發(fā)力中客市場(chǎng)：比亞迪C7、K7純電動(dòng)客車(chē)解析

云 清 文/圖

BYD presented its two middle-size E-drive bus—C7 tourism bus and K7 public bus at CHINA TRANSPO 2018 , indicating that BYD had engaged in the segment of 8～9 meter in length pure E-drive bus market by strengthening its leading position and technological advantage in pure E-drive bus market. This article introduced in detail these two models.

2018年5月28日，比亞迪在2018北京道路運(yùn)輸展上發(fā)布了2款中型客車(chē)——C7純電動(dòng)座位客車(chē)和K7純電動(dòng)公交車(chē)，標(biāo)志著比亞迪在鞏固純電動(dòng)大客車(chē)領(lǐng)先市場(chǎng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，正式吹響進(jìn)軍8～9 m純電動(dòng)中型客車(chē)市場(chǎng)號(hào)角。此外，亮相“狗年”春晚的K8S純電動(dòng)雙層客車(chē)、物流領(lǐng)域的T3和T5城市配送車(chē)也悉數(shù)登場(chǎng)。

2018年是比亞迪進(jìn)入客車(chē)領(lǐng)域第10年。10年時(shí)間，比亞迪專注于純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，掌握電池、電機(jī)、電控等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。如今發(fā)布的C7和K7兩款車(chē)型傳承比亞迪多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)核心科技，保障車(chē)輛全生命周期運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固了比亞迪在新能源客車(chē)行業(yè)引領(lǐng)者的地位。下面就讓我們一起來(lái)解析一下C7和K7這2款產(chǎn)品吧。

C7整車(chē)長(zhǎng)9 m，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚

C7：首款9 m級(jí)純電動(dòng)公路客車(chē)

據(jù)介紹，C7采用比亞迪全新家族化造型，并采用高度集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，極具吸引力與科技感。新車(chē)型集先進(jìn)科技于一身，搭載鐵電池、全鋁合金車(chē)身、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等比亞迪多項(xiàng)核心首創(chuàng)技術(shù)，主攻景區(qū)接駁、旅游團(tuán)體、租賃客運(yùn)等領(lǐng)域。

C7整車(chē)長(zhǎng)9 m，外觀簡(jiǎn)約時(shí)尚，采用前后分體式大燈，前臉超大黑色玻璃加上流線式前圍設(shè)計(jì)，極富速度感、力量感，造型獨(dú)特新穎。車(chē)身線條感強(qiáng)，輪廓更具現(xiàn)代美感。

整車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)更具人性化，注重體驗(yàn)與客戶需求，駕乘舒適性好。寬大車(chē)體和座椅的合理布局使乘客可享受寬闊的肢體伸展空間。內(nèi)飾風(fēng)格多樣化，整體視覺(jué)充分體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、穩(wěn)重、大氣的特點(diǎn)。

車(chē)輛的人性化設(shè)計(jì)更加體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)的提升，C7擁有更小A柱障礙角度和更優(yōu)的下視野，提高駕駛的舒適安全性。駕駛區(qū)域配備上下前后多角度調(diào)節(jié)的高檔氣囊減振座椅和多功能轉(zhuǎn)向盤(pán)，保證駕駛員視野和舒適性；配備多功能彩屏CAN總線儀表，能夠清晰全面顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)參數(shù)，對(duì)車(chē)輛的故障實(shí)時(shí)報(bào)警提示；儀表臺(tái)設(shè)置13個(gè)角度可調(diào)出風(fēng)口，提高除霧除霜性能，保證駕駛安全性。此外，智能鑰匙系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)智能識(shí)別，一鍵啟動(dòng)，無(wú)傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙頻繁插拔旋轉(zhuǎn)，大大提高使用便利性和防盜安全性。

整車(chē)內(nèi)部設(shè)計(jì)更具人性化

多功能彩屏CAN總線儀表，能夠清晰全面顯示車(chē)輛實(shí)時(shí)參數(shù)

C7純電動(dòng)公路客車(chē)技術(shù)參數(shù)

在動(dòng)力性能上，C7采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率達(dá)200 kW，最大爬坡度達(dá)23%。此外，C7還可提供多種電量、制動(dòng)系統(tǒng)、充電方式、選裝中乘客門(mén)、不同容積空氣懸架行李艙、座椅布局、分體空調(diào)與一體式空調(diào)等配置選擇，充分滿足不同市場(chǎng)需求。

基于多年來(lái)對(duì)電池、電機(jī)、電控等新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的掌握，比亞迪堅(jiān)持自主創(chuàng)新，堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，不斷豐富和拓展著純電動(dòng)客車(chē)產(chǎn)品陣容，把高品質(zhì)推向新的高度。C7傳承了比亞迪純電動(dòng)客車(chē)多項(xiàng)核心科技，為整車(chē)性能與品質(zhì)提供保障。全鋁車(chē)身使其具有優(yōu)異的耐腐蝕性能，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛輕量化設(shè)計(jì)，提高電動(dòng)續(xù)駛里程和車(chē)輛耐腐蝕性，延長(zhǎng)壽命。動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用，可保障動(dòng)力電池適宜的工作狀態(tài)，可進(jìn)一步提升整車(chē)性能，使整車(chē)具有耐高寒、耐高溫、長(zhǎng)壽命、高安全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)。

