以職業(yè)能力為本位的中職鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)一體化課程體系研究

【摘要】本文以實(shí)際情況出發(fā)，在我?，F(xiàn)有的一體化教學(xué)改革的基礎(chǔ)上，探索鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)的一體化教學(xué)模式改革。本研究探索側(cè)重以職業(yè)能力為本位，構(gòu)建一體化課程開發(fā)與教學(xué)體系改革，以期為我校該專業(yè)教學(xué)提供可行性建議。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)能力 鐵路客運(yùn)服務(wù) 一體化課程

【基金項(xiàng)目】 2017年廣西職業(yè)教育教學(xué)改革課題《以職業(yè)能力為本位的中職鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)一體化課程體系開發(fā)與實(shí)踐研究》

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2018）29-0283-01

【Abstract】Based on the actual situation，this paper explores the integrated teaching reform of railway passenger service specialty on the basis of the existing integrated teaching reform of our school.This research focuses on building an integrated curriculum teaching system based on vocational ability in order to provide feasible suggestions for the teaching of this specialty in our school.

【keywords】Vocational competence；Railway passenger service；Integrated courses

自2007年04月18日，中國(guó)第一輛動(dòng)車組D141次高速列車“和諧號(hào)”運(yùn)營(yíng)。2007年8月8日，科技日?qǐng)?bào)一則以“動(dòng)車組服務(wù)全面升級(jí)鐵路與航空媲美”為題的報(bào)道說(shuō)，“鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過(guò)近4個(gè)月的運(yùn)行，動(dòng)車組目前已經(jīng)明確提出，動(dòng)車乘務(wù)員服務(wù)水平超越空姐的要求?！?復(fù)興號(hào)也已經(jīng)投入使用，我國(guó)的鐵路行業(yè)發(fā)展可以說(shuō)是飛速發(fā)展。

隨著鐵路行業(yè)的發(fā)展，不斷升級(jí)的良好硬件設(shè)施設(shè)備，大量的鐵路客運(yùn)服務(wù)員及高鐵乘務(wù)員的高需求，需要配備業(yè)務(wù)水平精良、職業(yè)素養(yǎng)好高的應(yīng)用型鐵路客運(yùn)服務(wù)人員，才能滿足旅客運(yùn)輸服務(wù)的高需求。通過(guò)文獻(xiàn)研究，目前職業(yè)院校鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)畢業(yè)生均通過(guò)鐵路行業(yè)職業(yè)上崗培訓(xùn)，為了更好的對(duì)接工作崗位，在原有知識(shí)結(jié)構(gòu)上增加職業(yè)素養(yǎng)、實(shí)際崗位操作等內(nèi)容培訓(xùn)。

一、一體化教改的可行性分析

（一）辦學(xué)前景良好

近年來(lái)，全國(guó)各大院校、中職學(xué)校紛紛申辦高速鐵路動(dòng)車乘務(wù)專業(yè)、鐵路客運(yùn)服務(wù)等相關(guān)專業(yè)，招生形勢(shì)良好，就業(yè)需求不斷增大，為鐵路企業(yè)輸送大量畢業(yè)生。

（二）立足職業(yè)崗位需求

根據(jù)鐵道部《動(dòng)車組站車客運(yùn)人員服務(wù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，對(duì)我?，F(xiàn)有鐵路客運(yùn)服務(wù)（動(dòng)車方向）專業(yè)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)的企業(yè)評(píng)價(jià)而言，在專業(yè)素養(yǎng)與規(guī)范要求還是有一些差距。然而，一體化教學(xué)改革是基于典型工作任務(wù)的理實(shí)結(jié)合的教學(xué)模式。以職業(yè)能力為本位思想，從職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，結(jié)合鐵路客運(yùn)服務(wù)（動(dòng)車乘務(wù)）職業(yè)崗位日常工作，分析出鐵路客運(yùn)服務(wù)人員（動(dòng)車乘務(wù)員）需要的素質(zhì)和能力。立足于產(chǎn)教融合的一體化課程教學(xué)，對(duì)接實(shí)際生產(chǎn)崗位典型工作任務(wù)，得出須對(duì)客運(yùn)服務(wù)人才進(jìn)行專業(yè)化培養(yǎng)的結(jié)論。

（三）基于職業(yè)教育課程觀

采用綜合能力本位的職業(yè)教育課程觀作指導(dǎo)，通過(guò)實(shí)際崗位對(duì)能力及素質(zhì)分析需求，確定教學(xué)項(xiàng)目與教學(xué)方法，形成較為實(shí)用、規(guī)范、有效的專業(yè)課程體系。

