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    機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測技術(shù)與污染防治措施研究

    2018-08-07 09:19:06杜強(qiáng)
    中國綠色畫報(bào) 2018年2期
    關(guān)鍵詞:機(jī)動(dòng)車

    杜強(qiáng)

    【摘 要】:隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,全國的機(jī)動(dòng)車擁有量在不斷增加,其帶來的尾氣問題對(duì)人們的生活和身體健康構(gòu)成了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)主要有簡易工況測試法、雙怠速法、遙感檢測技術(shù)和車載尾氣檢測技術(shù)四種類型,而檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)智能化和精準(zhǔn)化。為了有效應(yīng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛增多帶來的尾氣污染問題,政府應(yīng)當(dāng)從小排放量車輛設(shè)計(jì)、新能源開發(fā)和增強(qiáng)群眾環(huán)保意識(shí)三個(gè)方面入手綜合施策,以達(dá)到尾氣污染的有效防治。

    【關(guān)鍵詞】:機(jī)動(dòng)車;尾氣排放;檢測與防治

    【引言】:在2017年,全國很多個(gè)地區(qū)爆發(fā)嚴(yán)重霧霾,機(jī)動(dòng)車尾氣是霧霾嚴(yán)重化的一大罪魁禍?zhǔn)?。機(jī)動(dòng)車在給人們的交通帶來便利促進(jìn)現(xiàn)代社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的同時(shí),也帶來了尾氣問題。尾氣中含有的一氧化碳和其他有害氣體會(huì)對(duì)人們的呼吸系統(tǒng)構(gòu)成嚴(yán)重威脅,因此機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測和污染的防治具有非常重要的地位。

    1.機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測技術(shù)

    1.1機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測技術(shù)簡介

    機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測技術(shù)主要可以分為簡易工況法、雙怠速法、遙感檢測技術(shù)以及以便攜式尾氣檢測技術(shù)為基礎(chǔ)的車載尾氣檢測技術(shù)。

    1.1.1 簡易工況法

    簡易工況法是根據(jù)汽車在道路行駛的特點(diǎn),在底盤測功機(jī)上通過模擬汽車在道路上實(shí)際行駛的狀況進(jìn)行排氣檢測,其檢測結(jié)果能客觀、真實(shí)地反映在用汽車的實(shí)際排放狀況,是一種科學(xué)先進(jìn)的檢測方法,代表了國際上在用汽車尾氣檢測的先進(jìn)技術(shù)。

    1.1.2 雙怠速法

    雙怠速法設(shè)備簡單,操作方便,檢測條件要求較低,屬于無負(fù)荷檢測,分別在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的低怠速和高怠速兩個(gè)怠速段進(jìn)行排放檢測,現(xiàn)在主要用于新車出廠排放檢測、道路抽檢和不適用于簡易工況法的在用車輛尾氣檢測,是簡易工況法的有力補(bǔ)充。

    1.1.3 遙感檢測技術(shù)

    遙感檢測技術(shù)就是通過非接觸的方式對(duì)正常行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行尾氣實(shí)時(shí)檢測,利用非擴(kuò)散紅外線紫外線檢測技術(shù)、透射光不透明度技術(shù)和紫外線反射光探測技術(shù),通過實(shí)時(shí)不間斷連續(xù)高效測量,快速發(fā)現(xiàn)行駛中的高污染車輛。具有檢測效率高、檢測速度快、能反映車輛實(shí)際排放狀況和對(duì)道路交通影響小等優(yōu)點(diǎn)。

    1.1.4車載尾氣檢測技術(shù)

    車載尾氣檢測技術(shù)就是將便攜式排放測試系統(tǒng)安裝在被測車輛上,對(duì)車輛在實(shí)際道路上行駛的尾氣進(jìn)行測量,可以反映車輛在真實(shí)狀況下的排放情況。檢測設(shè)備通過與汽車尾氣管道相連采集污染物的濃度,包括一氧化碳(CO),碳?xì)浠衔铮℉C),氮氧化合物(NOx),顆粒物(PM)等,同時(shí)通過與車輛OBD接口,得到發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛的相關(guān)技術(shù)參數(shù),如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣管壓力、進(jìn)氣管溫度以及車輛速度等,通過這些車輛參數(shù)就可以計(jì)算出機(jī)動(dòng)車的尾氣真實(shí)排放量。

