出口處于供給鏈的中低端，急需提高工資和生產(chǎn)率來(lái)解決不平等問(wèn)題。

廣西民族大學(xué)馬來(lái)西亞研究所所長(zhǎng)葛紅亮20日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，通過(guò)一系列行程和講話，馬哈蒂爾實(shí)際上是在表明馬方到底需要什么樣的投資和經(jīng)貿(mào)合作。馬來(lái)西亞在“中等收入陷阱”中陷得很久了，需要一個(gè)新的突破點(diǎn)。葛紅亮說(shuō)，中國(guó)推出“一帶一路”構(gòu)想后，對(duì)東盟投資大幅增加，但這樣大規(guī)模投資存在投資模式問(wèn)題。對(duì)外投資大型基建和資源項(xiàng)目，能為所在國(guó)提供的就業(yè)崗位不多，當(dāng)?shù)孛癖姷闹庇^獲得感不強(qiáng)，我們本身也需要反思。

“不相識(shí)怎相愛(ài)”

“不相識(shí)怎相愛(ài)?！毙录悠隆堵?lián)合早報(bào)》20日稱，馬哈蒂爾19日在北京推介中國(guó)四大古典文學(xué)名著馬來(lái)文版時(shí)，引用這句馬來(lái)諺語(yǔ)鼓勵(lì)馬民眾多讀中國(guó)名著，了解中國(guó)的價(jià)值觀。實(shí)際上，馬哈蒂爾這次訪華，也是中馬之間的一次重新認(rèn)識(shí)過(guò)程。香港《南華早報(bào)》稱，盡管在大選前馬哈蒂爾曾刺耳地批評(píng)中國(guó)，但既然現(xiàn)在已經(jīng)執(zhí)政，“經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)”就會(huì)發(fā)揮作用。報(bào)道引用學(xué)者的話稱：“馬民眾不得不與經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)保持一致：中國(guó)是馬來(lái)西亞最大的貿(mào)易伙伴，很多馬來(lái)西亞人至少是間接依賴中國(guó)的投資?！?/p>

云南省東南亞南亞研究院研究員朱振明20日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》說(shuō)，一些西方媒體炒作馬哈蒂爾對(duì)華態(tài)度近年變得強(qiáng)硬，但實(shí)際上他一直是一位個(gè)性鮮明的領(lǐng)導(dǎo)人。他過(guò)去當(dāng)總理的22年，一直發(fā)展與中國(guó)的關(guān)系，但其間也有批評(píng)中國(guó)的話。馬哈蒂爾在亞洲，甚至在全世界知名的原因就是他敢說(shuō)，他對(duì)美國(guó)的批評(píng)是最強(qiáng)烈的。朱振明說(shuō)，過(guò)去我們總是認(rèn)為兩國(guó)關(guān)系好，雙方就沒(méi)有一點(diǎn)沖突，即使有問(wèn)題也不敢說(shuō)。實(shí)際上，任何國(guó)家都把自己的利益放第一位，有問(wèn)題就說(shuō)，但該合作還是會(huì)合作?！?/p>