飛機(jī)起落架故障問(wèn)題研究

李汶育

（湖南省長(zhǎng)沙市實(shí)驗(yàn)中學(xué) 410013）

飛機(jī)起落架故障問(wèn)題研究

李汶育

（湖南省長(zhǎng)沙市實(shí)驗(yàn)中學(xué) 410013）

飛機(jī)是一種重要的交通工具，飛機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中容易出現(xiàn)不同類型的故障，其中，起落架故障是最為常見(jiàn)的。本文主要針對(duì)飛機(jī)起落架常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析。

飛機(jī)；起落架；故障問(wèn)題

隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，越來(lái)越多的人出行選擇飛機(jī)作為交通工具，借助飛機(jī)這一交通工具，可以大大縮短到達(dá)目的地的時(shí)間，提高出行效率。雖然隨著技術(shù)水平的提升，飛機(jī)越來(lái)越安全，但是飛機(jī)事故也時(shí)有發(fā)生，因此，保證飛機(jī)的出行安全是很有必要的。起落架是飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的一個(gè)很重要的部件，它具有承擔(dān)飛機(jī)重量、操縱飛機(jī)方向的作用，飛機(jī)能否正確、安全的起飛和降落，很大一部分由飛機(jī)的起落架決定，因此保證飛機(jī)起落降的正常工作，對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

1 起落降常見(jiàn)的故障原因及分析

在實(shí)際的工作中，由于受到飛機(jī)結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、制造工藝等方面的影響，飛機(jī)起落架會(huì)發(fā)生故障，這直接威脅著人們生命財(cái)產(chǎn)的安全，因此要合理的預(yù)防故障的產(chǎn)生，分析故障產(chǎn)生的原因，結(jié)合實(shí)際工作來(lái)看，飛機(jī)起落架故障的產(chǎn)生有下列幾種情況：

1.1 收放作動(dòng)筒活塞桿劃傷

收放作動(dòng)筒活塞桿是飛機(jī)起落架的一個(gè)組成部分，在起落架進(jìn)行大量的收放動(dòng)作后，收放作動(dòng)筒會(huì)有大量的劃傷，造成原油外滲，從而引來(lái)起落架的故障。其原因是由收放作動(dòng)筒活塞桿的結(jié)構(gòu)及材質(zhì)決定的，其一般是采用較硬的金屬材質(zhì)，結(jié)構(gòu)有活塞桿、外筒、斜面、下端蓋和密封圈組成，當(dāng)起落架工作時(shí)，會(huì)收放作動(dòng)筒活塞桿會(huì)做伸縮運(yùn)動(dòng)，會(huì)接觸到尖銳的金屬材質(zhì)，從而造成密封圈等部件損傷，繼而出現(xiàn)漏油的情況。

1.2 輪軸磨損腐蝕

輪軸磨損腐蝕一般是針對(duì)于水上飛機(jī)的起落架，它通過(guò)兩個(gè)軸承安裝在飛機(jī)上，因?yàn)榻?jīng)常在大海中作業(yè)，受到海水和海風(fēng)的影響，容易受到腐蝕。在使用的初期，一般在軸承上涂抹足量的潤(rùn)滑油，但是隨著時(shí)間的推移，會(huì)受到嚴(yán)重的侵蝕，造成軸承的損傷。在一定程度上，潤(rùn)滑油可以有效的保護(hù)軸承不受海水和海風(fēng)的侵蝕，但是在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，潤(rùn)滑油里面的油脂會(huì)不斷的脫落和流失，使軸承完全暴露在空氣中，在氧化作用下被腐蝕生銹。因此在使用的過(guò)程中，要對(duì)軸承及時(shí)的加入潤(rùn)滑劑，以保證軸承不直接暴露在空氣中，受到侵蝕而損害。

