淺析鐵路施工成本控制策略的應(yīng)用

【摘要】：隨著鐵路建設(shè)的大面積展開，對(duì)于我國交通基礎(chǔ)設(shè)施水平的提升意義重大，不斷地開展對(duì)于鐵路工程建設(shè)的研究，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義與必要性。鐵路建設(shè)過程中的經(jīng)濟(jì)效益十分關(guān)鍵，通過相應(yīng)的措施應(yīng)用提升經(jīng)濟(jì)效益，控制成本尤為必要。本文主要結(jié)合工程實(shí)踐，分析限制成本控制，降低經(jīng)濟(jì)效益的主要因素，基于上述分析從管理以及技術(shù)優(yōu)化的層面分析鐵路施工成本控制策略，為今后的鐵路施工成本控制做出相應(yīng)的依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】：鐵路施工； 成本控制； 因素； 策略

【引言】：之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，由于在發(fā)展理念層面的限制，我們對(duì)于工程建設(shè)的本質(zhì)理解存在一定的局限性，尤其是對(duì)于工程管理以及工程效益的認(rèn)識(shí)嚴(yán)重不足。隨著發(fā)展理念的進(jìn)步[1]，我們認(rèn)識(shí)到了，積極開展成本控制，加強(qiáng)管理，保證經(jīng)濟(jì)效益不僅僅對(duì)于工程建設(shè)的開展有著一定的促進(jìn)意義，更為關(guān)鍵的是對(duì)于工程單位施工積極性的提升同樣重要，可見施工成本控制策略的應(yīng)用是新發(fā)展理念的要求，應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。本文主要結(jié)合鐵路工程施工實(shí)踐，為了探究成本控制策略的應(yīng)用，首先分析限制成本控制管理的因素。

1限制成本控制管理的因素

1.1管理層面的限制

鐵路施工過程中，限制成本控制的因素十分復(fù)雜，其中首要的因素就源于管理層面，即由于管理層面因素，增加了鐵路施工成本，降低了施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于整個(gè)工程項(xiàng)目的質(zhì)量水平以及建設(shè)進(jìn)度也有不良的影響。首先，建筑材料的管理對(duì)于成本控制十分重要，沒有進(jìn)行相應(yīng)的市場(chǎng)調(diào)查，不合時(shí)機(jī)地購進(jìn)建筑材料，就會(huì)大大增加施工成本，降低經(jīng)濟(jì)效益。其次，安全管理層面，同樣也會(huì)影響成本控制。例如，安全管理層面的疏忽，使得出現(xiàn)安全事故，就會(huì)嚴(yán)重地影響工程建設(shè)進(jìn)度，影響施工質(zhì)量，造成一定的返工，降低了經(jīng)濟(jì)效益。再者，合同管理層面，同樣十分關(guān)鍵，正確地進(jìn)行合同管理，合理合規(guī)地運(yùn)用合同維護(hù)自身的權(quán)益[3]，也是十分關(guān)鍵的。例如，如果不能夠積極進(jìn)行合理的合同管理，不正確及時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的變更設(shè)計(jì)以及索賠，同樣會(huì)影響施工單位的經(jīng)濟(jì)效益?？偟膩碚f，管理是一個(gè)十分廣義的概念，在施工過程中，幾乎所有的階段都存在相應(yīng)的管理，可見不斷地提升管理質(zhì)量水平，對(duì)于施工成本控制，提升經(jīng)濟(jì)效益十分關(guān)鍵。

1.2技術(shù)層面的限制

限制施工單位成本控制，還有一個(gè)重要的層面，就是技術(shù)層面的限制，所謂技術(shù)層面的限制，簡(jiǎn)單而言就是由于技術(shù)原因，使得施工單位造成了成本增加的想象，主要有著以下層面的體現(xiàn)。首先，不合理工程機(jī)械的應(yīng)用，例如，鐵路隧道施工過程中，沒有合理進(jìn)行機(jī)械應(yīng)用，如在獨(dú)頭掘進(jìn)的斜井中使用排煙量大的裝渣機(jī)械，不僅僅增加了通風(fēng)裝置的成本，還限制了工人的施工效率。其次，技術(shù)沒有及時(shí)發(fā)展，即在施工工序中采有較為落后的技術(shù)，使得整個(gè)工程的施工進(jìn)度降低，較低的施工效率對(duì)于成本控制同樣有著一定的影響。值得一提的是，由于施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)施工，缺乏對(duì)于技術(shù)層面的認(rèn)識(shí)，對(duì)于不合理設(shè)計(jì)不能夠及時(shí)發(fā)展，就難以采用新的施工方案或者施工思路，同樣限制了成本控制的發(fā)展。技術(shù)層面的限制有著十分廣泛地體現(xiàn)，因此針對(duì)技術(shù)層面，開展成本控制方面的研究十分關(guān)鍵，應(yīng)當(dāng)引起我們的注意。

