國(guó)內(nèi)首款交通錐全自動(dòng)/半自動(dòng)收放存儲(chǔ)專(zhuān)用車(chē)

黎 明 文/圖

During the period of CHINA TRANSPO 2018, Beijing capital highway development group co., LTD exhibited a highly intelligent guided and Changing direction vehicle—the first domestic special vehicle that automatic/semi-automatic collection, placement and storage for traffic cones.

2018北京道路運(yùn)輸展期間，北京市首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：首發(fā)集團(tuán))展出了3款專(zhuān)用汽車(chē)——國(guó)內(nèi)首款交通錐全自動(dòng)/半自動(dòng)收放存儲(chǔ)專(zhuān)用車(chē)、道路地下病害雷達(dá)檢測(cè)車(chē)、應(yīng)急指揮車(chē)。其中，第一款系針對(duì)當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通維護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)作業(yè)中，主要依靠人工、收、放交通錐，存在危險(xiǎn)性大、傷亡事故多、作業(yè)速度慢、交通錐施放間距不均勻等問(wèn)題而研發(fā)的，為交通導(dǎo)改行業(yè)自動(dòng)化作業(yè)帶來(lái)了重大變革。

該車(chē)作為高度智能化的導(dǎo)改車(chē)，具有以下幾個(gè)顯著特點(diǎn)：

(1)實(shí)現(xiàn)交通錐收放作業(yè)全程的自動(dòng)化，解決從起始到結(jié)束的作業(yè)人員的人身安全問(wèn)題。據(jù)介紹，該車(chē)只需2名(含駕駛員)作業(yè)人員在駕駛室操作，具有交通錐自動(dòng)施放、收取、異常交通錐收取功能，適用于道路施工、臨時(shí)封道等導(dǎo)改作業(yè)，也可進(jìn)行長(zhǎng)距離的封道作業(yè)。

(2)速度快，效率高。該車(chē)放錐速度可實(shí)現(xiàn)15 km/h，收錐速度實(shí)現(xiàn)10 km/h，最大載錐數(shù)量400個(gè)(可定制100～1 000個(gè))。

(3)首次實(shí)現(xiàn)了所封車(chē)道內(nèi)交通錐斜線收放功能。

(4)不受車(chē)速快慢影響，實(shí)現(xiàn)了交通錐等距離施放，整齊美觀。

(5)錐間距可任意調(diào)整。

(6)可收取姿態(tài)異常的交通錐。

(7)激光引導(dǎo)駕駛員行駛。

同時(shí)，開(kāi)車(chē)還具有交通錐半自動(dòng)收放存儲(chǔ)專(zhuān)用設(shè)備(按需使用)。

另悉，交通錐全自動(dòng)/半自動(dòng)收放存儲(chǔ)專(zhuān)用車(chē)由首發(fā)集團(tuán)旗下北京申信通智能交通科技有限公司秉承安全、高效、作業(yè)自動(dòng)化和以人為本的設(shè)計(jì)理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)而來(lái)；采用正向研發(fā)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，先后獲得了1項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利和12項(xiàng)實(shí)用新型專(zhuān)利，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，總體技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平；自2016年正式發(fā)布上市以來(lái)，不斷完善提升，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。