淺談ZL50型輪式裝載機(jī)常見(jiàn)故障

相鑫海

[摘 要]本文主要針對(duì)ZL50型輪式裝載機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、工作系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的常見(jiàn)故障進(jìn)行探討，分別從故障現(xiàn)象、故障原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，最后得出排除故障的一般方法，為駕駛員提供診斷及排除參考，以達(dá)到發(fā)揮機(jī)械最大潛能、高效工作的目的。

[關(guān)鍵詞]ZL50型輪式裝載機(jī)；故障現(xiàn)象；故障原因；排除方法

ZL50型輪式裝載機(jī)的額定斗容為2.5m3～3.5m3（常用的為3m3），額定載荷能達(dá)到5000kg，選用功率為154.5KW（6135k-9a、9b型）或162KW（WD615.67G3型）柴油機(jī)，轉(zhuǎn)速為2200r/min。為更好的發(fā)揮ZL50型輪式裝載機(jī)的工作性能，便于在機(jī)械使用過(guò)程中故障診斷和排除，提高工作效率，下面對(duì)該機(jī)型常見(jiàn)的故障進(jìn)行簡(jiǎn)單探討。

一、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣煙色不正常

1.故障現(xiàn)象

ZL50型輪式裝載機(jī)在行駛過(guò)程或進(jìn)行工程作業(yè)過(guò)程中，出現(xiàn)柴油機(jī)排氣冒藍(lán)煙情況，或偶爾伴有動(dòng)力不如前期的現(xiàn)象。

2.原因分析

（1）空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或其機(jī)油盤(pán)內(nèi)機(jī)油過(guò)多（油浴式空濾器）；

（2）油底殼內(nèi)機(jī)油加入過(guò)多；

（3）活塞環(huán)卡住或磨損過(guò)多，彈性不足，安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室；

（4）長(zhǎng)期低負(fù)荷（標(biāo)定功率的40%一下）運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙較大，使機(jī)油容易串入燃燒室。

3.排除方法

（1）將空氣濾清器進(jìn)行拆檢，如進(jìn)氣不暢對(duì)其清理即可；

（2）將油底殼機(jī)油調(diào)整至規(guī)定值；

（3）將活塞環(huán)拆下檢查，若是安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反或卡住，進(jìn)行修復(fù)即可，如已被磨損就必須更換；

（4）適當(dāng)提高負(fù)荷；配套時(shí)選用功率要適當(dāng)。

二、制動(dòng)不靈

1.故障現(xiàn)象

ZL50型輪式裝載機(jī)在工程施工過(guò)程中，實(shí)施行車(chē)制動(dòng)，出現(xiàn)行車(chē)制動(dòng)動(dòng)力不足，且制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)現(xiàn)象。

2.原因分析

（1）制動(dòng)部件、管路漏氣、漏油；

（2）制動(dòng)閥的活塞生銹卡滯；

（3）制動(dòng)摩擦片已經(jīng)到磨損極限；

（4）制動(dòng)閥的密封片損壞；

（5）加力器儲(chǔ)油室內(nèi)的制動(dòng)液不足；

（6）加力器的氣活塞卡死，氣活塞或油活塞的密封件損壞；

（7）加力器儲(chǔ)油室加油口蓋頂?shù)耐笟饪锥氯?/p>

（8）制動(dòng)分泵漏油；

（9）制動(dòng)系統(tǒng)氣壓過(guò)低；

（10）輪轂處漏油，摩擦片上有油污。

3.排除方法

（1）檢查制動(dòng)部件、管路的密封性完好程度，若有滲油或漏油現(xiàn)象，將其擰緊或?qū)α悴考M(jìn)行更換；

（2）對(duì)制動(dòng)閥進(jìn)行清洗，并在裝復(fù)時(shí)對(duì)活塞外圍涂抹少許潤(rùn)滑脂；

（3）將磨損的摩擦片更換（注意更換的摩擦片一定要與機(jī)型匹配，且為正規(guī)廠家生產(chǎn)）；

（4）若制動(dòng)閥的密封片損壞，將制動(dòng)閥進(jìn)行更換即可；

（5）向加力器儲(chǔ)油室添加規(guī)定量的制動(dòng)液（建議每班保養(yǎng)時(shí)都應(yīng)對(duì)加力器儲(chǔ)存室的儲(chǔ)存油況進(jìn)行查看，遇有不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加并查找原因）；

（6）對(duì)加力器進(jìn)行清洗、若氣活塞或油活塞密封件損壞應(yīng)對(duì)其及時(shí)更換；

（7）對(duì)加力器儲(chǔ)油室加油口蓋進(jìn)行清洗，清洗過(guò)程中要注意避免雜質(zhì)掉入儲(chǔ)油室；

（8）制動(dòng)分泵漏油是分泵密封件損壞造成，對(duì)制動(dòng)分泵矩形密封圈更換即可；

（9）檢查空壓機(jī)傳動(dòng)皮帶松緊度是否合適，有無(wú)打滑現(xiàn)象。若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，及時(shí)調(diào)整到最佳位置；