2優(yōu)化管理的成本控制策略應(yīng)用分析

2.1優(yōu)化施工工序

施工進(jìn)度對(duì)于施工成本層面的影響不言而喻，因此積極優(yōu)化施工工序，加快施工進(jìn)度，能夠很大程度促進(jìn)施工成本優(yōu)化，優(yōu)化施工工序主要有著以下層面的思路。首先，加強(qiáng)對(duì)于施工工期的控制管理，對(duì)于充分考慮施工進(jìn)度的影響因素，例如，建筑材料的供應(yīng)情況，設(shè)計(jì)單位的圖紙跟進(jìn)情況，甲方工程檢查的影響等因素，合理充分估計(jì)因素，做到全面規(guī)劃工期。其次，應(yīng)用高效率的施工機(jī)械，雖然施工機(jī)械成本高[3]，但是通常情況下，應(yīng)用高效率的施工機(jī)械對(duì)于成本控制是有利的。例如，在鐵路橋梁施工過程中，用旋挖鉆機(jī)代替人工挖孔，不僅僅能夠大大加快施工進(jìn)度，還能夠提升施工過程中的安全性。再例如，在鐵路隧道施工過程中，應(yīng)用自動(dòng)化程度高的鑿巖臺(tái)車，代替人工鉆孔，能夠加快施工進(jìn)度，降低成本。值得一提的是，對(duì)于施工模式以及施工工序的優(yōu)化，也是促進(jìn)施工發(fā)展的一種措施，積極地開展相應(yīng)的探索，也是未來施工發(fā)展的要求，符合當(dāng)前的工程建設(shè)理念。

2.2合理進(jìn)行建筑材料購進(jìn)

優(yōu)化施工管理，提升施工成本控制水平，還有一個(gè)重要的方面，就在于合理進(jìn)行建筑材料的購進(jìn)，由于鐵路施工周期長(zhǎng)，而市場(chǎng)中的建筑材料價(jià)格不斷地受到各種因素的影響，處于波動(dòng)的狀態(tài)，在單位成本的層面，這種波動(dòng)的量值是很小的，但是工程建設(shè)中材料的需求十分巨大，因此在低價(jià)位期進(jìn)行建筑材料的購進(jìn)，能夠有效降低建筑材料成本，提升整個(gè)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。首先，在進(jìn)行建筑材料購進(jìn)時(shí)，對(duì)于市場(chǎng)建材價(jià)格波動(dòng)進(jìn)行分析，利用相應(yīng)的數(shù)學(xué)預(yù)測(cè)方法，進(jìn)行價(jià)格層面的發(fā)展估計(jì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)于建筑材料成本的控制。值得一提的，當(dāng)前不同施工模式下，建筑材料的購進(jìn)機(jī)制豐富，通過材料供應(yīng)商進(jìn)行建筑材料采購，在一定程度上，能夠降低材料購進(jìn)的成本，但對(duì)于建筑材料成本最優(yōu)控制是不不利的。

3優(yōu)化技術(shù)的成本控制策略應(yīng)用分析

3.1施工技術(shù)優(yōu)化

從技術(shù)的層面入手，是一種進(jìn)行成本控制的有效措施，優(yōu)化技術(shù)一個(gè)十分重要的方面就是施工技術(shù)優(yōu)化，施工技術(shù)優(yōu)化簡(jiǎn)單而言就是對(duì)于施工過程中的施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，主要的目的就是加快施工進(jìn)度，降低建筑材料使用，實(shí)現(xiàn)成本控制。首先，對(duì)于勞動(dòng)密集型的工序進(jìn)行機(jī)械化優(yōu)化，例如，之前很長(zhǎng)一段時(shí)間，鐵路施工中，鋪軌作業(yè)需要大量的人員，但是應(yīng)用自動(dòng)化機(jī)械，不僅僅能夠提升施工質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，還能夠提升施工安全性，降低施工成本。其次，對(duì)于一個(gè)復(fù)雜冗長(zhǎng)的施工工序開展技術(shù)研究，實(shí)現(xiàn)對(duì)于技術(shù)的促進(jìn)，例如，積極地與高?；蛘呖蒲袉挝婚_展合作[4]，不斷地對(duì)于施工機(jī)械以及施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)于技術(shù)的促進(jìn)，在加快施工進(jìn)度的背景下，實(shí)現(xiàn)對(duì)于施工成本的控制?？偟膩碚f，施工技術(shù)優(yōu)化，重要的意義不在于成本控制，在在于能夠提升施工單位的技術(shù)水平，在技術(shù)優(yōu)化的過程中，培養(yǎng)一大批技術(shù)骨干，對(duì)于施工單位今后的發(fā)展十分有利，宏觀層面而言，提升了國家整體層面的鐵路建設(shè)水平。不斷地進(jìn)行實(shí)踐分析，優(yōu)化技術(shù)，合理施工方案選取十分關(guān)鍵。例如，某連續(xù)梁橋施工圖中墩臺(tái)采用雙壁鋼圍堰、棧橋、水中鉆孔平臺(tái)輔助施工水中樁基基礎(chǔ)。其他墩臺(tái)采用筑島圍堰加鋼板樁施工，清單造價(jià)僅有112萬元。項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后立即組織了對(duì)橋址處的地址情況進(jìn)行了復(fù)核，收集當(dāng)?shù)氐乃馁Y料，經(jīng)過復(fù)核發(fā)現(xiàn)和原設(shè)計(jì)的地質(zhì)情況有出入，因此進(jìn)行合理的技術(shù)優(yōu)化十分關(guān)鍵。通過工程量進(jìn)藍(lán)圖達(dá)到消減負(fù)量差的目的，通過變更索賠增加鋼圍堰、鋼板樁、封底砼、水下爆破量。并且將原清單造價(jià)大幅提升，實(shí)現(xiàn)了對(duì)于工程成本的控制。