1.3 剎車盤異常磨損

剎車盤磨損也是造成飛機(jī)起落架故障的一個(gè)重要原因。剎車盤在使用的過(guò)程中，會(huì)受到不同程度的磨損，有些磨損是正常磨損，對(duì)于起落架沒(méi)有影響，但是有些磨損是異常磨損，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)起落架產(chǎn)生故障。剎車盤異常磨損的產(chǎn)生與不同廠家的設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)工藝有很大的影響。在起落架進(jìn)行作業(yè)時(shí)，由于剎車盤的表現(xiàn)不夠光滑會(huì)造成磨損，一般飛機(jī)的速度越低對(duì)于磨損越嚴(yán)重。

1.4 收放搖臂裂紋

飛機(jī)在一段時(shí)間的使用后，主起落架會(huì)出現(xiàn)明顯的裂紋，這些裂紋一般集中在接縫位置和轉(zhuǎn)角處，這些裂紋表面還有嚴(yán)重的銹跡，這給飛機(jī)的安全出行造成了一定的隱患。產(chǎn)生這些裂紋的原因：①飛機(jī)起落架使用的材質(zhì)是一些鋼結(jié)構(gòu)，承受扭曲和拉力的性能比較弱，因此拐角處容易出現(xiàn)裂紋。②這些鋼材質(zhì)的敏感性比較高，重復(fù)作業(yè)容易產(chǎn)生裂紋。③焊接的部位容易受到侵蝕，從而腐朽變質(zhì)。四是制作工藝不成熟，在制作的過(guò)程中形成一定的氣泡，在以后的使用中容易形成裂紋。

2 飛機(jī)起落架故障的應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)飛機(jī)起落架容易出現(xiàn)的故障，要定期檢查，及早預(yù)防，防止更大的危險(xiǎn)發(fā)生。

2.1 定期對(duì)收放作動(dòng)筒進(jìn)行檢查

收放作動(dòng)筒活塞桿長(zhǎng)期的作業(yè)容易出現(xiàn)劃傷，并出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，這會(huì)影響收放作動(dòng)筒活塞的使用效果。因此對(duì)于收放作動(dòng)筒活塞要定期進(jìn)行檢查，查看其運(yùn)動(dòng)軌跡、動(dòng)作是否有異樣，檢查其表面是否有磨損、彎曲的現(xiàn)象。如果有這樣的情況要及時(shí)的進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生很大的損傷。

2.2 檢查容易受到侵蝕的部位

在飛機(jī)的起落架中，有一些部位容易受到海水或者是海風(fēng)的侵蝕腐蝕生銹，對(duì)于這樣的部位，要格外的注意，定期進(jìn)行檢查，及時(shí)的涂抹潤(rùn)滑劑。如果出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象要及時(shí)的進(jìn)行維修或進(jìn)行部件的更換，防止腐蝕部位擴(kuò)大蔓延，進(jìn)而影響整個(gè)起落架的使用。

2.3 預(yù)防收放搖臂裂紋的產(chǎn)生

收放搖臂的焊接處和拐彎處容易出現(xiàn)裂紋，進(jìn)行使部件生銹，影響使用效果。因此要合理的選取生產(chǎn)收放搖臂的材質(zhì)，加大技術(shù)研究，要保證生產(chǎn)工藝過(guò)關(guān)，不影響后期的使用。在使用的過(guò)程中，也要做好檢查工作，防范于未然，一般出現(xiàn)裂紋、生銹等現(xiàn)象，要及時(shí)的維修與更換，以保證飛機(jī)起落架的正常工作。

3 結(jié)語(yǔ)

導(dǎo)致飛機(jī)起落架出現(xiàn)故障的誘因是多種多樣的，在具體的維修過(guò)程中，需要對(duì)實(shí)際故障的產(chǎn)生原因進(jìn)行認(rèn)真分析，準(zhǔn)確判斷出故障原因，嚴(yán)格按照維護(hù)手冊(cè)進(jìn)行操作。

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