淺談地鐵供電系統(tǒng)繼電保護

孫小博

摘 要：本文對地鐵供電系統(tǒng)繼電保護方案展開討論，現(xiàn)階段的工作開展，能夠取得較好效果，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的很多內容，都在朝著多元化的方向前進。日后，應繼續(xù)提升繼電保護的技術水平，加強問題的有效處理，鞏固地鐵的有效運營。

關鍵詞：地鐵供電系統(tǒng)；繼電保護；探討

1地鐵供電系統(tǒng)的特點

現(xiàn)如今，我國很多城市已經(jīng)擁有了地鐵，同時地鐵供電系統(tǒng)的安全性、經(jīng)濟性、以及可調度性也可以得到保障。地鐵供電系統(tǒng)，主要是由外部電源、動力照明供電系統(tǒng)、主變電所、以及牽引供電系統(tǒng)所構成。一般情況下，在地鐵供電系統(tǒng)中，不會有大于4km的供電線路；并且相連的配電站間距較小。所以，為了滿足全線牽引負荷與Ⅱ級負荷的供電要求、以及本變電站所轄區(qū)域高峰時的負荷要求，有必要對繼電保護配置方案進行優(yōu)化，合理設計，從而使主變壓器容量符合要求，可以充分的體現(xiàn)出價值，由此防止地鐵供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，確保供電系統(tǒng)的平穩(wěn)安全的運行。

2地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的必要性

2.1提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性

地鐵建設是國家未來發(fā)展的重要組成部分，同時在很多方面都會產(chǎn)生特別大的影響。從現(xiàn)有的成績來看，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護，已經(jīng)得到了社會各界的高度關注，并且大家都在積極的執(zhí)行相關手段來完善。分析認為，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的實施，能夠對系統(tǒng)的穩(wěn)定性提升，做出更多的保證。首先，當代的城市用電量正在不斷的提升，地鐵的建設和運營，離不開電力資源的強大支持，如果在供電系統(tǒng)的設計、執(zhí)行上，還是按照傳統(tǒng)的模式來開展，肯定難以滿足載荷的需求，并且在負荷壓力方面表現(xiàn)較大，容易出現(xiàn)瞬間電流過大現(xiàn)象，最終造成電力安全事故。將繼電保護工作有效的落實，可以加強地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性，在長期運行過程中，減少安全事故的出現(xiàn)，給將來的地鐵事業(yè)發(fā)展，奠定堅實的基礎。其次，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的操作，符合國家對于供電系統(tǒng)的相關要求，能夠讓地鐵在今后的拓展方面，取得足夠的支持，從而給自身的較大價值創(chuàng)造，奠定堅實的基礎。

2.2完善地鐵供電體系

就地鐵供電系統(tǒng)本身而言，其是地鐵供電的重要組成部分，但并不代表全部。我們對于地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的實施，還能夠在地鐵的供電體系上，做出良好的完善，促使地鐵的綜合運營效果，獲得良好的鞏固。例如，地鐵在運營過程中，有可能會遭遇到突發(fā)狀況的影響。現(xiàn)如今的部分地方展現(xiàn)為盆地和低洼地的特點，當出現(xiàn)持續(xù)暴雨天氣后，地鐵的運行空間，很容易出現(xiàn)大量的積水現(xiàn)象，這對于供電系統(tǒng)而言，帶來了非常大的挑戰(zhàn)。通過在繼電保護工作上進行積極的努力，能夠及時的對外界天氣信息和總站發(fā)出的警報做出接收，按照系統(tǒng)化和自動化的原則，將地鐵供電系統(tǒng)做出調整，促使地鐵在運行的安全性方面提升，減少供電設備的損壞，在維修工作上提供更多的便利。另一方面，當電力事故出現(xiàn)后，利用地鐵供電系統(tǒng)繼電保護，可及時的對其他位置的電力設備、線路落實保護處理，進一步的降低供電體系的內部損失。

3地鐵供電系統(tǒng)的繼電保護配置優(yōu)化方案

3.1在系統(tǒng)正常運行方式下的優(yōu)化方案

地鐵供電系統(tǒng)正常運行的情況下，繼電保護配置的優(yōu)化方案，具體可以如下展開：首先，在設定地鐵供電系統(tǒng)繼電保護優(yōu)化方案中的主保護方案時，可以選擇縱聯(lián)差動的方式。主要是縱聯(lián)保護方案具有良好的敏捷性，可以滿足地鐵供電系統(tǒng)的快速解決故障需求。所以說，此種保護方案可以取得最理想的效果。其次，分相電流差動具有較高的速動性和靈敏性，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護優(yōu)化方案中的接地保護，可以將其設置為主要的接地保護裝置；同時在優(yōu)化方案的過程中，進行后備保護時，設定為零序過電流保護，從而確保整個系統(tǒng)始終都處于安全穩(wěn)定的工作狀態(tài)下。最后，在地鐵供電系統(tǒng)的電壓變壓器實施保護階段，通過縱聯(lián)差動的保護，有利于在確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行的基礎上，進一步提高供電系統(tǒng)的安全性和可靠性。

