微探城市道路路基施工要點(diǎn)

王治華

摘 要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)的快速發(fā)展，城市道路越來越發(fā)達(dá)，城市道路施工中遇到的問題也更加復(fù)雜，特別是道路的路基工程施工更為突出。筆者結(jié)合自身多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)與道路路基施工的幾種相應(yīng)處理方法做了簡(jiǎn)單論述，僅供同行業(yè)人員交流。

關(guān)鍵詞：城市道路；路基工程；施工要點(diǎn)；技術(shù)

0 引言

路基作為道路的骨架，其施工質(zhì)量直接關(guān)系到道路的質(zhì)量，所以在城市道路施工中，路基工程具有極為重要的地位。盡管路基施工技術(shù)較為繁瑣，而且施工工藝較多，但只要在路基施工中對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)的關(guān)注，就能夠有效的提升路基施工的質(zhì)量，確保路基施工的順利進(jìn)行。

1.我國(guó)城市道路路基的施工工藝次序

1.1路基施工次序

具體工作包括挖土、填土、松土、運(yùn)土、裝土、卸土、修整、壓實(shí)等；進(jìn)行施工時(shí)必須要依據(jù)路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行；路基建設(shè)完時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)、施工時(shí)的原材料準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場(chǎng)的管控、進(jìn)場(chǎng)人員的安全、施工機(jī)械的安全檢查，同時(shí)對(duì)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度務(wù)必確保合格。

1.2施工的埋設(shè)工作

埋設(shè)地下管線和修建小型構(gòu)造物，這些都是城市道路路基工程中一定不可以缺少的重要部分，小型構(gòu)造物的施工可以和土方工作同時(shí)進(jìn)行，不過在做建設(shè)地下管線工作的時(shí)候要遵循一定的原則，一般是“先地下，后地上”、“先深后淺”原則來完成，同時(shí)還要修筑地下水和地面水的排除設(shè)施，這是為土方和石方工程施工創(chuàng)造有利條件。

1.3挖土路基

這道工序正是原地面標(biāo)高高于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高而采取的工序，其內(nèi)容一般包括以下五個(gè)方面：依據(jù)中線測(cè)量和邊樁開挖，挖方段不得出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，選用的壓路機(jī)不能小于18t級(jí)，碾壓的時(shí)候根據(jù)土的干濕情況決定灑水和換土、晾曬等措施，過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。

2.城市道路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1施工測(cè)量的技術(shù)要點(diǎn)

城市道路路基施工測(cè)量的目的是按照?qǐng)D紙所設(shè)計(jì)的道路、構(gòu)造物的平面位置、形狀等，在施工場(chǎng)地上標(biāo)注出來，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保實(shí)際施工是按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行的。對(duì)城市道路路基施工測(cè)量技術(shù)要點(diǎn)主要包括導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，這就要求施工人員施工前要認(rèn)真閱讀圖紙，熟悉圖紙對(duì)工程施工的要求，了解施工的關(guān)鍵技術(shù)要求，保證道路位置高度精準(zhǔn)，使之符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。同時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況設(shè)立臨時(shí)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)于每道工序來說，要精準(zhǔn)定位縱橫斷面，只有這樣做到精準(zhǔn)，才能為后續(xù)的施工路基定位打下基礎(chǔ)，使之符合尺寸規(guī)范要求。

2.2瀝青混合料的攤鋪

在城市道路瀝青面層攤鋪前，要對(duì)道路路基寬度和道路中線進(jìn)行復(fù)核、定位、放樣，要對(duì)道路路面進(jìn)行基層高層和平整度檢測(cè)，對(duì)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的不合格部分要及時(shí)處理。對(duì)道路的下承層表面進(jìn)行沖洗或清掃處理，去除下承層的浮灰和表面污染雜物。之后在透層油灑布上出現(xiàn)少油、不均勻集油等位置進(jìn)行處理，處理結(jié)果要符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。道路攤鋪上面層時(shí)，要先清除雜草和雜物等，存在嚴(yán)重污染的要采用水流沖洗。在晾曬干燥后，在上面層上灑粘層油進(jìn)行施工。攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí)，不應(yīng)使混合料沿著料斗的兩側(cè)堆積，任何原因?qū)е聻r青混合料冷卻至規(guī)定的溫度以下時(shí)，要停止攤鋪，并廢棄該瀝青混合料。

2.3路基填筑技術(shù)要點(diǎn)

