閭佳 馬特?里德利
近來流行聲討“食物里程”:食物從產(chǎn)地到你盤子里所走的路程越長,燒掉的石油也就越多。
最近,有兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)這個(gè)問題進(jìn)行研究之后得出結(jié)論,說“食物里程”的概念“是個(gè)存在重大缺陷的可持續(xù)發(fā)展度指標(biāo)”。把食物從農(nóng)莊弄到商店里的碳排放量,只占它一輩子碳排放量的1/25;從國外空運(yùn)食物的碳排放量,只相當(dāng)于把英國本地產(chǎn)食物冷凍起來的1/10,只相當(dāng)于顧客從家里到商店去的1/50;把新西蘭羊羔用船運(yùn)到英格蘭,碳排放量是把威爾士羊羔陸運(yùn)到倫敦的1/4;一朵荷蘭玫瑰,在溫室培育,又賣到英國去,其碳足跡是肯尼亞玫瑰的6倍,因?yàn)榭夏醽喢倒迳L在陽光下,使用漁場(chǎng)的循環(huán)水灌溉,利用地?zé)岚l(fā)電,還為肯尼亞婦女提供了就業(yè)機(jī)會(huì)。
實(shí)際上,人們通過貿(mào)易相互依存,非但不是什么不可持續(xù)的事情,反而是現(xiàn)代生活得以持續(xù)的關(guān)鍵。假設(shè)本地的筆記本電腦制造商告訴你,他已經(jīng)有3筆訂單了,他要關(guān)掉工廠去度假,冬天之前都完成不了你的訂單,你只能眼巴巴地干等著;又假設(shè)你所在地的農(nóng)民告訴你,去年雨水太多,他今年的小麥產(chǎn)量減半,這下你只好挨餓。但是,現(xiàn)實(shí)中的情況不是這樣的,全球化的筆記本電腦和小麥?zhǔn)袌?chǎng)讓你受益無窮,總有某個(gè)地方的某個(gè)人能把你需要的東西賣給你,你難得面臨短缺的窘境,最多不過是價(jià)格略微出現(xiàn)波動(dòng)罷了。
例如,2006年到2008年,小麥價(jià)格大約漲了3倍,跟1315年到1318年的歐洲一樣。14世紀(jì),歐洲人口密度低,農(nóng)業(yè)產(chǎn)出完全是有機(jī)品,“食物里程”也短。鐵路出現(xiàn)以前,人民流離失所、變成災(zāi)民,一直比從外地進(jìn)口食物到災(zāi)區(qū)更容易。相互依存分散了風(fēng)險(xiǎn)。
早期的經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾對(duì)農(nóng)民就業(yè)率的下降趨勢(shì)驚慌失措。在18世紀(jì)的法國,弗朗索瓦·魁奈和同樣主張“重農(nóng)”的學(xué)者們認(rèn)為,制造不會(huì)帶來財(cái)富的增長,而從農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)向工業(yè)只會(huì)讓國家的財(cái)富縮水,只有耕作才能真正地創(chuàng)造財(cái)富。兩個(gè)世紀(jì)后,20世紀(jì)末的工業(yè)就業(yè)率下降,在經(jīng)濟(jì)學(xué)家那里造成了同樣的恐慌,他們認(rèn)為服務(wù)業(yè)偏離了制造這一重要的根本。他們都錯(cuò)了,天底下根本就沒有“非生產(chǎn)性就業(yè)”這檔子事,只要人們?cè)敢赓徺I你所提供的服務(wù)就行了。如今,發(fā)達(dá)國家和地區(qū)有1%的人從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn),24%的人從事著工業(yè)制造,剩下75%的人從事著電影、餐飲、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和芳香理療等服務(wù)行業(yè)。