3.2在倒送電運行方式下的優(yōu)化方案

倒送電狀態(tài)下的地鐵供電系統(tǒng)，考慮到供電系統(tǒng)的過電流保護具有一定的延時性，因此供電系統(tǒng)保護，具體是從電流保護開始的。在供電系統(tǒng)設置時期，相關人員必須意識到這一點內容，對供電區(qū)域進行科學的設置，確保在電站兩側，存在著備用接線。即便是發(fā)生故障，也可以通過備用接線，確保供電系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

3.3提高工作人員職業(yè)素質

實踐調查可知，現(xiàn)如今我國一些城市的地鐵運行管理部門中，存在著工作人員專業(yè)能力較低、專業(yè)知識掌握不夠扎實等情況，由此影響到供電系統(tǒng)檢修工作的開展，無法有效應對和及時解決發(fā)生的問題故障；同時，針對運行的設備，還存在著監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。管理部門對自身的工作職責認識不夠充分，沒有落實好地鐵運行安全的監(jiān)管工作，由此致使地鐵門夾人事件的頻發(fā)，對人們的出行安全造成影響。在安全指導地鐵運行時，我國所采取的技術還不夠完善，也沒有制定有效的監(jiān)管制度，對工作人員進行管理，由此降低了地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所以，為了進一步保護地鐵供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，有必要加強對工作人員的培訓力度，進一步提高工作人員的專業(yè)技能和理論知識；并且還需要提高管理人員的責任意識和管理水平，切實做好地鐵運行安全的監(jiān)督管理工作。地鐵供電系統(tǒng)的負責人，必須認真對待工作，不能懈怠，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須第一時間進行匯報和解決。此外，需要強調的是，在以往，雖然存在著監(jiān)督制度，但是卻無法取得良好的監(jiān)督效果，工作人員依舊是懈怠工作。為了徹底改變此種局面，保護地鐵運行的安全性，負責地鐵供電系統(tǒng)運營安全的工作人員必須有效落實監(jiān)督制度條例，恪盡職守，真正的保障地鐵運行。

3.4及時檢查供電設備

我國地鐵供電系統(tǒng)如果想要進一步提高可靠性，就現(xiàn)如今我國供電系統(tǒng)來講，工作人員有必要對供電設備做到及時、全面的檢查，同時對設備的維修情況做好記錄。所以，為了確保地鐵的運行安全穩(wěn)定，為人們的出行提供更好的服務，工作重點必須是提高供電系統(tǒng)的可靠性，因為供電系統(tǒng)設備，對于地鐵供電系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有直接影響。

3.5加強變壓器保護

經(jīng)過前幾項工作的開展，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護方案，基本上能夠取得較好的健全效果，在工作的合理性上得到了一定的提升。建議在今后的工作中，應進一步的加強變壓器保護。首先，地鐵供電系統(tǒng)繼電保護方案中，變壓器是非常重要的元件，應堅持在內部保護、外部保護上共同努力，從而促使地鐵供電系統(tǒng)繼電保護的方案，表現(xiàn)的更加穩(wěn)定。其次，在變壓器的保護過程中，需要積極的開展設計分析，尋找到區(qū)域性的較大影響因素。例如，在北方地區(qū)，變壓器有可能會遭遇到雷擊的影響，或者是在天氣過于寒冷的情況下，導致變壓器的運轉出現(xiàn)故障。此時，必須對變壓器的工作環(huán)境做出良好的改善，在繼電保護過程中，加強線路的規(guī)劃和變壓器位置的合理安放，降低故障的發(fā)生概率。

結束語

地鐵的出現(xiàn)，極大程度的緩解了我國城市交通擁擠的狀況?？梢钥吹贸觯罔F是城市交通未來發(fā)展的主要趨勢。但是，必須意識到地鐵的供電網(wǎng)結構，相比較普通線路要更加復雜，所以也對繼電保護提出了更為嚴格的要求。此次研究主要是針對地鐵供電系統(tǒng)繼電保護展開分析，希望能為相關人員提供參考。

參考文獻：

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