（10）檢查輪轂油封，若已變形損壞先對(duì)其更換，對(duì)有油污的摩擦片用粗砂紙進(jìn)行打磨，直至摩擦片無(wú)油污為止，必要時(shí)將摩擦片進(jìn)行更換。

三、工作液壓系統(tǒng)中轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)泄漏

1.故障現(xiàn)象

ZL50型輪式裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗在操作時(shí)無(wú)力，其現(xiàn)象在負(fù)荷作業(yè)時(shí)特別明顯，而動(dòng)臂的操作過(guò)程中動(dòng)力正常。

2.原因分析

綜合上述現(xiàn)象，可斷定其主要原因一是轉(zhuǎn)斗油缸內(nèi)泄漏；二是分配閥轉(zhuǎn)頭號(hào)滑閥故障。

1）轉(zhuǎn)頭油缸內(nèi)泄漏原因分析

（1）轉(zhuǎn)斗油缸活塞密封圈損壞；

（2）轉(zhuǎn)頭油缸拉缸；

（3）轉(zhuǎn)頭油缸內(nèi)孔嚴(yán)重磨損；

（4）雙作用安全閥失靈。

2）分配閥轉(zhuǎn)頭滑閥故障原因分析

（1）分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥與閥體配合孔之間間隙過(guò)大；

（2）分配閥轉(zhuǎn)斗滑閥卡死在泄油位置；

（3）分配閥轉(zhuǎn)斗閥回位彈簧失效或損壞；

（4）分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿操縱軟軸未到位。

3.排除方法

1）對(duì)轉(zhuǎn)頭油缸內(nèi)泄漏的排除方法

（1）更換轉(zhuǎn)斗油缸活塞密封圈；

（2）對(duì)轉(zhuǎn)頭油缸缸筒進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)斗油缸筒；

（3）對(duì)轉(zhuǎn)頭油缸缸筒進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)更換轉(zhuǎn)斗油缸筒；

（4）檢查雙作用安全閥是否有損壞，若有損壞將其調(diào)整修復(fù)。

2）對(duì)分配閥轉(zhuǎn)頭滑閥故障的排除方法

（1）修復(fù)或更換轉(zhuǎn)斗滑閥，使其與閥孔配合間隙達(dá)到要求；

（2）拆檢清洗轉(zhuǎn)斗滑閥，清除卡閥現(xiàn)象（必要時(shí)查看液壓油是否清潔）；

（3）對(duì)轉(zhuǎn)斗滑閥回位彈簧進(jìn)行更換；

（4）調(diào)整分配閥轉(zhuǎn)斗閥桿操縱軟軸使其為最佳位置，查看有無(wú)影響軟軸回位的其它原因，并及時(shí)排除。

四、主電路工作故障（啟動(dòng)部分）

1.故障現(xiàn)象

當(dāng)ZL50型輪式裝載機(jī)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪打齒，當(dāng)電鎖擰至啟動(dòng)擋，啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪有撞擊現(xiàn)象。

2.分析原因

（1）蓄電池虧電或有故障；

（2）蓄電池線路連接柱氧化、腐蝕或連接松動(dòng)；

（3）啟動(dòng)電機(jī)的保持線圈有故障；

（4）啟動(dòng)控制線路中的相關(guān)繼電器斷開(kāi)電壓偏高；

3.排除方法

（1）重新對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或者查看電解液面是否符合規(guī)定值，必要時(shí)更換蓄電池；

（2）對(duì)蓄電池連接部位有氧化和腐蝕的部位進(jìn)行打磨、清洗，并且緊固蓄電池的連接線路，確保其連接穩(wěn)定性能良好；

（3）修復(fù)或更換啟動(dòng)電機(jī)；

（4）更換啟動(dòng)繼電器；

五、結(jié)論

ZL50型輪式裝載機(jī)已廣泛用于國(guó)民生產(chǎn)各領(lǐng)域，因其使用率提高，各種故障發(fā)生頻率也隨之上升，及時(shí)排除故障能很大程度的節(jié)約時(shí)間，保證正常工作。作為一名駕駛員，要力爭(zhēng)做到能根據(jù)故障現(xiàn)象查找故障原因，根據(jù)故障原因制定科學(xué)、合理、有針對(duì)性的維修方案、計(jì)劃，在最短時(shí)間內(nèi)排除故障。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉良臣 裝載機(jī)維修圖解手冊(cè) 南京.江蘇科學(xué)技術(shù)出版社 2009.02.