城市道路路基填筑施工中，要將路基作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，這樣層次分明有助于控制攤鋪厚度、平整度、含水量等。控制碾壓遍數(shù)，確保填筑的密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。路基填筑過程中可以做成雙面橫坡，這樣便于施工中的排水，填料要選擇最接近最佳含水量的土料，如果含水量太小可以用灑水，如果含水量過高，可以將土料攤開晾曬確保土料含水量達(dá)到規(guī)范要求。

2.4路基壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

城市道路路基壓實(shí)過程中，應(yīng)先輕后重、先邊后中，逐步加強(qiáng)土基強(qiáng)度，直至符合要求。路基碾壓前應(yīng)先進(jìn)行平整，從路中線出發(fā)向路堤兩頭攤開。遇到彎道碾壓時(shí)，要遵循先低后高的原則。尤其需要注意的是，路基碾壓中要控制均勻度，這樣能避免路基出現(xiàn)不均勻沉降問題。填土要分層進(jìn)行，每一層施工完畢后助理工程師要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格進(jìn)行下一層施工，如果不合格不能進(jìn)入下道工序。

3.路基施工需要注意的事項(xiàng)

在路基的施工過程中有一些問題需要進(jìn)行特別的注意，這些內(nèi)容主要包括兩個(gè)方面，第一個(gè)是在路基施工過程中要做好排水問題，因?yàn)樗锹坊『Φ闹饕蛩刂?；第二點(diǎn)填方路基填土前要進(jìn)行清表及碾壓，這是因?yàn)榈孛姹韺拥姆N植土含有草根和有機(jī)雜質(zhì)，時(shí)間長(zhǎng)容易腐爛，引起路基沉陷。

4.加強(qiáng)路基強(qiáng)度的技術(shù)

4.1塑料排水板技術(shù)

本工程采用塑料排水板對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，要求將各處理區(qū)場(chǎng)地整平后，在灘涂面上鋪設(shè)一層土工布和碎石墊層，再插打塑料排水板，此類軟土的固結(jié)應(yīng)屬于三維固結(jié)課題。土體受荷后初始的孔隙水壓力分布完全由彈性理論計(jì)算所得總應(yīng)力決定。根據(jù)該理論計(jì)算固結(jié)度時(shí)，沒有考慮土體蠕變對(duì)孔隙水壓力變化的影響，土層總的平均固結(jié)度理解為徑向平均固結(jié)度和豎向平均固結(jié)度共同作用引起的。從一次加載到下一次加載孔隙水壓力都經(jīng)歷了一個(gè)“增長(zhǎng)→消散→增長(zhǎng)→消散”的過程，隨著時(shí)間增長(zhǎng)，超靜孔隙水壓力是不斷降低的，說明附加總應(yīng)力在不斷向土體有效應(yīng)力轉(zhuǎn)化，土體固結(jié)過程明顯，孔壓開始消散時(shí)消散速率較快，隨時(shí)間的推移孔壓的消散速率減慢，在后期孔壓趨于穩(wěn)定，主要原因是超靜孔隙水壓力接近消散時(shí)，水力梯度是相對(duì)較小，孔隙變小，滲透系數(shù)變小，流速小，說明土體固結(jié)度進(jìn)一步增長(zhǎng)，地基逐步達(dá)到了穩(wěn)定狀態(tài)。

4.2 支擋防護(hù)技術(shù)

說到支擋防護(hù)，不得不想到擋土墻，這也是當(dāng)今應(yīng)用較為廣泛的。石砌的重力式擋土墻多用于石料豐富、墻高較低、地基較好的場(chǎng)合。墻身圬工體積小，也已廣泛應(yīng)用于公路路基的防護(hù)。垛式擋土墻易于調(diào)整墻的高度，并采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，是一種特殊型式的擋土墻。擋土墻的防護(hù)效果隨著技術(shù)的改進(jìn)還有很大的提升空間。

5.結(jié)束語

在當(dāng)前道路施工過程中，路基施工作為其中極為關(guān)鍵的部分，是道路施工的基礎(chǔ)，而且對(duì)道路的穩(wěn)定性和使用壽命也具有直接的影響。所以在路基施工中，需要確保路基具有良好的強(qiáng)度，而且施工中要加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制，重點(diǎn)把握好施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)，確保施工的質(zhì)量，這對(duì)于整體道路質(zhì)量的提升將起到極為重要的意義。

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