3.2合理優(yōu)化設(shè)計(jì)

優(yōu)化技術(shù)還有一個(gè)重要的方面就是進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，由于我國當(dāng)前的鐵路建設(shè)水平，很大程度上還在于經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)以及經(jīng)驗(yàn)施工的層面，很多方面還沒有做到精細(xì)化施工以及精細(xì)化設(shè)計(jì)，因此在施工過程中，對(duì)于設(shè)計(jì)單位的圖紙要積極地進(jìn)行思考，對(duì)于不合理的地方要及時(shí)進(jìn)行變更，進(jìn)行變更設(shè)計(jì)不僅僅使得工程設(shè)計(jì)更加合理，而且還降低了施工單位的施工風(fēng)險(xiǎn)，主要有著以下幾個(gè)要點(diǎn)。其一，對(duì)于不合理填挖進(jìn)行相應(yīng)的反饋，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。其二，合理進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用合理的施工方法十分必要。例如某，鐵路車站沿線房屋多為老舊簡(jiǎn)易磚瓦混合結(jié)構(gòu)房屋，部分房屋甚至為土墻，房屋抗震性極差，尤其是有一天然氣主管道橫穿鐵路，施工環(huán)境復(fù)雜，干擾較大。設(shè)計(jì)大部分為一般爆破開挖，但周邊房屋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且待拆遷加蓋了部分結(jié)構(gòu)物，抗震性極差，若仍按設(shè)計(jì)方案施工，后期炮損賠償費(fèi)用必然昂貴。因此，項(xiàng)目部積極采取措施，做好資料的收集。會(huì)議上抓住機(jī)遇，將投標(biāo)單價(jià)及設(shè)計(jì)方案和存在困難給政府進(jìn)行了專題匯報(bào)，最終得到了政府的理解和支持，并先后發(fā)函給業(yè)主要求路基采用非爆施工，不得進(jìn)行爆破作業(yè)?？梢娺M(jìn)行合理變更，是對(duì)于成本控制是十分必要的，應(yīng)當(dāng)引起我們的重視。

3.3開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)

鐵路施工過程中，從技術(shù)的層面控制成本，還有一個(gè)重要的方面，就是開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，首先能夠使得施工開展更加具有依據(jù)，增加施工的科學(xué)性以及合理性。其次，施工過程中所遇到的問題具有突發(fā)性與隨機(jī)性，開展現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，能夠?yàn)榻鉀Q突發(fā)技術(shù)問題提供一定的依據(jù)。再者，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)性工程的開展，例如，施工平臺(tái)搭建，施工倉庫建設(shè)等過程提供依據(jù)，能夠節(jié)約成本。值得一提的是，積極開展現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，能夠降低施工風(fēng)險(xiǎn)，降低相應(yīng)的咨詢支出，提升成本控制水平。在鐵路施工過程中，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，其一，對(duì)于路基的工程性質(zhì)開展原位實(shí)驗(yàn)，對(duì)于相關(guān)物理力學(xué)參數(shù)實(shí)際值進(jìn)行分析，優(yōu)化施工，例如開展巖土體的抗壓抗剪實(shí)驗(yàn)等。其二，對(duì)于建筑材料的性能開展實(shí)驗(yàn)，不僅僅能夠保證質(zhì)量，還能夠提升建筑材料的性能利用水平，從而提升成本控制水平。

結(jié)語：

本文探究鐵路施工成本控制策略的應(yīng)用，首先分析了限制鐵路成本控制的因素，其次從管理以及技術(shù)的層面分析相應(yīng)的控制策略。總的來說，積極開展成本控制策略研究，提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，最大程度降低建設(shè)資金，提升鐵路建設(shè)水平，意義深遠(yuǎn)，應(yīng)當(dāng)不斷開展研究。

【參考文獻(xiàn)】：

[1] 李紅芳. 淺談高速鐵路項(xiàng)目施工成本的控制[J]. 長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）， 2006， 7（3）：208-209.

[2] 賈斌. 提高鐵路施工企業(yè)物資成本控制能力的若干策略[J]. 企業(yè)改革與管理， 2015（8）：146-147.

[3] 楊開倫. 鐵路施工成本控制存在的問題及對(duì)策分析[J]. 江蘇商論， 2012（17）：110-111.

作者簡(jiǎn)介：

譚志勇（1976-），男，河北唐山人，中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司經(jīng)濟(jì)管理部高級(jí)經(jīng)濟(jì)師，湖北十堰，