    1.2機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢

    隨著現(xiàn)代物理學(xué)和化學(xué)的學(xué)科發(fā)展,各項(xiàng)前沿科技難題不斷的得到解決,機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)也呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展趨勢。首先是智能化水平在不斷提高,在人工智能不斷發(fā)展的今天,原先很多必須由人進(jìn)行控制的儀器和實(shí)驗(yàn)都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化和智能化,機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)亦是如此;其次是精準(zhǔn)化水平不斷提高,測量尾氣各項(xiàng)指標(biāo)依賴于測量儀器的精密程度和性能可靠性,而儀器的精密程度則取決于制作儀器所使用的材料的性能,在如今材料學(xué)科大發(fā)展的時(shí)代,機(jī)動(dòng)車尾氣檢測的精準(zhǔn)程度得到了很大的提高;最后是測量周期合理化,大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的發(fā)展使得測量模型的建立有更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),而測量模型中重要的一環(huán)就是決定測量周期以及時(shí)反映車輛的排放情況和評(píng)估其尾氣排放的危害程度,因此機(jī)動(dòng)車尾氣檢測技術(shù)的發(fā)展趨勢還表現(xiàn)在測量周期不斷合理化。

    2.機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治措施

    為了控制機(jī)動(dòng)車尾氣污染,我國近幾年陸續(xù)頒布了一系列機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)與防治措施,并且也取得了一些成效,但是由于機(jī)動(dòng)車保有量的高速增長,這就給尾氣污染防治帶來了巨大的考驗(yàn)。

    2.1鼓勵(lì)研發(fā)低尾氣排放的機(jī)動(dòng)車

    尾氣排放污染的防治要從源頭抓起,首先在車型的設(shè)計(jì)上,不僅要盡量減少不必要的載重,還要對(duì)每一輛車的線條和造型設(shè)計(jì)進(jìn)行力學(xué)評(píng)估,以最大程度的減少能耗;其次在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上,不僅要盡量減少內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部零件之間的摩擦從而減少熱量損失,還要盡量提高燃料的利用效率;最后,政府應(yīng)要求汽車生產(chǎn)企業(yè)安裝符合國家質(zhì)量要求的尾氣處理裝置,盡可能的減少尾氣中的有害氣體排放。

    2.2大力研發(fā)新能源汽車

    基于能源結(jié)構(gòu)安全和環(huán)境保護(hù)壓力,發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車已成為迫切需求。相較于傳統(tǒng)燃油汽車,新能源汽車在能源來源、尾氣排放等方面具有明顯優(yōu)勢。一方面新能源汽車能夠減少有害氣體的排放從而改善人們的生活環(huán)境,另一方面發(fā)展新能源汽車也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)突破口。目前全球新能源汽車技術(shù)路線還有多種選擇,知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壁壘尚未形成,國際標(biāo)準(zhǔn)在制定,競爭格局尚未確定,這一切為我國汽車企業(yè)提供了技術(shù)追趕的機(jī)會(huì)。為此,國家應(yīng)加快研究制定新能源汽車從生產(chǎn)、銷售、到使用等一系列相關(guān)優(yōu)惠政策,向全社會(huì)鼓勵(lì)和支持推廣新能源汽車,切實(shí)促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展。

    2.3增強(qiáng)群眾環(huán)保意識(shí)

    機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治除了要依靠科技進(jìn)步之外,另外一個(gè)重要方面是要增強(qiáng)群眾的環(huán)保意識(shí)。政府要加強(qiáng)環(huán)保出行宣傳,引導(dǎo)群眾“能步行盡量步行,能乘公共交通工具就不乘私家車,在汽車選擇時(shí)盡量選取排放量低的汽車或者新能源汽車,這就要求我們政府各級(jí)相關(guān)部門和行業(yè)組織積極做好環(huán)境保護(hù)的宣傳教育工作,使廣大人民群眾充分了解到減少尾氣排放對(duì)于環(huán)境保護(hù)的重大意義,只有這樣才能讓環(huán)保意識(shí)真正的深入人心。

    結(jié)語

    隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加,尾氣污染問題也越來越嚴(yán)重,這就要求我們必須不斷地研究檢測技術(shù),以更精準(zhǔn)、更高效的方法檢測尾氣排放,為機(jī)動(dòng)車尾氣防治政策和排放標(biāo)準(zhǔn)的制定提供足夠的數(shù)據(jù)支持。政府要充分運(yùn)用各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策對(duì)低排放機(jī)動(dòng)車制造和新能源汽車研發(fā)進(jìn)行補(bǔ)貼,從源頭減少尾氣排放,并且還要通過政策宣傳增強(qiáng)群眾的環(huán)保意識(shí),讓人們綠色出行,助力機(jī)動(dòng)車尾氣防治。相信只要經(jīng)過這三個(gè)方面的綜合施策,機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題能夠得到有效控制,也能為我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略做貢獻(xiàn)。

    【參考文獻(xiàn)】:

    [1]潘曉宇.機(jī)動(dòng)車尾氣的檢測技術(shù)與防治[J].江西建材,2016(18):294+298.

    [2]李鑫. 機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治的法律問題探究[D].山西財(cái)經(jīng)大學(xué),2017.

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