環(huán)境監(jiān)測(cè)在高速公路竣工驗(yàn)收中的應(yīng)用研究

吳遠(yuǎn)健 房獻(xiàn)寶

摘 要： 在高速公路竣工驗(yàn)收中做好環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，是考察高速公路建設(shè)項(xiàng)目是否達(dá)到環(huán)保要求的重要手段，推動(dòng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度的執(zhí)行，從源頭上減少生態(tài)環(huán)境破壞，控制環(huán)境污染。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范 公路》（HJ552-2010）等規(guī)定，結(jié)合廣州至樂昌高速公路樟市至花東路高速公路，分析了高速公路項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境影響因素、竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)重點(diǎn)及監(jiān)測(cè)分析等，為做好環(huán)境監(jiān)測(cè)在高速公路竣工驗(yàn)收中的應(yīng)用提供理論和實(shí)踐參考。

關(guān)鍵詞： 環(huán)境監(jiān)測(cè)；竣工驗(yàn)收；高速公路

1概述

近年來，隨著國家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的不斷增加，高速公路建設(shè)發(fā)展迅速，取得了舉世矚目的成就，截至2016年底，我國高速公路里程突破了13萬公里。高速公路修建在方便人們出行，暢通了區(qū)域間的聯(lián)系，也不可避免地產(chǎn)生了各種環(huán)境問題。如噪聲污染、水土流失、生態(tài)環(huán)境破壞等。因此，在高速公路竣工驗(yàn)收中做好環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，是考察高速公路建設(shè)項(xiàng)目是否達(dá)到環(huán)保要求的重要手段，推動(dòng)高速公路建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”制度的執(zhí)行，從源頭上減少生態(tài)環(huán)境破壞，控制環(huán)境污染。

廣州至樂昌高速公路樟市至花東路段（廣樂高速公路南段）全長(zhǎng)138.21公里，總體呈南北走向，北接廣州至樂昌高速公路樟市至花東段終點(diǎn)，穿越石門臺(tái)自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)后主要沿北江西側(cè)的坡地布線，經(jīng)沙口鎮(zhèn)、英紅鎮(zhèn)、英德市區(qū)、在連江口附近跨越連江后至黎溪鎮(zhèn)，至江口鎮(zhèn)附近跨越北江，經(jīng)源潭鎮(zhèn)、梯面鎮(zhèn)最終到達(dá)路線終點(diǎn)。項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)速度120km/h，采用雙向6車道，共設(shè)特大橋3座，大橋84座，中小橋13座，分離式隧道9座，互通立交12座，高速公路管理中心1處（清遠(yuǎn)江口），互通匝道收費(fèi)站11處、服務(wù)區(qū)4處和停車區(qū)1處。

2項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境影響因素分析

高速公路呈帶狀分布，涉及的區(qū)域較廣，環(huán)境影響因素較多，主要包括聲、大氣、水、生態(tài)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)等。主要包括施工期路基開挖、場(chǎng)地平整導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境的影響，以及運(yùn)營(yíng)期車輛噪聲對(duì)該公路周邊200米范圍內(nèi)的居民影響，以及服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、管理中心、收費(fèi)處等固定點(diǎn)的污水、廢氣排放對(duì)環(huán)境的運(yùn)行等。具體來說，大氣污染源主要有：土石方、材料運(yùn)輸，以及大型土石方爆破產(chǎn)生的揚(yáng)塵、煙氣等，瀝青攪拌產(chǎn)生的揚(yáng)塵、瀝青煙等；水污染源主要包括：橋梁樁基鉆孔施工場(chǎng)地產(chǎn)生的護(hù)壁泥漿，施工營(yíng)地的生活污水、機(jī)械泄露油污，以及收費(fèi)處、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)的生活污水等；噪聲污染源主要來自施工機(jī)械、運(yùn)營(yíng)車輛的交通噪聲，攪拌站的振動(dòng)噪聲等；生態(tài)污染源主要是指取、棄土場(chǎng)造成的植被破壞、水土流失，砂石料場(chǎng)導(dǎo)致的沿線地形、地貌變化。

3竣工驗(yàn)收環(huán)境監(jiān)測(cè)重點(diǎn)

竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)是竣工環(huán)保驗(yàn)收調(diào)查的關(guān)鍵內(nèi)容，監(jiān)測(cè)過程通過布設(shè)采樣點(diǎn)位、選擇污染因子、確定監(jiān)測(cè)時(shí)間及頻次等的規(guī)范性、代表性，以及從事具體監(jiān)測(cè)工作人員的業(yè)務(wù)素能、責(zé)任心等都會(huì)直接影響調(diào)查結(jié)果的客觀性、真實(shí)性。因此，高速公路項(xiàng)目施工[驗(yàn)收跟施工期沒有關(guān)系吧]、運(yùn)營(yíng)期的污染源、污染范圍情況調(diào)查，污染源特征分析，確定環(huán)境監(jiān)測(cè)敏感點(diǎn)，以及監(jiān)測(cè)因子、監(jiān)測(cè)頻次、監(jiān)測(cè)方法等是影響環(huán)境監(jiān)測(cè)調(diào)查結(jié)果的主要因素。綜上，廣州至樂昌高速公路樟市至花東路段公路驗(yàn)收監(jiān)測(cè)的方案見表1