此外，依托自主研發(fā)的領(lǐng)先科技，比亞迪還在客車(chē)集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)上不斷提升。C7純電動(dòng)客車(chē)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向電機(jī)控制器、空壓機(jī)電機(jī)控制器、DCDC、電機(jī)控制器、高壓配電箱等多合一集成控制技術(shù)。車(chē)輛采用高能量密度，高輕量化，高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)化電池包，以及家族式燈具，進(jìn)一步體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)理念。通過(guò)高度集成、一體控制，C7實(shí)現(xiàn)了整車(chē)重量的減輕、整車(chē)布局的優(yōu)化、集成充電、能耗效率的提升和可靠性的提高。

客車(chē)安全性能的提升一直是各界共同努力的方向。比亞迪提出“五位一體”安全體系，將“安全”貫徹到市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、品質(zhì)檢測(cè)、應(yīng)用管理等五大方面。C7純電動(dòng)客車(chē)經(jīng)歷了涉水、碰撞、側(cè)翻、EMC測(cè)試等多項(xiàng)嚴(yán)苛檢測(cè)，完成不同載荷與路況的可靠性試驗(yàn)，有效保證整車(chē)安全可靠。

C7還配備了新能源車(chē)載終端，實(shí)時(shí)采集電池、電機(jī)、車(chē)速、位置、充電狀態(tài)等幾十項(xiàng)信息數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)發(fā)送至監(jiān)控后臺(tái)存儲(chǔ)，可通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)。此外，ESC(車(chē)身電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、AEBS(自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng))、LDWS(偏離車(chē)道警報(bào)系統(tǒng)）等多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步增強(qiáng)了C7的安全實(shí)力。

新K7：全新造型

新款K7外觀時(shí)尚大氣，可提供8 m和8.5 m兩種車(chē)長(zhǎng)選擇

座椅采用側(cè)掛式結(jié)構(gòu)固定

新款K7采用智能鑰匙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份智能識(shí)別、一鍵啟動(dòng)

作為比亞迪中型純電動(dòng)公交客車(chē)的代表之作，8 m級(jí)的K7集經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與節(jié)能環(huán)保于一體。全新K7實(shí)現(xiàn)了比亞迪客車(chē)家族化前臉造型的延續(xù)，外觀設(shè)計(jì)極具吸引力，充分體現(xiàn)了簡(jiǎn)潔、大氣的風(fēng)格。整車(chē)黑色玻璃面積加大，增強(qiáng)了整車(chē)的通透性與觀光性。前臉采用橫向的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，加大受光面積，增強(qiáng)前臉“平衡”感，側(cè)面采用富有個(gè)性吸引力的造型,對(duì)稱的“六邊形”設(shè)計(jì)具有現(xiàn)代感與科技感。

在整車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，新款K7可提供8 m和8.5 m兩種車(chē)長(zhǎng)選擇，并加強(qiáng)了全鋁合金車(chē)身、高強(qiáng)鋼車(chē)架等設(shè)計(jì)，輕量化幅度達(dá)40%，抗扭剛度提高20%，鉚接結(jié)構(gòu)耐疲勞性能提高500%，續(xù)駛里程和壽命均大幅提高。針對(duì)不同續(xù)駛需求，新款K7電量分布廣泛，擁有114 kWh、174 kWh、217 kWh、253 kWh等多種電量，以及交、直流等多種充電方式，充電時(shí)間僅需1～2 h，完全能夠滿足市場(chǎng)多樣化的需求。

除了外觀時(shí)尚大氣，新款K7內(nèi)部布局也遵循“以人為本”的設(shè)計(jì)理念，色彩搭配明亮，給人清爽宜人的感覺(jué)。新標(biāo)準(zhǔn)電池包布置在車(chē)架中段和后艙，相比同類(lèi)車(chē)型，整車(chē)質(zhì)心低，穩(wěn)定性好。此外，整車(chē)采用單排座椅布局，座位數(shù)可達(dá)26個(gè)，乘坐空間增大，舒適性好，同時(shí)站立面積大。座椅采用側(cè)掛式結(jié)構(gòu)固定，極大提升車(chē)內(nèi)清掃便利性，更顯人性化。

K7純電動(dòng)公交客車(chē)技術(shù)參數(shù)

依托在IT領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪新款K7在智能化方面實(shí)現(xiàn)換代升級(jí)。整車(chē)采用新一代電器智能管理系統(tǒng)，可根據(jù)整車(chē)需求實(shí)現(xiàn)就近驅(qū)動(dòng)。同時(shí)，新款K7還采用智能鑰匙系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)駕駛員身份智能識(shí)別、一鍵啟動(dòng)，并為車(chē)輛及車(chē)身防盜提供安全保障。針對(duì)不同地區(qū)及使用環(huán)境，全新K7采用新一代電池?zé)峁芾矸桨?，可調(diào)節(jié)電池的工作溫差范圍，保證動(dòng)力電池系統(tǒng)在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能。

此外，由于車(chē)身輕量化的提升和動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，新款K7可顯著減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)環(huán)保效益和經(jīng)濟(jì)效益的有效統(tǒng)一。據(jù)計(jì)算，一輛比亞迪K7每年可節(jié)省燃油2.6萬(wàn)L，減少二氧化碳排放68 t。就經(jīng)濟(jì)效益而言，比亞迪K7百公里電耗約為40 kWh，按每天運(yùn)營(yíng)行駛250 km，電價(jià)為0.78 元/kWh計(jì)算，一天運(yùn)營(yíng)成本僅需78元。目前比亞迪K7純電動(dòng)公交車(chē)已在北京、深圳、廣州、天津、杭州、承德、淮安、濟(jì)寧、寧波、汕頭等城市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。