二、結(jié)合實(shí)際的教改研究

（一）辦學(xué)現(xiàn)狀分析

目前，各級(jí)職業(yè)院校、大專院校作為鐵路客運(yùn)服務(wù)（高鐵方向）專業(yè)人員的培育搖籃，截止2012年，高等教育領(lǐng)域從事專門動(dòng)車乘務(wù)人員培養(yǎng)的全國(guó)院校不到十所，中職學(xué)校就更少了。目前，各大院校已經(jīng)開始輸送大專、中專學(xué)歷的畢業(yè)生。因?qū)W生起點(diǎn)不同，各校該專業(yè)的課程體系也根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣胁煌瑐?cè)重，畢業(yè)生水平參差不齊。各校在實(shí)施課程教學(xué)過(guò)程中，也不斷的修改教學(xué)方案以適應(yīng)崗位需求。目前，廣西僅有十多所中職學(xué)校，大專高職學(xué)校僅有不到五所開設(shè)有此專業(yè)。我校于2016年申辦鐵路客運(yùn)服務(wù)（高鐵方向），已培養(yǎng)240多學(xué)生。招生形勢(shì)好，專業(yè)開辦情況良好。

（二）教學(xué)情況分析

以現(xiàn)有人才培養(yǎng)模式，與該崗位員工的企業(yè)要求還存在一些差距，行業(yè)人才調(diào)研了解到，行業(yè)對(duì)專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)合作等方面提出“德能兼?zhèn)洹陛^高要求，中職鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)實(shí)際教學(xué)中面臨一些待解決的問(wèn)題。

1.中職生學(xué)情分析

中職學(xué)生對(duì)需要理解的理論課程接受能力較差，專業(yè)教學(xué)中的一些理論課程，如高鐵概論、鐵路法規(guī)等；對(duì)于學(xué)生而言，理論課程中內(nèi)容較多進(jìn)行記憶，還較難領(lǐng)會(huì)相關(guān)知識(shí)內(nèi)涵。一體化教學(xué)是理實(shí)一體的教學(xué)模式，較好的將深?yuàn)W的概念融入到實(shí)操教學(xué)中，很好的解決中職生對(duì)理論知識(shí)難理解的困難。

2.實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地受限

在實(shí)際教學(xué)中，由于實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地受限，教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)崗位存在一定的距離；課程多以講授為主，難以培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和思考問(wèn)題發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力。借助深度的校企合作共建基地、產(chǎn)教融合的辦學(xué)理念，以及校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，改善專業(yè)辦學(xué)條件。

3.考核體系待完善

在教學(xué)考核評(píng)價(jià)過(guò)程中，單純的理論考核還須改進(jìn)?？勺裱袠I(yè)對(duì)職業(yè)工種標(biāo)準(zhǔn)，形成課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系。以企業(yè)對(duì)員工的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范教學(xué)考核體系。較好的與企業(yè)對(duì)接。恰恰順應(yīng)目前全球范圍內(nèi)教育評(píng)估中的“產(chǎn)出導(dǎo)向”，以此提高教學(xué)質(zhì)量。

可以說(shuō)，鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)（高鐵方向）課程教學(xué)改革的形勢(shì)嚴(yán)峻，迫切需要在“以就業(yè)為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為本位”的教育思想下進(jìn)行課程的教學(xué)改革與實(shí)踐，使得基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程較好的融合，從而更好的為鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)（高鐵方向）教學(xué)服務(wù)。

三、中職鐵路客運(yùn)服務(wù)一體化課程研究?jī)?nèi)容

通過(guò)前期的調(diào)研，以職業(yè)能力為本位的中職鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)一體化課程體系開發(fā)與實(shí)踐研究為研究對(duì)象，將在我校已有一體化教學(xué)項(xiàng)目體系下，以能力為本位，借助當(dāng)?shù)罔F路企業(yè)對(duì)生產(chǎn)崗位人才職業(yè)素養(yǎng)的需要，轉(zhuǎn)變?yōu)橹新殞W(xué)校對(duì)鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)的課程體系。通過(guò)行業(yè)需求分析，對(duì)課程內(nèi)容、教學(xué)模式進(jìn)行研究，形成加強(qiáng)專業(yè)水平、職業(yè)道德、溝通交流等課程內(nèi)容，提升教學(xué)質(zhì)量水平的課程體系，為鐵路企業(yè)培養(yǎng)高技能、強(qiáng)能力的鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)人才。

四、中職鐵路客運(yùn)服務(wù)一體化課程研究研究特色

基于目前全區(qū)鐵路客運(yùn)專業(yè)教學(xué)停留在傳統(tǒng)教學(xué)模式的現(xiàn)狀，本研究為鐵路客運(yùn)服務(wù)專業(yè)（高鐵方向）的專業(yè)教學(xué)深入開展提供了新的視角，引入職業(yè)能力為本位的教育思想。結(jié)合一體化教學(xué)模式，構(gòu)建有效的專業(yè)課程體系，為企業(yè)提供高素質(zhì)的專業(yè)人員，從而提高行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

本研究側(cè)重以職業(yè)能力為本位，構(gòu)建一體化課程開發(fā)與教學(xué)體系改革，以期為我校該專業(yè)教學(xué)提供可行性建議。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

謝愛蓮（1984-），女，漢族，廣西賀州人，畢業(yè)于廣西師范大學(xué)，本科學(xué)歷，任職于廣西賀州高級(jí)技工學(xué)校，講師，研究方向：教學(xué)法以及教學(xué)管理。