4驗(yàn)收監(jiān)測(cè)分析

4.1聲環(huán)境監(jiān)測(cè)。項(xiàng)目施工期的噪聲主要來自施工機(jī)械、打樁及爆破，具有高噪聲、無規(guī)則特點(diǎn)，對(duì)周圍環(huán)境影響較大。通過選用低噪聲施工機(jī)械、合理安排施工時(shí)間等措施，將施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響減少到最低。對(duì)大坪、新屋垮、龔屋、嶺下等監(jiān)測(cè)點(diǎn)位運(yùn)營(yíng)期噪聲監(jiān)測(cè)，晝夜間的監(jiān)測(cè)值均滿足相應(yīng)環(huán)境質(zhì)量要求，超標(biāo)率為0%。距離衰減值監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，在距離中心線20米至120米處噪聲值隨距離呈較明顯衰減規(guī)律。總之，試運(yùn)營(yíng)期，南段主線晝夜間滿足相應(yīng)聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為更有效實(shí)施運(yùn)營(yíng)期噪聲防護(hù)工作，應(yīng)控制不符合環(huán)保技術(shù)規(guī)定車輛駛?cè)耄瑖?yán)禁鳴笛，做好路面養(yǎng)護(hù)和聲屏障維護(hù)，多種高大樹木等。

4.2大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)。施工期大氣污染主要來自揚(yáng)塵、瀝青煙氣等，開挖、填方或鉆孔時(shí)要經(jīng)常灑水，及時(shí)運(yùn)走棄渣，做好物料車輛遮蓋，將瀝青拌和站或混凝土攪拌站設(shè)置于風(fēng)向下風(fēng)口，施工結(jié)束后及時(shí)復(fù)種植被。試運(yùn)營(yíng)期，對(duì)位于石門臺(tái)一類區(qū)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，NO2符合一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，PM10輕微超標(biāo)，超標(biāo)的原因主要是周邊工程施工及該點(diǎn)位所在地形不利大氣污染物擴(kuò)散。沿途各服務(wù)區(qū)油煙外排符合《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB18483-2001）最高允許排放濃度要求?？傊\(yùn)營(yíng)期PM10輕微超標(biāo)會(huì)隨著施工結(jié)束而逐漸消除，該公路項(xiàng)目PM10貢獻(xiàn)主要為行駛車輛燃油尾氣，隨著2017年國Ⅴ的推行以及清潔能源車輛的推廣應(yīng)用，該污染物會(huì)越來越少。因此，做好沿途綠化養(yǎng)護(hù)工作，定期清掃路面，此外，要嚴(yán)格控制年檢不合格或超期服役車輛駛?cè)敫咚?，減小車輛尾氣對(duì)沿線環(huán)境影響。

4.3地表水監(jiān)測(cè)。根據(jù)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書，本項(xiàng)目施工期間未進(jìn)行水環(huán)境監(jiān)測(cè)，驗(yàn)收調(diào)查的水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)對(duì)象是公路與外部水環(huán)境相溝通的界面及配套的污水處理設(shè)施。調(diào)查的內(nèi)容包括對(duì)線位經(jīng)過的北江等水體進(jìn)行監(jiān)測(cè)分析和對(duì)沿線服務(wù)設(shè)施污水排放情況進(jìn)行影響分析。選擇了東水庫-茶山水庫連接渠跨線橋、連江大橋斷面和北江江口訊北江特大橋斷面，從總體調(diào)查的結(jié)果看，各斷面各項(xiàng)因子均滿足相應(yīng)水環(huán)境功能區(qū)劃要求，對(duì)地表水體影響不顯著。服務(wù)區(qū)污水排放監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，各服務(wù)區(qū)設(shè)施污水處理出口處均達(dá)到廣東《水污染物排放限值》（DB44/26-2001）一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求，相關(guān)排水溝也不涉及匯入飲用水源保護(hù)區(qū)等，出水對(duì)周邊環(huán)境影響不大。但在后期運(yùn)營(yíng)期間還是需要做好防范措施，加強(qiáng)橋面雨污及服務(wù)區(qū)污水防治。

結(jié)論

1）環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)是驗(yàn)收調(diào)查工作的前提和基礎(chǔ)，通過環(huán)境監(jiān)測(cè)能夠更為直觀地反映出高速公路項(xiàng)目建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響狀況，也可以闡述在此過程中所采取的相關(guān)環(huán)保措施的有效性。2）環(huán)保驗(yàn)收監(jiān)測(cè)過程中所選取的監(jiān)測(cè)因子應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，在眾多的影響因子中選擇具有代表性、科學(xué)性，重點(diǎn)選擇那些與評(píng)價(jià)項(xiàng)目相關(guān)的特征因子進(jìn)行監(jiān)測(cè)，因此，高速公路工程環(huán)境驗(yàn)收監(jiān)測(cè)中根據(jù)環(huán)境質(zhì)量變化及污染源特點(diǎn)選擇相應(yīng)的監(jiān)測(cè)指標(biāo)至關(guān)重要。3）監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)和監(jiān)測(cè)頻次的選擇也要與項(xiàng)目實(shí)際相結(jié)合，高速公路具有周期長(zhǎng)，影響范圍廣等特點(diǎn)，結(jié)合工程施工期、運(yùn)營(yíng)期的特點(diǎn)選取合適的監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，并開展一定頻次的監(jiān)測(cè)，使監(jiān)測(cè)驗(yàn)收的結(jié)果符合客觀實(shí)際。

參考文獻(xiàn)

[1]張周紅.高速公路竣工環(huán)保驗(yàn)收聲環(huán)境監(jiān)測(cè)淺析[J]能源與節(jié)能，2013（3）：69-70.

[2]賀勝義.環(huán)境監(jiān)測(cè)在高速公路環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查中的應(yīng)用[J]山西交通科技，2013（2）：66-68.